CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 14. April 2016 um 19:59:55 Uhr:
Weil der Motor direkt aus geht? 🙂Wärst der einzige A6 Fahrer bei dem es nicht piepst...mit der Codierung könnte man reich werden...
Dann bin ich anscheinend der einzigste. 🙄
Nachher gibts nen video fuer die die es nit glauben.
Nichtmal im 4f hatte ich ein piepen oder ähnlichen alarm deshalb....
Iwas macht ihr falsch 😕
Ich versuch es nochmal ;-)
Hat jemand die Codierung für das Spurwechselsteuergerät (Adresse 3C) für einen Facelift OHNE ACC für mich?
Egal ob Limousine oder Avant.
Gibt es da draußen einen Facelift mit SWA und ohne ACC?
Autoscan würde reichen.
kann man beim Bi-Tdi den Soundgenerator der vorne ist per vcds ausstellen oder runter Regeln? Ich meine nicht den am Auspuff.
ja
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Kommt das Piepen eigentlich aus den Boxen oder hat es eine eigene? Ansonsten kann ich mir nur vorstellen das die jemand gekappt hat.
Zitat:
@ffuchser schrieb am 15. April 2016 um 13:04:43 Uhr:
ja
wo finde ich das?
Steuergerät für Körperschall aktuator, Wahlweise in % Schritten runterzu regeln, von 100% (Standart) bis auf 0%.
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 14. April 2016 um 20:18:01 Uhr:
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 14. April 2016 um 19:59:55 Uhr:
Weil der Motor direkt aus geht? 🙂Wärst der einzige A6 Fahrer bei dem es nicht piepst...mit der Codierung könnte man reich werden...
in der tat 😁
werde ich jetzt reich ? 😁
und ohne das der motor läuft?
du meinst nur die zündung an ?
genau
Zitat:
@Dieselkanne schrieb am 15. April 2016 um 18:53:10 Uhr:
du meinst nur die zündung an ?
Richtung und ich wette der Piept 😉
Wette auch mit....piept....😁😁
Editha: wobei PPL bei laufendem Motor meinte, da hatte er natürlich unrecht...😉
Maximal er ist abgeklemmt..
5 Sekunden ein Tuuuuuuut. und dann ist er ruhig!
und ja es ging ursprünglich um laufenden motor.
Bei zündung an macht eigentlich jedes auto was mir bekannt ist alarm.
Mich würde interressieren wie das piepen sich bei euch mit laufenden motor äussert. stell doch mal ein video rein PPL