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Mercedes CLK-Klasse C209 280 Test

31.07.2011 13:02    |   Bericht erstellt von dodge96

Testfahrzeug Mercedes CLK 209 Coupé 280
Leistung 231 PS / 170 Kw
Hubraum 2997
HSN 0999
TSN ACM
Aufbauart Sportwagen/Coupe
Kilometerstand 50000 km
Getriebeart Automatikschaltung
Erstzulassung 11/2006
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als ein Jahr
Gesamtnote von dodge96 4.0 von 5
weitere Tests zu Mercedes CLK 209 Coupé anzeigen Gesamtwertung Mercedes CLK 209 Coupé (2002 - 2009) 4.0 von 5
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Einleitung

 

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

 

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + fehlende B-Säule
  • + umklappbare Rückbanklehnen 1/3 und 2/3
  • + Gurtbringer für Fahrer und Beifahrer
  • - enger Einstieg zu den Rücksitzen

Antrieb

3.5 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + 7gTronik Getriebe schaltet sehr komfortabel.
  • - zu geringe Agilität

Fahrdynamik

4.0 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + durch das Sporfahrwerk sehr agil
  • - Sportfahrwerk unkomfortabel

Komfort

4.0 von 5

 

Testkriterien
Federung (sportlich): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + elektrische Sitzverstellung und sehr komfortabel
  • - bei höherer Geschwindigkeit Windgeräusche vom Heck

Emotion

4.0 von 5

 

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (sportlich): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + gelungenes Karosseriedesign
  • - die Rückleuchten der 1. 209er Generation passten besser zum Fahzeug

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr 100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km 9,0-9,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr 300-500 Euro
Gebrauchtwagengarantie 24 Monate
Werkstattkosten pro Jahr bis 200 Euro
Versicherungsregion (PLZ) 71701
Haftpflicht bis 200 Euro (30%)
Vollkasko 200-400 Euro 30%
Außerplanmäßige Reparaturkosten Elektrik/Elektronik - Kabelbaum (100 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Mit dem 3.0l V6 Sechszylindermotor und dem 7gTronik Getriebe ist man ausreichend und komfortabel unterwegs.

Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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