*Q7 4M Community-Thread*
Da die Threads Neuer Q7 12/13/14 schon ein bißchen unübersichtlich geworden sind, hier mal eine Neuauflage 🙂. Gibt es schon einen Termin für 2015 ?? Gruß Borstel
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@knolfi schrieb am 4. Dezember 2015 um 15:50:24 Uhr:
Ach so, ich vergaß...ist ja tiefergelegter SUV....Prolltuning quasi ab Werk.Zitat:
@borstelnator schrieb am 4. Dezember 2015 um 15:32:57 Uhr:
Wer das hier aufmerksam verfolgt hat, weiß, dass zwischen Vorderreifen und Kotflügel nicht mal ein Briefmarke passt!!
Ein bisschen mehr Konzentration bitte!!Dann eben doch das Benzin...vlt. stimmen ja dann auch die CO2-Werte, wenn das Ding schön brennt. 😁
@knolfi
freut mich, dass wir wieder auf Deinem Niveau angekommen sind, warst ja lange (zum Glück) nicht zu hören. Nein, es freut mich natürlich nicht und ich glaube, es ist hier nicht der richtige Ort für Deine nichts zur Sache beitragenden Anmerkungen. Das bringt uns alle nicht weiter, die hier Austausch zum Thema Q7 suchen und nicht so einen Dünnpfiff, wie Du ihn verbreitest.
Sorry an alle anderen - aber solche Typen....
3176 Antworten
Zitat:
@knolfi schrieb am 10. November 2015 um 09:59:33 Uhr:
Der kauft sich einen Q7. 😉 😁Zitat:
@Mac_Stock schrieb am 10. November 2015 um 09:08:07 Uhr:
Kannste mir mal erklären was an so ner Range Rover Bude exklusiv sein soll? NullKommaNull Exklusivität! Wenn so ne Kiste 20, 50 oder von mir aus 250 mal gebaut wird dann kann man in gewissen Maßen von Exlusivität sprechen, aber doch nicht von so Stangenmodellen die sich jeder Hans Pampel kaufen kann.
Super Antwort zur Exlusivität eines RR. Die ganzen Karren von der Stange sind genauso exklusiv wie ne Banane im Aldi!
Zitat:
Die Tester hätte nur objektiv den Range Rover nehmen sollen und nicht den Range Rover Sport. Der liegt von den Abmessungen näher am Q7 dran.
Also ob Autos nun in ein und die selbe Klasse gehören liegt ja nun nicht wirklich hauptsächlich an objektiven Merkmalen wie Radstand, Leistung, Größe usw. Sondern vor allem von der Bauart und vom Preis her muss da verglichen werden. Sonst würde ja wohl ein Superb in der selben Klasse spielen wie eine E-Klasse? Denn es geht ja darum, wo man für sein Geld in der selben Klasse objektiv am "meisten" Auto bekommt. Und beim "meisten" Auto geht es dann um die gerade genannten Kriterien. Hinzu kommen meinetwegen noch technische Spielereien, Verarbeitung und so ein Kram. Was dabei aber absolut nichts zu suchen hat, ist Design, Verkaufszahlen und Image. Denn jeder mag etwas anderes. Und jeder kauft da was er will. Und das vollkommen unabhängig von irgendwelchen objektiven Tests, einfach weil er das Auto will und ihm vom Platz oder was weiß ich völlig ausreicht.
Der Q7 kostet ab 58.000 €. Der RRS 61.900 €. Der GLE 53.966,50 €. Der X 5 ab 54.300 €. Wenn man sich die Preise anschaut, dann merkt man schnell, dass der RRS preislich schon entrückt ist, bei den Einstiegspreisen. Genauso wie der Q7 auch schon einen derben Aufschlag zu den anderen hat. Aber die sind alle noch vergleichbar.
Eine Klasse darüber liegt dann definitiv der Range Rover. Den gibt es erst ab 94.100 €. Wenn überhaupt ist der nur mit dem GLS vergleichbar, der im Vergleich dazu "nur" ab 74.791,50 € zu haben ist.
Fast niemand der sich einen Q7 kaufen möchte, würde bei Land Rover einen Range Rover in Betracht ziehen, sondern dann primär den RRS, oder demnächst vielleicht auch den neuen Discovery. Bei Mercedes wohl auch eher den GLE und nicht wirklich den GLS. Genauso umgekehrt. Fast niemand der einen Range Rover kaufen möchte schaut sich einen Q7 an, sondern viel mehr GLS oder meinetwegen G-Klasse.
Darum muss sich der RRS eben mit dem Q7 vergleichen lassen. Wobei man auch einmal sagen muss, all die Fahrzeuge liegen meiner Meinung nach sehr dicht beieinander. Da gibt es finde ich, objektiv keine so großen Unterschiede mehr, wie einen die Tests glauben machen wollen. Keines der Fahrzeuge ist "schlecht". Die sind alle richtig gut. Daher entscheidet letzten Endes eh nur der subjektive Geschmack.
Und nun Knolfi, provoziere bitte weiter so sympatisch. 😉 Liest sich immer witzig und bringt mal Abwechslung.
Zitat:
@Never Dead Ned schrieb am 10. November 2015 um 10:28:42 Uhr:
@knolfi schrieb am 10. November 2015 um 09:57:29 Uhr:
Zitat:
@Never Dead Ned schrieb am 10. November 2015 um 10:28:42 Uhr:
Also ob Autos nun in ein und die selbe Klasse gehören liegt ja nun nicht wirklich hauptsächlich an objektiven Merkmalen wie Radstand, Leistung, Größe usw. Sondern vor allem von der Bauart und vom Preis her muss da verglichen werden. Sonst würde ja wohl ein Superb in der selben Klasse spielen wie eine E-Klasse? Denn es geht ja darum, wo man für sein Geld in der selben Klasse objektiv am "meisten" Auto bekommt. Und beim "meisten" Auto geht es dann um die gerade genannten Kriterien. Hinzu kommen meinetwegen noch technische Spielereien, Verarbeitung und so ein Kram. Was dabei aber absolut nichts zu suchen hat, ist Design, Verkaufszahlen und Image. Denn jeder mag etwas anderes. Und jeder kauft da was er will. Und das vollkommen unabhängig von irgendwelchen objektiven Tests, einfach weil er das Auto will und ihm vom Platz oder was weiß ich völlig ausreicht.Zitat:
Die Tester hätte nur objektiv den Range Rover nehmen sollen und nicht den Range Rover Sport. Der liegt von den Abmessungen näher am Q7 dran.
Der Q7 kostet ab 58.000 €. Der RRS 61.900 €. Der GLE 53.966,50 €. Der X 5 ab 54.300 €. Wenn man sich die Preise anschaut, dann merkt man schnell, dass der RRS preislich schon entrückt ist, bei den Einstiegspreisen. Genauso wie der Q7 auch schon einen derben Aufschlag zu den anderen hat. Aber die sind alle noch vergleichbar.
Eine Klasse darüber liegt dann definitiv der Range Rover. Den gibt es erst ab 94.100 €. Wenn überhaupt ist der nur mit dem GLS vergleichbar, der im Vergleich dazu "nur" ab 74.791,50 € zu haben ist.
Fast niemand der sich einen Q7 kaufen möchte, würde bei Land Rover einen Range Rover in Betracht ziehen, sondern dann primär den RRS, oder demnächst vielleicht auch den neuen Discovery. Bei Mercedes wohl auch eher den GLE und nicht wirklich den GLS. Genauso umgekehrt. Fast niemand der einen Range Rover kaufen möchte schaut sich einen Q7 an, sondern viel mehr GLS oder meinetwegen G-Klasse.Darum muss sich der RRS eben mit dem Q7 vergleichen lassen. Wobei man auch einmal sagen muss, all die Fahrzeuge liegen meiner Meinung nach sehr dicht beieinander. Da gibt es finde ich, objektiv keine so großen Unterschiede mehr, wie einen die Tests glauben machen wollen. Keines der Fahrzeuge ist "schlecht". Die sind alle richtig gut. Daher entscheidet letzten Endes eh nur der subjektive Geschmack.
Und nun Knolfi, provoziere bitte weiter so sympatisch. 😉 Liest sich immer witzig und bringt mal Abwechslung.
Danke @Never Dead Ned...endlich mal ein sachlicher Beitrag ohne persönlich zu werden und auch stichhaltige Argumente, die nachvollziehbar sind.
Ja, preislich gebe ich dir recht und auch was das Kaufverhalten angeht. Ein Range Rover Fahrer würde nie einen Touareg, Q7 oder X5 kaufen...höchstens einen GLE(S) oder Cayenne.
Dennoch werde ich das Gefühl nicht los, dass der von @SQ5-313 zitierte Text mit den von selbigen gezogenen Schlüssen ziemlich einseitig ist. Denn über den RRS lässt er sich am meisten (negativ) aus, wo ich dort keinerlei Objektivität mehr sehe. Für ihn ist der RRS schlichtweg ein schlechtes Auto, ohne dass er ihn jemals gefahren ist und er fühlt sich in seiner Meinung, dass Audi in seinen Augen die beste Automarke ist, bestätigt.
Cayenne ok, man will unbedingt Porsche fahren, aber wieso denn bitte GLE? Vermisch die Allgemeinheit nicht immer mit deiner Meinung. Ein Q7 oder auch X5 sind deutlich sportlichere Autos als ein GLE, es entscheidet immer der persönliche Geschmack. Oder beziehst du dich auf das gediegene Image von Mercedes-Benz?
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Zitat:
@ChrisAudi92 schrieb am 10. November 2015 um 15:59:49 Uhr:
Cayenne ok, man will unbedingt Porsche fahren, aber wieso denn bitte GLE? Vermisch die Allgemeinheit nicht immer mit deiner Meinung. Ein Q7 oder auch X5 sind deutlich sportlichere Autos als ein GLE, es entscheidet immer der persönliche Geschmack. Oder beziehst du dich auf das gediegene Image von Mercedes-Benz?
Schon mal einen ML 63 AMG gefahren?
Letzteres spielt natürlich auch eine Rolle.
Nein, nur den X5M und ich war begeistert. Wüsste nicht, wieso der GLE(S) jetzt so viel besser sein sollte.
Zitat:
@ChrisAudi92 schrieb am 10. November 2015 um 16:03:37 Uhr:
Nein, nur den X5M und ich war begeistert. Wüsste nicht, wieso der GLE(S) jetzt so viel besser sein sollte.
Ich bezog mich auf Sportlichkeit. Da gehören 63 AMG, X5M, Cayenne Turbo (S) und RRS mit meiner Motorisierung und als SVR hinzu. Alles mit aufgeladenen V8 und deutlich über 500 PS...sucht man beim Q7 übrigens vergeblich. 😁
Wie gesagt, es kommen noch große Motoren für den Q7.
Der Mängelthread beim RR/RRS ist ja auch nicht klein. 😉
Allein das Infotainment beim RRS ist ein schlechter Witz.
Der ist auch deshalb so klein, weil so wenige so ein Ding fahren und dazu noch Internetkundig sind 😉 (Der gemeine Graf liest lieber FAZ-Fueilleton 😛)
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 10. November 2015 um 16:19:55 Uhr:
Wie gesagt, es kommen noch große Motoren für den Q7.
Der Mängelthread beim RR/RRS ist ja auch nicht klein. 😉
Allein das Infotainment beim RRS ist ein schlechter Witz.
Mängelthread beim RR/RRS gibt es in dieser Form gar nicht. 😉 Meist geht es nämlich um die älteren Modelle.
Das Infotainment ist nicht mehr auf der Höhe der Zeit, stimmt. Aber im Evoque-Facelift kommt bereits das neue Infotainment aus dem Jaguar XE zum Einsatz, das in allen Modellreihen in Kürze nachgezogen wird. Damit muss sich der RR(S) nicht mehr hinter der dt. Konkurrenz verstecken.
Und das geschieht schneller, als V8-Benziner im Q7 verfügbar sind. 😁
Zitat:
@Konvi schrieb am 10. November 2015 um 16:27:37 Uhr:
Der ist auch deshalb so klein, weil so wenige so ein Ding fahren und dazu noch Internetkundig sind 😉
Wenn ich ins Netz will, nutze ich meinen PC oder mein Smartphone, weil Chatten und tippen bei 250 ungesund sein könnte.
Mit einem Auto will ich in aller erster Linie FAHREN.
Und was mit dem ganzen Appinternetchichi passiert, kannst du ja im Mängelthread nachvollziehen. 😁
Zitat:
@knolfi schrieb am 10. November 2015 um 08:42:31 Uhr:
Weil man einen Radstand von 2,92m nicht mit eine Radstand von 2,99m im Kapital Komfort vergleicht.Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 9. November 2015 um 17:09:44 Uhr:
Warum soll er denn nicht objektiv sein? Meinst du, man schiebt den RRS absichtlich auf den letzten Platz?Weil man 272 PS nicht mit 258 PS vergleicht.
Weil es bzgl. der Bremswege keine Aussage gibt, mit welchen Reifenarten und Reifendimensionen diese errecht wurden.
Weil es klar ist, das wer (die Presse) gut schmiert, immer auf den obersten Treppchen landet.
Anscheinend hat sowas Audi nötig, damit trotz dem "Dieselgate" die Absatzzahlen des Q7 noch nach oben gehen.
Sorry, aber dieser "Test" ist nichts anderes als Entertainment und nur Balsam für die geschundene VW-Seele.
Auch hierzu will ich mal was loswerden.
Einen Unterschied von 7cm im Radstand merkt man so gut wie gar nicht. Das ist nun weiß Gott nicht ausschlaggebend für den Komfort. Es wurde zudem eindeutig die störrisch ansprechende Luftfederung kritisiert, nicht der zu kurze Radstand.
Zu den Bremsen: Folgende Reifen/Räder waren beim Test montiert:
RRS: 275/45 21
Q7: 285/40 20
272 PS und 258 PS sind nun wahrlich kein großer Unterschied. Dummerweise ist nämlich selbst der Touareg mit 262 PS oder gar der X5 mit ebenfalls 258 PS deutlich schneller als der RRS. Das hohe Gewicht liegt nicht an den Sperren, die gibt es nur beim SDV6. Vielmehr liegt es daran, das man im Gegensatz zum Q7 nicht auf Leichtbau gesetzt hat.
Kritisiert wurde zudem der sehr kleine Kofferraum beim RRS. Hier wäre der Vergleich mit dem RR aber besser gewesen. 489 Liter sind in der Klasse aber sehr wenig! Genau so viel hat ja auch der A4 Avant. Mir persönlich ist das zu wenig.
Insgesamt kann man aber den RRS sehr wohl mit dem Touareg, X5 und Q7 vergleichen, da der RR erheblich teurer ist. Bei Qualität und Materialauswahl lag der Q7 übrigens zwei Punkte über dem RRS.
Ich fahre auch in erster Linie mit dem Auto, aber trotzdem sollte ein ordentliches Infotainment mit einer guten Stauumfahrung dabei sein. Das fehlt bislang beim RRS.
Zum Thema V8: Der SQ7 fährt bereits, ich habe ihn mehrfach als Prototyp gesehen. In Ingolstadt steht er getarnt als V6 auf dem Hof. Eine Auslieferung beginnt im 1. oder 2. Quartal 2016.
Zitat:
@knolfi schrieb am 10. November 2015 um 16:13:56 Uhr:
Ich bezog mich auf Sportlichkeit. Da gehören 63 AMG, X5M, Cayenne Turbo (S) und RRS mit meiner Motorisierung und als SVR hinzu. Alles mit aufgeladenen V8 und deutlich über 500 PS...sucht man beim Q7 übrigens vergeblich. 😁Zitat:
@ChrisAudi92 schrieb am 10. November 2015 um 16:03:37 Uhr:
Nein, nur den X5M und ich war begeistert. Wüsste nicht, wieso der GLE(S) jetzt so viel besser sein sollte.
Alter Schwede Fred du willst doch wohl nicht nen Stern AMG, X5M oder den CT mit so nem Bollerkarren wie den RRS vergleichen. Das ist ja mehr als lächerlich. Sorry!
Zitat:
...
Wenn ich ins Netz will, nutze ich meinen PC oder mein Smartphone, weil Chatten und tippen bei 250 ungesund sein könnte.
Mit einem Auto will ich in aller erster Linie FAHREN.
Und was mit dem ganzen Appinternetchichi passiert, kannst du ja im Mängelthread nachvollziehen. 😁
Kleines Mißverständnis: Ich meinte der typische RR-User = Landlord 😁 chattet nicht über die Malaisen seines Fuhrparks in einem Internetforum sondern beauftragt seinen Fahrer zur diskreten Beseitigung... Daher gibt es zum RR so wenig hier zu lesen 😛
jetzt lasst doch mal den lord in ruhe. er fährt das schönste, beste und schnellste suv der welt (punkt). und natürlich ist sein rrs 5.0 genau so schnell und in einer liga wie der ml 63 amg ist quasi ähnlich wie gti zu rs6.
gleich kommt sein kumpel steffan noch und dann geht es hier richtig ab..
der rrs ist ein schöner wagen... genau so wie die anderen in dem segment. meins wäre es nicht für meine frau hätte ich ihn ganz gut gefunden. leider kommt da immer so ein wenig das image pseudo-lord und verarmter landadel rüber... so auf dicke hose machen. diesen eindruck bzw immage habe ich vll auch erst seit dem ich hier lese... keine ahnung.
kenne aber auch rrs fahrer die ich sehr mag und wirklich nett sind. komischer weise zeigen die nie auf was an ihrem wagen so toll ist... nur wird betont wie teuer er war.