Dynamic Drive Hydraulik Leitung wechseln
Servus Männer,
also Fälle sind im Forum zwar nicht so viele bekannt, dennoch gibt es sie.
Dynamic Drive. Normal geht das SG oder der Ventilblock flöten aber bei mir ist der Stabi verreckt.
Ist Zustand: Jeden Morgen 1L CHF 11S auffüllen nicht lustig. Also Wagen stillgelegt und Eimer drunter.
Heute wollte ich die Reparaturmaßnahmen durchführen, hatte mir dazu einen Stabi für Dynamic Drive besorgt. Zuleitungen ebenfalls als Rückversicherung.
Den Stabi selbst, am Halter gar kein Thema. Bisschen schwergängig aber nicht der rede Wert. Ebenso die Koppelstangen.
Nun kommen wir zu dem Hass Teil.
Die Hydraulik Leitung ist dermaßen beschissen plaziert das man kaum dran kommt. Die Anschlüsse am Stabi erst recht. Eine 14er die andere 17er.
Die 14er habe ich grad so aufbekommen (Rostlöser). Bei dem 17er half überhaupt nichts (Hitze, Rostlöser, Hammerschläge). (Kollege hatte mir erst nachträglich gesagt, als die Schraube schon rund war wohlgemerkt, dass es von Metrinch z.B spezielle Schlüssel gibt mit denen man besser greifen kann, oder gleich offene Rundgabelschlüssel, hatte aber weder das eine noch das andere Griffbereit).
Nunja, letztens endes habe ich die Leitung zurückverfolgt um am Endstück so weit es ging abgeflext, Anschlüsse entfernt Ersatzleitung drauf. Nun kommt der Obergau.
Zum Stabi selbst, sind die Anschlüsse normal Drehbare Verschraubungen. Das Problem ist hier nun. Die Zuleitung ist eine ganze Rohrleitung mit 14er Mutter und ausstehendem Gewinde also FEST. Der Überwurf, oder Verbindungsstück ist eine Art Hohlschraube (Wort fällt mir gerade nicht ein, Innengewinde, Außen 17er durchgehend zum Rohr 3CM). Dieses ist ebenfalls EIN starres Teil.
Also der Mist ist nun: Um das ganze zu verschrauben muss ich die ganze Scheiß Leitung drehen. Aber dann krieg ich das nicht mehr gescheit über die Hinterachse gefrimmelt.
Frimmel ich das ganze zuerst ein, kann ich nicht mehr verschrauben da zu wenig Platz um das ganze Rohr im Kreis zu drehen. Mir stößt das langsam auf, da derjeniege der das konstruirt hat total neben der Spur gewesen sein muss, oder einfach Strategisch von BMW geplant das ganze als ganzes Komplex verbaufertig zu verkaufen.
Auf jedenfall habe ich jetzt 3 Möglichkeiten und würde von euch gerne wissen wie ihr verfahren würdet.
1. Einfach zu BMW gehen (Preis ist mir latte will einfach nur das es wieder gemacht wird, die werden schon wissen wie das geht: RG hilft an dieser Stelle auch nicht wirklich weiter laut REP Anleitung).
2. Selbst Hinterachse? Differential abbauen und das ganze dorthin frimmeln
3. Irgendeinen Trick wie man das ganze platzieren kann und doch noch Verschrauben.
DANKE
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19 Antworten
So also ich könnte kotzen mehrfach aber es ist vollbracht. Die scheiß Leitung ist jetzt verlegt so das ich sicher damit fahren kann aber so wie es sein soll ist es immer noch nicht dafür müsste wirklich mal komplett die Hinterachse runter. Mache irgendwann Jahresende ne komplette Revision mit tonnenlager, integrallenker etc aber jetzt erstmal nur wieder Freude am fahren und weniger kotzen.
Danke an alle die mit gewirkt haben. Wäre aber trotzdem super wenn sich jemand bereitstellen würde mit dd damit ich mir mal den genauen sitz ansehen könnte und Fotos um das irgendwann wieder bmw konform zu machen.
Hier muss hinten der Auspuff abgebaut werden. Dann die Traverse abbauen. Dann kommt man gut an die Anschlüsse ran. Am besten vorher mit einem guten Blitzlöser die Muttern einsprühen und dann mit einem guten Maulschlüssel oder Spezialschlüssel die Leitungen am Stabilisator lösen. Zum anschrauben der Leitungen gibt es ein Spezialwerkzeug von BMW.
Ok klingt jetzt etwas dahergesagt aber hinten wenn Dynamic Drive vorhanden die Zuleitung am zum Stabi fetten bzw.vor Rost schützen .
Zitat:
@Matzittr1 schrieb am 17. Juni 2017 um 14:53:47 Uhr:
Hier muss hinten der Auspuff abgebaut werden. Dann die Traverse abbauen. Dann kommt man gut an die Anschlüsse ran. Am besten vorher mit einem guten Blitzlöser die Muttern einsprühen und dann mit einem guten Maulschlüssel oder Bremsleitungsschlüssel die Leitungen am Stabilisator lösen. Zum anschrauben der Leitungen gibt es ein Spezialwerkzeug von BMW.
Sollte nur eine Ergänzung sein Bremsschlüssel verwenden .Offener 14x17 Ringschlüssel
Hi Leute...
Mir steht diese Arbeit morgen bevor..
An den Schwenkmotor gehen ja 2 Leitungen.. An eine scheint man ja fast gar nicht ran zu kommen..
Wie sollte ich vorgehen?
Ich wollte zunächst den / die Halter der Hydraulikleitungen lösen und dann den stabi demontieren so dass man ihn absenken kann um wenigstens gut an die Verschraubung zu kommen ?
Ich habe die Schrauben schon seit Tagen mit Rostlöser eingesprüht...
Wenn ich lese HA absenken usw wird mir schlecht...
Ich nehme an, dass aber zumindest hinten die Stange an der die beiden Querstreben befestigt sind runter muss !?
Bin noch für jeden Tip dankbar..
Gruss