Zylinderkopfriss und Folgeschaden
Hallo Audi Gemeinde,
meinen A3 2.0 TDI, 98 Tkm, MJ 2005 hat´s nun auch dahingerafft. Zylinderkopf mit Riss und in der Folge Riefenbildung in zwei Zylindern. In der SUFU habe ich viele Berichte gefunden, die als Hinweis für einen Zylinderkopfschaden Kühlwasserverlust + schlechtes Anspringen bei kalter Maschine angeben. Dies ist laut Berichten bei Audi bei betreffenden Modelljahren angeblich bekannt.
Ich war Ende Juli bei meinem Händler wegen Kühlwasserverlust (0,3 L/ 500 km), alle 2 Wochen ging die Warnlampe an, ansonsten Leistung ok, Öl nicht verfärbt, nur schlechtes Anspringen bei kalter Maschine. Laut Händler beobachten, wenn es schlimmer wird wiederkommen. War vorgestern nun wieder da und meinte, dass ich es überprüfen lassen will, weil ich mir Sorgen mache, dass der Motor schaden nimmt.
Ergebnis : Zylinderkopf hat Risse und Zylinder 2 und 3 haben Riefen, da durch Wassereintritt Schmierfilm weggewaschen.
Wenn dies laut Forum bei Audi bekannt ist, warum wird man als Kunde, der diesen Fehler bemerkt, wieder weggeschickt, vielleicht hätte der Folgeschaden ja verhindert werden können. Nun ist ein kompletter Motor fällig = 8.000 € mit drum herum.
Wie sicher ist die Informationslage, dass es TIP und Fehlerbeschreibungen bei Audi intern gibt, da ich natürlich einen Kulanzantrag gestellt habe und keine Lust habe mich "abspeisen" zu lassen.
Danke im Voraus
16 Antworten
Ich finds traurig daß es viele unfähige Vertragswerkstätten gibt wie in diesem Fall. Die Aussage 'mal beobachten' wenn ein Auto konstant Kühlwasser verliert geht echt garnicht. Kann man sich aber leisten weil jedes Jahr die Umsatzzahlen steigen...
Zitat:
Original geschrieben von Blue Ice Ultra
10.000 Euro? für einen 2.0 TDI? Bist Du sicher?
Ja.