- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Phaeton
- Zuverlässigkeit Phaeton W12
Zuverlässigkeit Phaeton W12
Hallo Zusammen.
Ich bin relativ neu in diesem Forum.
Habe bereits viel mit gelesen,aber irgendwie werden meine Fragen nicht zu 100% beantwortet.Man liest immer wieder da und dort Defekte.
Es geht um folgendes Fahrzeug.
W12 EZ 2003
48.000km
2.Hand
Vollausstattung bis auf Key-Less
Leder grau
Preis ca. 25.000 Euro
Scheckheft vorhanden und Tüv/ASU werden neu gemacht.
Verkäufer und deren Bilder sind seriös und sieht alles neuwertig aus.
Die Anschaffung eines W12 ist kinderleicht.
Die Unterhaltungskosten in Form von Versicherung/Steuer/Sprit ist auch klar.
Jedoch wenn ich jedes mal irgendwas im Forum lese,sei es defekte Lima,Anlasser,Klimakompressor ect. jedes mal Motor raus und rein,wird mir immer etwas schlecht.
Darum bin ich auf eure ehrliche Meinung angewiesen.
Wie zuverlässig ist ein W12?
Bekannte Schwachstellen...
-Motor
-Getriebe
-Antriebsstrang
-Elektronik
-Bremsen
-Motoranbauteile
Ich will jetzt bitte auch nicht hören ,,überlege dir die Anschaffung eines W12 noch einmal,, ect.
Einfach bitte nur Schwachstellen aufführen,welche ihr selber erlebt habt und instandsetzten musstet (von der eigenen Tasche,keine Kulanz!!!) .
Viele Grüße Viardi-Racing
Beste Antwort im Thema
Also ich habe auch einen 03 W12 4-Sitzer, Ausstattung, Farbe innen/aussen alles so wie es mir passt. Sonst hätte ich ihn nicht gekauft.
Ich fahre ihn als Zweitwagen, kürzere coupierte Strecken (15 lt/100 km) und auf Langstrecken (12-13 lt/100 km). Also absolut sparsam ist er nicht, aber für einen 6 Liter Zwölfer recht anständig. Allerdings widerstehe ich den Anwandlungen, immer wieder mal einen Spurt auszuprobieren. Ich gleite mit Genuss.
Ich hatte eine 1-Jahr Garantie. In diese Zeit fiel ein Wechsel des Drehmomentwandlers wegen Undichtigkeit. Wurde anstandslos behoben. Jenseits der Garantie war ich in Wolfsburg (FPOC), wo unsere Phaetons gecheckt wurden, während wir die Fabrik besichtigten. Beim Nachtessen bekamen wir die Schlüssel zurück. Und nach einer Woche erhielt ich eine e-mail mit Angaben, was man da so alles noch ändern uns ersetzen sollte, u.a. der Audioverstärker. Ich brachte den Phaeton mit dem e-mail zum Freundlichen und ich bekam ihn wieder zurück ... alles gemacht auf Kulanz.
Jetzt fahre ich ihn seit 3 Jahren. Meine einzigen Ausgaben waren Benzin und ein üblicher Service bei 75'000 km (knapp 2,5 TCHF).
Wenn das Auto immer wieder wochenlang rumsteht, entladen sich die Batterien (insbesondere diejenige links) und dann hat man bei ungenügender Spannung so geisterhafte Elektronikphänomene. Am besten hat man ihn an einem Schwebelader.
Ein Kollege liess sich von mir für einen W12 anfixen. Er fährt ziemlich oft lange Strecken, mehr als ich. Er hatte einmal was mit der Nivaeuregelung. Anstandslos behoben und sonst hatte er nie was. Er ist mir immer noch dankbar, dass er dieses Auto kaufte (nach einer längeren Spritzfahrt mit meinem).
Also hier ... zwei glückliche Phaetonfahrer.
Ähnliche Themen
23 Antworten
Dazu sollte es aber eine Perfect Car von VW sein. Meine CarGarantie sollte man angebllich auch ohne weiteres verlängern können. Meinte zumindest der Verkäufer. Die CarGarantie war da aber ganz anderer Meinung, einen Phaeton könne man bei denen generell nicht verlängern.
Macht aber nichts, die CarGarantie trägt sowieso nur die Dinge, die niemals kaputt gehen. Also: Perfect Car kaufen!
Grüße
Matthias
genau das meine ich.
Man muss jedes Jahr zur Inspektion zu VW und geht nie unter 2000 Euro nach Hause und muss kostenpflichtig die Garantie verlängern.
Macht bei einem Besitz des W12 für ca 3 Jahre bereits 6000 Euro Werkstattkosten zzgl. Verschleiß und die Garantie wird auch ca 1000 Euro/Jahr kosten.
Macht letztendlich ca. 10.000 Euro Aufwand.
Anschaffung 25.000 Euro
-
10.000 Euro Aufwand
=15.000 Euro
und da ist der Wertverlust nicht eingerechnet.
Also lässt man den W12 Vollkasko versichern und zündet ihn an wenn teure Reparaturen anstehen oder ? :)
Also ich danke euch ihr habt mir sehr geholfen.
Zitat:
Original geschrieben von Viardi-Racing
... und geht nie unter 2000 Euro nach Hause und muss kostenpflichtig die Garantie verlängern...
Wie kommst Du darauf? Ich muss jetzt beim V8 eine große Inspektion machen lassen, da gehen planmäßig aber gerade mal 900,- durch, und zwar beim teuersten Autohaus in München. Beim W12 ist der Aufwand zwar geringfügig höher, aber 2000 dürften es in den seltensten Fällen werden - wenn nichts dazwischen kommt.
Kauf Dir halt einen V8, der ist nicht so derb verbaut...
Andererseits - was erwartest Du? Der Kaufpreis von z.T. unter 30t€ täuscht zwar leicht darüber hinweg, aber es bleibt ein Oberklasseauto. Beim fahren wirst Du es lieben, bei Reparaturen hassen.
Grüße
Matthias
Zitat:
Original geschrieben von Viardi-Racing
genau das meine ich.
Man muss jedes Jahr zur Inspektion zu VW und geht nie unter 2000 Euro nach Hause und muss kostenpflichtig die Garantie verlängern.
...
Also lässt man den W12 Vollkasko versichern und zündet ihn an wenn teure Reparaturen anstehen oder ? :)
Also ich danke euch ihr habt mir sehr geholfen.
??? Nein, große Inspektion war - habs erst kürzlich nachgesehen - bei etwa 1600 Euro. Inspektion ist aber nur alle 2 Jahre, groß wird sie alle 60tkm. Die kleine wird sicher weniger kosten.
Die PCP Verlängerung kostet 523,- pro Jahr. Zumindest die ersten zwei Jahre nach Kauf würde ich das auch unbedingt anraten, weil man nie wissen kann, was einem der Gebrauchte beschert. Das erste Jahr sollte Dir Dein Händler, bei dem Du den Gebrauchten kaufst, auf jedenfall ohne Berechnung für Dich mit dazu geben (Kostenpunkt ansonsten 1220 Euro). Sollte aber kein Problem sein.
Damit sieht die Rechnung schon viel freundlicher aus, oder?
MfG
Da will einer einen Phaeton haben mit dem Seelengefüge eines Opel Astra Fahrers. Das passt einfach nicht zusammen. Wenn Du einen VW willst, rate ich dir, den Golf (gebraucht) zu kaufen. Vielleicht kriegst Du einen gar geschenkt.
@swiss
keine Panik.
Ich möchte gerne aber ich möchte einfach Wissen was auf mich zukommt,darum wende ich mich an das Forum.
Den Phaeton will ich auch nur weil man viel Auto für wenig Geld bekommt.
So, ich brauche jetzt mal eine klare Antwort von euch.
Wie ihr alle wißt ist mein geliebtes Dickschiff ein Quell vieler Schwierigkeiten und der :cool: bei dem wir gekauft haben versucht alle Einigungsversuche zu unterminieren. Dummerweise hat er sich einen unverzeihlichen Fehler geleistet der es mir ermöglichen wird das Fahrzeug zu wandeln, kann nicht zuviel erzählen sag aber nur soviel"Arglistige Täuschung".
Jetzt kann ich von einem großen VW-Händler in NRW einen 2005 W12 4Sitzer mit allem bekommen.
Jetz meine Frage: Was braucht er wirklich? Da ich ihn auf Gas umbauen würde und der Kleine zu 95% nur Autobahn bekommt wären 18l akzeptabel
Gruss Andreas
Zitat:
Original geschrieben von pastoors
So, ich brauche jetzt mal eine klare Antwort von euch.
...
Jetzt kann ich von einem großen VW-Händler in NRW einen 2005 W12 4Sitzer mit allem bekommen.
Jetz meine Frage: Was braucht er wirklich? Da ich ihn auf Gas umbauen würde und der Kleine zu 95% nur Autobahn bekommt wären 18l akzeptabel
Hängt von Fahrstil und Tempo ab. Ich habe mit sehr gleichmäßiger Fahrt und geringem Tempo (140) mal 11,9 auf 380km AB geschafft. Aber "normal" sind es bei zügigen 200-230 ca. 17Liter.
MfG
Um nicht den x-ten Fred aufzumachen kram ich den einfach mal hoch.
Ich überlege auch mir einen W12 zuzulegen, um aber auch halbwegs wirtschaftlich zu cruisen würd ich ihn auf lpg umrüsten lassen. Meine Frage ist nun ob sich dsa mit der PerfectCar Garantie vereinen lässt. Klar di umfasst nichts was die Gasanlage betrifft, aber dafür hab ich ja die Garantie vom Umrüster.
Und wenn jetzt die Lichtmaschiene kaputt geht können die ja schlecht sagen das es wegen des Gasumbaus passiert ist und die es nicht erstatten?!
Und hat zufällig jemand nen Link zur ADAC/TÜV Pannenstatistik des W12 der ersten Jahrgänge?