BMW M135i !!!
Auf der Präsentation des BMW M550d x drive wurde auch ein BMW M135i angekündigt!
Er bekommt den bekannten R6 N55 Motor mit 320 PS.
Erscheinen wird er im Sommer 2012, im Winter 2012 wird dann noch die Allradversion x drive nachgelegt!
Hier die Quelle:
Link
Und hier die Bilder von der Testfahrt auf der Nordschleife:
Link
Beste Antwort im Thema
Ich habe am Freitag meinen F20 M135i bei der Niederlassung in MUC in Empfang genommen. Ich muss gestehen, dass ich zwischenzeitlich ein wenig skeptisch war, ob das Auto wirklich hält, was es verspricht. Ich wurde nicht enttäuscht: der Wagen hat mich bisher in fast allen Belangen uneingeschränkt überzeugt. Leider hat mir das Wetter an diesem Wochenende einen Strich durch die Rechnung gemacht und ich konnte ihn nicht so ausgiebig testen, wie ich mir das gewünscht hätte. Die aus
Auslieferung erfolgte auf Sommerreifen, weswegen ich bei den winterlichen Wetterverhältnissen nur die notwendigen Fahrten damit gemacht habe.
Im Anhang findet ihr ein paar Fotos von der Auslieferung. Ich war wohl so aufgeregt, dass fast alle Bilder verwackelt sind. Aktuell ist das gute Stück so eingeschneit, dass ich leider keine vernünftigen Fotos machen kann.
Ich war lange hin- und hergerissen, welches Auto ich mir als nächstes bestellen soll. Ich hatte seit Februar 2008 einen E93 325i, welcher mir viel Spaß bereitet hat. Es handelte sich dabei um ein Firmenleasing mit Restwert. Den E93 habe ich in diesem Frühjahr verkauft und konnte mich dann nicht für ein neues Auto entscheiden. Das 1 M Coupé stand seinerzeit ganz oben auf meiner Wunschliste. Leider habe ich davon keinen mehr ergattern können (ich darf nur Neuwagen bei BMW Niederlassungen bestellen). Einen E93 335i wollte ich wegen des anstehenden Modellwechsels im kommenden Jahr nicht nehmen. Daraufhin hatte ich mir intensiv den Audi S5 und das Audi A5 Cabriolet als 3.0 TDI angesehen und getestet. Zudem war ich mit dem neuen Porsche Boxster und einem Cayman S jeweils für ein Wochenende unterwegs. Letztendlich lief es immer darauf hinaus, dass mein Limit von 70K EUR immer schnell erreicht war. Hier im Forum hatte ich viel vom kommenden M135i gelesen und kam dann zum Entschluss, dass ich damit eigentlich nicht viel falsch machen könne. Zwischendrin kamen dann aber echt Zweifel bei mir auf. Ich habe seit März 2012 fast ausschließlich 1er BMWs von Sixt gefahren. Da war alles mit dabei: vom 116i bis zum 120d, Sport und Urban Line, keine Ausstattung bis Leder/Navi Professional. Alle Wagen haben mich nicht umgehauen. War ok, aber viel (hartes) Plastik, furchtbare Lenkräder und mit dem Design wurde ich auch nicht 100% warm. Eine bekannte von mir hat dann im Juni einen F20 118d mit M-Paket bekommen. Der Mächte mir schon einen erheblich besseren Eindruck, als meine ganzen Mietwägen.
Als ich dann am Freitag meinen kleinen schwarzen Rennwagen in Empfang nahm, war ich sofort Feuer und Flamme. Der Wagen fühlt sich an wie mein alter E93. Die schwarzen Sportledersitze machen entgegen hier im Forum geäußerter Kritik einen sehr hochwertigen Eindruck und lassen sich perfekt einstellen. Das Lenkrad ist ein Traum. Selbst die Bedienelemente der Klima- und Radioanlage fühlen sich interessanterweise um Längen besser an als bei den vorherigen F20, die ich Gefahren bin. Der Motor und v.a. die Auspuffanlage sind allererste Sahne. Das Teil macht einen Lärm beim Anlassen, der sich vor einem Boxter S oder Cayman S aus meiner Sicht nicht zu verstecken braucht. Beim Fahren - in allen Modi - hört man einen tollen sonoren Sound von hinten, der einem ein fast schon majestätisches Gefühl vermittelt.
Folgendes ist mir bisher aufgefallen (muss den Motor noch ein wenig schonen, habe aber schon ein paar Mal kurz gut Gas gegeben:
- Motor ist Top, die Verbrauchswerte, die ich hier bisher gelesen habe, erreiche ich aber noch bei weitem nicht. Von München nach Stuttgart hatte ich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 115 km/h (war immer in Eco Pro, wenn nicht schneller als 130 km/h) und brauche 10.7 Liter. Gestern war ich ca. 45 km auf der Bundesstraße und der Stadt unterwegs. Laut BC 11,2 Liter. Das ist im Rahmen dessen, was ich persönlich erwartet hatte. Einige Schreiber hier suggerierten mir aber einen deutlich geringeren Verbrauch. Mal abwarten, wie sich das einpendelt, wenn der Motor ein wenig mehr eingefahren ist.
- adaptives Fahrwerk: ist straff, auch im Comfort Modus. Mich stört es nicht, dem einen oder anderen wird das negativ auffallen
- Lenkung: das Lenkrad ist wie gesagt ein Traum. Nicht zu vergleichen mit den normalen Lenkrädern im F20/21. Die Lenkung als solche ist relativ schwergängig ausgestaltet. Stets präzise und mit perfekter Rückmeldung, allerdings muss man teilweise (v.a. Im Sportmodus) schon Kraft aufwenden
- Sportautomatikgetriebe: wie von allen hier beschrieben. Butterweich in Automatik.. Manuell kann sie sich aber auch rau und ruppig anhören. Macht dann eher den Eindruck eines DKG. Ich habe noch nicht ganz raus, wann genau Zwischengas beim Runterschalten gegeben wird. Habe es schon ein paar Mal gehört, wenn ich es allerdings selber hervorrufen wollte, habe ich es weder in S noch im manuellen Modus geschafft. Muss ich noch genauer testen, sobald ich den Motor richtig drehen kann.
- HK Soundsystem: das hört sich noch mal besser an als in meinem alten E93. Klangtechnisch aus meiner Sicht in einem Wagen dieser Klasse nicht zu überbieten.
- DAB Radio: das ist mein erstes DAB. Bisher nervt mich das Radio gewaltig. Teilweise schaltet das System alle 30 Sekunden auf einen anderen Transponder um. Das
Aufwende Lied ist dann an einer anderen Stelle und der Klang wechselt. Das muss ich noch ausgiebiger testen. Bisher bin ich hier aber eher enttäuscht.
Zu guter Letzt: die Diskussionen hier in den letzten Wochen war teilweise schon recht ruppig. Ich denke, dass jeder, der sich zu diesem Wagen äußert, das Teil einmal gefahren sein sollte. Ich persönlich denke, dass der Vergleich mit einem Porsche etwas hinkt. Die Leistung und die Qualität, die man für das Geld bekommt sucht aber aktuell ihres gleichen. Ein Porsche wird der Wagen dadurch aber auch noch lange nicht. Er überzeugt durch Leistung und sieht in Wirklichkeit um Längen besser aus als auf Abbildungen. Somit für mich aktuell der günstigste Straßen-Rennwagen, den man sich zulegen kann.
1504 Antworten
Der M3 mit DKG hat dieses "pupsen". Und ich bin mir fast sicher das ein richtiges M Modell, im neuen 2er oder auch noch im 1er das DKG hat. Abwarten sag ich nur...
Zitat:
Original geschrieben von Ranttanplan
Dieses Geräusch kommt wohl daher, da wohl eine Art Fehlzündung entsteht.Zitat:
Original geschrieben von dyonisos911
Steckt da technischer Sinn dahinter?
Scheinbar durch den sehr schnellen Schaltvorgang.Ob das Geräusch künstlich gewollt ist von Audi, oder ob das bei jedem DSG der Fall ist, würde mich eben interessieren.
Aber unabhängig davon finde ich es trotzdem Schade, dass kein DSG im M135i verbaut wird.
Lieber teilweise etwas ruckeln, aber dafür Sport Pur beim schalten.
Ich bin mal einen M3 gefahren und dort konnte man ähnlich dem Fahrerlebnisschalter verschiedene Fahrmodi auswählen. Wenn ich mich richtig erinnere, konnte man dann im Sport+-Modus im iDrive auswählen, ob er dieses Zwischengas, also dieses Geräusch von sich geben soll oder nicht. Von daher denke ich, dass das eher ein gewolltes Geräusch ist.
Zitat:
Original geschrieben von dyonisos911
Steckt da technischer Sinn dahinter?
Zitat: "Extrem kurze Schaltzeiten werden über die neuartige
Momentenreduzierungsanforderung mittels Einspritz- und Zündausblendung
realisiert."
Das stand schon in der Pressemappe des BMW X6 M im Jahre 2009. Somit ist das offensichtlich keine Audi-Erfindung. Die "Zündausblendung" halte ich aber für eine Fehlinformation, denn das würde bei einem Straßenfahrzeug den Katalysator durch unverbrannten Sprit zerstören. Bei Rennfahrzeugen ist das aber durchaus üblich. Eine Einspritzausblendung ist beim Direkteinspritzer aber völlig ausreichend, um den gewünschen Effekt zu erzielen: das Motordrehmoment wird während des Schaltvorgangs reduziert, der Motor kommt schneller auf die Zieldrehzahl, die Kupplungen müssen weniger Moment aushalten, der Schaltvorgang wird schneller, die Längsbeschleunigung harmonischer durch Teilausgleich der Übertragung des Massenträgheitsmoments in den Abtrieb durch das reduzierte Motordrehmoment bei sehr schnellen Schaltvorgängen.
Beim DKG in Nicht-M-Modellen scheint es das auch zu geben: http://www.motor-talk.de/.../...-35is-bitte-um-hilfe-t2760230.html?...
Na dann is ja gut. Dachte dass wär irgendein Show-off Mist.
Ähnliche Themen
Gibt es eigentlich schon Bilder von M135i, die NICHT blau oder weiß sind? In concreto geht es um einen 3türer in Mineralgrau, irgendwie reicht dafür meine Vorstellungskraft nicht aus....?
Zitat:
Original geschrieben von Cochese
Gibt es eigentlich schon Bilder von M135i, die NICHT blau oder weiß sind? In concreto geht es um einen 3türer in Mineralgrau, irgendwie reicht dafür meine Vorstellungskraft nicht aus....?
Anscheinend nicht. Bisher gibt es ja nur Bilder/Videos von Pressefahrzeugen und da hat sich BMW anscheinend ausschließlich auf Estorialblau und Weiß beschränkt. Aber gibts die Farbe nicht auch schon beim normalen 1er? Dann könnte man ja da schaun....
Zitat:
Original geschrieben von Cochese
In concreto geht es um einen 3türer in Mineralgrau, irgendwie reicht dafür meine Vorstellungskraft nicht aus....?
hier gibt es fotos von mineralgrau mit m paket aber auf einem 5 türigen 120d - event. nur als anhaltspunkt
Danke Dir!
Bilder von einem 5türer habe ich in der Tat gefunden, mir gehts jedoch um den 3türer (sorry, hatte ich vergessen zu erwähnen😮)....
Zum Thema "Pupsen beim Schaltvorgang" gibt es hier ein neues Video das zeigt, dass es beim M135i auch passiert: http://www.youtube.com/watch?v=hqBo6iVCpYk
Wahnsinn...einfach nur genial!
Für was ist denn der große Punkt in der Mitte der Heckstoßstange zwischen den PDC Sensoren?
Zitat:
Original geschrieben von dyonisos911
Für was ist denn der große Punkt in der Mitte der Heckstoßstange zwischen den PDC Sensoren?
Rückfahrkamera.
Zitat:
Original geschrieben von Abzug86
Zum Thema "Pupsen beim Schaltvorgang" gibt es hier ein neues Video das zeigt, dass es beim M135i auch passiert: http://www.youtube.com/watch?v=hqBo6iVCpYk
hier noch besser hörbar:
http://www.youtube.com/watch?v=8-Zq9q3qeH4&hd=1bei 2:15 und 3:00
Jup. Ganz genau dieses Geräusch meine ich.
Wenn man so zwischen 3000 und 4000 U/min und nicht Vollgas schaltet, dann ist es am deutlichsten.
Ich liebe dieses Geräusch!
Echt genial. Klingt wirklich gut vorallem in echt.
Ich bin zurzeit beim BMW Forschungszentrum in München und hab schon paar mal den M135i gehört.
Klingt super der Wagen, nicht zu leise und nicht zu Laut.
Ps. bei 4m25s im Video fährt der M135 im Landkreis Freising nicht weit von München, nach Großeisenbach.