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Z16 SE Zahnriemenwechsel
Muß man den Motor von unten stützen, wenn die Motorhalterung ab kommt? Oder anders gefragt: Wie bekommt man den neuen Zahnriemen um die Motorhalterung herum?
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23 Antworten
Profis verwenden eine Kotflügeltraverse. Abstützen geht auch
Und der Silentblock wird am Motor oder am Rahmen gelöst?
Ich bin in dieser Frage etwas paranoid, weil ich bei einem Kadett E Diesel mal den Motor ausbauen mußte, um den Riemen zu wechseln. Klingt komisch, und ich konnte es ja auch erst nicht glauben...Hätte er keine Servolenkung gehabt, wäre es "normal" machbar gewesen. Und wir reden hier von einem simplen Diesel im Kadett E, quasi das Auto-Pleistozän, und so ein Astra G ist ja motorraummäßig etwas opulenter gefüllt.
@spiegelchris
Beides muss ab, Silentblock und Motorhalter.
Damit du Platz hast und die Wasserpumpe tauschen kannst.
Die ist hinter der ZR Abdeckung und das Thermostat gleich mit.
Kannst du vorsichtig an der Ölwanne am Motorblock abstützen.
Passiert nichts.
Okay, morgen sehe ich den Kram ja live. Irgendwelche Spezial-exotic-Winkel-Innenvielzahnnuss nötig?
Zitat:
@spiegelchris schrieb am 17. März 2022 um 18:26:55 Uhr:
Okay, morgen sehe ich den Kram ja live. Irgendwelche Spezial-exotic-Winkel-Innenvielzahnnuss nötig?
@spiegelchris
Nö, nur Torx wenn nötig.
eine sogennante motorbrücke wäre ideal.
Zitat:
@zawen schrieb am 17. März 2022 um 16:45:53 Uhr:
Profis verwenden eine Kotflügeltraverse. Abstützen geht auch
Profis haben eine Motortraverse, benutzen Sie hierfür allerdings nicht. Stört extrem bei der Erreichbarkeit aller Komponenten des Steuertriebs.
Wenn Hebebühne vorhanden, dann Unterstellbock mit Gummi/Holz unter die Ölwanne. Wenn keine dann stattdessen einen Wagenheber. Kein Hexenwerk.
Zitat:
@Yfiles schrieb am 18. März 2022 um 16:43:48 Uhr:
Zitat:
@zawen schrieb am 17. März 2022 um 16:45:53 Uhr:
Profis verwenden eine Kotflügeltraverse. Abstützen geht auch
Profis haben eine Motortraverse, benutzen Sie hierfür allerdings nicht. Stört extrem bei der Erreichbarkeit aller Komponenten des Steuertriebs.
Wenn Hebebühne vorhanden, dann Unterstellbock mit Gummi/Holz unter die Ölwanne. Wenn keine dann stattdessen einen Wagenheber. Kein Hexenwerk.
Mich,bin allerdings Amateur, hat sie nicht gestört
Zitat:
@Yfiles schrieb am 18. März 2022 um 16:43:48 Uhr:
Wenn Hebebühne vorhanden, dann Unterstellbock mit Gummi/Holz unter die Ölwanne. Wenn keine dann stattdessen einen Wagenheber. Kein Hexenwerk.
@Yfiles
Auffahrrampen reichen auch. ;)
Oder aufbocken.
Die Aktion verschiebe ich mal etwas- Unter Anderem, weil ich vorher noch den Thermostat besorgen möchte. Mein Teilehöker bietet mir 3 Varianten an. Welche Öffnungstemperatur ist denn richtig, bzw. passend?
Hach, war das früher alles einfach. Die Thermostate waren halt Thermostate, und es gab eine sagenumwobene "Tropenversion", unter wir uns nichts vorstellen konnten. Der dicke Dieter aber fuhr in seinem 2.4Liter Kisslingmotor so ein Teil, weil es früher öffnet, um die Temperatur "einzufangen". Hat er uns erklärt. Mann, waren wir beeindruckt...
Zitat:
@spiegelchris schrieb am 20. März 2022 um 09:37:46 Uhr:
Die Aktion verschiebe ich mal etwas- Unter Anderem, weil ich vorher noch den Thermostat besorgen möchte. Mein Teilehöker bietet mir 3 Varianten an. Welche Öffnungstemperatur ist denn richtig, bzw. passend?
@spiegelchris
Das bei 92° Celsius öffnet nehmen.
T.Nr. ist 90200836.
https://www.daparto.de/.../90200836?...
Am besten von Behr.
Mache ich.
Tscha, am zerlegten Motor zeigte sich eine nicht korrekt montierte WaPu. Viel zu geringe Riemenspannung. Das Ding kann man ja komplett in die Runde drehen- gibt es da eine bestimmte Einbaustellung, bzw. wie findet man diese?
@spiegelchris
Wenn keine Spannrolle vorhanden ist, dann sollte sich der ZR um 90° auf der langen Seite drehen lassen.
Die Spannung wird dann an der Wasserpumpe durch verdrehen eingestellt.