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Golf 2 1,3 (MH) läuft in warmen Zustand schlecht
Hallo, ich schreibe hier einfach mal. Vielleicht hat ja jemand von euch noch eine Idee woran es liegen könnte.
Ich habe einen Golf 2 (Bj. 1986, Motor: MH, 1,3 Liter) der in warmen Zustand sehr unruhig läuft und dann nach einiger Zeit aus geht. Im Kaltstart springt er sofort an und läuft auch etwas 10 Minuten lang sehr gut. Danach fällt er immer wieder kurz ab, fängt sich aber öfters, bis er schließlich aus geht.
Ich habe den Vergaser + Flansch getauscht, Zündkernzen, Verteilerfinger und Kappe. Undichte Stellen wegen Falschluft wurden auch keine gefunden. Hättet ihr einen Tipp wonach ich als erstes schauen sollte? Nicht, dass ich unnötige viele Teile wechseln muss.
Könnte es am Temperaturgeber hängen?
Vielen Dank
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20 Antworten
Da dein "oldie" ja noch keine Kennfeld gesteuerte Zündung hat wird er, denke ich, ohne die Unterdruckverstellung wahrscheinlich eher suboptimal laufen. Ich hab vorhin gelesen das der Verstellwinkel per Unterdruck schon unterschiedlich ist zwischen den Vergaser-Motoren wie z.B. MH und dem Digijet Einspritzer NZ.
Ich hatte mal einen 88er CL mit dem 1.6er RF Motor, der mochte es gar nicht wenn man den Unterdruckschlauch vom Zündverteiler abgezogen hat. Da war der Leerlauf im A....
Zitat:
@UL71M473 schrieb am 21. Sept. 2022 um 14:7:50 Uhr:
Ich habe am Zündverteiler (der wurde in der Werkstatt gewechselt) jetzt keine Unterdruckdose mehr. Vorher hatte ich da eine.
Dann haben die vermutlich den falschen genommen. Die Dinger haben nicht umsonst eine Nummer. Selbst wenn der gleich aussieht kann die Verstellkurve völlig anders sein. Sieht gleich aus und Antrieb passt reicht nicht.
Hey, ich nochmal. Habe jetzt einen neuen Zündverteiler mit Unterdruckdose eingebaut. Außerdem Mal alle Unterdruckschläuche getauscht. Und Zack, läuft das Ding wesentlich besser :)
Ein Problem habe ich aber noch. Habe eben Mal den Zündzeitpunkt mit 800 RPM und warmen Motor gemacht. Allerdings zündet er ein bisschen zu spät (Markierung). Der Zündverteiler ist aber schon auf Anschlag. Vermutlich habe ich beim Zahnriemen wechsel einen Fehler gemacht, oder? Kann mir jemand kurz erklären wie ich das richtig mache?
Danke
Lässt der Verteiler sich evtl. in zwei Positionen einsetzen?
Zitat:
@UL71M473 schrieb am 29. September 2022 um 21:09:39 Uhr:
Vermutlich habe ich beim Zahnriemen wechsel einen Fehler gemacht, oder?
Der Fehler beträfe dann aber nicht nur den Zündverteiler, sondern auch die Nockenwelle.
Sollte man prüfen...
Hi, das mit dem Zündverteiler muss ich nachher Mal prüfen.
Seltsam ist auch, dass die OT-Markierungen beide passen, wenn ich die Nockenwelle auf den Punkt Stelle.