Zylinderkopfdichtung Z32SE
Hallo Forum Mitglieder.War gerade bei ATU die sollten mir Öl nachfüllen und Kühlflüssigkeit nachgucken.Der Mechaniker kippte ein Liter in den Motorblock und guckte dann nach dem Kühlwasser.Mein Kühlwasser war schon total braun und verölt.Mein Auto war bei ATU eine Attraktion sowas hatten die jungs da noch nicht gesehen.Auf jedenfall meinten die das die Zylinderkopfdichtung hin ist.Die haben mich dann zum FOH geschickt.
Ich also zum FOH der hatte dieselbe Meinung wie die ATU Männer.ZDKD.Der meinte das würde an der Gasanlage liegen weil Gas ja heisser verbrennt als Benzin.Als ich nach Kulanz fragte meinte er "Junge das kannste bei nem 3 Jahre alten Wagen versuchen aber nich bei deinem."Als ich fragte was das wohl kostet konnte er nix sagen.
Jetzt meine Fragen wie kann die ZDKD kaputt gehen?Was kann das kosten?Ist sowas nicht Kulanz?Liegts wirklich am Gas?
Mfg
-Trigger-
PS Sufu gibt nur Meldung über ZDKD und Turbo also nix gefunden
Beste Antwort im Thema
Also für mich hört sich das alles nach defekter Ölkühleranlage an und einer Werkstatt die mal richtig Kohle machen will.
Das Problem ist beim 2.5,2.6, 3.0 und 3.2 Liter seit Jahren bekannt.
Das würde den massivenÖlschlam und den normalen Motorlauf erklären, der so nie von einer defekten ZKD kommen kann.
Die Zylinderkopfdichtung würde ich mir zeigen lassen, da es in der Vergangenheit immer wieder Werkstätten gab, die viel Geld verdient haben mit einer ZKD............die überhaupt nichts mit einem beschriebenen Schaden zu tun hatte.
In allen Fällen bis auf einen einzigen war es bei uns immer der Ölkühler ( gut und gerne 35 Motoren aus Omega B und Vectra C) und da war kein braune Brühe im Wasser.
Leider sitzt der Kühler im Kühlwasser zwischen den Zylinderköpfen und wird mit der Zeit undicht und gibt dann Öl in Wasser ab.
Irgendwann geht dann nichts mehr und die braune Brühe geht über den Ausgleichsbehälter raus.
Bei Omega B der ersten Baujahre ein sehr großes Problem, das mit einem verbesserten Ölkühler der Vergangenheit angehören sollte..........leider gibt es die bis heute.
Die Gasanlage dafür verantwortlich zu machen ist der aller größte Schwachsinn ............
ich hab das Gefühl das bei dir Kasse gemacht werden soll und das richtig..............
😎das stinkt zum Himmel und wird immer wieder versucht.
49 Antworten
Wenn die Geld verdienen wollen, dann steht der Ölkühler nicht mit drauf......oder es kommt die Aussage.....
den haben wir besser gleich auch gemacht......bietet sich ja an und wenn die Köpfe schon mal unten sind 😎
Oder in der Rechnung steht " Punkt 7....diverse Kleinteile.....komisch warum ist um die Platte des Ölkühlers neue Dichtmasse...🙄
Alles schon da gewesen.
@ Tigger
So wie du den Schaden beschrieben hast bleibt für mich erstmal der Ölkühler der Grund.
Um die ZKD 100% ausmachen zu können hätte jeder der beiden Werkstätten einen CO-Test machen müssen.
Das haben beide nicht mal angedacht und bei ATU weiß man sicher nicht mal, daß der Kühler im Wasser zwischen den Zylinderköpfen sitzt.
Sorry, aber ATU ist für mich keine Werkstatt sondern ein Teilehändler der in erster Linie verkaufen will und muß.
Gutes Personal ist dort sehr selten....kein Wunder bei der Bezahlung.
Leider kannst du jetzt nichts mehr machen, da mal wieder zu schnell eine Ausage getroffen wurde und diese nicht mal richtig untersucht wurde.
Es geht leider immer nur ums liebe Geld und je mehr verdient wird...........
Ich wills nicht hoffen das mein FOH mich anlügt denn die Reparatur kostet wohl ein bisschen und wi ich im Forum gelesen habe komm ich mit dem Ölkühler billiger.Muss ich ihm das mal glauben nen Test hat keiner gemacht ich weiss aber auch nich wie man einen CO Test macht.Die haben den Deckel der Kühlflüssigkeit geöffnet und es spritzter dieser braune Schlamm raus.Und der Geselle der Werkstatt (macht auf mich nen netterren Eindruck als sein Chef)meinte das auch das ZKD hin ist.Er hat an einem Schlauch gedrückt (geht wohl vom Kühler zum Motor) und er meinte der Schlauch müsste weich sein und der Schlauch war hart hab selber noch mal gedrückt aber ja hab da ja keine Ahnung von wie das sein muss.Hätte ich denn die ZKD merken müssen das die hin ist?Also hät man mir das nicht gesagt wär ich damit weiter gefahren da sich alles gut verhalten hat.Was wär gewesen wenn der Ölkühler hin gewesen wär hät ich das gemerkt und woher weiss ich das mein FOH mich nicht angelogen hat.Den Kopf hat er bereits Planen lassen.
Mfg
-Trigger-
Seltsamer Opelhändler.....man schraubt nicht einfach mal die Köpfe runter und schaut dann was defekt ist.
Der Heini aus der Werkstatt drückt mal am Schlauch und sag....ja das ist die ZKD....ja welche von beiden weiß er schon 😕
Wenn er korekt gewesen wäre, dann hätte er sofort ein CO-Test gemacht und nicht sinnlos am Schlauch gedrückt.
Wie bereits gesagt, deine Beschreibung sagt mit zu 99.9% das deine ZKD nicht defekt war.
Ohne Bilder vom demontierten Motor und ZKD ist das aber nur eine Vermutung.
Du schreibst immer vom Kopf, davon hat der 3.2V6 ja zwei ........der hat doch wohl nicht nur einen Kopf demontiert und planen lassen ?
Hast du die oder den Kopf mal gesehen als er vom planen gekommen ist...Bilder oder ist er bereits wieder verbaut........
Wenn ja stinkt die Sache jetzt schon zum Himmel.
Mein FOH hat seinerzeit meinen 3.2er 2 Wochen (!) abgedrückt und gesucht - sozusagend alles vermutet, außer den ZKD. Diese sind dann BEIDE gemacht worden (und von Opel bezahlt worden), obschon nur eine durch war. Der Ölkühler wurde nicht gemacht.
P.S.: Ganz so, wie Du es darstellst, ist es leider nicht. Es sind leider mehrere ZKD-Schäden am 54° V6 bekannt. Richtig ist aber, dass die Ölkühler noch öfter durchfliegen.
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Klar sind Schäden an der ZKD bekannt, die sind aber verschwindend gering im Vergleich zu getauschten Ölkühlanlagen.
Ich hab den Motor nicht gesehen, aber von der Beschreibung her wäre es für mich die Ölkühleranlage.
In fast allen Fällen die ich bereits persönlich gesehen habe war es nicht die ZKD..........nur 1x !
Also getestet hat er nix und mir auch nicht gesagt welcher Kopf hab da auch nicht daran gedacht das der V6 zwei Köpfe hat.Also wie gesagt er hat am Schlacuh gedrückt und ein blick ins Kühlwasser geworfen.Ich als Laie muss ihm das einfach mal glaube.Hätte er gesagt das wär Getriebeöl hätte ich das auch hingenommen.Ich bin Dachdecker und kein Mechaniker.Leider habe ich keine Bilder.Ich hab den Motor auch nicht gesehn den Kopf auch nicht.Der Kopf war nach ca 1 tag fertig (Mein FOH sagt nur Kopf ich weiss nich obs beide sind.)Hab da gestern noch mal angerufen,da meinte er Dienstag vllt auch Montag.Ich will hoffen das der Wagen Montag fertig ist ich will über Sylvester nach Berlin.Hoffentlich hält der Wagen die 1000km hin und zurück durch.Vllt auch mit Gas!!!Könnte ich das irgendwie erfragen ob er mir da unsinn verkauft hat?Ich mein wenn ich frage war das nötig? Wird er sagen klar ich meine könnte man das hinterfragen?Nicht das ich übern Tisch gezogen wurde und es war wirklich nur der Ölkühler.
Mfg
-Trigger-
Im nachhinein fällt mir ein mein FOH hat mir das Auto wie ich finde auch zu teuer verkauft.Der Wagen ist MJ 3 3,2 V6 GTS mit 60000km gewesen und er stand da mit 18900€ vor 1,5 jahren.Ich hatte davor einen MJ 6 2,2 direct CC mit 35 tkm hab den Vectra getauscht weil ich meine Freundin kennen gelernt hab und unbedingt mit Gas fahren wollte und bei dem direct geht das ja leider nicht.🙁
Mfg
-Trigger-
18900 euro für einen 2003 GTS ???
Da muß man nicht viel weiter hinterfragen......dafür gibt es heute im Netz Fahrzeuge aus 2007 mit 20 000km.
Selbst vor 1.5 Jahren war der Wagen viel zu teuer.
Sorry, für mich steht so ziemlich fest, das er mit dir eine Menge Geld verdient hat.
Er weiß genau das du nicht viel oder gar keine Ahnung davon hast.
Wer einfach die Köpfe runter reißt ohne zu wissen was überhaupt defekt ist oder seine Version vom Schaden schon vor sich hat, macht seine Arbeit sehr schlecht.
Oder will mit Gewalt viel Geld verdienen.........würde den Motor gerne mal sehen und auch die Rechnung.
Ja finde ich auch das mein OH viel zu teuer ist.Werde den nächsten Opel sicher woanders kaufen mal gucken da wo Omega Opa seinen weg hat.Finde mein Auto echt klasse mal abgesehen von der ZKD den Steuern und Verischerung aber das war ja im vornherrein schon klar das der Wagen in den Sachen teuer wird.Hät ich den mal lieber nich getauscht.Tja zu spät werde da morgen mal hinfahren gucken wie weit mein Auto ist hoffe fertig.Wenn ich ihn habe und noch nicht in Berlin bin werde ich berichten wie teuer und was auf der Rechnung steht.
Mfg
-Trigger-
Bin gespannt was dir erzählt wird.
Viel Glück !
@Trigger,
Deine Aussagen kann ich so nicht stehen lassen.
Die Versicherung beim 3,2er ist genauso wie beim OPC,richtig günstig und auch die Steuer ist mit 216,-€ locker ertragbar!Da zahlen die meisten Schiffsdiesel wesentlich mehr.
Das beim V6 ein "bissl" mehr bei den Reparaturen zugeschlagen wird,hätte Dir auch vorher bewusst sein können.Auch kann ich Deinem FOH keine Schuld geben!!!
Es gehören immer 2 dazu,einer der den Preis verlangt und einer,der den Preis bezahlt!Überlege mal,wer von beiden Du warst!?!
Bis denne...
Im vergleich zu einem anderen Wagen zb einen 1,8er Vectra ist der 3,2 in Steuer und Versicherung teurer das wollte ich sagen.Das der Wagen ohnehin teurer ist Verbrauch,Steueren,Versicherung usw ist und war mir vor dem kauf vollkommen klar günstig fahren kann man mit anderen Autos.Aber den 3,2 mit Gas und dann in Grenznaher Umgebung so wie ich hier wohne (LPG 0,38€) kann man mit dem Gas die anderen extra kosten durchaus raus fahren.Es ist dann nur ärgerlich wenn ein ausserplanmäßiger besuch beim FOH ansteht.
Ich gebe meinem FOH auch keine Schuld das würd ich niemals machen wenn die ZKD wirklich hinüber war ist das ja vollkommen in Ordnung dann soll er sein Geld bekommen,sollte mein FOH sich aber das mit der ZKD aus den Fingern saugen und denken mit dem kann mans ja machen das ist nicht richtig.
P.S.Habe heute mein Auto geholt ist wieder fertig.ZKD (beide) erneuert Ölkühler auch Köpfe (beide) planen lassen.Rechnung hab ich noch nicht wird zu geschickt,habe aber meinen FOH gefragt um die 1000€ eher günstiger.Lass ich mich mal überraschen.Leider leuchtet meine MKL jetzt dauerhaft habe dann mein FOH angerufen der meint das liegt an einer Lambdasonde die wäre noch dreckig vom Ölschlamm und er hofft das sich die wieder einfängt aber ich kann morgen ohne sorgen nach Berlin fahren gute Fahrt hat er noch gewünscht.Könnte mir nich vorstellen das er mich angelogen hat weiss ich aber auch nicht.
Mfg
-Trigger-
um die 1000 euro? das wäre aber recht billig! vielleicht hat er seinen fehler doch noch erkannt (ölkühler) und macht nen sonderpreis (um halbwegs die kosten zu decken)!😉
Für 1.000€ Ölkühler, ZKD und Köpfe planen? Gib mal Adresse von dem FOH, würde da gerne nen V6 überholen lassen.
Da brauch ich es auch nicht mehr selber machen 😁
Das Ende vom Lied wird gewesen sein.........er hat den Ölkühler gemacht, da dies auch der Fehler war........
Oder die Köpfe waren nie unten und dann kommt der Preis von 1000Euro auch wieder hin........
..........oder als kleines Dankeschön erzählt er dir dann noch wie großzügig er war und das die ZKD auf seine Kosten gehen.........alles schon da gewesen.
Den Motor würde ich zu gerne mal genau anschauen.