Bremsscheiben hinten einschleifen?
Hi. Habe nach nun 2000km (Neuwagen 125ps 1.4 TSI BMT) bei meinem Golf 7 das Problem, dass die hinteren Bremscheiben sich immer noch nicht gleichmäßig sauber abnutzen bzw. sich einschleifen. Vorne sind sie richtig sauber und glatt. Kann ja verstehen, dass vorne mehr Bremskraft entsteht, aber nach 2000km sollten doch auch die Scheiben hinten sauberer abgenutzt sein oder?
Habe hinten halt so rillen bzw. leichte Riefen und die Scheiben wirken so als würden sie nur teilweise wirkung kriegen. Aber das Bremsen klappt super gut. Kann mir das nicht erklären.. Weiß jemand was ich meine? 😉
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Gummihoeker schrieb am 21. Mai 2016 um 00:08:17 Uhr:
Ich bin weit davon entfernt Haare zu spalten, gestatte mir aber trotzdem Fakten zu benennen. 😁
Es ist nicht das erste Mal, dass du mit mehr oder weniger sinnvollen Einzeilern irgendeinen pedantischen Kram von dir gibst. Nichts für ungut.
35 Antworten
Zitat:
@Golfschlosser schrieb am 19. Mai 2016 um 22:49:23 Uhr:
Zitat:
@danilo83 schrieb am 19. Mai 2016 um 22:45:18 Uhr:
Und das geht beispielsweise beim Golf nun schon seit mehreren Modellgenerationen so. Wenn ich meine rostigen Bremsscheiben voller Rillen nach nur einem Jahr ansehe, kotzt mich das schon wieder an.
Seltsam!
Den zweiten Satz Bremsscheiben und Beläge habe ich gerade an meinem Rentnergolf erneuert. 220 tkm auf der Uhr und exakt 10 Jahre. So schlecht kann das Material nicht sein. Der zweite Satz war ATE.
Servus,
irgendwas hat sich bei dem Bremsscheiben geändert. Bei meinen damaligen Golf V hatte der erste Satz 120.000 km gehalten. Den zweiten Satz habe ich bei 230.000 km eingebaut. Es gab nie Rost !
(in beiden Fällen ATE)
Jetzt habe ich einen SV der ca. 12.000 km drauf hat. Gerade bei den hinteren Bremsscheiben ist die Qualität bescheiden. Das Bremsbild auf den Scheiben ist zum Glück noch nicht so wie auf den Bildern von Weilheimer. Ob die jetzigen Scheiben, aber auch so lange halten wie bei meinen G5 - mhhh.... 😕
Was mir gar nicht gefällt ist der Rost auf der Radnabe, aber nur hinten. !Gut das kann ich abschleifen und dann kommt Zinkspray drauf. Aber es müßte nicht sein.
Folgende Fragen noch
1.) Ist ATE beim SV auch der Erstlieferant, oder ist das ein anderer ?
2.) Ich war mit ATE-Scheiben und Klötzen soweit ja immer zufrieden. Nur falls die jetzigen nicht so lange halten sollten wolle ich die die Powerdisc oder die mit korrosionsgeschützten Look von ATE verwenden. Hat die jemand schon verbaut ?
Zitat:
@Waulwurf schrieb am 20. Mai 2016 um 11:10:28 Uhr:
Was mir gar nicht gefällt ist der Rost auf der Radnabe, aber nur hinten. !Gut das kann ich abschleifen und dann kommt Zinkspray drauf. Aber es müßte nicht sein.
Wie kannst du ohne Demontage der Bremsscheibe die Radnabe sehen? 🙄
Zitat:
Folgende Fragen noch
1.) Ist ATE beim SV auch der Erstlieferant, oder ist das ein anderer ?
Weder beim normalo noch beim SV war ATE in den letzten 10 Jahren Erstausstatter.
Zitat:
2.) Ich war mit ATE-Scheiben und Klötzen soweit ja immer zufrieden. Nur falls die jetzigen nicht so lange halten sollten wolle ich die die Powerdisc oder die mit korrosionsgeschützten Look von ATE verwenden. Hat die jemand schon verbaut ?
Was ist das denn wieder für ein Unsinn, korrosionsgeschützter Look? Lackiert sind alle Bremsscheiben von ATE und Ceramic hat auf Power Disk nix verloren. Jedenfalls keine Empfehlung von seitens ATE.
Servus,
Zitat:
@Golfschlosser schrieb am 20. Mai 2016 um 13:18:21 Uhr:
Zitat:
Folgende Fragen noch
1.) Ist ATE beim SV auch der Erstlieferant, oder ist das ein anderer ?
Weder beim normalo noch beim SV war ATE in den letzten 10 Jahren Erstausstatter.
Wer ist denn Erstaustatter beim G7 ? Im G5-Forum hatte ich einige Threads gefunden, in dem ATE als Erstaustatter genannt wurde 😕
Zitat:
@Golfschlosser schrieb am 20. Mai 2016 um 13:18:21 Uhr:
Zitat:
Was ist das denn wieder für ein Unsinn, korrosionsgeschützter Look? Lackiert sind alle Bremsscheiben von ATE und Ceramic hat auf Power Disk nix verloren. Jedenfalls keine Empfehlung von seitens ATE.
Korrosionsgeschützer Look war im Text bei den beschichteten Bremsscheiben. Ist halt nett marketingtechnisch beschrieben. Link Thema Beschichtete Bremsscheiben
Ist das Deine persönliche Meinung "Ceramic hat auf Power Disk nix verloren ?" Das widerspricht sich aber ziemlich mit der Aussage hier.Link Power Disk
siehe letzter Absatz: "....Sie können auch Ceramic Bremsbeläge mit der Power Disk verwenden" 😕
Zitat:
@Waulwurf schrieb am 20. Mai 2016 um 14:29:27 Uhr:
Wer ist denn Erstaustatter beim G7 ? Im G5-Forum hatte ich einige Threads gefunden, in dem ATE als Erstaustatter genannt wurde 😕
In den Threads steht viel, wenn der Tag lang ist. Ich habe jedenfalls bisher kein ATE gefunden. Ferrodo sieht man oft an der Vorderachse und TRW an der Hinterachse. Scheiben können wieder andere Lieferanten sein.
Zitat:
@Waulwurf schrieb am 20. Mai 2016 um 14:29:27 Uhr:
siehe letzter Absatz: "....Sie können auch Ceramic Bremsbeläge mit der Power Disk verwenden" 😕
Bitte den Absatz zu Ende lesen.
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Yepp, habe ich.
Da scheinen die normalen besser zu sein sonst quietscht es halt 😁
Zitat:
@Waulwurf schrieb am 20. Mai 2016 um 11:10:28 Uhr:
irgendwas hat sich bei dem Bremsscheiben geändert. Bei meinen damaligen Golf V hatte der erste Satz 120.000 km gehalten. Den zweiten Satz habe ich bei 230.000 km eingebaut. Es gab nie Rost !
(in beiden Fällen ATE)
Die Bremsscheibe wird aber nicht das Problem sein, schließlich wird die ja nicht in Ringen gegossen.
Ich denke nicht das ringförmige Materialschwankungen die Ursache ist.
Eine punktförmige harte Stelle oder raus gebrochene Teile aus den Belegen wird dieses Bild erzeugen.
Hallo zusammen,
wie prüft eigentlich der TÜV die Handbremse? Es gibt bei der elektronischen ja nur "auf" oder "zu"?
Gruß
Wolla
Das ist Schrott was VW da verbaut,durfte nach 3 Jahren alles neu machen lassen sonst hätte ich keinen tüv bekommen. Mein Tiguan hatte 24000km runter.
Da kannst du bremsen wie du willst,wenn die ersten Riefen sichtbar sind ist alles zu Spät,1 Jahr später sind sie dann verrostet und vergammelt.
Leider keine gute Qualität von VW
Zitat:
@killemann schrieb am 20. Mai 2016 um 20:41:25 Uhr:
Das ist Schrott was VW da verbaut,durfte nach 3 Jahren alles neu machen lassen sonst hätte ich keinen tüv bekommen. Mein Tiguan hatte 24000km runter.
Da kannst du bremsen wie du willst,wenn die ersten Riefen sichtbar sind ist alles zu Spät,1 Jahr später sind sie dann verrostet und vergammelt.
Sei froh, dass du drei Jahre geschafft hast. Bei mir sind die hinteren Bremsscheiben am GTI bereits nach einem Jahr voller Riefen und Rost, Kilometerstand ca. 19.000 km.
Bei dem Golf 6, den ich vorher besessen hatte (ebenfalls Neuwagen), lief es übrigens genau so wie bei dir. Nachdem ich irgendwann im zweiten Jahr zum Service musste, wurde ich bereits vom Werkstattmitarbeiter auf das schlechte Tragbild der hinteren Bremsscheiben aufmerksam gemacht - mit dem Hinweis, dass es nächstes Jahr beim TÜV Probleme deshalb geben wird. So war es dann auch.
Ich finde das absolut daneben, mal abgesehen davon, dass es nicht sein kann, nach so kurzer Zeit ohne eigenes Verschulden vergammelte Bremsscheiben zu haben, ist die Optik des Autos auch völlig im Eimer. Was nützen dir schöne Felgen, wenn die Bremsscheiben dahinter aussehen wie von einem Schrottplatzauto?
Ich vermute(!), dass der Erstausstatter bei den Bremsscheiben vorne und hinten jeweils unterschiedlich ist. Vorne = passable Qualität, da ohnehin für die Bremswirkung wichtiger. Hinten = Billigschrott ab Werk, da zumindest beim Golf die hintere Bremse weniger wichtig für die Bremswirkung ist.
wenn ich das so lese haben wir anscheinend wohl Glück gehabt mit den hinteren Bremsscheiben was die Riefenbildung angeht.
Bis jetzt (19 Monate/42000KM) noch keine große Riefenbildung zu sehen.
Nur der Rost an der Aufnahme ist vorhanden aber durch die Cup-Felgen sticht es nicht wirklich gleich ins Auge.
Zitat:
@foggie schrieb am 20. Mai 2016 um 18:06:08 Uhr:
Die Bremsscheibe wird aber nicht das Problem sein, schließlich wird die ja nicht in Ringen gegossen.
Ich denke nicht das ringförmige Materialschwankungen die Ursache ist.
Eine punktförmige harte Stelle oder raus gebrochene Teile aus den Belegen wird dieses Bild erzeugen.
Ich denke auch, dass es sich um minderwertige Bremsbelagqualität, kombiniert mit leicht rostenden Bremsscheiben handelt. Genau dieses Problem gibt es aber schon mindestens seit 2008. Ein Passat B6 in der Familie hatte innerhalb kürzester Zeit das selbe Problem.
Bei Ersatz sollte man auf jeden Fall ATE oder ähnliches verbauen. Die Erstausrüsterteile sind leider Schrott. Wie es bei den Original VW Ersatzteilen ausschaut kann ich nicht sagen, denen würde ich aber nicht mehr vertrauen.
Erstausrüster-Teile = "Original-Teile"... wenn diese Schrott wären, hätten sie keine OEM-Freigabe.
Die Teile sind Schrott, weil man ihnen beim Rosten zuschauen kann. Deine Haarspalterei und Wortklauberei bringt hier rein gar nichts.
Ich bin weit davon entfernt Haare zu spalten, gestatte mir aber trotzdem Fakten zu benennen. 😁