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Zylinderkopf Agila 1,2 16V Z12XE

Opel Agila A (H00)
Themenstarteram 21. November 2009 um 10:58

Hallo Leute,

vielleicht kann mir bei meinem Problem jemand helfen:

Der Agila A (EZ 2001 und 175000 Km auf der Uhr - Gasumbau!) hat vor zwei Tagen die Zündkerze vom 1. Zylinder samt Gewinde ausgehustet.

Zündmodul ist auch im Eimer, (an diesem Zylinder ist der Kerzenstecker ziemlich abgebrannt) die Zündkerze ist zwischen Gewinde und Porzellankörper gebrochen und die Seitenelektrode ist glatt abgebrochen (wodurch?)

Was kann das auslösen? Wie würdet ihr vorgehen? Zylinderkopf kann ich auch selbst abbauen! Beim FOH lass ich es auf alle Fälle nicht machen!

Bin für jeden Tip dankbar!

Grüße Aguilera

Beste Antwort im Thema

Ich würde erstmal die Kompression prüfen.Wenn das in Ordnung sein sollte, was ich nicht glaube würde ich versuchen das Gewinde mit einem Helikoleinsatz instandzusetzen.Neue Kerzen rein und hoffen das der Motor läuft.

Wenn du keine Kompression hast muss der Zylinderkopf sowieso runter.

Stellt sich dann heraus das nur der Zylinderkopf defekt ist z.b Ventile krumm oder durchgebrannt,entweder einen gebrauchten Kopf besorgen oder deinen instandsetzen lassen. 

Wenn der Kolben defekt ist oder der Zylinder riefen haben sollte ist der Motor fertig.Bei 175000 KM würde ich versuchen mir einen gebrauchten Motor zu besorgen.

 

 

Zündkerzenschäden - mögliche Ursachen.

Fehlerbilder:

- Thermische Überlastung an Mittel-, Masseelektrode, Isolatorfuß

- Mittel-, Masseelektrode abgebrochen

- Isolatorfuß gebrochen

- Gewinde beschädigt, gerissen

Fehlerursachen:

- Anzugsdrehmoment zu gering

- Anzugsdrehmoment zu hoch

 

Thermische Überlastung

1.Anzugsmoment zu gering (< 15 Nm) - Zündkerze nicht richtig festgezogen, dadurch war die Wärmeabfuhr gestört - Mittel-, Masseelektrode und Isolatorfuß geschmolzen.

 

2. Abgebrochene Mittelelektrode

Anzugsdrehmoment zu gering (< 15 Nm) - Dichtringdicke > 1,4 mm

- Vibrationsspuren am Anschlusskopf

Durch Vibrationen hat sich die Zündkerze gelockert und die Mittelelektrode

ist gebrochen.

 

 

3. Abgebrochene Mittel- und Masseelektrode

Anzugsmoment zu gering (< 15 Nm) - Dichtringdicke > 1,4 mm

Durch Vibrationen hat sich die Zündkerze gelockert und führten zum Bruch der

Masse- und Mittelelektrode sowie zum Ausbruch des Isolatorfußes.

 

4. Isolatorfußbruch

Anzugsmoment zu hoch (> 35 Nm)

- Dichtringdicke < 1,2 mm

Verbund Gehäuse/Isolator gelockert

Zündkerze wurde undicht

Durch Schütteln des Stöpsels wurde die Zündkerze komplett zerstört.

 

5. Gewinde gerissen

Anzugsmoment zu hoch (> 50 Nm)

- Starke Spuren des Zündkerzen-Schlüssels am Sechskant

- Gewaltbruch des Gewindes

 

 

 

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Hallo.

Hylomar zur Abdichtung der Ölwanne ist nicht geeignet.

Du muss schon die richtige Dichtmasse verwenden, kaufe doch einfach eine Tube Dichtmasse beim FOH.

Gruß Werner

Themenstarteram 15. Dezember 2009 um 12:17

Hallo Lifeforce,

äähhh - ja, hast Recht.

Ist aber nicht so schlimm, hab ich halt ein wenig mehr zu machen. Ist grad saukalt bei uns und meine Werkstatt ist nicht beheizt.

Brauch noch einen neuen Keilriemen, den hol ich heut nachmittag.

Also mach ich jetzt in der Reihenfolge:

Kopf drauf, Steuergehäuse drauf, alles anbauen und gut ist.

Worauf muß ich achten, wenn ich die Steuerkette wieder einbaue?

Kurbelwelle ist ja in OT blockiert und das Teil zum Blockieren der Nochenwellen hab ich auch. Das Teil zum Eistellen der Impulsgeberscheibe hab ich auch.

 

Gruß Aguilera

Themenstarteram 15. Dezember 2009 um 12:19

Hallo Werner,

ich hab immer Hylomar genommen, aber wenn du sagst, dass der Händler was spezielles hat, dann hol ich das. Wird sicher nicht schlecht sein.

Gruß Aguilera

Zitat:

Original geschrieben von Aguilera

Hallo Lifeforce,

äähhh - ja, hast Recht.

Ist aber nicht so schlimm, hab ich halt ein wenig mehr zu machen. Ist grad saukalt bei uns und meine Werkstatt ist nicht beheizt.

Brauch noch einen neuen Keilriemen, den hol ich heut nachmittag.

Also mach ich jetzt in der Reihenfolge:

Kopf drauf, Steuergehäuse drauf, alles anbauen und gut ist.

Gruß Aguilera

Ahemmm- also ich tät' beim zusammenschrauben drauf achten, dass dann >12° herrschen. Sonst stimmen die Anzugwerte nicht.

Kenne das mit der kalten Garage- Elektroheizkörper, Heißluftpistole, Muttis Föhn & 500W-Straher haben mir da letzten Winter nach 6 Std geholfen ;-)

(Dem Föhn allerdings nicht- der war hin :-( )

Hallo Aguilera,

meine Internetverbindung stürzt immer wieder ab.Ich versuche es morgen nochmal.

 

Gruß Lifeforce

 

So mein Internet geht wieder.Hast du den Kopf schon montiert?

 

Gruß Lifeforce

Themenstarteram 19. Dezember 2009 um 17:39

Hallo Lifeforce,

ja, Kopf ist drauf. Jetzt spiel ich mich grad mit dem Steuergehäuse.

Gruß Aguilera

Hast du auch Silicon Dichtmasse von Opel auf diese stellen am Motorblock aufgetragen bevor das Steuergehäuse montiert wird. 

 

Gruß Lifeforce

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