Tesla Model 3: Bilder, Daten, Vorstellung

Zitat:

@Barbarti schrieb am 20. April 2017 um 16:56:10 Uhr:

...

Zumindest der Opel Ampera E hat jetzt nen offizielen Preis.

Opel Ampera-e-Einstieg ab 34.950 Euro, inklusive Förderung

Von der Fahrzuegklasse jetzt nicht unbedingt vergleichbar, aber von der Reichweite kommt es ungefähr hin. Hängt jetzt davon ab was der Tesla 3 dann am Ende wirklich kann. Schätze mal mit unter 40T € inklu Prämie wirst du nicht falsch liegen.

Da der US Preis vom Ampera ja 37.495,-- $ und der vom Tesla Model 3 ja 35.000,-- $ ist, bzw. sein wird, könnte da jetzt die Hoffnung aufkommen, daß das Model 3 auch in Deutschland billiger als der Bolt/Ampera E wird.

Geschätzte 2.500,-- billiger, das wäre der Hammer seitens Tesla. Leider mag ich da nicht so recht dran glauben...

Aber bin mir relativ sicher, daß Tesla da noch ein wenig mehr Reichweite rausholen wird. Die können nicht schlechter als ein GM-Auto sein. Sie brauchen ja nur 25 Meilen mehr, dann sind sie überm Bolt. Wie so oft, abwarten bis Juli.

Zitat:

Gerade noch mal geschaut.

Ein Model S75 kostet bei uns vor allen Subventionen 71722€ . In den USA 69.500$. Beides ohne Steuern.

Preis für Model 3 von 39.999€ nach Umweltbonus und Steuern erscheint also doch realistischer als 34.999€.

Eigentlich immer noch ein guter Preis, wenn man sich die Daten des Bolt so ansieht...

Ich glaube aber nicht dass die deutschen Model S Preise als Referenz taugen, weil offensichtlich extrem gestützt um die Richtlinien für die Förderbarkeit zu erfüllen.

In Österreich kostet das Model S75 vor Subventionen satte 84.000,-:eek:. Da für das Elektroauto bei uns keine NOVA anfällt ist der Preis bis auf die 1 % höhere Umsatzsteuer (20 statt 19 %) 1:1 vergleichbar. Ihr lebt also derzeit im Tesla Schlaraffenland;)

Zitat:

@Geri321go schrieb am 21. April 2017 um 08:28:11 Uhr:

 

In Österreich kostet das Model S75 vor Subventionen satte 84.000,-:eek:. Da für das Elektroauto bei uns keine NOVA anfällt ist der Preis bis auf die 1 % höhere Umsatzsteuer (20 statt 19 %) 1:1 vergleichbar. Ihr lebt also derzeit im Tesla Schlaraffenland;)

In Österreich kostet ein S75 100.800€ inkl. MwSt.?! :confused:

Zitat:

@Geri321go schrieb am 21. April 2017 um 08:28:11 Uhr:

Zitat:

Gerade noch mal geschaut.

Ein Model S75 kostet bei uns vor allen Subventionen 71722€ . In den USA 69.500$. Beides ohne Steuern.

Preis für Model 3 von 39.999€ nach Umweltbonus und Steuern erscheint also doch realistischer als 34.999€.

Eigentlich immer noch ein guter Preis, wenn man sich die Daten des Bolt so ansieht...

Ich glaube aber nicht dass die deutschen Model S Preise als Referenz taugen, weil offensichtlich extrem gestützt um die Richtlinien für die Förderbarkeit zu erfüllen.

In Österreich kostet das Model S75 vor Subventionen satte 84.000,-:eek:. Da für das Elektroauto bei uns keine NOVA anfällt ist der Preis bis auf die 1 % höhere Umsatzsteuer (20 statt 19 %) 1:1 vergleichbar. Ihr lebt also derzeit im Tesla Schlaraffenland;)

Das ist so nicht ganz richtig. Das Model S 75 ist in Deutschland wegen der blöden Umweltprämie extrem im Preis gesenkt und in der Ausstattung kastriert worden. Der Netto-Preis muß halt unter 60.000,-- Euro liegen, sonst gibts die 2.000,-- vom Staat halt nicht dazu. Wenn Sie das Komfort-Paket (für 12.000,-- Euro) dazurechnen (welches aus dem 75 erst ein Auto macht), dann sind die Preise schon vergleichbar. Das Komfort-Paket können Sie ja bei den anderen Modellen garnicht abwählen, daß ist immer dabei. Das Model 75 liegt dann bei 81.350,-- Euro in Deutschland (inkl. 2.000,-- Umweltbonus), also eigentlich 83.350,-- Euro. Das ist dann nicht weit von Ihren 84.000,-- weg.

Zitat:

@dinsh schrieb am 21. April 2017 um 13:10:53 Uhr:

Zitat:

@Geri321go schrieb am 21. April 2017 um 08:28:11 Uhr:

 

In Österreich kostet das Model S75 vor Subventionen satte 84.000,-:eek:. Da für das Elektroauto bei uns keine NOVA anfällt ist der Preis bis auf die 1 % höhere Umsatzsteuer (20 statt 19 %) 1:1 vergleichbar. Ihr lebt also derzeit im Tesla Schlaraffenland;)

In Österreich kostet ein S75 100.800€ inkl. MwSt.?! :confused:

Nein, einfach selbst nachschauen (www.tesla.com und dann auf Österreich umstellen). Das Model S 75 kostet dort 84.000,-- Euro inkl. MwSt.

Und das deutsche Komfort-Paket (für 12.000,-- Euro, auch Dobrindt-Paket genannt) gibt es dort garnicht.

Die First-Edition Version ist gemäss verlinkter Website vom Ampera-e aber 44.060 Euro dann noch abzüglich Förderung, dann bleibt noch 39.680 Euro übrig. Also mal abwarten, ob im Herbst die genannte günstigere Version erscheint und ob der Preis für den Ampera-e dann noch einmal angepasst wird (nach oben oder unten), wenn die Startpreise vom Tesla Model 3 bekannt sind.

Zitat:

@ilovemy406c schrieb am 21. April 2017 um 17:03:34 Uhr:

Die First-Edition Version ist gemäss verlinkter Website vom Ampera-e aber 44.060 Euro dann noch abzüglich Förderung, dann bleibt noch 39.680 Euro übrig. Also mal abwarten, ob im Herbst die genannte günstigere Version erscheint und ob der Preis für den Ampera-e dann noch einmal angepasst wird (nach oben oder unten), wenn die Startpreise vom Tesla Model 3 bekannt sind.

Die First Edition ist aber auch schon sehr gut bzw Voll ausgestattet.

Und die geplante Basis hat auch schon: Bi-Xenon, Klimaautomatik, 10,2-Zoll-Touchscreen, kabelloses Laden des Smartphones, WLAN-Hotspot, 17-Zoll, Parksensoren vorne+hinten, Keyless.

Der neue Ampera-e (PDF)

Denke mal der Tesla ist im Grundpreis noch relativ nackig. Erstmal Abwarten, ich traue Tesla zu das sie uns da alle noch Überraschen werden.

Zitat:

@ilovemy406c schrieb am 21. April 2017 um 17:03:34 Uhr:

Die First-Edition Version ist gemäss verlinkter Website vom Ampera-e aber 44.060 Euro dann noch abzüglich Förderung, dann bleibt noch 39.680 Euro übrig. Also mal abwarten, ob im Herbst die genannte günstigere Version erscheint und ob der Preis für den Ampera-e dann noch einmal angepasst wird (nach oben oder unten), wenn die Startpreise vom Tesla Model 3 bekannt sind.

Wenn ich es richtig verstanden habe gehts im Herbst doch erst mit der First Edition los (die im Juni "verfügbaren" Fahrzeuge sind ausschließlich für Probefahrten gedacht).

Zitat:

@Barbarti schrieb am 21. April 2017 um 17:11:04 Uhr:

...

Die First Edition ist aber auch schon sehr gut bzw Voll ausgestattet.

Und die geplante Basis hat auch schon: Bi-Xenon, Klimaautomatik, 10,2-Zoll-Touchscreen, kabelloses Laden des Smartphones, WLAN-Hotspot, 17-Zoll, Parksensoren vorne+hinten, Keyless.

Der neue Ampera-e (PDF)

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Danke für den Link/das Prospekt.

Was muß ich aber im Prospekt auf Seite 3 lesen:

Aktiver Fußgänger-Warnton

(Umgebungsgeräusch bis zu einer Fahrgeschwindigkeit von 30 km/h)

Ich könnt kotzen. Da kauft man sich, bzw. will kaufen ein E-Auto, weil es so schön leise ist und die machen das Ding wieder laut. Wenn das Tesla auch macht, schreibe ich aber böse Briefe an Elon Musk.

Und, zur Verwirrung der "noch-nicht-E-Auto-Kenner" gibt Opel die Reichweite (NEFZ) mit 520 km an, sagt aber eine Seite später (Seite 15), daß das Aufladen an einer normalen Steckdose nur 6 km/30 Minuten bringt, also 12 km/Stunde. Wenn ich (bzw. der Akku vom Auto) also leer nach Hause komme, brauche ich an der Steckdose 43 Stunden, damit er wieder voll ist? Das nenne ich mal echte Schnarchladung!

Wenn ich allerdings die 60 kWh Kapazität durch die Ladeleistung von 2,3 kW teile, komme ich nur auf 26 Stunden. Das wären dann ja 40% Ladeverluste. Da haben die Ingenieure von LG aber zugeschlagen.

Gut, ist möglicherweise unfair, weil sie die Ladegeschwindigkeit nach WLPT angeben, aber selber Schuld, wenn sie die Leute so verwirren. Nach NEFZ dürfte sie theoretisch nicht anders sein, habe aber die beiden Normen diesbezüglich nicht gelesen.

Warum sie da keinen drei-phasigen Lader mit 11 kW einbauen, werden sie uns wohl so schnell nicht verraten, denke ich.

Zitat:

@Barbarti schrieb am 21. April 2017 um 17:11:04 Uhr:

 

Die First Edition ist aber auch schon sehr gut bzw Voll ausgestattet.

Und die geplante Basis hat auch schon: Bi-Xenon, Klimaautomatik, 10,2-Zoll-Touchscreen, kabelloses Laden des Smartphones, WLAN-Hotspot, 17-Zoll, Parksensoren vorne+hinten, Keyless.

Der neue Ampera-e (PDF)

Denke mal der Tesla ist im Grundpreis noch relativ nackig. Erstmal Abwarten, ich traue Tesla zu das sie uns da alle noch Überraschen werden.

Elon Musk sagte, das Grundmodell werde schon gut ausgestattet sein. Was immer darunter zu verstehen ist.

Bei Lada wären es 4 Räder, ein Motor, ein Lenkrad und Holzsitze. Bei Bentley wäre es Leder auf allen Sitzen.

:D

Zitat:

@Harald-DEL schrieb am 22. April 2017 um 02:22:40 Uhr:

Zitat:

@Barbarti schrieb am 21. April 2017 um 17:11:04 Uhr:

 

Die First Edition ist aber auch schon sehr gut bzw Voll ausgestattet.

Und die geplante Basis hat auch schon: Bi-Xenon, Klimaautomatik, 10,2-Zoll-Touchscreen, kabelloses Laden des Smartphones, WLAN-Hotspot, 17-Zoll, Parksensoren vorne+hinten, Keyless.

Elon Musk sagte, das Grundmodell werde schon gut ausgestattet sein. Was immer darunter zu verstehen ist.

Jeder Hersteller behauptet das Fahrzeug sei in der Basis bereits gut ausgestattet. Das stimmt oft... bis auf zwei, drei einzelne Optionen die an sich fehlen... die kosten dann wiederum ne Menge weil sie an irgendwelchen Paketen hängen...

Zitat:

@Harald-DEL schrieb am 22. April 2017 um 02:19:02 Uhr:

Was muß ich aber im Prospekt auf Seite 3 lesen:

Aktiver Fußgänger-Warnton

(Umgebungsgeräusch bis zu einer Fahrgeschwindigkeit von 30 km/h)

Ich könnt kotzen. Da kauft man sich, bzw. will kaufen ein E-Auto, weil es so schön leise ist und die machen das Ding wieder laut. Wenn das Tesla auch macht, schreibe ich aber böse Briefe an Elon Musk.

Ab 9/2019 müssen in den USA alle Elektroautos bei niedrigen Geschwindigkeiten (bis 30km/h...das "ab" im Artikel ist ein Schreibfehler) Töne von sich geben (Diskussion im Forum dazu hier)...dem wird sich auch Musk nicht widersetzen und es ist nur eine Frage der Zeit, bis dass in der EU übernommen wird. Die bösen Briefe kannst du dir also sparen. ;)

Ich mutmasse mal, dass es bei Tesla entgegen den Gepflogenheiten anderer Hersteller keine allzu großen Unterschiede in der Hardware geben wird.

Somit würde durchaus die Möglichkeit bestehen, wenn überhaupt einzelne Features zu ordern, ohne ein nicht gewünschtes Gesamtpaket bezahlen zu müssen.

Wobei ich den anderen Herstellern zugute halten möchte, dass notwendige Gesamtpakete nicht immer marketingstechnische Gründe haben, durchaus können hierfür technische Notwendigkeiten sprechen.

Ich denke, Tesla geht hier andere Wege, das entnehme ich der Aussage eines Tesla-Mitarbeiters bei meiner letzten Probefahrt, der mir die Einfachheit eines Software-Updates aufgrund einheitlicher Hardware erklärte:

- Update wird dem Kunden angeboten

- Kunde entscheidet, ob und wann der Update durchgeführt wird

- Korrigierte/neue Funktionen stehen anschließend zur Verfügung

Hierfür ist nur ein Internetzugang und kein Werkstattbesuch erforderlich.

Bei meinem Passat (B8) aufgrund der unterschiedlichen Hardware eine völlig undenkbare Vorgehensweise.

Updates werden nur von der Werkstatt, und auch nur bei Fehlerbehebung durchgeführt.

Man darf gespannt sein, was mit der finalen Version des Model 3 präsentiert wird.

Ich freu mich drauf. ;)

Zitat:

@ballex schrieb am 22. April 2017 um 12:47:19 Uhr:

Zitat:

@Harald-DEL schrieb am 22. April 2017 um 02:19:02 Uhr:

Was muß ich aber im Prospekt auf Seite 3 lesen:

Aktiver Fußgänger-Warnton

(Umgebungsgeräusch bis zu einer Fahrgeschwindigkeit von 30 km/h)

Ich könnt kotzen. Da kauft man sich, bzw. will kaufen ein E-Auto, weil es so schön leise ist und die machen das Ding wieder laut. Wenn das Tesla auch macht, schreibe ich aber böse Briefe an Elon Musk.

Ab 9/2019 müssen in den USA alle Elektroautos bei niedrigen Geschwindigkeiten (bis 30km/h...das "ab" im Artikel ist ein Schreibfehler) Töne von sich geben (Diskussion im Forum dazu hier)...dem wird sich auch Musk nicht widersetzen und es ist nur eine Frage der Zeit, bis dass in der EU übernommen wird. Die bösen Briefe kannst du dir also sparen. ;)

Wobei ich gelesen habe, daß Tesla da eine Version favorisieren will, die dieses Geräusch nur dann macht, wenn wirklich ein Fußgänger in der Nähe ist (vor dem Auto). Das würde mich immer noch nerven, aber damit könnte ich wahrscheinlich leben. Technisch wäre es für Tesla problemlos möglich dies umzusetzen, die Hardware dafür hat jeder neue Tesla.

Ich würde mir aber trotzdem schon mal den Seitenschneider zurechtlegen und schauen, wo dieser Lautsprecher denn sitzt und ob ich problemlos an die Kabel rankomme...

;)

Zitat:

 

Bei meinem Passat (B8) aufgrund der unterschiedlichen Hardware eine völlig undenkbare Vorgehensweise.

Updates werden nur von der Werkstatt, und auch nur bei Fehlerbehebung durchgeführt.

Die Realität ist ja noch viel trauriger. Vorletztes Jahr hab ich einen Audi A5 Sportback Quattro übernommen mit dem großen Navi (wenn man mal die Business Pakete außer Acht lässt ca. 3000 € Einzelpreis in der Aufpreis-Liste).

Abgesehen von dem Stand der Technik des Navi / Infotainment Paket war die Karte mindestens 3 Jahre alt.

Aber jetzt zum Thema Updates:

Mit viel Glück kann man dann bei dem Händler seines Vertrauens für diverse Hundert € Scheine ein Update einspielen - im schlimmsten Fall heißt es nur lapidar 'Es gibt kein Update'.

Von daher warte ich auch, daß man endlich mal konkrete Infos zum Model 3 bekommt (registriert seit April letztes Jahr).