Toyota Yaris Cross 1.5 VVT-i 96kW/130PS4WDi Test

Ich bin den Yaris Cross in der Version mit elektrischem Allradantrieb innerhalb von 2 Wochen über eine Distanz von 1.500KM gefahren.

Der Toyota Yaris Cross bietet auf einer Länge von 4.180mm eine 5-türige Karosse mit einer Höhe von 1.595mm. Damit überragt er den normalen Yaris nicht nur optisch durch die erhabene Karosse und die Kunststoffschoner in den Radhäusern, sondern tatsächlich um ca. 200mm in der Länge und ca. 100mm in der Höhe.
Damit bietet er mir, einem schon etwas länger jung gebliebenen einen sehr bequemen Einstieg auch mit einer Körpergröße von 193cm.
Die Vordersitze sind vielfach und ausreichend manuell verstellbar und die elektrisch einstellbare Lordosenstütze bietet auch auf längeren Fahrten ein sehr angenehmes Sitzgefühl.
Der von mir gefahrene Allradler AWD-i bietet bei aufgestellten Sitzen 320 Liter Kofferraumvolumen unter der Abdeckung. Der zusätzliche Elektromotor an der Hinterachse schränkt dieses Volumen gegenüber dem
Fronttriebler um mehr als 70 Liter ein. Besonders angenehm ist die Geräuschkulisse, die durch gezielte Dämmmaßnahmen u.a. durch dickere Glasscheiben an der Front und den vorderen Türen besticht.

Langstrecken auf der Autobahn entsprechen nicht ganz dieser besonders verbrauchsgünstigen Fahrweise, weil durch Luft und Reibungsenergie der höheren Geschwindigkeit ein Abschalten des Verbrenners deutlich seltener erfolgt. Dennoch sind bei zurückhaltendem Gasfuß und Mitschwimmen in einem Geschwindigkeitsbereich zwischen 100 und 120km/h Verbrauchswerte von 5.0l/100KM realistisch.

Der Toyota Yaris Cross ein bequemer, mit zahlreichen Sicherheitsfeatures ausgestatteter Hybrid mit überschaubaren Unterhaltskosten der in der Allradvariante AWD-i sogar noch on Top auf rutschiger Fahrbahn ein klein wenig mehr Antriebsleistung bietet.