CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
Zitat:
@dzedzinar schrieb am 11. April 2016 um 20:13:40 Uhr:
Fahrertür auf - Motor bleibt an:ich denke dasda wars: (ist schon 1/2 Jahr her..)
suche nach : Deaktivierung der automatischen Motorabschaltung bei laufendem Motor wenn Fahrertür geöffnet wird
im :
http://h2338967.stratoserver.net/.../
wie muss den die binär-zahl dann aussehen?
Hier noch ein video vom vorgängermodell, auch ohne jegliches "piepen"
Beim 4F hat es auch nur bei Zündung Ein und Tür offen gepiept... Mein 4H piept auch nur bei Zündung ein und nicht bei eingeschaltetem Motor😉
das Piepen während geöffneter Fahrertür empfinde ich als absolut nervtötend! 😠
es geht aber noch schlimmer:
Ein eingehendes Telefonat schaltet während der Rückwärtsfahrt das - für die in meinem Umfeld befindlichen Personen eventuell lebenswichtige - Bild der Rückfahrkamera einfach ab und zeigt anstelle dessen die Rufnummer des Störenfriedes ... Toll!
und und und, es wird mir bestimmt noch Vieles einfallen - aber: bei allen Gründen der Kritik, ich freue mich immer noch jederzeit auf meinen Wagen, denn die Anzahl der positiven Eindrücke überwiegt (zumindest bei mir) noch bei weitem!
Gruß aus HH,
sorgelchen
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Das muss eine codier bzw anpassungssache sein.
ich hab da beim a4 a5 etc. alles durch ^ was den piep ton angeht
Hallo zusammen, gibt es jemanden in Leverkusen, Köln, Düsseldorf ...nähre Umgebung, der gegen Gebühr, an meinem A6 4G Limo Bj2014, 2 Codierungen vornehmen kann. 1. StartStop Automatic umkehren oder abstellen. 2. Video gucken auch wahrend der Fahrt. Vielen Dank
Marl-. Kreis RE... von D 45min
Vielen Dank für die zahlreichen Rückantworten. Ich muß nur noch den kürzesten Weg finden und mich entscheiden. Schönes W-Ende.
Zitat:
@Dieselkanne schrieb am 15. April 2016 um 18:21:55 Uhr:
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 14. April 2016 um 20:18:01 Uhr:
in der tat 😁
werde ich jetzt reich ? 😁
😰 du glücklicher!
Zitat:
@Dieselkanne schrieb am 15. April 2016 um 19:22:14 Uhr:
5 Sekunden ein Tuuuuuuut. und dann ist er ruhig!
und ja es ging ursprünglich um laufenden motor.
Bei zündung an macht eigentlich jedes auto was mir bekannt ist alarm.Mich würde interressieren wie das piepen sich bei euch mit laufenden motor äussert. stell doch mal ein video rein PPL
ist schon sehr interessant...
mit laufenden Motor piept bei mir auch nichts,
jedoch wenn nur die Zündung an ist,
piept er definitiv solange bis man es quittiert...
Kannst Du mal die Codierung und HW/SW von deinem Stg posten? 😉
(denke das 17er ist dafür zuständig...)
danke!
Eventuell muss man noch ein paar Parameter einberechnen...
Automatik oder Hand gerissen...
Sitzerkennung noch aktiv oder nicht
werde ich tun wenn ich demnächst zeit finde.
Falls du mit sitzerkennung den gurtwarner meinst. der ist deaktiviert!
am Gurtwarner liegt es nicht
Tür auf Zündung ein ==> piepen ..
Bei mir piept es auch, wenn der Motor läuft und die Tür wird geöffnet.
M.f.G. Wolfgang