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Qualitätsprobleme 102 Oktan Tankstellen Sprit
Wie einige schon mitbekommen haben, gibt es wohl derzeit Qualitätsprobleme mit dem 102 Oktan Tankstellen Sprit.
"Das Thema betrifft eher die Leute die Youngtimer, Oldie Motorsport betreiben oder umgebaute Motoren mit hoher Verdichtung fahren, könnte aber auch den einen oder anderen Motorradfahrer betreffen.
Bereits am 19 Juni musste die "Tourenwagen Legenden" in Salzburg abgebrochen werden. Von den 18 Teilnehmern erlitten 3 Fahrzeuge einen Motorschaden, weitere Fahrzeuge wurden durch Klopfende Verbrennung beschädigt.
Wie laut Reglement fuhren alle mit Handelsüblichem deutschen Tankstellen Sprit 102 Oktan.
Zitat von Tourenwagen legenden (Facebook)
TWL sagt Rennen zwei aus Sicherheitsgründen schweren Herzens ab
Es ist der Alptraum jedes privaten Autofahrers, falsches Benzin im Tank. Ein ähnliches Schicksal hat nun beim ADAC Racing Weekend Salzburg zur Absage des zweiten Laufes der Tourenwagen-Legenden (TWL) am Sonntag geführt.
Von den nach Österreich transportierten 18 Fahrzeugen hatten mittlerweile drei einen Motorschaden erlitten, weitere Autos standen kurz davor. Der TWL-Verantwortliche Thorsten Stadler begab sich ob der Häufung, auf Ursachenforschung. Und er wurde fündig: „Wir hatten bei acht verschiedenen Autos von verschiedenen Herstellern, mit verschiedenen Applikationen, die gleichen Klopfspuren. Die einzige Gemeinsamkeit war der gleiche Sprit, der von verschiedenen Tankstellen in ganz Deutschland stammt. Diese diffizilen Autos benötigen einen Kraftstoff mit entsprechender Oktanzahl, um ordentlich laufen zu können, was bei diesem Kraftstoff mutmaßlich nicht der Fall war. Da die alten Motoren sehr wertvoll und schwer zu beschaffen sind, mussten wir aus Sicherheitsgründen diese Entscheidung treffen.“
Weiter..
UPDATE MOTORPROBLEME TWL SALZBURGRING
Im Anschluss an die Absage des zweiten Rennens der Tourenwagen Legenden auf dem Salzburgring wurden verschiedene Motoren genauestens untersucht.
Thorsten Stadler: „Es haben klopfende Verbrennungen stattgefunden an den Fahrzeugen von Jean-Pierre Zimmer, Frank Unverhau, Ekkehard Ludewigs, Marcel Wüst, Marvin Schaid und Gerbert Luttikhuis. Üblicherweise entstehen klopfende Verbrennungen, wenn die Klopffestigkeit des verwendeten Treibstoffs nicht gegeben ist. Alle Fahrzeuge sind bereits in den letzten Jahren mit der gleichen Motorapplikation und den Kraftstoffen der gleichen Marke und Sorte betrieben worden. Um dem Schadensbild auf den Grund zu gehen, prüfen die Teams nun in alle Richtungen. Der verwendete Kraftstoff aller betroffenen Teams wird nun untersucht, weil es sich hier um dieselbe Marke und Sorte, jedoch aus verschiedenen Tankstellen und verschiedenen Regionen, handelt. Wir werden nach dem Erhalt dieser Ergebnisse weiter informieren.“
Im Nachgang zum 24h-Rennen stellte sich heraus, dass der Ford Sierra vom Team Ringshausen, pilotiert von Klaus Niedzwiedz, gleiche Schadensbilder zeigt und derselbe Kraftstoff verwendet wurde. Die AMG Mercedes C-Klasse DTM von Thorsten Stadler und Christian Danner war nicht von den Schäden betroffen, da hier ein Kraftstoff einer anderen Marke zum Einsatz kommt.
Quelle: https://www.facebook.com/TourenwagenLegenden
Unter den Fahrzeugen hat es auch den DTM Mercedes 2,5l 16v von Motorenzimmer erwischt.
https://www.youtube.com/watch?v=xftykHQSPvQ
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158 Antworten
Zitat:
@Leon596 schrieb am 24. August 2022 um 03:58:38 Uhr:
Im Leerlauf sollte das Auto selbst mit 76/80 Oktan aus Russland (gibts das da eigentlich immernoch) völlig problemlos laufen.
So schlechten Benzin gibt es auch in Russland schon lang nicht mehr, gibt dort:
Regular 92 (nicht mehr an allen Tankstellen)
Plus 95
Plus 95 E10
Premium 100 E10
Diesel
Zitat:
@selinax schrieb am 8. September 2022 um 16:11:48 Uhr:
Zitat:
@Leon596 schrieb am 24. August 2022 um 03:58:38 Uhr:
Im Leerlauf sollte das Auto selbst mit 76/80 Oktan aus Russland (gibts das da eigentlich immernoch) völlig problemlos laufen.
So schlechten Benzin gibt es auch in Russland schon lang nicht mehr, gibt dort:
Regular 92 (nicht mehr an allen Tankstellen)
Plus 95
Plus 95 E10
Premium 100 E10
Diesel
so ein Bild kannst Du doch nicht posten.
Jetzt kommen wieder die Ethanol Angsthasen uiuiuiuiii 100 Oktan E10 das ist böse und gemein und macht mein Auto kaputt :-D
Sorry für offtopic
Vielleicht weisen die auch nur die tatsächlich für die Produktion verwendete Ethanol Menge aus.
Ist ja hier auch ab ROZ98 mehr als 5%.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 9. September 2022 um 08:52:39 Uhr:
Vielleicht weisen die auch nur die tatsächlich für die Produktion verwendete Ethanol Menge aus.
Ist ja hier auch ab ROZ98 mehr als 5%.
Des kann auch sein. ;)
Da wäre aber bei uns wieder was los ^^
Gibt es auch in anderen Ländern, der Verva 100 von Benzina in Tschechien ist doch auch E10.
Denke die machen das weil mit mehr Ethanol die 100 Oktan einfacher sind.
Wieso macht ihr nicht einen eigenen Thread zu Eurem Thema auf?
Oder sucht Euch einen, zu dem Euer Thema passt…..
Können auch den nehmen: https://www.motor-talk.de/.../...sein-wegen-oktanbooster-t7312080.html
Gibt es denn jetzt ein Ergebnis von der Analyse?
In einem MZ Video - ist weiter vorne verlinkt - wurden Ergebnisse gezeigt. JP Zimmer hatte trotzdem Zweifel, gehört habe ich seitdem nichts mehr.
Auch interessant wäre was aus dem Brabus G800 von Svenja geworden ist.