ZV kabelbelegung an Fahrertür und Coming home anschließen
hallo leute bin neu hier und leider auch irgendwie nicht fündig geworden
also mein problem ist das ich diesen coming home nicht angeschloßen bekomme, habe vieles versucht aber ich komme nicht weiter.
ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen
1. ich wollte mir bei meinem vectra bj.12/99 Facelift einen coming hone / leaving home einbauen und habe es auch gekauft link ( http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=350087150123
nach paar tagen hatte ich es bekommen. voller freude wollte ich es einbauen und dann kamen die probleme.
2. eine einbauanleitung habe ich auch bekommen http://rapidshare.com/files/143767165/Anleitung_Coming_Home_0038.pdf.html
ich wollte es gerne auch über den funkfernbedienung nutzen also habe ich auch diese sperrdiode die im einbauleitung beschrieben wird gekauft.
und habe es dann mal versucht aber ich habe es nicht hin bekommen da ich einfach nicht weiß wohin welche kabel angeschlossen werden.
es steht das bei vectra b die ZV massegesteuert ist ich habe es auch so versucht aber ohne erfolg die sicherung von dem coming home modul ist immer wieder durchgebrannt und auch von einem der scheinwerfer und die sperrdiode wurde sehr heiß .
ich weiß einfach jetzt nicht weiter wie ich es hinbekommen soll.
wo muss ich denn die Gelb/schwarze kabel von dem coming home anschließen es wird in der einbauanleitung beschrieben daß dieser kabel an die hauptleitung von dem ZV angeschloßen werden soll die zur fahrertür geht aber welches denn davon
daher bitte ich euch mir dabei zu helfen wie ich es anschließen kann denn wenn ich mit dem FB die ZV auf machen bekomme ich an einer ich glaube rot/ schwarzen kabel an der fahrertür strom und wenn ich zu mache an einer anderen kabel strom und ich bin so verwirrt das ich nicht mehr weiter komme
ich hoffe ihr könnt mir hier weiter helfen :bowdown::bowdown::bowdown::bowdown::heul::heul::heul::heul::heul::heul:
Beste Antwort im Thema
Falls die ZV tatsächlich massegesteuert ist, muss die Diode aus dem Schaltplan umgedreht werden. d.h. Kathode gegen + und Anode gegen ZV Steuerung. Sonst gibts nen kurzen beim betätigen der ZV weil die Diode Dauerplus und Impulsminus koppelt. Versuchs mal.