Motorumbau - Was sollte alles neu gemacht werden?

[niclas1234]

Hallo Leute,

ich habe es nun endlich gewagt mir eine Basis für einen Motorumbau zu holen. Nun geht es im Winter in die Planungsphase. Ich habe keinen Zeitdruck und möchte mir den Wagen richtig schön aufbauen. Deswegen wollte ich viele Teile gleich neu machen (Frei anch dem Motto: Wenn ich schonmal dabei bin). Ich möchte jetzt eure Hilfe haben an was ich alles denken sollte.

AUsgangslage: Ich habe einen 1.8er RP Schlachtfahrzeug und einen 1.3er NZ in welchen die Technik aus dem RP rein kommt. Am RP wurde einiges grade gemacht welches ich nicht erneut neu machen will.

Was am RP gemacht wurde:

- Zylinderkopfdichtung + Kopfschrauben

- Ventildeckeldichtung

- Ansaug und Abgaskrümmerdichtung + Stehbolzen

- Zündkerzen

- Zahnriemen + Spannrolle

- Fächerkrümmer Friedrich Motorsport

- Mittel + Endschalldämpfer

- Kühler

- Wasserflansch getriebeseitig

- Zylinderkopf geplant

- Domlager vorne - hinten

- Fahrwerk Komplett

Somit ist der Motor technisch wirklich gut in Schuss, folglich geht es um den Großteil drum rum.

An der Karosserie will ich noch folgendes machen:

- Beseitigung Flugrost

- Hohlraumversiegelung

- Unterbodenschutz auffüllen

Natürlich werde ich auch Teile wie die Achsträger, Bremskraftverstärker vor dem Wiedereinbau abschleifen/Sandstrahlen und neu lackieren.

Nun zu den Teilen welche ich neu machen möchte bei dem Umbau. Ich stelle es mir so vor, dass jeder der Lust hat mir Tipps geben kann undich demenstprechend die Liste vervollständige.

Teile:

- Motorlager

- Bremscheiben + Beläge vorne/hinten

- Bremsleitungen

- Bremsschläuche

- Ankerbleche

- Benzinleitungen

- Querlenker vorne

- Spurstangen

- Achsmanschetten

- Lenkgetriebelager

- Kühlschläuche

- Wasserpumpe

- Zündverteiler

- Auspuffgummies

- Radlager

- Lenkmanschetten

- Wasserflansch vorne

- Tachowelle

- Kupplung

- Kupplungszug

- Ausrücklager

- Stabilager

- Hinterachsbuchsen

Das sind die Teile welche mir so auf anhieb einfallen. Und nun freue ich mich über eure Ideen und Anregungen :)

Gruß Niclas

EDIT: Wer gute und günstige Adressen kennt zum Teilekauf kann diese auch gerne nennen. Fahrwerksteile werde ich definitiv bei Claus von Essen kaufen, den Rest halte ich mir offen.

[niclas1234]

Habe ich bereits mit interesse verfolgt. Allerdings kommen die Ideen von Stahlwerk dem was ich im Golf hatte ziemlich nah. Deswegen will ich jetzt mehr. Das was im Wolf war ist gut und schön und für die Straße top, aber für die Strecke doch zu soft. Da geht noch was und da möchte ich hin.

[stahlwerk]

...warum fängst Du nicht einfach mit Automobilslalom an...im Norden der BRD herrscht zudem ein über mehrere gaue stabiles/gleiches Reglement.

Guck mal hier rein: http://www.rennsportforum.de/phpbb/index.php

Such Dir unter Veranstaltungen mal das für Deine Gegend passende raus, fahr hin, schau zu und dann siehste weiter.

Autoslalom ist relativ ungefährlich, man hat Platz (auch bei einem Dreher) und lernt sein Auto dabei fahrend kennen...und es schult die Reflexe und man kommt recht ungefährlich an den Grenzbereich des Autos und lernt was über Fahrphysik !!!

Kannst auch mal in meinen Blog schauen, das hilft Dir auch evtl. Ansonsten kannste auch gerne Fragen dazu/zum Auto stellen...die beantworte ich gerne.

Zum Golf-Fahrwerk habe ich bereits in dem o.g. Fred was zu geschrieben. Soll/muss es noch sportlicher sein geht eigentlich nix mehr ohne gutes Gewindefahrwerk, PU vorne und hinten und evtl einen Stabikit (Eibach oder H&R), entsprechend angepasste Achsgeometrie und gute UHP-Reifen bzw später im Wettbewerb Semis...!!!

[Golf Cl]

Niclas, bezüglich des Trainings...

Bewirbt dich doch mal hier: http://www.motor-talk.de/dialog/Continental

Vielleicht sieht man sich ja dort;)

Dort lernt man so einiges über das fahren im Grenzbereich, auch wenn es nicht im Golf ist...

LG,

Nico

[niclas1234]

Ich habe mich mal angemeldet :D Kann man ja nichts bei verlieren.

[niclas1234]

Ich habe mir da mal ein wenig was überlegt:

Auspuff:

http://www.ebay.de/itm/261726606441?...

Kat:

http://www.ebay.de/itm/290540905960?...

Domstreben:

http://www.ebay.de/itm/300688774040?...

Stabis:

http://www.ebay.de/itm/141026814471?...

Querlenker + Stabilager:

http://www.clausvonessen.de/pi62/pi41/pd1365.html

Hinterachslager:

http://www.clausvonessen.de/pi62/pi3/pd1115.html

Domlager hinten:

http://www.clausvonessen.de/pi62/pi3/pd1146.html

Motorlager und Lenkgetriebelager wollte ich eventuell auch in PU nehmen. Denke mal dafür wird mir kein TÜV Prüfer einen Strick drehen. Beim Fahrwerk bin ich noch am schauen und Überlegen was da so machbar und günstig ist.

Ist erstmal nur so ein Gedankenspiel noch nichts festes.

[GolfIIGTI]

Für den Golf 3 gibt es vorne auch PU Domlager http://www.clausvonessen.de/pi63/pi4/pd1807.html

Ich hab gerade auf die 3er Domlager umgebaut :)

Gruss GolfIIGTI

[niclas1234]

Gibt es doch für den golf 2 auch oder nicht? Naja wie dem auch sei, die Fragen ist ob ich mir einen Gefallen damit tue wenn ich wirklich Restlos alles in PU mache. Das ist dann ja schon wieder wirklich Bretthart.

[dodo32]

Zitat:

@niclas1234 schrieb am 8. Februar 2015 um 12:18:17 Uhr:

Gibt es doch für den golf 2 auch oder nicht? Naja wie dem auch sei, die Fragen ist ob ich mir einen Gefallen damit tue wenn ich wirklich Restlos alles in PU mache. Das ist dann ja schon wieder wirklich Bretthart.

Lol, DER war gut :D. Wenn Du die HA Lager aus hartem PU machst und über einen Stabisatz nachdenkst, dann kannste auch den Rest machen. Und die Domlager machen sogar am meisten Sinn. Und wenn, dann würde ich die generell als Uniball nehmen denn alles andere kloppt es sowieso über kurz oder lang zusammen.

Also entweder das volle Programm oder halt eins nach dem anderen. Du musst Dir halt darüber im klaren sein dass das dann nicht mehr so fährt, wie Du es von einem Golf gewöhnt bist. Insbesondere die Stabis haben einen erheblichen Einfluss...

[stahlwerk]

...das brauchst nicht.

Nimm die Hydrolager vom G60 und dann ist alles Bestens...!

Die Gummibüchsen vom vorderen Motorträger/Quertraverse sollte man noch erneuern, das wäre ratsam:

http://www.clausvonessen.de/pi62/pi22/pd1221.html

[niclas1234]

Es ist mir schon klar,dass er nicht mehr der gutmütige Golf ist wie man ihn kennt. Das erwarte ich auch nicht bzw. ich möchte es gar nicht. Bei den Motorlagern habe ich mal geschaut. Das würde in PU so 240 € kosten und ich frage mich ob sich das lohnt, bzw ob ich außer mehr vibration überhaupt einen großen Nutzen habe.

@ Stahlwerk

die Teile stehen schon auf dem Einkaufszettel unter den Kleinteilen ;)

[dodo32]

Zitat:

@niclas1234 schrieb am 8. Februar 2015 um 12:43:03 Uhr:

ob ich außer mehr vibration überhaupt einen großen Nutzen habe.

...wenn Du 250 Nm Drehmoment hast und / oder die letzten Tausendstel nicht findest weil der Lastwechsel des RP Motors den Golf aus der Ruhe bringt, dann kannst Du auch diese 240 Euro noch versenken getreu dem Motto: nur die Harten kommen in den Garten :D

[stahlwerk]

...und bevor Du teuer irgendwo einkaufst, guck bei daparto rein und picke Dir dort das beste Angebot (bitte nur in Erstausrüsterqualität ! ) raus:

http://www.daparto.de/.../2-2176-267?...