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Fahrersitz knarzt/quietscht

Mercedes CLK 209 Coupé
Themenstarteram 1. September 2013 um 8:30

Hallo,

habe seit kurzem einen 02er clk 320 w209 und nun ist mir aufgefallen, das bei Bodenwellen der Fahrersitz immer so komisch knarzt/quietscht. Wenn ich im unteren Teil der Sitzfläche kurz bevor die Rückenlehne beginnt von Hand drücke, ist das Geräusch nachzustellen.

 

Kennt das wer? gibts günstig Abhilfe?

Beste Antwort im Thema

der Tip vom Daimler in Frankfurt Main:

Sitz hochstellen vorne und hinten.

man sieht 2 oder 3 Querstangen unter dem Sitz, diese stecken am Ende in Plastikbuchsen, und die knarzen mit zunehmendem Alter. Je schwerer der Fahrer umso eher.

Silikonspray drauf oder Teflonspray.

Ich hatte Silikonspray da und das habe ich verwendet. Auch gleich noch die restlichen mechanischen Teile links wie rechts ebenfalls besprüht.

Ergebnis: nach x Versuchen hat das jetzt wirklich geholfen und der Sitz ist ruhig.

Öl oder Fett soll man nicht nehmen, daran bliebe aller Staub kleben.

Ich hätte mir das ganze Abmontieren der Kunstoffteile sparen können .... und das brachte auch nix

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Habe bei mir auch die Seitenteile auf beiden Seiten je Sitz abgemacht und gefettet, seit dem ist Ruhe.

Jan

das ist beim CLK ein bekanntes Problem für das es im WIS auch eine Feldabhilfe gibt.

Zuerst sollte eine mögliche Verspannung in der Verschraubung gelöst werden.

Sitzverschraubung lösen, Sitz einmal durch die gesamte Verstellung bewegen und dann wieder verschrauben.

Sollte das nicht helfen, hat Mercedes spezielle Filze, die an bestimmte Stellen im Sitz eingeklebt werden.

Dadurch sind die Geräusche dann weg. Was das dann allerdings kostet weiß ich auch nicht.

Steht mir aber auch noch bevor.

Einfach das Kunststoff-Seitenteil abnehmen und alle beweglichen Teile mit Langzeitöl schmieren.

Unter dem Sitz hinten hat es noch zwei Federn mit in der Mitte einer Führung.

Auch diese schmieren und seither ist Ruhe im Auto.

Wie hast du denn die Abdeckung abbekommen ?

Auf der Innenseite die zwei schrauben lösen, dann kannst es wegklipsen.

Danke. Ich schau dann mal :)

am 10. Januar 2016 um 19:11

Hallo

ich hatte das genau selbe Problem mit meinem Fahrersitz im Sommer. Lösung ist wie mir ein Meister geraten hat recht einfach.

Sprühfett kaufen und die hinter Abdeckung des Sitzes abbauen -TORX 2 Schrauben-einfach und schnell.

Sprühfett reinsprühen und möglichst überall hin sprühen. Bei mir war es eine Feder die an der anderen scheuerte.

Also- bei mir ist alles wieder ganz ruhig.

Sprühfett gibts bei ATU oder Norma im Wühlkorb

 

Grüße

Hans

 

CLK AMG 350

Zitat:

@Harig58 schrieb am 2. September 2013 um 11:44:07 Uhr:

Ich habe die seitlichen schwarzen Blenden geöffnet und die dahinter befindliche Mechanik mit einem Ölkännchen betreufelt. Seit Jahren habe ich kein Knarzen mehr gehört.

der Tip vom Daimler in Frankfurt Main:

Sitz hochstellen vorne und hinten.

man sieht 2 oder 3 Querstangen unter dem Sitz, diese stecken am Ende in Plastikbuchsen, und die knarzen mit zunehmendem Alter. Je schwerer der Fahrer umso eher.

Silikonspray drauf oder Teflonspray.

Ich hatte Silikonspray da und das habe ich verwendet. Auch gleich noch die restlichen mechanischen Teile links wie rechts ebenfalls besprüht.

Ergebnis: nach x Versuchen hat das jetzt wirklich geholfen und der Sitz ist ruhig.

Öl oder Fett soll man nicht nehmen, daran bliebe aller Staub kleben.

Ich hätte mir das ganze Abmontieren der Kunstoffteile sparen können .... und das brachte auch nix

Hatte das selbe Problem in meinem 2008 clk 500. Hab dann mal die Federn unter dem Sitz mit Silikonspray besprüht und jetzt quietscht und knarzt nichts mehr. Bin echt froh, weil das schon sehr gestört hat...

Hier mal zwei Bilder, die zeigen welche Federn bei mir betroffen waren:

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Ich hatte auch ein Quietsch-Problem, zuerst habe ich versucht die von außen zugänglichen Teile unten im Bereich des Gelenkes mit Silikonfett einzusprühen. Die hat nur sehr kurz gehalten. Dann habe ich weißes Sprühfett genommen. Dies ist wesentlich cremiger und hält dadurch deutlich länger. Ich muss die Behandlung nun alle ca 2 bis 3 Jahre erneuern.

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