N53B25 Zylinder 6 Fehlzündung
Hallo
Bin langsam etwas am verzweifeln, wüsste nicht mehr was ich noch probieren könnte.
Mein 523i E60 (N53B25) hat öfters (aber nicht immer) bei Kaltstart Fehlzündungen beim Zylinder 6 (29D2) und MKL - geht nach paar Minuten weg.
Alle Injektoren sind neu und Index 11. Zündspulen und Kerzen vor 30tkm getauscht.
Können das Verkorkungen sein? Bringt ein carbon cleaning vielleicht was?
Danke im Voraus
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19 Antworten
Zitat:
@dzoni.n99 schrieb am 8. März 2024 um 10:30:19 Uhr:
Ich meinte eigentlich bei Kilometerstand 90.000 wurden die getauscht. (Deswegen habe ich "vor 40tkm" geschrieben).
Hätte es anders schreiben sollen... :D
Achso :D
Ja du dann ist es tatsächlich "unwahrscheinlich".
Aber es gibt leider auch die Fälle das die Teile bescheiden fabriziert worden sind.
Es ist halt eine schwierige Diagnose um ehrlich zu sein.
Aber da du kein Leistungsverlust hast usw. schließe ich die Hochdruckpumpe mal aus.
Als die bei mir hops gegangen ist lief der Motor sehr sehr unrund, wie als würde er nur auf 4 - 5 Zylindern laufen.
Falschluft ist halt auch so ein Thema, es ist halt nur der eine Zylinder, und es ist möglich aber wirklich unwahrscheinlich das er irgendwo auf den 6 Zylinder undicht ist.
KGE wurde schon getauscht. Da gibt es aber auch eine Membran auf den Ventildeckel, vielleicht lohnt sich die noch anzuschauen die ist auch nicht teuer, da kann er auch Falschluft ziehen.
https://www.youtube.com/watch?v=kedUpVwu0Z0
Aber das deckt sich halt nicht mit deiner Symptomatik.
Ich glaube mit den Injektoren bist du an etwas dran, auch wenn es echt ein Unding ist das die schon hops gehen.
Hallo dzoni.
Hast du schon was rausgefunden ?
Ich habe das selbe problem und komme auch nicht weiter.
Kalter Zustand vibriert das ganze Auto im warmen Zustand nichts .
Habe Zündkerzen und Spülen untereinander getauscht aber Fehler bleibt bei zylinder 4 und wandert nicht weiter . Danke euch mal
Memo
Hi Memo,
der Fehler ist bei mir seit Wochen nicht mehr aufgetreten, glaube langsam das es von der Jahreszeit abhängt... haha
Zündkerzen habe ich am Freitag alle getauscht und einen Injektor habe ich gerade auf Ersatz falls der Fehler wiederkommt, aber momentan ist alles normal... Ich starte ihn und er läuft auf 1,1k Umdrehungen wenn er kalt ist und bewegt sich langsam runter... komplett normal.
Das Einzige was jetzt vielleicht anders ist ist der Sprit den ich fahre, ich tanke nicht mehr Super+ bei Jet sondern Ultimate Super bei BP. In vielen Foren wird herumgesprochen das der N53 guten Sprit braucht, vielleicht ist das wirklich die Ursache..........
Vielen Dank für die info.
Werde auch mal mit ultinate probieren und schauen wie sich meiner verhält . Werde dann auch mal berichten.
Grüße
Memo
Zitat:
@dzoni.n99 schrieb am 6. März 2024 um 22:34:20 Uhr:
Hi Leute,
kleines Update, KGE wurde getauscht, keine Verbesserung.
Ich habe Liqui Moly Systemreiniger probiert, nachdem ich einen Tank komplett leer gefahren habe, waren ca. 5-6 Kaltstarts komplett normal. Jetzt ist wieder zurück zum alten...
Ich brauche wieder Ideen von euch... Haha.
Das würde damit dann auch hinkommen, das der Systemreiniger von Liqui Moly zu einer Verbesserung geführt hat.
Aber wer weiß.....