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Zuverlässiger LKW
Guten Abend,
ich habe mal eine etwas speziellere Frage:
Wir besitzen einen landwirtschaftlichen Betrieb und fahren oft mit Ferkeln (30kg) und Mastschweinen (120kg) zu unseren Stallungen in 7km Umkreis. Momentan bewerkstelligen wir das mit einem 2stöckigen Viehanhänger 40km/h und einem Schlepper davor. Da mir die langsame Geschwindigkeit mittlerweile etwas auf den Senkel geht,haben wir überlegt eine gebrauchte LKW Zugmaschine mit Viehaufbau (3stock) anzuschaffen und auf 60km/h zuzulassen. Der Betrieb wäre dann mit dem T-Führerschein möglich,der LKW wird landwirtschaftlich zugelassen. Auf diese Weise wäre man schneller,mit mehr Tieren unterwegs und eventuell auch wendiger.Außerdem ist der Reifenverschleiß/Dieselverbrauch günstiger und der große Schlepper wird nicht ständig von der Feldarbeit abgehalten!
Mein Budget für dieses Vorhaben liegt bei etwa 20000-25000€! Könnt ihr besonders robuste Zugmaschinen empfehlen? Wie gesagt,der Einsatzradius ist auf ca. 10km beschränkt,es muss daher kein Wert auf einen besonders hochwertige Ausstattung gelegt werden o.ä.
Vielleicht ist es auch eine Schnappsidee...bitte raus mit euren Meinungen!
Gruß 200d(turbo)
Beste Antwort im Thema
...ich würde da einfach nach einem üblichen Tiertransporter suchen... möglichst noch Euro 3 oder Euro 4... weiß nicht, aber vielleicht auch mal mit den Leuten / Firmen bzw. evtl. auch mal mit der Spedition reden an die ihr eure Tiere verkauft bzw. die die Tiere zum Schlachthof bringt... evtl. haben die ein passendes Fahrzeug zum Abverkauf.
Mercedes-Benz 2535 , Tiertransport, 3 Etagen 1. Hand für 16.900,-€
Scania P340 Euro 4 / Menke 3 Stock für 17.500 € (Netto)
...und etwas größer
Volvo FM13 400 8x2, Steel suspension, Retarder, Manual für 14.800 € (Netto)
PS: Wie geländegängig muß das Fahrzeug sein? Ein Schlepper mit Anhänger kommt fast überall durch, bei einem LKW kann bereits eine feuchte Wiese oder ein nicht ganz so befestigter Untergrund dafür sorgen, dass Schluß ist mit dem Vortrieb.
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21 Antworten
Danke für die aufschlussreiche Diskussion!Denke es wird beim Anhänger Gespann bleiben...allerdings 3stöckig!
Gute Nacht
Bei uns hier am Niederrhein fahren gedrosselte Sattelzugmaschinen mit Kippmulde im Herbst Zuckerrüben,auch mit ,Führerschein T mit 60Km/h . Das müsste dann doch auch mit einen Sattel für Viehtransporte gehen?!Gebrauchte Sattelzugmaschinen mit Hydraulik sind ja genug zu bekommen.Evtl. noch ein Güllesattel gekauft damit der LKW besser ausgelastet ist.
...Sattelzugmaschine... das geht, inzwischen werden sogar die üblichen Sattelplatten akzeptiert -siehe Link in meinem vorheriger Beitrag ( https://www.eilbote-online.com/.../ ).
Problematisch ist nur ein normaler Motorwagen mit mehr als 2 Achsen... das ist ein LKW und läßt sich aufgrund der Vorgaben auch nicht in eine Zugmaschine "umschlüsseln".
Bei einer Sattelzugmaschine mit üblichem / handelsüblichem Auflieger, wie er von den Tiertransporteuren gefahren wird und daher auch gebraucht erhältlich ist sehe ich nur das Problem, dass dem TE das Fahrzeug mit einer Ladefläche von 2 oder 3 Ebenen á 13,60 (Länge) x 2,50 (Breite) wohl zu groß sein dürfte.
Das wäre wohl eher was um einen kompletten kleineren Bauernhof mit Rindern, Schweinen, usw. bis hin zu den Hühnern, Hofkatzen & Hofhund für nen Betriebsausflug drin zu verstauen. :D
Na dann reichen auch 2 Ebenen, und en zus. Kipper kann auch Kunstdünger usw.
Zitat:
@F90 schrieb am 2. April 2020 um 22:29:18 Uhr:
Bei uns hier am Niederrhein fahren gedrosselte Sattelzugmaschinen mit Kippmulde im Herbst Zuckerrüben,auch mit ,Führerschein T mit 60Km/h . Das müsste dann doch auch mit einen Sattel für Viehtransporte gehen?!
Fahren mit Klasse T ja, steuerfrei auf Landwirtschaft mit grüner Nummer nein.
Man könnte evtl. eine Sattelzugmaschine mit Balastpritsche umbauen, dann bliebt der Anhänger.
3 Stock Anhänger und SZM mit Balastpritsche wird wohl zu teuer, könnte man aber auch darüber nachdenken evtl mal einen Kippsattel noch mit dazu zu kaufen, oder Schubboden für diverse andere Transporte die evtl so anfallen.
Zuverlässige LKWs gibt es nicht wirklich mit Viehaufbau, die Wartezeiten für einen neuen Aufbau liegen irgedendwo bei 1 Jahr, oft werden die Aufbauten auf 2 oder 3 LKWs gefahren, wenn die mit Aufbau weg gehen, dann weil die Aufbauten durch sind, und da dass meistens Alu Aufbauten sind wie auch die Anhänger kann die nicht mal eben jeder Schweißen. Bei den Anhängern ist das nicht wirklich besser, gute Anhänger zu finden wird auch schwer.
Zitat:
@Zoker schrieb am 3. April 2020 um 21:05:58 Uhr:
Man könnte evtl. eine Sattelzugmaschine mit Balastpritsche umbauen, dann bliebt der Anhänger.
3 Stock Anhänger und SZM mit Balastpritsche wird wohl zu teuer, könnte man aber auch darüber nachdenken evtl mal einen Kippsattel noch mit dazu zu kaufen, oder Schubboden für diverse andere Transporte die evtl so anfallen.
Zuverlässige LKWs gibt es nicht wirklich mit Viehaufbau, die Wartezeiten für einen neuen Aufbau liegen irgedendwo bei 1 Jahr, oft werden die Aufbauten auf 2 oder 3 LKWs gefahren, wenn die mit Aufbau weg gehen, dann weil die Aufbauten durch sind, und da dass meistens Alu Aufbauten sind wie auch die Anhänger kann die nicht mal eben jeder Schweißen. Bei den Anhängern ist das nicht wirklich besser, gute Anhänger zu finden wird auch schwer.
Das stimmt ,ich habe mir mit einem bekannten der Viehtransporte durchführt mal ein paar Autos angeschaut, 3 Achser MAN und Mercedes, alle hatten was mit dem Aufbau die Fahrzeuge selber war nicht unbedingt das Problem.