ZV+Alarmanlage =Totalschaden was tun ?
mojen
also ich frag mal bevor ich anfange mir nen wolf zu suchen .
also die vorgeschichte war bei mir das die batterielampe immer aufleuchtete. dies war dann aber weg nachdem ich ein paar mal an den kabeln geruckelt habe.
gestern wollte ich losfahren und meine batterie war auf einmal leer.
dann habe ich mir starthilfe geben lassen und bin ein bischen gefahren im niedrigen gang.
ich stellte den wagen ab und machte noch ein paar sachen am auto .dann wollte ich den wagen per zv mit fb schliessen.
dies ging nicht bzw die zv zuckte nur so ein bischen. dies machte mich misstrauisch. ich drückte die knöpfe der fb.
unter anderem den auslöseknopf.
und jetz kommts !
seitdem geht die alarmanlage nicht mehr aus die zv pumpen schiessen wie preslufthammer nach oben und unten ( richtig schnell) ...alles blinkt . da ich keine schlösser hab ( harhar)
musste ich mich erstmal heldenhaft durch mein auto schlängeln um überhaupt die tür zu öffnen . (was aber natürlich nicht ging da die zv ja die tür im 1 sek takt immer wieder verschloss)
😁
nun meine frage ...woran kann es liegen? zv+alarm zerschossen?
hatte jemand schon mal das gleiche??
23 Antworten
hmm, nach der beschreibung weiterzuhelfen ist nicht sonderlich einfach/viel versprechend.
wenn da etwas weiß war könnte es ein geplatzter kondensator sein.
sind eventuell vorhandene kondensatoren auf der platine ok?
ein foto von der platine/relais wäre hilfreich.
weiß nicht wie die schaltung aufgebaut ist, aber es könnte sein, dass ein kondensator im relais drin ist und der geplatzt ist. (kann(!) muss aber nicht.)
Das Ding ist, dass das weiße unter der Platine war. Ich glaub nicht, dass da eigentlich noch was angelötet war (platzmäßig in der Verkleidung), sonst sieht alles noch gut aus.
@ GolfZwo: Kannst das Scheusal ja ma fotografieren und posten...
sl
ich hab leider keine digicam. aber ich werde gleich mal zu so nem elektronikladen fahren der mir empfohlen wurde.
das ist so n kleiner laden wo wohl 3 freaks mit lötkolben rumsitzen 😁
ich hab das gestern nem elektromeister hier ind er nähe gezeigt.der meinte das es grundsätzlich zu reparieren sei aber er könne das nicht.
also ich versteh ja nich viel von elektronik aber da scheint wirklih nix grossartig verschmort zu sein ...
mal schauen
hmpf.
dann wird es schwer da was auf die ferne zu sagen, denn es könnten viele gründe für das fehlverhalten verantwortlich sein...
wenn alle am steuergerät eingehenden signale vorhanden/ok sind, dann würde ich mal den kontakt zwischen stecker und platine durchmessen (kalte lötstelle usw?).
steht eine bezeichnung auf dem relais drauf? wenn ja, dann einfach mal testweise ein neues reinlöten bzw. datenblatt besorgen und durchmessen... (2. methode ist eigentlich die technisch korrektere, denn es muss ja nicht zwangsläufig das relais direkt sein.)
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Zitat:
Original geschrieben von GolfZwo
ich hab leider keine digicam. aber ich werde gleich mal zu so nem elektronikladen fahren der mir empfohlen wurde.
das ist so n kleiner laden wo wohl 3 freaks mit lötkolben rumsitzen 😁
ich hab das gestern nem elektromeister hier ind er nähe gezeigt.der meinte das es grundsätzlich zu reparieren sei aber er könne das nicht.
also ich versteh ja nich viel von elektronik aber da scheint wirklih nix grossartig verschmort zu sein ...
mal schauen
kommt eben ganz drauf an was genau kaputt ist.
wenn man das kaputte bauteil einfach austauschen kann, dann ist es einfach. sollte aber, wie sehr oft bei einfachen geräten, die bezeichnung der bauteile entfernt worden sein, dann wird es schon bedeutend schwieriger.
selbstverständlich könnte man den speicherbaustein als blackbox ansehen und die schaltung drumherum analysieren, bauteilwerte messen und vermutungen anstellen was die kaputten teile für werte hatten usw, aber das wird dich dann sicherlich nicht billiger kommen als ein neues steuergerät. 😁
bereichte mal was die dazu gemeint haben...
ich hab grad nochmal raufgekuckt.
es sind irgendwie 4 relais drauf . (zumindest was ich als relais sehen würde)
alle 4 sind gekennzeichnet
relay 1
relay 2.T.L
Relay 3 Lock -------------I
- sind ja dann vermutlich die betroffenen
Relay 4 Unlock------------I
so ich fahr mal hin( nich mit meinem golf) mal sehen was die sagen
Das "Weiße" deutet auf einen Kriechstrom, weil die Platine mal feucht war. Wieso wissen das Deine "Elektriker" nicht???
Wenn da mal Strom geflossen ist, bleibt das, bis Du den
Stromfluß durch wegkratzen unterbrochen hast. Saubermachen unterbindet den Kriechstrom nicht...
Zitat:
Original geschrieben von Elektroniker
Das "Weiße" deutet auf einen Kriechstrom, weil die Platine mal feucht war. Wieso wissen das Deine "Elektriker" nicht???
Das kann genauso Flussmittel oder ein anderer Fertigungsrückstand sein.
Für eine blinde Ferndiagnose finde ich die Aussage ziemlich gewagt.
@ ChinChilla ;-)
Falls sich die Relais öffnen lassen:
Leg mal ein Stück Papier zwischen die Kontakte.
Toggelt die Schaltung dann immer noch?
Falls sich die Relais nicht öffnen lassen:
Tritt der Effekt auch ohne angeschlossene Stellmotoren auf?
Zitat:
@ ChinChilla ;-)
Falls sich die Relais öffnen lassen:
Leg mal ein Stück Papier zwischen die Kontakte.
Toggelt die Schaltung dann immer noch?
Falls sich die Relais nicht öffnen lassen:
Tritt der Effekt auch ohne angeschlossene Stellmotoren auf?
Ey, über meinen Namen macht sich keiner lustig, mein lieber Herr Generation 😉
Der Effekt tritt auch ein, wenn die zv nich dran is. Ich weiß aber grad nich, ob sich das Relais öffnen lässt... (probiers ma, GolfZwo)
@ Elektroniker: Hab auch schon drauf rumgekrazt und alles schön weggewischt... brachte keine Verbesserung.
sl