1,9 cdti, Keine Leistung, Öl im Ansaugtrakt, hoher Spritverbrauch, Qualmt sehr stark

[Spannungsprüfer39912]

Hallo Leute,

Wie es die Überschrift schon sagt ist mein flitzer krank, ich bin aber mit meinem Latein am ende!

vor ca einer Woche ging die Motorleuchte an und der Motor lief nur noch im Notlauf. Da es Spät abends war , dachte ich mir wartest bis morgen früh und fährst zum FOH. Allerdings ging er mir dann 2km vor zh aus und sprang auch nicht mehr an. Also heim geschleppt und am nächsten morgen am Seil zum FOH. Der hat ne Zeit lang gesucht und mir dann gesagt: AGR Ventil hinüber. Also hat er das AGR Ventil neu gemacht und mir gleich gesagt das die Drallklappen defekt wären und ich da schnellstmöglich ne neue Ansaugbrücke drauf machen soll. KVA vom FOH 950€.

Nachdem nu ein neues AGR Ventil drin war dachte ich ja er läuft wenigstens wie vorher. Scheisse wars... Jetzt hat er nämlich nen Verbrauch von ca 10 litern auf 100km und das obwohl er noch nicht mal richtig leistung hat. Desweiteren kommt es mir so vor als ob er andauernd regeneriert, da er ne Abgastemperatur hat, da kannste en Steak dran grillen und Qualmt wie ein Kieslaster. Da dieser Qualm sehr stark nach verbranntem Öl riecht, hab ich den Schlauch vom Ladeluftkühler zur Ansaugbrücke mal abgemacht und siehe da, voller Öl. Logische Schlussfolgerung: Turbo hinüber. Nu habe ich aber mal alle Ladeluftschläuche abgehabt, und habe festgestellt das am Turboausgang kein Öl ist, und die Turbine auch ok ist.

Ich kann mir nicht vorstellen das irgendwie alles auf einmal den geist aufgibt...

 

Meine Fragen an euch:

 

-Wo kommt das Öl her?

-Warum brauch er 10 ltr, bringt aber keine leistung?

-Warum regeneriert er andauernd, bzw hat eine so hohe Abgastemperatur?

 

Hat jemand von euch mit solchen Problemen schon erfahrung?

 

Wäre echt Prima wenn ihr mir helfen könntet, ich weiß nämlich nicht weiter.

 

Gruss Sebastian

[dw1566]

Hallo

Die Stange ist fest mit den Klappen verbunden und wenn sie danebenliegt ist die ganze Mechanik kaputt. Die gibts nicht einzeln und wieder aufstecken ist sinnlos.

Fazit: Bei nem neuen Ansaugkrümmer ist die selbstverständlich montiert und somit inklusive.

Gruß Dirk

[Druckluftschrauber18087]

ok ich habe gerade mit dem foh gesprochen der meinte das es diese stange wohl doch als einzelteil gibt da diese bei einem angebot von e-bay nicht zu sehen ist auf dem foto

wie bekommt man das hin das die adam opel ag das als kulanz übernimmt bzw teilweise übernimmt

[PS-Schnecke16897]

Indem der Wagen ausschließlich beim FOH gewartet wurde, zum richtigen Zeitpunkt gewartet wurde und nicht mehr als 100tkm auf der Uhr hat.

Wenn das alles erfühlt ist, hast du eine Chance ansonsten nicht !

[opelflorian]

Ist alles dabei...

Das Gestänge bekommst du nur zusammen mit der Brücke.. Das einzigste was nicht dabei ist der el. Motor der das Gestänge steuert

Zitat:

Original geschrieben von baddy1985

hy

 

ich hab mal ne frage zu dem ansaugrohr, da sitzt ja das gestänge auf den drallklappen drauf ist das bei der neuen ansaugbrücke mit bei oder wo bekomme ich die her??

[Trennschleifer15600]

Mit dem neuen Drallklappen denke ich auch das es dann in ordnung ist!! Bei mir war auch alles Versifft und das Öl hat bei jeder Ritze der Drallklappen rausgedrückt!! Bei mir Ölt er auch wie Sau... Da ich ja aber meine Leistungssteigerung mit ausprogrammiertem AGR habe, Rotzt mir das alles nimmer zu!!!! also ich habe keinen DPF aber wo meine Drallklappen schrott waren, kam mir es öfters so vor das der Motor nur noch Öl verbrannt hat so wie er gerußt hat!!! Peinlich:D Aber dank NOAGR und 2TÖl habe ich jetzt fast einen Trübungswert wie mit einem DPF obwohl mein Z19DTH gerade ca 200PS und 430NM auf die Kurbelwelle drückt!!:D

[Leon596]

Also der Ansaugtrackt ist das, was ich hier auch fotografiert habe, oder?

Ist das noch im Rahmen oder zu viel?