Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Zitat:
@DerBexucher1 schrieb am 2. Juli 2015 um 19:50:50 Uhr:
Wie sieht es eigentlich mit Motoren von 08-11 aus, die schon etwas mehr Kilometer drauf haben (100.000km) und gewartet (TPI1 und 2) wurden?
gut
Zitat:
Kann man diese dann bedenkenlos nehmen
ja
Zitat:
oder riskiert man einen doch recht schnellen Motorschaden/
nein
Zitat:
verlieren die immer noch mehr Öl?
nein
Ich habe da mein eine Erfahrungssammlung gestartet:
http://www.motor-talk.de/.../...u-hohem-oelverbrauch-t5227268.html?...
anscheinend werden die TFSIs nicht so viel bewegt. Ach ja, ich bin aktuell bei 165tkm, TÜV wurde heute mängelfrei neu gemacht. Im Moment schnurrt der Audi zuverlässig wie eine Katze...
Zitat:
@A5Cabrio87 schrieb am 3. Juli 2015 um 17:23:25 Uhr:
Ich habe jetzt auch einen Termin für Anfang August, zur Ölverbrauchsmessung. Weiß aber jetzt schon das der Wagen zuviel Öl schluckt ^^ aber man brauch ja Fakten.
Was meint ihr, sollte ich die Kulanzanfrage selber stellen oder das dem freundlichen überlassen?
August? 😕 heftig
Eine Kulanzanfrage kann nur der Audi-Partner stellen, nicht Du!
Er stellt den Kulanzantrag erst online. Bei Nichtfreigabe durch Audi wird nochmals telefonisch die Hotline befragt.
Je nachdem sich dein 🙂 für dich einsetzt fällt die Beteiligungsquote aus.
Alter & Laufleistung spielen natürlich auch eine Rolle.
Naja um Kulanz bitten kann auch der Kunde!
Das brachte bei mir auch mehr, da die Kulanzanfrage bei TPI 2 durch den 🙂 durch Audi komplett abgelehnt wurde. Hab dann die Hotline angerufen. Dann telefoniert Audi mit deinem 🙂 und der überlegt ob er noch was dazu tut und informiert Dich dann über alles.
Aufgrund meiner Erfahrung empfehle ich die Finger von allen 2.0 TFSI in den Betreffenden Baujahren zu lassen. Auch nach der TPI 2 hatte mein A4 keinen "normalen" Ölverbrauch - und ich die Lust dran verloren...
Zitat:
@hankmasterV6 schrieb am 3. Juli 2015 um 23:00:54 Uhr:
Naja um Kulanz bitten kann auch der Kunde!
Das brachte bei mir auch mehr, da die Kulanzanfrage bei TPI 2 durch den 🙂 durch Audi komplett abgelehnt wurde. Hab dann die Hotline angerufen. Dann telefoniert Audi mit deinem 🙂 und der überlegt ob er noch was dazu tut und informiert Dich dann über alles.
...
Trotzdem stellt, auch in diesem Falle, der 🙂 den Antrag. Und nicht der Kunde!
Ich bekam nach 6 Jahren und 115.00 km noch 70%, Nachverhandeln bei Audi brachte nix.
Ähnliche Themen
Hallo!
Fahre einen Audi A5, 2l TFSI, Bj 2009, 65tkm
Ölverbrauch liegt derzeit bei 1 Liter auf 450km.
Gibt es Erfahrungen in Bezug auf kulanzverhalten bei Audi?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi a5, 2l Tfsi, hoher Ölverbrauch, Kulanz Audi?' überführt.]
Ja! Siehe Ölthread...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi a5, 2l Tfsi, hoher Ölverbrauch, Kulanz Audi?' überführt.]
http://www.motor-talk.de/.../...h-a5-2-0-tfsi-mit-180-ps-t2735052.html
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi a5, 2l Tfsi, hoher Ölverbrauch, Kulanz Audi?' überführt.]
Tja, meine Erfahrung mit Audi waren katastrophal. Sowohl Audi in Stuttgart als auch bei dem Händler bei dem ich den Wagen neu gekauft habe. Habe jetzt einen neuen Motor seit 4 Wo, von einem Motorinstandsetzer. Mein nächster Wagen hat wieder ein weiß/blaues Logo, das steht mal fest. Dir aber erstmal viel Glück!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi a5, 2l Tfsi, hoher Ölverbrauch, Kulanz Audi?' überführt.]
D
Zitat:
@Stratosphaere schrieb am 6. Juli 2015 um 17:57:12 Uhr:
Tja, meine Erfahrung mit Audi waren katastrophal. Sowohl Audi in Stuttgart als auch bei dem Händler bei dem ich den Wagen neu gekauft habe. Habe jetzt einen neuen Motor seit 4 Wo, von einem Motorinstandsetzer. Mein nächster Wagen hat wieder ein weiß/blaues Logo, das steht mal fest. Dir aber erstmal viel Glück!
Hallo,
ich wollte dir einfach nur sagen, dass ich auch vor einem Jahr meinen ersten Audi zugelegt habe, bin vorher auch jahrelang weiss/blau gefahren! Ich habe den 3,2 Benziner und habe Glück gehabt.
Trotzdem bin ich geschockt, seitdem ich mich bei motortalk angemeldet habe, was teilweise hinter "Vorsprung durch Technik" steckt. Ich hätte nie gedacht, dass es heutzutage passieren kann, dass bei einer ganzen Motorserie ein solcher Defekt vorkommt, wie z.B. bei dem 2.0, wo ein Ölverbrauch auftritt, der bis zu 2l auf 500km beträgt und dass es dann von Audi teilweise so abgetan wird, als ob dies Einzelfälle wären, obwohl das Internet voll davon ist. Und dass dann in der BA steht, dass bis zu 1/2l Ölverbrauch auf 1000km "normal" ist.
Es ist ja nicht das einzigste Problem, das Forum ist voll von Pleiten, Pesch und Pannen. Nichts desto Trotz sind die Audi Fans eine treue Gemeinde, die vieles mit in Kauf nehmen ...
Ich möchte nochmals sagen, dass ich mit meinem A5 3,2 quattro zufrieden bin, es ist ein sehr gutes Auto, aber es ist nicht die grosse Liebe, bei mir hat es nicht gefunkt! Gefunkt hat es bei mir vor 12 Jahren bei meinem ersten E36, und danach noch viel mehr bei ... Aber egal, so wie du, mein nächster wird sicher auch wieder weiss/blau ... Und solange wird mir mein Quattro auch Freude bringen ...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi a5, 2l Tfsi, hoher Ölverbrauch, Kulanz Audi?' überführt.]
Hallo Markus,
einfach nur Modellunterschiede? Na ja. Es sind wohl Fertigungstoleranzen die Kolben, Kolbenringe und Kolbenringsitz betreffen. Der Ölverbrauch kann sich dann im laufe der Zeit locker auf 1l/500Km steigern. War bei mir so, bei 140TKm. Und was das bekannte Problem der überspringenden Steuerkette angeht: 1. schlechtes Material (Kette längt sich) und 2. die Konstruktion des Kettenspanners ist wohl Öldruckabhängig (beim Start noch wenig Druck). Auf jeden Fall freuen sich die Motorinstandsetzter. Die können von den TFSI Motoren gut leben. Derlei Probleme sind mir bei BMW nicht bekannt.
Zitat:
@Stratosphaere schrieb am 7. Juli 2015 um 17:20:44 Uhr:
...
Auf jeden Fall freuen sich die Motorinstandsetzter. Die können von den TFSI Motoren gut leben. Derlei Probleme sind mir bei BMW nicht bekannt.
Ich habe meinen 2.0 TFSI CDNB verkauft. Der Käufer fuhr vorher BMW.
Mein 🙂 meinte dass der Käufer sicher auch Ölschlucker von BMW kennt.
Zitat:
@Cara111 schrieb am 3. Mai 2015 um 18:28:39 Uhr:
Hier wieder ein Update von mir (siehe Anlage). Bei 9.600 km nach TPI-2 ging die MMI-Ölanzeige von 12,5% auf 0%. Habe dann exakt 250 ml Öl zugefügt und verfolge den Verbrauch bis wieder die MMI-Ölanzeige von 12,5% auf 0% springt. Dann weiß ich wie sich der Ölverbrauch nach der TPI-2 weiter entwickelt.Zitat:
@BSCom schrieb am 3. Mai 2015 um 11:17:59 Uhr:
Hallo,Ich habe heute wieder mal nach dem Ölstand geguckt. Den A5 2.0/179 PS/Bj. 2011 habe ich jetzt seit 1. Dez.14, bisher 6000 km gefahren. 79000 km hat er auf dem Tacho. Die TPI2 wurde unter dem Vorbesitzer bei 46 000 km gemacht.
Der Ölstand ist jetzt deutlich unter 50 %, schätze noch 2 Kästchen im MMI. Wäre bei mir ca. 1 l Öl im Jahr, damit kann ich leben. Interessant wäre aber zu wissen wie sich die Verbräuche nach der TPI 2 entwickeln, wird es zunehmend mehr oder bleibt es bei moderatem Öl-Verbrauch?
Gruß BSCom
PS
Die Ölanzeige im FIS war bei etwa 25% und der Ölstab zeigte etwa 40-50% als die MMI-Anzeige zu 0% wechselte. Nach dem Einfüllen der 250 ml zeigte die MMI-Anzeige (nach kurzer Fahrt) 37,5%, im FIS waren 50% angezeigt und der Ölstab zeigte 70-80%. Das mag alles verwirrend sein, doch es zeigt, dass der Zusatz von 250 ml Öl im Intervall der Anzeigen richtig dargestellt wird.
Finale Meldung zum Ölverbrauch nach TPI-2
TPI-2 war bei 55.631 km
Bei 70.500 km kam die Warnmeldung zum Öl nachfüllen (hatte zwischendurch 250 ml gefüllt gehabt).
Somit bin ich etwa 15.000 km gefahren mit "1,25 Liter Ölverbrauch". Ich denke aber, dass der Verbrauch noch besser ist, weil nach der TPI-2 die Anzeige etwas flott auf 75% gefallen war. Aber mit den hinzugefügten 250 ml Öl gegen Ende dieser Messphase bin ich etwa 4.000 km gefahren, also wären das etwa 16.000 km / 1L Öl.
Zitat:
@Cara111 schrieb am 20. Juli 2015 um 13:12:14 Uhr:
Zitat:
@Cara111 schrieb am 3. Mai 2015 um 18:28:39 Uhr:
Hier wieder ein Update von mir (siehe Anlage). Bei 9.600 km nach TPI-2 ging die MMI-Ölanzeige von 12,5% auf 0%. Habe dann exakt 250 ml Öl zugefügt und verfolge den Verbrauch bis wieder die MMI-Ölanzeige von 12,5% auf 0% springt. Dann weiß ich wie sich der Ölverbrauch nach der TPI-2 weiter entwickelt.
PS
Die Ölanzeige im FIS war bei etwa 25% und der Ölstab zeigte etwa 40-50% als die MMI-Anzeige zu 0% wechselte. Nach dem Einfüllen der 250 ml zeigte die MMI-Anzeige (nach kurzer Fahrt) 37,5%, im FIS waren 50% angezeigt und der Ölstab zeigte 70-80%. Das mag alles verwirrend sein, doch es zeigt, dass der Zusatz von 250 ml Öl im Intervall der Anzeigen richtig dargestellt wird.Finale Meldung zum Ölverbrauch nach TPI-2
TPI-2 war bei 55.631 km
Bei 70.500 km kam die Warnmeldung zum Öl nachfüllen (hatte zwischendurch 250 ml gefüllt gehabt).Somit bin ich etwa 15.000 km gefahren mit "1,25 Liter Ölverbrauch". Ich denke aber, dass der Verbrauch noch besser ist, weil nach der TPI-2 die Anzeige etwas flott auf 75% gefallen war. Aber mit den hinzugefügten 250 ml Öl gegen Ende dieser Messphase bin ich etwa 4.000 km gefahren, also wären das etwa 16.000 km / 1L Öl.
Und wie gestaltete sich die kostenbeteiligung von Audi an der TPI2???
Hallo zusammen,
mittlerweile habe ich auch die Verbrauchsmessung gemacht, Ergebnis: 0,52l auf 1000km.
Da ich noch bis Sept die Herstellergarantie habe, hat die TPI2 komplett Audi übernommen.
Letzte Woche wurde es gemacht. bin mal gespannt...
Selber bezahlt hätte ich das aber nie, auch wenn es nur ein geringer Teil gewesen wäre...
Zitat:
@Domi_83 schrieb am 20. Juli 2015 um 17:36:56 Uhr:
Hallo zusammen,mittlerweile habe ich auch die Verbrauchsmessung gemacht, Ergebnis: 5,2l auf 1000km.
Da ich noch bis Sept die Herstellergarantie habe, hat die TPI2 komplett Audi übernommen.Letzte Woche wurde es gemacht. bin mal gespannt...
Selber bezahlt hätte ich das aber nie, auch wenn es nur ein geringer Teil gewesen wäre...
Ich denke das ist dann mal ein neuer "Highscorre"!!!
🙂