MKL und Fehler P0303

[Merit]

Hallo Zusammen,

grade auf der Autobahn ist die MKL angegangen und ich habe den Fehler P0303 ausgelesen. Ich habe ein wenig schon gegoogelt und habe auf eine Seite gefunden wo anscheinend alle OBD-2 Fehler aufgelistet sind. Sind die Fehlermeldungen denn bei allen KfZ dann gleich?

Bei mir würde dann P0303 Zylinder 3 Fehlzündung detektiert bedeuten. Das ganze ist ganz plötzlich gekommen bei gut 120 km/h.

Da ich eine LPG Anlage drin habe und nun ja mein Astra nicht grade als LPG tauglich gilt, frage ich mich ob dort die Ventile jetzt schuld sind. Mir ist auch noch so durch den Kopf gegangen das ich mit 50t km noch die ersten Zündkerzen drin habe. Kann da eine kaputt sein und den Fehler hervorrufen?

Im Standgas schwankt die Drehzahl schwischen 700 und 870, ein wenig Leistung vermisse ich auch und er ist jetzt ein wenig lauter beim beschleunigen. Wenn er aber mal rollt und der Tempomat drin ist, merke ich an den kleinen Hügeln auf der BAB nix.

Naja vielleicht kennt jemand das Problem und hat einen Tip für mich, bevor ich am Dienstag den FOH ansteuere.

Die Signatur stimmt ja jetzt nicht mehr so ;-)

[noVuz]

Can kommunikationsfehler können vorübergehend auftreten ohne vorliegendem Schaden. Erst mal löschen und beobachten. Das Zündmodul halte ich für ein extra Thema wobei ich einem Schaden durch LPG Kerzen nicht ausschließen würde. Fährst du schon länger nicht mehr auf Gas?  Wenn nein kann auch ein Ventilschaden vorliegen. 

[ausHaus]

LPG Kerzen hab ich nie verwendet. Immer normale. Und die Gasanlage ist seit zirka 4 wochen tot.

 

Ventile hoffe ich nicht, nachdem ich den Kopf gasfest hab machen lassen. Wie gasfest er wirklich ist, wird nur die zeit zeigen können. Kompressionstest war zu mindest einwandfrei.

 

Das mit den CAN Fehlern werd ich beobachten. Ein bissel komisch ist noch der Kraftstoffpumpenfehler. Könnte aber auch mit dem Gas STG zu tun haben, da die Benzinininjektoren vom Gas STG unterbrochen werden.

 

Suche geht weiter. Dann mal probefahrt zur arbeit...

[ausHaus]

Auf der Rückfahrt gab es wieder einmal einen kleinen Ruck, aber ohne Zyl. Ausfall. Das nervt jetzt doch ganz schön. Ich hab dann probehalber mal das AGR abgesteckt und dann lief er meiner Meinung nach etwas geschmeidiger.

 

Wie muss man sich das ruckeln vorstellen das vom AGR verursacht wird? Eher kräftig mit leichtem Ruck oder eher gering und kaum spürbar dafür aber dauerhaft?