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1.4 TSI Steuerkette?
Hallo Zusammen,
ich fahre einen Golf 6. Variant highline 1.4 TSI 160 Ps Bj. 02.2011, derzeit 49tkm. gelaufen. Bislang war ich mit dem Auto sehr zufrieden, dass Platzangebot, der Comfort, die Verarbeitung u die Ergonomie stehen aus meiner Sicht einem BMW oder Mercedes nur geringfügig nach. Für mich also das ideale Auto, welches wir als 3. köpfige Familie immer wieder gerne bewegen.
Im November 2015 bemerkte ich jedoch, dass der Wagen beim Beschleunigen nicht mehr durchzieht u die MKL aufleuchtete. In der Werkstatt meines Vertrauens führte man dies auf eine defekte Zündspule zurück. Nach dem Austausch der Spule zog der Motor tatsächlich wieder wie gewohnt durch. Im Zuge dieser Reparatur wies mich der der Werkstattmeister auf möglche Probleme mit der Steuerkette des Motors hin u riet mir den Wagen als bald zu verkaufen. Zum Beweis zeigte er mir einen Tiguan, dessen gleicher Motor mit gleichem Baujahr sich bei 52tkm verabschiedete, da die Steuerkette übergesprungen war. Den Schaden bezifferte er auf 6500 Euro u der Hammer VW nimmt sich nix an, wegen fehlerhafter Wartungsintervalle.
Auf dem Rückweg nach Hause dachte ich, dass wird wohl nicht so schlimm sein u ja mein Golf fährt sich doch wieder top. Dennoch ließ mir die Sache keine Ruhe, da ich in dieser freien Werkstatt gut 20. Jahre Kunde bin u der Meister keinen Unfug erzählt. Dann durchforstete ich das Internet bezüglich dieses Themas u traute meinen Augen nicht. Kurz um, VW hat wohl ein schwerwiegendes Problem mit der Haltbarkeit von TSI Motoren u offensichtlich ist die Zahl der Betroffenen sehr viel höher, als die Wolfsburger zugeben. Fragt man mal im Bekanntenkreis nach kennt fasst jeder einen, der mit solchen Schäden zu tun hatte, auch Turbolader u Kompressoren quttieren offenbar regelmäßig ihren Dienst.
Letztendlich bin ich nun total verunsichert u habe das Gefühl eine tickende Zeitbombe zu fahren.
Aktuell tritt das Beschleunigungsproblem schon wieder auf. Ich habe echt Sorge, dass die Steuerkette kommt, bzw sich im schlimmsten Fall der Motor streckt, wie beim Bild Kummerkasten auch zu lesen war. Zudem fällt auf, dass Motor viel ÖL verbraucht u auch sonst ein sehr durstiger Geselle ist.
Ich hatte mir den Golf als 1/2 Jahreswagen zugelgt u ja es war so etwas wie ein Traumauto für mich, mit dem Panoramadach usw. Dennoch bin ich stark am Straucheln den Wagen zu verkaufen, denn was ist, wenn der wirklich der Totalschaden eintritt???
Andereseits will ich ihn nicht verkaufen, auf einen Ford Focus Titanium Kombi 1.6 ecoboost 150ps wurden mir 11300 für meinen Golf geboten, bei Opel ebenso. Leider werde ich mir keinen VW mehr zulegen können, da für mich nur ein Benziner in Fage kommt u einen TSI nie wieder !!!! Zudem ist der Wertverlust einfach viel zu hoch. Mein Golf hatte neu effektiv 33500 gekostet u soll jetzt noch 11300 wert sein??? Das ist wohl ein schlechter Scherz...... Daher würde ich ihn lieber weiterfahren, ja wenn die Sache mit dem Motor nicht wäre.
VW ist einfach zu teuer geworden, zwischen einem Opel Astra Sportstourer u einem Golf Variant liegen in gleicher Ausstatung 8500 Euro. Ich habe die Angebote hier schwarz auf weiss liegen. Das kommt daher, weil VW kaum Prozente gibt u wenn ja dann ist die UVP so sehr hoch , dass es sich nicht signifikant bemerkbar macht. Ein Ford Focus in Topausstattung mit NAVi u AHK würde mir 26900 kosten, ein vergleichbarer Golf 34500. Wahnsinn!!! Auch hatte ich Interesse am Skoda Octavia, nicht zu fassen, die Tschechen sind mega stolz geworden. Auch hier der effektive Kaufpreis jenseits von 32000 Euro mit dem gleichem Drecksmotor.
Wenn ich nun 11300 für meinen Golf bekomme u hole mir beispielsweise einen Astra exclusive Kombi der schon ab 16500 als 1/2 Jahreswagen zu haben ist, wäre ich günstig davon gekommen.
Andererseits, wenn mein TSI durchhält könnte ich den Wagen mindestens nochmal 5. Jahre fahren, was eigentlich Ziel war u von einem VW auch zu erwarten wäre. Denn dann hätte das Auto gut 100000tkm gelaufen. Schließlich haben wir als Familie auch noch andere Dinge zu bezahlen ( Haus Kitaplatz etc), als das Geld für unzuverlässige Autos zu verbraten.
Opel u Ford u wie sie alle heißen, sind sicher nicht meine Traumautos, aber so etwas wie mit dem VW Golf habe ich noch nie erlebt, zwischen Anspruch u wirklichkeit liegen Welten. Schlimmer kanns bei Opel oder Ford auch nicht kommen u wenn ja, haben sie das Geld auch nicht gekostet.
Am Schlimmsten wiegt für mich jedoch der Umgang von VW mit seinen geschädigten Kunden, dass finde ich unglaublich u ist an Arroganz u Abgehobenheit nicht mehr zu überbieten.
Wenn ich, aus der landwirtschaft stammend mir vorstelle, dass Claas , John Deere oder Fendt so ihre Kunden im Regen stehen lasse würden, gebe es durch die Fachpresse der Agrarwirtschaft ein Erdbeben, aber eines wo VW die Bude nach schließen könnte. Daher bin ich wirklich stink sauer u auch enttäuscht von VW, nie wieder!!!!
Nun bleibt aber meine Hauptfrage, hält der TSI der geht er mit großer Wahrscheinlichkeit über die Wuppa???
Mfg.....
Uli
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
ich fahre einen Golf 6. Variant highline 1.4 TSI 160 Ps Bj. 02.2011, derzeit 49tkm. gelaufen. Bislang war ich mit dem Auto sehr zufrieden, dass Platzangebot, der Comfort, die Verarbeitung u die Ergonomie stehen aus meiner Sicht einem BMW oder Mercedes nur geringfügig nach. Für mich also das ideale Auto, welches wir als 3. köpfige Familie immer wieder gerne bewegen.
Im November 2015 bemerkte ich jedoch, dass der Wagen beim Beschleunigen nicht mehr durchzieht u die MKL aufleuchtete. In der Werkstatt meines Vertrauens führte man dies auf eine defekte Zündspule zurück. Nach dem Austausch der Spule zog der Motor tatsächlich wieder wie gewohnt durch. Im Zuge dieser Reparatur wies mich der der Werkstattmeister auf möglche Probleme mit der Steuerkette des Motors hin u riet mir den Wagen als bald zu verkaufen. Zum Beweis zeigte er mir einen Tiguan, dessen gleicher Motor mit gleichem Baujahr sich bei 52tkm verabschiedete, da die Steuerkette übergesprungen war. Den Schaden bezifferte er auf 6500 Euro u der Hammer VW nimmt sich nix an, wegen fehlerhafter Wartungsintervalle.
Auf dem Rückweg nach Hause dachte ich, dass wird wohl nicht so schlimm sein u ja mein Golf fährt sich doch wieder top. Dennoch ließ mir die Sache keine Ruhe, da ich in dieser freien Werkstatt gut 20. Jahre Kunde bin u der Meister keinen Unfug erzählt. Dann durchforstete ich das Internet bezüglich dieses Themas u traute meinen Augen nicht. Kurz um, VW hat wohl ein schwerwiegendes Problem mit der Haltbarkeit von TSI Motoren u offensichtlich ist die Zahl der Betroffenen sehr viel höher, als die Wolfsburger zugeben. Fragt man mal im Bekanntenkreis nach kennt fasst jeder einen, der mit solchen Schäden zu tun hatte, auch Turbolader u Kompressoren quttieren offenbar regelmäßig ihren Dienst.
Letztendlich bin ich nun total verunsichert u habe das Gefühl eine tickende Zeitbombe zu fahren.
Aktuell tritt das Beschleunigungsproblem schon wieder auf. Ich habe echt Sorge, dass die Steuerkette kommt, bzw sich im schlimmsten Fall der Motor streckt, wie beim Bild Kummerkasten auch zu lesen war. Zudem fällt auf, dass Motor viel ÖL verbraucht u auch sonst ein sehr durstiger Geselle ist.
Ich hatte mir den Golf als 1/2 Jahreswagen zugelgt u ja es war so etwas wie ein Traumauto für mich, mit dem Panoramadach usw. Dennoch bin ich stark am Straucheln den Wagen zu verkaufen, denn was ist, wenn der wirklich der Totalschaden eintritt???
Andereseits will ich ihn nicht verkaufen, auf einen Ford Focus Titanium Kombi 1.6 ecoboost 150ps wurden mir 11300 für meinen Golf geboten, bei Opel ebenso. Leider werde ich mir keinen VW mehr zulegen können, da für mich nur ein Benziner in Fage kommt u einen TSI nie wieder !!!! Zudem ist der Wertverlust einfach viel zu hoch. Mein Golf hatte neu effektiv 33500 gekostet u soll jetzt noch 11300 wert sein??? Das ist wohl ein schlechter Scherz...... Daher würde ich ihn lieber weiterfahren, ja wenn die Sache mit dem Motor nicht wäre.
VW ist einfach zu teuer geworden, zwischen einem Opel Astra Sportstourer u einem Golf Variant liegen in gleicher Ausstatung 8500 Euro. Ich habe die Angebote hier schwarz auf weiss liegen. Das kommt daher, weil VW kaum Prozente gibt u wenn ja dann ist die UVP so sehr hoch , dass es sich nicht signifikant bemerkbar macht. Ein Ford Focus in Topausstattung mit NAVi u AHK würde mir 26900 kosten, ein vergleichbarer Golf 34500. Wahnsinn!!! Auch hatte ich Interesse am Skoda Octavia, nicht zu fassen, die Tschechen sind mega stolz geworden. Auch hier der effektive Kaufpreis jenseits von 32000 Euro mit dem gleichem Drecksmotor.
Wenn ich nun 11300 für meinen Golf bekomme u hole mir beispielsweise einen Astra exclusive Kombi der schon ab 16500 als 1/2 Jahreswagen zu haben ist, wäre ich günstig davon gekommen.
Andererseits, wenn mein TSI durchhält könnte ich den Wagen mindestens nochmal 5. Jahre fahren, was eigentlich Ziel war u von einem VW auch zu erwarten wäre. Denn dann hätte das Auto gut 100000tkm gelaufen. Schließlich haben wir als Familie auch noch andere Dinge zu bezahlen ( Haus Kitaplatz etc), als das Geld für unzuverlässige Autos zu verbraten.
Opel u Ford u wie sie alle heißen, sind sicher nicht meine Traumautos, aber so etwas wie mit dem VW Golf habe ich noch nie erlebt, zwischen Anspruch u wirklichkeit liegen Welten. Schlimmer kanns bei Opel oder Ford auch nicht kommen u wenn ja, haben sie das Geld auch nicht gekostet.
Am Schlimmsten wiegt für mich jedoch der Umgang von VW mit seinen geschädigten Kunden, dass finde ich unglaublich u ist an Arroganz u Abgehobenheit nicht mehr zu überbieten.
Wenn ich, aus der landwirtschaft stammend mir vorstelle, dass Claas , John Deere oder Fendt so ihre Kunden im Regen stehen lasse würden, gebe es durch die Fachpresse der Agrarwirtschaft ein Erdbeben, aber eines wo VW die Bude nach schließen könnte. Daher bin ich wirklich stink sauer u auch enttäuscht von VW, nie wieder!!!!
Nun bleibt aber meine Hauptfrage, hält der TSI der geht er mit großer Wahrscheinlichkeit über die Wuppa???
Mfg.....
Uli
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39 Antworten
Moin,
an deiner Stelle würde ich den Golf so schnell wie möglich verkaufen. Alle, die Dir hier raten, den Golf zu behalten, müssen das Kostenrisiko im Schadenfall nicht tragen und haben leicht reden.
Auch ich bin Golf VI geschädigt, allerdings nicht mit diesem Problemmotor sondern mit 2 x Mechatroniktausch beim DSG. Andere Hersteller haben auch schöne Autos.
Ich bereue den Wechsel nicht.
Gruß und viel Glück
Der TSi ist kein unvernünftiges Auto. Einige Bauteile waren (bis zu einem bestimmten Zeitpunkt) von schlechter Qualität.
Das Verhalten von VW den Kunden gegenüber steht natürlich völlig zurecht in der Kritik.
Aber nur, weil mir nach vier problemlosen(weitestgehend) Jahren jemand steckt, dass mein Auto ein Problem haben KÖNNTE...deswegen gebe ich mich ja nicht sofort komplett der Paranoia hin. Oder?
Wenn man 10.000€ auf der hohen Kante hat, die man einfach so rausblasen kann, dann wahrscheinlich nicht.
Aber die meisten Leute (wie auch der Threadstarter) haben mit ihrem Geld noch anderes vor, als im Falle eines Falles die Kulanzregelung des Herstellers selber bezahlen zu müssen ;)
In diesem Fall: Haus und Kind.
Meiner Meinung nach sehr gute Gründe sich nach einem Auto umzusehen, BEVOR der Ernstfall eintritt.
Denn: wenn der Motor erstmal Mucken macht, dann ist es zu spät. Und niemand kann sagen, wann das der Fall sein wird. Oder ob überhaupt.
Wie schon gesagt: hier raten nur Leute zum behalten, die das finanzielle Risiko nicht tragen müssen, wenn er doch ein "Montagsmodell" erwischt hat und den Hauptgewinn zieht ;)
Denn mal ehrlich: auch bei mir ist es genau diese Überlegung gewesen die mich davon abgehalten hat, einen Golf 6, Audi A3 / A1, Skoda,... zu kaufen.
Ich kann mir das schlicht nicht leisten, 5-stellig für ein Auto zu bezahlen und DANN nochmal deutlich 4-stellig für eine evtl. Reparatur hinterherzuschieben.
Sowas nennt man Risikominimierung ;)
Zitat:
@clip95 schrieb am 03. März 2016 um 22:21:30 Uhr:
Alle, die Dir hier raten, den Golf zu behalten, müssen das Kostenrisiko im Schadenfall nicht tragen und haben leicht reden.
Ist das so?
Musst du seinen Golf bezahlen, wenn du ihm dazu rätst, ihn zu behalten? :D
Na klar, der Themenstarter kann natürlich hoffen, dass nichts passiert.
Das ist aber bei dem Bj. nicht sicher.
Das der 1.4 Tsi in dieser Form von VW vom Markt genommen wurde hat ja einen Grund.
Mir wäre das Risiko zu groß und ganz ehrlich bin ich froh, dass ich mir darüber keine Gedanken mehr machen muss.
Gruß
Zitat:
@ferrari2k schrieb am 3. März 2016 um 22:32:28 Uhr:
Musst du seinen Golf bezahlen, wenn du ihm dazu rätst, ihn zu behalten? :D
Jetzt hab ich es verstanden...
Ist schon spät...
Sorry. ;-)
Kein Thema, ich mach mich jetzt auch lang, gute Nacht :D
...aber auch mal in anderen Foren nach Steuerkettenschäden und Kulanzgebaren suchen.
Opel, Ford, BMW...
;-)
Die wichtigen Infos des TE zitiere ich mal:
Zitat:
@U.Menne schrieb am 3. März 2016 um 13:41:15 Uhr:
... Zudem fällt auf, dass Motor viel ÖL verbraucht ...
.
Zitat:
@U.Menne schrieb am 3. März 2016 um 21:09:43 Uhr:
... Wie gesagt, der Wagen beschleunigt erneut nicht. ...
Hallo Uli!
Es besteht der Verdacht auf einen Ringstegbruch am Kolben, d.h. zuerst mal die Kompression messen lassen.
1.4 TSI 118 kW = CAVD. Schau mal hier rein:
- Motorschaden außerhalb der Garantie - was tun?
- Mein (erster) Motorschaden nach 15.000Km. Eine unendliche Geschichte...?
- Googlesuche: MT CAVD+Motorschaden -> Ungefähr 4.170 Ergebnisse
VG myinfo
Zitat:
@3LM4R schrieb am 3. März 2016 um 22:51:02 Uhr:
...aber auch mal in anderen Foren nach Steuerkettenschäden und Kulanzgebaren suchen.
Opel, Ford, BMW...
;-)
Bei Ford gibt es keine Probleme mit den Steuerketten. Bei Opel ist es soweit ich weiß nur ein Motor, welcher noch aus Zeiten des Astra G stammt.
Zitat:
@3LM4R schrieb am 4. März 2016 um 09:51:55 Uhr:
http://www.motor-talk.de/.../...defekter-steuerkette-t3701979.html?...
o.O?
Bitte was hilft dem Themenstarter der Verweis auf andere Hersteller.
Das bei anderen Herstellern auch Probleme existieren, ist ja unbestritten.
Nur, wird das Problem des Themenstarters dadurch geringer ?
Übrigens war der 1.4 TSI mit Turbo / Kompressor ( mehrfach ? ) Engine of the Year.
Den nimmt doch kein Hersteller freiwillig vom Markt ohne gravierenden Handlungsbedarf.
Gruß
Nein. Wird es nicht.
Hat der freundliche Opelhändler davon gesprochen, bei dem er angefragt hat? Und ihn darauf aufmerksam gemacht?
Machen BMW Händler das beim N47?
Sind die gar kulanter?
Ich gebe zu, dass ich bei der Problemlösung nicht helfen kann. Es ging mir nur um den Ton, um die Verve, mit der der TE sich Luft gemacht hat.
Fand ich überzogen.
Aber ich habe mich schon wieder beruhigt. :-)
Wo du grad auf dem BMW N47 rumhackst, den hab ich mir damals auch kurz angeschaut und das steht zum Thema Steuerkettenproblematik in der Wikipedia:
Anfang 2014 wurde jedoch die Kulanzregelung seitens BMW auf 8 Jahre und 200.000 km erweitert
Und jetzt schau dir mal dazu im Vergleich das Gebaren von VW an.