D3S Xenon Brenner 5000k mit Zulassung
Hallo Leute
hab ne Anfrage bei nem Händler gemacht diesbezüglich!
Antwort:
SInd in Planung derzeit wird noch an der Zulassung gearbeitet
jedoch sehen wir NOCH keine bzw zuwenig Bedarf/Nachfrage darin!
Dies möcht ich hier an dieser Stelle wiederlegen!
Also wer interesse an legalen D3S Brennern mit 5000k (also sprich reinweißes Licht mit nem leichten Blaustich) hat hier bitte kurz posten!
Die D22 Variante davon hab ich selber 3 Jahre im A3 gefahren! einfach Top
:D
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute,
so ich hab mir nochmal die ganze Nacht um die Ohren gehauen und gemessen.
Heute morgen um 4:30 war ich dann fertig. Und gestern hatte ich um 16 Uhr angefangen.
Ich hab jetzt mal nicht wie sonst nur mit Linse und Reflektor sondern mit einem fast neuen
A4(B8) Scheinwerfer gemessen. Abstand zwischen Linse und Sensor war dabei 60 cm.
In der angehängten Liste könnt ihr die gänigsten Brenner entnehmen. Von dem Limastar (ebay)
war ein Paar dabei. Von den Brennern, die noch die Zulassung bekommen sollen, hatte ich jetzt
40 Stück zum Testen und Messen. Es sind einige super gute dabei aber auch einiges an Schrott.
Aber seht selber.
Gruß
Michel
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Zitat:
@Lilo20 schrieb am 30. Januar 2016 um 23:10:26 Uhr:
Falld noch jmd. Interesse hat, kann er mich direkt anschreiben. Versand erfolgt direkt aus DE. Allerdings kosten die auch etwas mehr als die China Preise aus dem Link.
Sonst einfach dort bestellen und hoffen das Zoll kein Ärger macht. Nexte Charge werde ich mehr abnehmen, dann werden die Preise auch besser.
Kann ich die 45W Steuergeräte einfach austauschen an meinen Standard D3S Xenarc Brenner?
Da es hier um Brenner geht, würde ich hier die Fragen zu den Steuergeräten gerne raus halten. Ich fasse mal deshalb zusammen. Die Steuergeräte sind nur für Show Zwecke und haben keine StVO. Zulassung!
Mit den 45w Steuergeräten können folgende original Steuergeräte ersetzt werden:
1. MITSUBISCHI ELECTRIC 8K0.941.597 - 8K0941597
2. KEBODA 4UM 8K0.941.597 B - 8K0941597B
3. MITSUBISCHI ELECTRIC 8K0.941.597 C - 8K0941597C
4. MITSUBISCHI ELECTRIC 8K0.941.597 E - 8K0941597E
Damit sollten die 1:1 im Austausch für folgende Fahrzeuge passen:
Audi
A1 BX ab 2010-
A3 8P 2008-2013
A3 8V ab 2012-
A4 B8-8K 2007-2014
A5 8T 8Fab 2007-
A6 C6 2008-2011
A6 C7 ab 2010-
A7 4G ab 2010-
A8 D4-4H ab 2009-
Q3 8U ab 2011-
Q5 8R 2008-2012
Q5 ab 2012-
Q7 4L 2009-2015
Q7 ab 2015-
TT 8S ab 2014-
Chrysler
300C ab 2011-
Lancia
Thema LX ab 2009-
Porsche
Boxter 981 ab 2012-
Cayman 981 ab 2013-
Macan ab 2014-
Seat
Alhambra ab 2010-
Skoda
Octavia III 5E ab 2015-
VW
Caddy 2010-2015
EOS 2 ab 2011-
Golf 7 ab 2012-
Jetta IV 5C ab 2010-
Multivan T5 ab 2009-
NEW Beetle 5C ab 2011-
Passat B7 3C 2010-2014
Passat CC ab 2012-
Phaeton ab 2010-
Polo 5 6R 2009-2014
Sharan 2 7N ab 2010-
Tiguan ab 2011-
Touareg 7P5 ab 2010-
Touran 1T3 GP2 2010-2015
Bei weiteren Fragen könnt Ihre mich gerne per PN anschreiben.
Viele Grüße
Zitat:
@sabimi schrieb am 30. Januar 2016 um 23:15:53 Uhr:
ja die ziehen etwas mehr als deine, kommen dann auf 4,05 A bei 13,80 Volt und je nach Brenner bis zu 8500 Lux beim 6500er Brenner. Ich lasse gerade mal Philips 4300k Brenner (neu) Tag und Nacht da dran. Nach einem Monat sind wir dann ja bei ca. 720 Stunden. Wenn sie das aushalten reicht mir das.
Wie laufen die Messungen? Strahlt er noch :)
Wenn der Brenner nicht original ist, wo kommt der her? Hat er vielleicht mehr als 4300k bei der Lichtausbeute?
Jo noch brennt er, im Moment ist der Brenner seit fast 2 Tagen in Betrieb. Farbe ist natürlich blöd aber es ist hell und er hat noch fast volle Luxwerte. Mal sehen wie die Alterung voran geht.
Zweite Frage verstehe ich nicht.
Schlecht formuliert von mir.. aber hast es mir ja mit der "Farbe ist natürlich blöd" Antwort schon beantwortet.
Dachte das der Nachbau Brenner evtl mehr als 4300k hat. Bei mir war der Osram Night Breaker bisher der hellste. Optisch war dieser aber wie Halogen Scheinwerfer.
Also heist ich Kauf des 45watt Steuergeräte und die cbi's dan hab ich eine halbe Stadion Beleuchtung ????
Es wird auf jeden Fall ein sehr gutes und zuverlässiges Licht sein. Viel mehr geht eigentlich nicht.
Zitat:
@Roman_8K schrieb am 30. Januar 2016 um 23:02:01 Uhr:
Bei mir ziehen sie ca. 53W. Bei dem üblichen Wirkungsgrad von 85% sind das ziemlich exakt die 45W. Vor allem stabilisieren sich recht schnell.
Hmm, die Frage nach der Lebensdauer der Brenner bei diesen Steuergeräten wurde ja schon gestellt.
Aber wie schaut's mit der Haltbarkeit der Scheinwerfer, also der Optik darin, aus?
Also 85% sind der Wirkunsgrad des Vorschaltgerätes, oder? Wie hoch ist der Wirkungsgrad des Brenners (elektrisch -> optisch)?
Wie auch immer. Diese el. Mehrleistung wird sich, in welchem Maße auch immer, in optischer Mehrleistung wiederspiegel. Klare Sache - darum tauscht man ja auch ;-)
Wenn ich aber daran denke, dass der Fernlich-Shutter die gesamte Leistung des Fernlichtes "verbraten" muss, wenn es nicht eingeschaltet ist, dann hätte ich da Bedenken bezüglich der thermischen Auslegung des gesamten Scheinwerfers.
(Mein Gedanke zur Begründung: Wenn die Lichtleistung nicht "verheizt" würde, müsste beim Umschalten auf Fernlicht das Abblendlicht ja logischeweise dunkler werden - beim Zurückschalten wieder heller. Tut es aber nicht. Daher meine Annahme, dass komplett in Wärme gewandetl wird)
Teilt jemand meine Meinung dazu?
Gruß Klaus.
Die zusätzliche Wärme ist nicht so viel. Der Wirkungsgrad von Xenonbrennern liegt ja so bei ca. 80 Prozent.
Das heißt, dass gerade mal 20 Prozent in Wärme umgesetzt wird. Das Steuergerät selber ist außen ca. 8 Grad wärmer. Der Xenonbrenner wurde bei mir auf der Gehäuseseite ca. 12 Grad wärmer. Und am Scheinwerfer vorne , Glas und Reflektorlinse waren max . 5 Grad mehr festzustellen. Wobei ich da nur grob gemessen habe.
Hat sich erledigt....
Hi Michi. Hast du vielleicht den Sockel vom Brenner versucht zu entfernen? Das Steuergerät sitzt am Scheinwerfer meistens außen. Hast du ein Bild des Problems?
Zitat:
@sabimi schrieb am 31. Januar 2016 um 16:39:45 Uhr:
Die zusätzliche Wärme ist nicht so viel. Der Wirkungsgrad von Xenonbrennern liegt ja so bei ca. 80 Prozent.
Das heißt, dass gerade mal 20 Prozent in Wärme umgesetzt wird. Das Steuergerät selber ist außen ca. 8 Grad wärmer. Der Xenonbrenner wurde bei mir auf der Gehäuseseite ca. 12 Grad wärmer. Und am Scheinwerfer vorne , Glas und Reflektorlinse waren max . 5 Grad mehr festzustellen. Wobei ich da nur grob gemessen habe.
Die größten Temperaturen hat man eh direkt am Glaskolben. Da erreicht man ja mit 35W auch die 200°. In meinem Testscheinwerfer kann ich nach 5-10min Brenndauer (45W) sogar vorn die Linse und dessen Halter anfassen. So wirklich heiß wird das alles nicht. Der einzige Punkt dabei ist der Reflektor und seine Beschichtung. Über alles andere würde ich mir keine Gedanken machen.
Was die Brenner angeht, natürlich kann man hier nicht mit der gleichen Lebensdauer rechnen. Ist ja in etwa so, als würde man sein Auto um 40% leistungssteigern und immer 100% der Leistung abfordern. Aber ich denke die Kosten für so einen Satz Brenner sind doch sehr überschaubar.
Die Refektoren sind auch kein Problem, die sind so ca. ab Bj. 2008 bei Audi deutlich besser geworden.
Und wenn sie dann doch das Zeitliche segnen, dann kann man sie wenigstens verbessern. Neu beschichtet sind sie besser als die originalen, vorausgesetzt man beschichtet richtig.
Klingt gut, hab mir jetzt mal die Steuergeräte (von dein alibaba link) bestellt. Bin mal gespannt ob ich wieder zum Zoll muss :D
Die 45W Steuergeräte + Morimoto 6500K ist bestimmt zuviel des guten oder ?
Ansonsten bleibt ja nur noch die 45W Steuergeräte mit den Morimoto 5500K ^^
Werde demnächst mal über Amazon versuchen die Xenon Brenner zu bekommen.
Wichtig ist, das man die Chinaleute darauf hinweist, die CE und E-Zulassung mitzuschicken. Dann klappst auch mit dem Zoll, meistens jedenfalls.