Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
13934 Antworten
Zitat:
@stefan.gts schrieb am 10. Oktober 2016 um 12:08:03 Uhr:
Zitat:
@DragoKasuv schrieb am 10. Oktober 2016 um 12:00:12 Uhr:
Mir gefällt es mit Chrom auch besser, bin aber auch schon 35 😁
Klasse, noch jemand der Chrom mag 🙂 Ich habe schon das fast Biblische Alter von 41 😁
Was soll ich denn mit 52 sagen? 😁 Mir gefällt Chrom aber auch.
Ich hasse Chrom am Grill bin aber auch erst 29 😁
Mir persönlich gefällt der Fake echt gut.
OT
Einmal zum Vergleich gute Spyshots vom Cockpit des neuen 5er BMWs (G30). --> http://indianautosblog.com/.../...bmw-5-series-interior-spyshot-244382
Mittelkonsole komplett auf Armlehnenhöhe. Offensichtlich wird es den BMW 5er ausschließlich mit Automatik geben. (Genau wie die neue E-Klasse) Wäre zumindest meine Vermutung. Der neue 5er wird in 3 Tagen offiziell vorgestellt, dann wissen wir mehr !
Da können sich Handschalter-Fans jetzt mal freuen, dass es den Insignia B wohl weiterhin auch mit Handschaltung geben wird. Vielleicht kann OPEL ja noch einige 5er und E-Klassen Kunden abwerben 🙂
Leider wird es auch bei Opel nur noch die Standard Motorisierungen mit Handschaltung geben, alles über 400Nm wird ja doch aller Voraussicht nach nur noch mit 8- oder 9-Gang Automatik kommen!?
Ähnliche Themen
Der weltweit meistverkaufte Motor im 5er ist der 20d mit max. 400Nm ...hier wird der OPEL Insignia B also weiterhin die Option zwischen MT und AT bieten ! --> VORTEIL für OPEL
(Verkaufsanteil des 520d in Deutschland lag 2014 bei 34 % )
(Verkaufsanteil xDrive über alle Motorisierungen im 5er F10/F11 liegt weltweit bei etwa 25 % !)
Quellen:
http://www.bimmertoday.de/.../
http://www.auto-news.de/.../...Test,-technische-Daten,-Preise_id_35824
EDIT
Auf mobile sowie autoscout liegt der Automatik-Anteil des 5er BMW F10/F11 (ab EZ 2010) für Modelle von 136 bis 313 PS bei
~90 % (etwa 11.000 bzw. 15.000 Fahrzeuge gelistet)
Damit dürfte die Handschalter-Option beim neuen 5er wahrhaftig komplett entfallen.
Zitat:
@Za4aTourer schrieb am 10. Oktober 2016 um 12:09:45 Uhr:
Zitat:
@stefan.gts schrieb am 10. Oktober 2016 um 12:08:03 Uhr:
Klasse, noch jemand der Chrom mag 🙂 Ich habe schon das fast Biblische Alter von 41 😁
Was soll ich denn mit 52 sagen? 😁 Mir gefällt Chrom aber auch.
Sagen wir mal die Mischung machts und dann auch wie es verbaut ist.
Ein dunkler Insignia mit seinen möglichen Chromteilen sieht schon richtig geil aus, weil die Chromteile ein tollen Kontrast zur Farbe bieten. Ohne Chrom gäbe es da kaum den gewissen Chic. 😉
P.S. Und ja, ich habe schon mit 15 Jahren die Chromteile an meinem Mokick mit Elsterglanz gewienert. 😁
Chrom ist keine Sache des Alters, sondern des guten Geschmacks, also bitte auch schöne Chromteile für den neuen B und nicht wieder so einen hässlichen Grill (mit ACC) wie bei meinem jetzigen Insignia FL. 🙄
Zitat:
@Za4aTourer schrieb am 10. Oktober 2016 um 12:09:45 Uhr:
Zitat:
@stefan.gts schrieb am 10. Oktober 2016 um 12:08:03 Uhr:
Klasse, noch jemand der Chrom mag 🙂 Ich habe schon das fast Biblische Alter von 41 😁
Was soll ich denn mit 52 sagen? 😁 Mir gefällt Chrom aber auch.
😁 Hehe...
Aber nicht ueberall ist Chrom gut. Im Inneraum die Umfassungen der Schaltung haben mich im Sommer oefters genervt, weil die Sonne sich darin genau in meine Augen gespiegelt hat. Grmpf... x-(
Zitat:
@Frisch-Denker schrieb am 10. Oktober 2016 um 13:01:28 Uhr:
OTEinmal zum Vergleich gute Spyshots vom Cockpit des neuen 5er BMWs (G30). --> http://indianautosblog.com/.../...bmw-5-series-interior-spyshot-244382
Mittelkonsole komplett auf Armlehnenhöhe. Offensichtlich wird es den BMW 5er ausschließlich mit Automatik geben. (Genau wie die neue E-Klasse) Wäre zumindest meine Vermutung. Der neue 5er wird in 3 Tagen offiziell vorgestellt, dann wissen wir mehr !
Da können sich Handschalter-Fans jetzt mal freuen, dass es den Insignia B wohl weiterhin auch mit Handschaltung geben wird. Vielleicht kann OPEL ja noch einige 5er und E-Klassen Kunden abwerben 🙂
Mich verliert Opel eher in Richtung BMW. Und wenn man sich mal diesen Innenraum anschaut, dazu die angebotenen Motoren, die phantastische Automatik, dann wird einiges klar. Da muss sich Opel mit dem neuen Insignia aber mächtig ins Zeug legen.
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 10. Oktober 2016 um 13:40:05 Uhr:
Zitat:
@Za4aTourer schrieb am 10. Oktober 2016 um 12:09:45 Uhr:
Was soll ich denn mit 52 sagen? 😁 Mir gefällt Chrom aber auch.
Sagen wir mal die Mischung machts und dann auch wie es verbaut ist.
Ein dunkler Insignia mit seinen möglichen Chromteilen sieht schon richtig geil aus, weil die Chromteile ein tollen Kontrast zur Farbe bieten. Ohne Chrom gäbe es da kaum den gewissen Chic. 😉P.S. Und ja, ich habe schon mit 15 Jahren die Chromteile an meinem Mokick mit Elsterglanz gewienert. 😁
Chrom ist keine Sache des Alters, sondern des guten Geschmacks, also bitte auch schöne Chromteile für den neuen B und nicht wieder so einen hässlichen Grill (mit ACC) wie bei meinem jetzigen Insignia FL. 🙄
Ohne Chrom, alles schwarz, 32 😉
Aber auch: 15 Jahre Schalter und mein nächster wird definitiv ein Automat mit ACC...!
Mein Vater wollte auch partout nen SUV als Schalter mit Benzinmotor UND Allrad...
Findet das mal auf dem Gebrauchtwagenmarkt.. 🙄 glaube er hat fast 15% mehr ausgegeben als AT mit Allrad bzw sogar gleich motorisiertem Diesel
Und ich dachte schon, ich bin alleine... ich weiß nicht, was alle immer mit Shadow Line und was weiß ich noch haben. Wenn ich die Option habe, dann gerne MIT Chrom (und das mit 28 Jahren). Ich mag nur zu dicke, fette Chriomlinien nicht, wie sie z.B. der aktuelle 7er BMW seitlich hat. Also ich hoffe auf elegante, schmale Chromstreifen.
Zitat:
@Z28LET schrieb am 10. Oktober 2016 um 06:11:43 Uhr:
Zitat:
@flex-didi schrieb am 9. Oktober 2016 um 22:18:45 Uhr:
Soviel größer/höher ist der Kühlegrill womöglich gar nicht mal...Größenwachstum von Generation zu Generation ist oft eher in die Breite und Länge.
Die Höhe verändert sich bei vielen Autos kaum, oder wird eher noch kleiner.
Thema + Abb. war einzig dem Kühlergrill in seiner Dimension gewidmet (!)
Um die Stirnfläche zu reduzieren, gewiss, ducken sich ehem. hohen Vans, SUV etc. insgesamt immer mehr ab. Teils auf Kleinwagenniveau (s. GLA, Q2 etc.)...
Zitat:
@Za4aTourer schrieb am 10. Oktober 2016 um 17:57:18 Uhr:
Mich verliert Opel eher in Richtung BMW..... Da muss sich Opel mit dem neuen Insignia aber mächtig ins Zeug legen.
naja, preiswerter wird OPEL wohl schon noch bleiben 😉
Zitat:
@Frisch-Denker schrieb am 10. Oktober 2016 um 13:28:34 Uhr:
@MW1980Der weltweit meistverkaufte Motor im 5er ist der 20d mit max. 400Nm ...hier wird der OPEL Insignia B also weiterhin die Option zwischen MT und AT bieten ! --> VORTEIL für OPEL
(Verkaufsanteil des 520d in Deutschland lag 2014 bei 34 % )
(Verkaufsanteil xDrive über alle Motorisierungen im 5er F10/F11 liegt weltweit bei etwa 25 % !)Quellen:
http://www.bimmertoday.de/.../
http://www.auto-news.de/.../...Test,-technische-Daten,-Preise_id_35824EDIT
Auf mobile sowie autoscout liegt der Automatik-Anteil des 5er BMW F10/F11 (ab EZ 2010) für Modelle von 136 bis 313 PS bei
~90 % (etwa 11.000 bzw. 15.000 Fahrzeuge gelistet)
Damit dürfte die Handschalter-Option beim neuen 5er wahrhaftig komplett entfallen.
Da hast du sicher Recht! Aber der Preisvorteil sollte bei Opel ja auch erhalten bleiben...🙂
Der Trend geht ja allgemein in die Richtung, oberhalb 400Nm kein Schaltgetriebe mehr anzubieten! Probleme mit ZMS und Kupplung lassen grüßen...
Auch wenn ich davon bisher zum Glück verschont geblieben bin!🙂
Bleibt nur zu hoffen, dass sich Opel dann beim Insignia B auf die neuen AT Varianten mit 8- und 9 Gängen verlegt und nicht wieder mit aufwärmten 6-Gang Wandlern daherkommt wie bisher leider beim Astra-K...😕
Da GM jetzt aber bereits den Cruze mit der neuen 9-Gang AT angkündigt hat, wird man sich das ja hoffentlich verkneifen!
Zitat:
@flex-didi schrieb am 10. Oktober 2016 um 19:03:36 Uhr:
Zitat:
@Z28LET schrieb am 10. Oktober 2016 um 06:11:43 Uhr:
Größenwachstum von Generation zu Generation ist oft eher in die Breite und Länge.
Die Höhe verändert sich bei vielen Autos kaum, oder wird eher noch kleiner.
Thema + Abb. war einzig dem Kühlergrill in seiner Dimension gewidmet (!)Um die Stirnfläche zu reduzieren, gewiss, ducken sich ehem. hohen Vans, SUV etc. insgesamt immer mehr ab. Teils auf Kleinwagenniveau (s. GLA, Q2 etc.)...
Sorry, war mir scheinbar noch zu früh. 🙂
Huch, die Zeit, stimmt, hätte ich auch allerlei fabriziert 😉