Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 9. Januar 2017 um 16:51:13 Uhr:
Zitat:
@HOFFI schrieb am 9. Januar 2017 um 16:27:21 Uhr:
Und wo genau ist jetzt der Nachteil der Glühbirne?
Die "Glühbirne" besitzt noch den Charme des vergangenen Jahrhunderts und verbreitet somit den Charakter eines unmodernen Leuchtmittels. 😉
Und ist dafuer kostenguenstig zu ersetzen...
Ich habe selbst LED blinker, leider sehe ich sie nur nie beim fahren. Sequentielle Blinker sind sicher "cool". Werden auch immer üblicher im Straßenverkehr. Ich finde sie sind auffälliger. Aber als LED hat ein Blinker im Prinzip keinen echten Mehrwert. Der Stromverbrauch ist ein zu vernachlässigendes Kriterium bei einem Blinker. Hell genug sind für mich beide Varianten.
Einzig alleine die AN/AUS Abgrenzung ist bei LED besser. Die Glühlampe braucht ein paar Millisekunden für die volle Entfaltung der Leuchtkraft und leuchtet/glüht immer ein paar Milisekunden "nach".
Dafür sieht es bescheiden aus, wenn mal eine LED ausfällt und man dann bei Nichtgefallen den ganzen Scheinwerfern tauschen muss. Gerade bei sequentiellen Blinkern stell ich mir das uncool vor, wenn eine LED ausbleibt.
Zitat:
@Driftmaster25 schrieb am 9. Januar 2017 um 16:40:57 Uhr:
Naja sieh dir die neuen Audis an. Glaub A6 z.B. . Find ich immer wieder cool wenn der Blinker als LED sich dynamisch knight rider mäßig von innen nach außen bewegt . 😁 . Da hätte sich Opel schon was einfallen lassen können.
Grauenhaftes Kinderspielzeug !
Zitat:
@Ex-Calibur schrieb am 9. Januar 2017 um 16:54:53 Uhr:
Und ist dafuer kostenguenstig zu ersetzen...
Es gibt kostenintensive LED-Module, wie z.B. beim dynamischen Blinklicht des AUDI A6, es gibt aber auch kostengünstige LED-Leuchtmittel, als Soffitte oder mit Bajonettsockel, die nicht wesentlich teurer sein dürften als herkömmliche Glühlampen für den KFZ-Bedarf.
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Ford bietet diese Blinker doch auch an. (Hab ich schon ein paar mal Live gesehen)
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 9. Januar 2017 um 17:46:06 Uhr:
Es gibt kostenintensive LED-Module, wie z.B. beim dynamischen Blinklicht des AUDI A6, es gibt aber auch kostengünstige LED-Leuchtmittel, als Soffitte oder mit Bajonettsockel, die nicht wesentlich teurer sein dürften als herkömmliche Glühlampen für den KFZ-Bedarf.
Aber du denkst doch wohl nicht wirklich, dass ein neues Fahrzeug mit einer Sockellösung für ein LED-Derivat kommt? Wenn, dann sind es Module. Und die kosten erstens mehr und zweitens sind sie meistens nicht einzeln austauschbar.
Zitat:
@MIH77 schrieb am 9. Januar 2017 um 17:09:20 Uhr:
Zitat:
@Driftmaster25 schrieb am 9. Januar 2017 um 16:40:57 Uhr:
Naja sieh dir die neuen Audis an. Glaub A6 z.B. . Find ich immer wieder cool wenn der Blinker als LED sich dynamisch knight rider mäßig von innen nach außen bewegt . 😁 . Da hätte sich Opel schon was einfallen lassen können.Grauenhaftes Kinderspielzeug !
Für mich sieht das immer wie so eine billige Ebay Nachrüstung aus und gefällt mir überhaupt nicht.
Zitat:
@andi.36 schrieb am 9. Januar 2017 um 18:22:02 Uhr:
Zitat:
@MIH77 schrieb am 9. Januar 2017 um 17:09:20 Uhr:
Grauenhaftes Kinderspielzeug !
Für mich sieht das immer wie so eine billige Ebay Nachrüstung aus und gefällt mir überhaupt nicht.
Happy Light Show lässt grüßen. 🙂
Zitat:
@opel-infos schrieb am 9. Januar 2017 um 18:13:05 Uhr:
Aber du denkst doch wohl nicht wirklich, dass ein neues Fahrzeug mit einer Sockellösung für ein LED-Derivat kommt? Wenn, dann sind es Module. Und die kosten erstens mehr und zweitens sind sie meistens nicht einzeln austauschbar.
Ich dachte schon, dass ein modernes, neugestaltetes Auto wie der Insignia B komplett in LED daherkommt, egal ob nun mit Modulen oder als Ausfertigung mit Sockel oder als Soffitte, damit auch die Bastelei der "vorpubertären Lichtkünstler" etwas eingeschränkt wird.
Egal ob nun Modul- oder Sockellösung, beides wäre zumindest moderner, als nur ein herkömmliches Glühlämpchen, denn der Schein trügt nicht. 😉
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 9. Januar 2017 um 18:40:08 Uhr:
Zitat:
@opel-infos schrieb am 9. Januar 2017 um 18:13:05 Uhr:
Aber du denkst doch wohl nicht wirklich, dass ein neues Fahrzeug mit einer Sockellösung für ein LED-Derivat kommt? Wenn, dann sind es Module. Und die kosten erstens mehr und zweitens sind sie meistens nicht einzeln austauschbar.
Ich dachte schon, dass ein modernes, neugestaltetes Auto wie der Insignia B komplett in LED daherkommt, egal ob nun mit Modulen oder als Ausfertigung mit Sockel oder als Soffitte, damit auch die Bastelei der "vorpubertären Lichtkünstler" etwas eingeschränkt wird.
Egal ob nun Modul- oder Sockellösung, beides wäre zumindest moderner, als nur ein herkömmliches Glühlämpchen, denn der Schein trügt nicht. 😉
Frage mich echt, warum Opel nun unbedingt auch Voll-LED hinten bringen muss, wenn das nicht mal echte Premium-Hersteller wie beispielsweise BMW machen. Ist schlicht und einfach eine Kostenfrage. Dafür gibt es Voll-LED-Matrix-Scheinwerfer und da stören mich die Glühbirnchen hinten, die ab und zu mal leuchten, überhaupt nicht, solange sie schick verpackt sind wie m.M.n. im GS. Und für Bastler, die unbedingt LED-blinken möchten, gibt es sicherlich eine Lösung, wenn auch nicht ganz TÜV-konform. 😁
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 9. Januar 2017 um 17:00:43 Uhr:
Ich habe selbst LED blinker, leider sehe ich sie nur nie beim fahren. Sequentielle Blinker sind sicher "cool". Werden auch immer üblicher im Straßenverkehr. Ich finde sie sind auffälliger. Aber als LED hat ein Blinker im Prinzip keinen echten Mehrwert. Der Stromverbrauch ist ein zu vernachlässigendes Kriterium bei einem Blinker. Hell genug sind für mich beide Varianten.Einzig alleine die AN/AUS Abgrenzung ist bei LED besser. Die Glühlampe braucht ein paar Millisekunden für die volle Entfaltung der Leuchtkraft und leuchtet/glüht immer ein paar Milisekunden "nach".
Dafür sieht es bescheiden aus, wenn mal eine LED ausfällt und man dann bei Nichtgefallen den ganzen Scheinwerfern tauschen muss. Gerade bei sequentiellen Blinkern stell ich mir das uncool vor, wenn eine LED ausbleibt.
Ich gebe Dir recht, ähnlich 3. Bremsleuchte, ich könnte mir auch vostellen, dass eine
SMT BlinkLED (-Reihe) günstig zu produzieren ist.
Mich interessiert auch wonach es geht, dass Blinker im Spiegel einegbaut werden oder nicht.
Spiegelblinker => Das ist pure Marken-Ansichtsache/Philosophie, Opel hat es in der Regel nicht. Andere GM-Marken ja.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 9. Januar 2017 um 20:08:42 Uhr:
Spiegelblinker => Das ist pure Marken-Ansichtsache/Philosophie, Opel hat es in der Regel nicht. Andere GM-Marken ja.
Ich finde es sieht noch wertiger aus, wenn der Spiegel mitblinken darf, ähnlich dem dynamischen Blinklicht und eine Kostenfrage ist es vllt. auch.
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 9. Januar 2017 um 20:22:48 Uhr:
(...) eine Kostenfrage ist es vllt. auch.
Jo, hauptsächlich für den, dessen Außenspiegel flöten gegangen ist....
persönliches empfinden eben, wie halt marketing-entscheidungen.