S6 LED original an A6 anschließen ohne zusätzliches Modul
Servus,
wie die meisten von euch wissen hab ich vor kurzem auf S6 Front umgebaut und wollte hier nur mal stumpf ne kleine Anleitung zum anschließen einbringen. Warum? Weil ich trotz ausgedehnter Forensuche keine zusammengefasste und auf den Punkt gebrachte Lösung gefunden hab, entweder wurde ein Modul verwendet oder es wurde um die Lösung herumgeredet.
Anyway.
Punkt1: es wird kein neues Steuergerät benötigt, ihr könnt eures auf Index K flashen lassen beim 🙂 , die Hardware macht das mit! (zumindest bei manueller Lenksäule)
Punkt2: nach dem im Anhang gezeigten Plan umpinnen und beim 🙂 codieren lassen. (oder bei jemanden mit VCDS)
STG 09 Bordnetz I auswählen, STG Codierung -> Funktion 07, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, xxx?xxx das Fragezeichen gegen den Wert 5 tauschen.
Punkt3: Am Scheinwerferstecker die beiden Kabel für Standlicht und Tagfahrlicht abklemmen, zu den LED´s verlängern und anschließen. Die LED´s haben 3 Pins, der erste ist für Masse und die anderen beiden für Standlicht und TFL.
Ich würde die Kabel einfach abkneifen und die alten Pins stecken lassen, somit bleibt der Stecker dicht und zieht keine Feuchtigkeit.
Punkt4: Nebelscheinwerfersockel abknipsen und jeweils einen Wiederstand 50W 3,9 Ohm zwischenschalten. Ich hab die Wiederstände am Pralldämpfer befestigt da diese bei unbeabsichtigter Nutzung sehr heiß werden.
Wenn ihr alles richtig gemacht habt sollte alles wie folgt funktionieren:
TFL Steuerung = wie gewohnt via MMI da oiginal S6 Funktion
Standlicht = LED gedimmt
TFL = LED hell
Abblendlicht = LED gedimmt
LH/CH = LED hell
Erfahrung: Ich hatte zu Anfang das Problem das die LED´s zwar angingen aber dafür nach 2 Sek wieder aus und ich bekam 4 Fehlermeldungen im FIS über kaputte Lampen. Ursache hierfür war das ich 2 Kabel an den LED´s versehentlich vertauscht hatte und zwar Standlicht mit TFL. Hierbei hatte das Standlicht bei Zündung Strom bekommen und das TFL eben nicht und das jeweils links und rechts, daher auch die vier Fehlermeldugen.
Ich werde das ganze noch zu einem Blogeintrag zusammenfassen wenn ich ein paar Bilder machen konnte.
Wer der Urheber dieser Anleitung im Anhang ist kann ich leider nicht sagen aber mein Dank sei ihm gewiss. 😉
Beste Antwort im Thema
Servus,
wie die meisten von euch wissen hab ich vor kurzem auf S6 Front umgebaut und wollte hier nur mal stumpf ne kleine Anleitung zum anschließen einbringen. Warum? Weil ich trotz ausgedehnter Forensuche keine zusammengefasste und auf den Punkt gebrachte Lösung gefunden hab, entweder wurde ein Modul verwendet oder es wurde um die Lösung herumgeredet.
Anyway.
Punkt1: es wird kein neues Steuergerät benötigt, ihr könnt eures auf Index K flashen lassen beim 🙂 , die Hardware macht das mit! (zumindest bei manueller Lenksäule)
Punkt2: nach dem im Anhang gezeigten Plan umpinnen und beim 🙂 codieren lassen. (oder bei jemanden mit VCDS)
STG 09 Bordnetz I auswählen, STG Codierung -> Funktion 07, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, xxx?xxx das Fragezeichen gegen den Wert 5 tauschen.
Punkt3: Am Scheinwerferstecker die beiden Kabel für Standlicht und Tagfahrlicht abklemmen, zu den LED´s verlängern und anschließen. Die LED´s haben 3 Pins, der erste ist für Masse und die anderen beiden für Standlicht und TFL.
Ich würde die Kabel einfach abkneifen und die alten Pins stecken lassen, somit bleibt der Stecker dicht und zieht keine Feuchtigkeit.
Punkt4: Nebelscheinwerfersockel abknipsen und jeweils einen Wiederstand 50W 3,9 Ohm zwischenschalten. Ich hab die Wiederstände am Pralldämpfer befestigt da diese bei unbeabsichtigter Nutzung sehr heiß werden.
Wenn ihr alles richtig gemacht habt sollte alles wie folgt funktionieren:
TFL Steuerung = wie gewohnt via MMI da oiginal S6 Funktion
Standlicht = LED gedimmt
TFL = LED hell
Abblendlicht = LED gedimmt
LH/CH = LED hell
Erfahrung: Ich hatte zu Anfang das Problem das die LED´s zwar angingen aber dafür nach 2 Sek wieder aus und ich bekam 4 Fehlermeldungen im FIS über kaputte Lampen. Ursache hierfür war das ich 2 Kabel an den LED´s versehentlich vertauscht hatte und zwar Standlicht mit TFL. Hierbei hatte das Standlicht bei Zündung Strom bekommen und das TFL eben nicht und das jeweils links und rechts, daher auch die vier Fehlermeldugen.
Ich werde das ganze noch zu einem Blogeintrag zusammenfassen wenn ich ein paar Bilder machen konnte.
Wer der Urheber dieser Anleitung im Anhang ist kann ich leider nicht sagen aber mein Dank sei ihm gewiss. 😉
1039 Antworten
Im Fussraum die Verkleidung abbauen und nach einem Steuergerät mit folgender Nummer suchen: SW: 4F0 910 279 K suchen. Das ist nun wirklich nicht schwer darin zu finden.
Und es muss mindestens Index K sein.
Hier gibt es auch noch eine Anleitung wie du daran kommst: http://www.motor-talk.de/.../...ssraumverkleidung-fahrer-t2569124.html
Hab nochmal geschaut und hab doch noch eines finden können.
Habs eingekreist. 😉
VIELEN DANK!!!!!!!
genau das wollte ich sehen!
Wow und ich kauf mir im Sommer letztes Jahr so n Zusatzsteuergerät, welches dann auch noch im Winter kaputt geht :-)
Ich werde das jetzt auch so machen, wie von euch hier beschrieben, viele Dank dafür!!!
2 Fragen habe ich dazu noch:
- Wie erkenne ich welche Bordnetzsteugerätversion ich habe? Auf dem Gehäuse selber steht als Endung "K", reicht das aus oder muss ich auch noch mit der Software was gegenprüfen? Habe VCDS zur Verfügung, wenn ich da reingehe und die Möglichkeit LED besteht isses doch sowieso das richtige, oder?
- Ich habe die Kabel der LED bereits im Innenraum (von dem kaputten Nachrüststeugerät eben), d.h. ich müsste die 3 Kabel irgendwo am Bordnetzsteuergerät direkt anschließen, geht das? Und wenn ja wo genau?
Danke schonmal im Vorraus!
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von RT-TT 9999
Wow und ich kauf mir im Sommer letztes Jahr so n Zusatzsteuergerät, welches dann auch noch im Winter kaputt geht :-)Ich werde das jetzt auch so machen, wie von euch hier beschrieben, viele Dank dafür!!!
2 Fragen habe ich dazu noch:
- Wie erkenne ich welche Bordnetzsteugerätversion ich habe? Auf dem Gehäuse selber steht als Endung "K", reicht das aus oder muss ich auch noch mit der Software was gegenprüfen? Habe VCDS zur Verfügung, wenn ich da reingehe und die Möglichkeit LED besteht isses doch sowieso das richtige, oder?- Ich habe die Kabel der LED bereits im Innenraum (von dem kaputten Nachrüststeugerät eben), d.h. ich müsste die 3 Kabel irgendwo am Bordnetzsteuergerät direkt anschließen, geht das? Und wenn ja wo genau?
Danke schonmal im Vorraus!
du musst es mit vcds prüfen welches bnstg du hast
und dann alles so umrüsten wie es beschrieben ist!
ich würde das zusatzgerät rauswerfen und alles so machen wie es hier beschrieben wurde
Ja, das Zusatzgerät kommt eh raus, ich wollt nur nicht die mühsam verlegten Kabel von TFL in Innenraum wieder rausziehn und neu verlegen sondern direkt am Steuergerät anschließen, müsste doch möglich sein, oder?
nein
du musst am bnstg umpinnen und dann an den scheinwerfern das tfl und die standlichter abklemmen und ans s6 led verlegen
Ja auch das umpinnen hab ich verstanden, aber die Kabel gehen doch direkt vom Steuergerät an die SW, daher isses doch eigentlich egal ob ich am SW oder direkt am Stgt die LEDs anschließe oder liege ich komplett falsch?
wenn du weisst welche kabel wo hin gehen dann schon
Das war die Frage ;-)
Also wenn ich den Stromlaufplan und die Umpinnanleitung richtig verstehe gilt folgendes:
1. Stecker T10a schwarz, Leitung Pin 2 (grün/blau) trennen, hat keine Verwendung mehr.
= Fernlicht, rechts
2. Stecker T10a schwarz, Leitung Pin 8 (weiß/schwarz) trennen, hat keine Verwendung mehr.
= Fernlicht, links
3. Stecker T10a schwarz, Leitung Pin 1 (rot/gelb) trennen und mit Pin 2 verbinden.
= Lampe für Tagesfahrlicht rechts
4. Stecker T10a schwarz, Leitung Pin 6 (grau/weiß) trennen und mit Pin 8 verbinden.
= Lampe für Tagesfahrlicht links
5. Stecker T32c grau, Leitung Pin 15 (schwarz/rot) trennen und mit Stecker T10a schwarz, Pin 1
verbinden.
= Standlicht, rechts
6. Stecker T32c grau, Leitung Pin 4 (schwarz/rot) trennen und mit Stecker T10a schwarz, Pin 6
verbinden.
= Standlicht, links
Dazu wiederum 2 Fragen:
1.) Klemme ich mir da das Fernlicht ab ohne es wieder irgendwo anzupinnen?
2.) Warum stecke ich nicht direkt in 3.) und 4.) die +12V Kabel von den LEDs die eh schon im Innenraum liegen und in 5.) und 6.) die +12V PWM Kavel von den LEDs??
Oder verstehe ich die ganze Umpinnerein einfach nicht?
Keine Angst, nach dem umpinnen funktioniert das Fernlicht noch. 😉 Du darfst nnichht vergessen das du ja auch umcodieren musst auf LED TFL und sich dadurch die Pinbelegung zum Teil ändert.
Wenn auf deinem STG fogendes drauf steht: # SW:4F0 910 279 K dann hast du die beste Vorraussetzung denn du musst nicht mehr flashen sondern nur noch codieren. 😉
Du kannst auch, wie von dir beschrieben, mit deinen Kabeln direkt an das Steuergerät gehen, du musst aber die orginal TFL Kabel ausgepinnt lassen da sonst die alten TFL´s im Scheinwerfer weiter mit Strom versorgt werden und eine Fehlermeldung verursachen, da ja durch das umcodieren eine niedrigere Stromstärke vorgesehen ist.
Super dankeschön, nachdem ich dann gestern Nacht noch den Stromlaufplan vom S6 angeschaut habe war mir auch klar was mit dem Umpinnen ist und die Fernlichtkabel für mich (mit BiXenon und zusätzlichem Xenon Stgt) gar keine Rolle spielt ;-)
Wer lesen kann ist klar im Vorteil ;-)
Dennoch nochmal danke für die Antwort, werde das dann am We mal versuchen und das TFL direkt anschließen!
Ich schieb gleich mal noch ne Frage nach:
Wie ist es mit den NSW, ich hab die ja aufgrund der TFL rausgeworfen... kann ich denn einfach die NSW Birnen in die originalen Tagfahrlichter im Scheinwerfer reinmachen und die dann als Nebler anschließen?
Zitat:
Original geschrieben von RT-TT 9999
Ich schieb gleich mal noch ne Frage nach:Wie ist es mit den NSW, ich hab die ja aufgrund der TFL rausgeworfen... kann ich denn einfach die NSW Birnen in die originalen Tagfahrlichter im Scheinwerfer reinmachen und die dann als Nebler anschließen?
einfach einen wiederstand reinmachen
das org tfl würde ich nicht als nebeler umbauen