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Laufleistung Golf 6
Hey Kollegen,
da es hier bisher keinen vergleichbaren Beitrag gibt, möchte ich gerne damit starten. Finde es immer sehr schön, wenn man eine Historie an der Hand hat, wie sich die Laufleistungen über die Jahre bei sich und den Kollegen entwickeln... ;)
Einfach kurze Posts mit Tachostand, EZ, Motor...
Beste Antwort im Thema
53550 km, 1,4 TSI Motorschaden!!!
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Golf VI 1 4TSI 118kW 160ps
59500km
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- Regelventil Turbolader neu
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- Ausrücklager Kupplung (Somit Rest der Kupplung auch) neu
- Zündspulen neu
- Zündkerzen neu
- Ladeluftkühler neu
- Turbolader neu
Mehr war glaube ich noch nicht dran :-!
Bislang belaufen sich die Kosten auf über 12000€.
Habe zum Glück die VVD abgeschlossen.
Zitat:
@GolfFahrer92 schrieb am 2. Februar 2015 um 17:12:52 Uhr:
Golf VI 1 4TSI 118kW 160ps
59500km
- Klimakompressor neu
- Regelventil Turbolader neu
- Steuerkette & Spanner neu
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Mehr war glaube ich noch nicht dran :-!
Bislang belaufen sich die Kosten auf über 12000€.
Habe zum Glück die VVD abgeschlossen.
Hallo,
das Regelventil am Turbolader ist das dieses Wastegate-Teil, das vielleicht mal klemmen könnte?
Oder mal anders gefragt: Hat die Versicherung (habe sie letzten Monat verlängert) die genannten Teile ohne weitere Kosten für dich ersetzt?
Also Zündkerzen musstest du bestimmt selber bezahlen, die werden halt mal getauscht.
Gruß
Zitat:
@SternMB schrieb am 2. Februar 2015 um 19:55:20 Uhr:
Zitat:
@GolfFahrer92 schrieb am 2. Februar 2015 um 17:12:52 Uhr:
Golf VI 1 4TSI 118kW 160ps
59500km
- Klimakompressor neu
- Regelventil Turbolader neu
- Steuerkette & Spanner neu
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Mehr war glaube ich noch nicht dran :-!
Bislang belaufen sich die Kosten auf über 12000€.
Habe zum Glück die VVD abgeschlossen.
Hallo,
das Regelventil am Turbolader ist das dieses Wastegate-Teil, das vielleicht mal klemmen könnte?
Oder mal anders gefragt: Hat die Versicherung (habe sie letzten Monat verlängert) die genannten Teile ohne weitere Kosten für dich ersetzt?
Also Zündkerzen musstest du bestimmt selber bezahlen, die werden halt mal getauscht.
Gruß
Hey. Ob das dieses Westgate ist kann ich dir leider nicht sagen. Zündkerzen musste ich selbst bezahlen ja, hatte vorher schon 4 neue verbaut, allerdings Bosch und die haben nicht dem richtigen Wärmegrad ( oder so ähnlich).
Zu der Frage mit der Versicherung, ja, bislang alles ohne Probleme drüber abgewickelt. Allerdings waren auch bei Sachen wie Steuerkette und Klimakompressor, sowie Turbolader Kulanz seitens Volkswagen.
Werde die Verlängerung im Mai auch wieder machen. Man weiß ja nie.
Gruß
Zitat
PS. Scheinwerfer müssen ernuert werden, wenn Led defekt
Bei LED-Rückleuchten bzw. Bremsleuchten gibt es TÜV , solange mehr als 50 % der LEDs noch funktionieren! ;) (Aussage TÜV Berlin-Tempelhof 2014)
Bei LED-Scheinwerfern/Tagfahrlicht ist das natürlich etwas Anderes, danach hab ich damals nicht gefragt...
Bei mir gehen nach 39 Monaten noch alle LEDs. (Rückleuchte und Tagfahrlicht)
Es ging dabei auch nicht um dich. :)
36000 km, EZ 03.2012, GTI
Golf 6 1.6 TDi 03/2010 - 182000 km
Golf 6 GTD 10/2011 - 202000 km
Golf 6 1.4 TSI 122 PS 55000 km und bis jetzt ein Turbo verheizt und Steuerkette fängt an sich komisch anzuhören... Über Ostern kommt ein neuer Turbo rein.
Grüße Felix!
Golf 6 1.4 TSI 160PS EZ 05/2011 - 58.000km bislang ohne Probleme
Golf 6 1.4 L 80 PS bj 09 90600 km ohne Probleme
Ist zwar nicht meiner, sondern der eines Kumpels,
Golf 6 TDI volle Hütte 2,0 140PS Ende 2011, schwarzmetallic,
90.000km, null Probleme, hat auf Anraten von 3 unserer Freunde, die in der gleichen VW-Werke schrauben, vom erst bestellten 1,4 TSI, von dem ihn alle drei abrieten, auf 2,0 TDI umbestellt - er ist heilfroh damit.
Kleines Manko: Rostblasen an beiden vorderen Radläufen, hat schon das OK von VW, sobald die salzige Zeit vorbei ist, kriegt er beide Kotflügel auf Garantie neu, ohne Zuzahlung.
Golf VI, 2.0 TDI, 140 PS
EZ 04/2011
KM: 253.000
Nach meinem Kenntnisstand gab es bis dato nur ein Problem mit dem AGR Ventil. Insgesamt ein sehr zuverlässiges Auto.
Golf VI plus 1,6 TDI DSG 7 Gang Bj. 4/13 in unserem Besitz seit 12/14
Km Stand bei Kauf 17800 aktuell 22600
bisher funktioniert alles hoffen wir das es so bleibt . Garantieveralängerung für das dritte Jahr haben wir gemacht.
Zitat:
@GolfCR schrieb am 2. Januar 2015 um 19:25:13 Uhr:
122.899km. EZ 5/2010 2.0TDi Variant, beide Antriebswellen platt!
Alle 20.000km ca. 0,5L Öl nachfüllen!
Edit Hatte am 02.01.2015 nicht 122.899tkm sondern 112.899tkm!
HEUTE: 115.688tkm Feder hinten gebrochen, beim :) heute wechseln lassen, mit dem Zitat ist ein Fehler bei VW ( hatte ich auch beim Golf 4 damals Vorne) deshalb wurde mir angeboten jetzt am Golf 6 verstärkte einzubauen, wegen dem bekannten Fehler......
Hast Du das irgendwie gemerkt, dass die Feder gebrochen war?
Nein nur durch einen ADAC Gebrauchtwagencheck, der mit einem Spiegel nachgesehen hat, das eine halbe Windung weggebrochen ist!
Gemerkt hätte ich es nicht, weiss noch nicht mal ob der TÜV so genau hingesehen hätte!