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F54 Clubman. Alles hier rein.
Hallo beisammen,
seit ein paar Tagen haben wir den neuen Clubman.
Da ich über den F54 hier noch wenig finde wäre es schön wenn alle Informationen über den Clubman hier landen würden.
Auf meine Fragen habe ich bis jetzt noch keine Antworten gefunden.
Zum Beispiel : Warum wird das LED-Frontlicht wesentlich heller wenn ich den Rückwärtsgang einlege.
Am Lenkrad habe ich den Bedienknopf für die Sprachsteuerung, das Navi habe ich auch, aber die Sprachstererung funktioniert nicht. Laut Prospekt kann ich die Beleuchtung in den Türen in 255 Farbtöneneinstellen, aber eigentlich sind es nur höchstens 15 verschiedene Farbtöne. Wie stelle ich die Anzeige ein um die Geschwindigkeit in Digital zu sehen und gleichzeitig die Restreichweite. Wieso läuft mein Radio weiter wenn ich die Zündung ausmache. In meiner Bedienungsanleitung steht kein Wort über die Bedienung des Radios und der Navigation. Gibt es eine Extra Anleitung für das Radio mit Navi. Leuchtet das Mini-Logo bei euch auch nur auf der Fahrerseite.
Neben die vielen Fragen die ich habe, kann ich habe aber auch einiges Beantworten.
Radeldealer
Beste Antwort im Thema
Der Allradantrieb ist sehr gut. Es gibt ihn nicht nur beim Cooper S, sondern auch beim Cooper SD sowie serienmäßig beim John Cooper Works. Ich wohne auch in der Stadt, aber das Fahren wie auf Schienen bei Schnee und Regen möchte ich nirgendwo mehr missen. VWs habe ich noch nie im Leben gefahren und habe es auch nicht vor.
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54 Antworten
Je nach Fahrprofil. Realistisch ist 7-9 l , ich steh meist bei ca. 8,6, fahre aber gern etwas sportlicher...
Zitat:
@Radeldealer schrieb am 10. April 2016 um 09:42:24 Uhr:
Jetzt weiß ich warum meine Sprachsteuerung nicht funktioniert.
Ich habe leider nur 35000,- für meinen Cluman ausgegeben.
Zum Chili auch noch das kleine Navi und das teuerste Lenkrad und noch viele Kleinigkeiten.
Ich hätte gerne die Sprachsteuerung extra bezahlt, wenn sie denn in der Preisliste aufgetaucht wäre.
Aber weder im Prospekt noch in der Preisliste steht ein Wort über die Sprachsteuerung.
Selbst die Hotline von Mini musste erst die Fachabteilung bemühen und hat mich erst nach einer Woche zurückgerufen
um mir zu sagen, dass die Sprchasteuerung nur mit der erweiterten Handy-Vorbereitung funktioniert und die wiederum nur mit dem Wired-paket zu bestellen ist. Ein absolutes No Go von Mini. Ich bin echt entäuscht. Ich habe jetzt auf dem Lenkrad einen schönen Bedienknopf ohne Funktion.
Also Aufpassen bei der Bestellung!!!
PS: Farbwechsel geht jetzt. ich habe nur zu kurz draufgedrückt.
Ist schon bisschen älter aber ich bin in einer ähnlichen Situation wie sie. Wollten auch einen Mini Clubman bestellen und nur für mein Verständnis, muss man das Wired Paket nehmen um Sprachsteuerung zu kriegen? Es ist nicht beim Multifunktionslenkrad und Radio Visual Boost + Connected dabei?
Für Sprachsteuerung brauchst du das grosse Professional Navi.
Hallo ,
die Sprachsteuerung ist in der erweiterten Handy Vorbereitung (6NE)enthalten .
Voraussetzung für diese Option ist mindestens das Radio MINI Visual Boost (6FP).
Man braucht also noch nicht einmal ein
Navigationssystem .
Genau so habe ich es in meinem F54 Cooper S.
LG
Wie sinnvoll findet ihr den Allradantrieb, den es ja jetzt zum Cooper S gibt? Sind 2000 € gut angelegt, wenn man nicht in den Bergen wohnt, aber relativ viel Stadt-Anteil hat?
Habt ihr mal vergleichsweise einen GTI (Polo oder Golf) gefahren? Eindrücke?
j.
Der Allradantrieb ist sehr gut. Es gibt ihn nicht nur beim Cooper S, sondern auch beim Cooper SD sowie serienmäßig beim John Cooper Works. Ich wohne auch in der Stadt, aber das Fahren wie auf Schienen bei Schnee und Regen möchte ich nirgendwo mehr missen. VWs habe ich noch nie im Leben gefahren und habe es auch nicht vor.
Zitat:
@jennss schrieb am 31. Januar 2017 um 17:27:19 Uhr:
Wie sinnvoll findet ihr den Allradantrieb, den es ja jetzt zum Cooper S gibt? Sind 2000 € gut angelegt, wenn man nicht in den Bergen wohnt, aber relativ viel Stadt-Anteil hat?
Habt ihr mal vergleichsweise einen GTI (Polo oder Golf) gefahren? Eindrücke?
j.
Hey, ich habe einen F55 Cooper S mit JCW Kit, also noch mal 20 Pferdchen. Bei Nässe (auch wenig, Hauptsache Straßen Nass) dreht er eigentlich bei jeder zweiten Ampel durch wenn man etwas zügiger anfahren möchte, Sport Modus kann man da vergessen. Spaß macht es nicht wirklich.
Nie wieder ohne Allrad.
Ok., das spricht jetzt für den Clubman (vs. Golf GTI, zu dem es keinen Allrad gibt).
Das JCW-Kit kenne ich nicht bzw. habe ich nicht im Konfigurator gefunden. Das sind ab Werk 20 PS mehr, also 212 PS? Oder ist das was vom Tuner?
j.
Ist das originale JCW Kit von Mini, mit 211PS... für den Clubman kommts allerdings erst gemeinsam mit dem Countryman im Quartal 3...
Der aktuelle Mini hat als Cooper S 192 PS und als JCW 231 PS. 211 PS hatte der alte JCW mit 1,6er-Motor, wenn ich mich nicht irre. Den meinst du sicherlich. Mit den F5..-Bezeichnungen kenne ich mich noch nicht aus, muss mal schauen.
j.
Das JCW Kit kriegt man ab Werk oder nachträglich bei Mini. Es bringt 20ps(also beim Cooper S dann auf 212 Pferdchen) mehr und einen Klappenauspuff mit Fernbedienung. Kostenpunkt zwischen 1000-2400. Hat den Vorteil das alles direkt über Mini geht.
Ob das Kit jetzt mein Ampel-Anfahrten verhaut bezweifle ich, aber erwähnenswert ist es dennoch.
Ich würde auf jeden Fall den Allrad nehmen.
Das ist ja interessant! Das ist dann eine Art Werkstuning? Habe das in den Prospekten bisher nicht gelesen. Wenn es ab Werk keine Garantieprobleme gibt, wie bei sonstigen Tunern, dann wäre das schon eine coole Sache und deutlich entspannter. Der 192 PS-Motor soll doch eigentlich auch ziemlich ähnlich sein mit dem 231 PS-Motor, glaube ich. Vielleicht gibt es nur Softwareunterschiede? Oder ist der Turbo beim 231er größer?
Der JCW kostet 6300 € mehr nach Liste, aber er hat ja auch viel mehr Ausstattung, also es bleiben wohl rund 1300 €, die auf den 39 PS-stärkeren Motor zurückzuführen sind, sofern man die ganzen Extras auch beim Cooper S nehmen würde. Vielleicht sollte man dann gleich den JCW nehmen? Mit Allrad gibt es den ja auch. :)
j.
BTW: Was der JCW auf jeden Fall mehr hat:
LED-Scheinwerfer (900 €)
Radio Visual Boost (500 €)
18"-Felgen (790 €)
Parkpilot vorne (390 €)
Driving Modes (280 €)
JCW Multifunktionslenkrad + schwarzer Dachhimmel (600 €)
Heckspoiler 190 €
JCW Aerodynamik Kit 1350 €
Optional rotes Dach (aber keine Metallic blaue Karosserie-Lackierung in der Auswahl)
Viele kleine optische Dinge
-----------------
~5000 € + Kleinigkeiten (vielleicht habe ich auch noch was übersehen)
PS: Cooper S und JCW in Bildern, beide ohne weitere Extras.
Den JCW zu kaufen ist im Endeffekt günstiger als alles nachzurüsten. Allein die JCW-Bremsanlage kostet als nachträgliches Extra ca. 3.500,- €.
Wie sieht es bei Mini jetzt mit der Qualität und Zuverlässigkeit aus?
j.
Bei den F-Modellen hat es einen großen Qualitätssprung nach oben gegeben, und zuverlässig sind sie eigentlich auch.