Zusammenspiel Anfahrassistent, Automatik und Start-Stop
Hallo!
Ich habe derzeit einen Tiguan, den ich gegen einen Q3 eintauschen möchte. Im Tiguan habe ich Handschaltung und Auto-Hold. Das bedeutet, wenn ich auf einem Berg anhalte, geht automatisch die Handbremse rein. Wenn ich losfahre löst sie sich automatisch wieder. Das will ich auch beim Q3 so.
Jetzt möchte ich den TFSI-Benziner mit DSG-Automatik bestellen. Bei Audi gibt es den Punkt Anfahrassistent, was dem AutoHold des Tiguan entsprechen dürfte. Nun meine Frage, brauche ich das bei Automatik? Wie wirken Automatik, Start-Stop System und Anfahrassistent zusammen?
Wenn ich an einem Gefälle anhalte, geht der Motor ja aus durch Start Stop. Dann müsste der Anfahrassistent eingreifen. Kann ich dann den Fuß von der Bremse nehmen, oder springt das Auto dann sofort wieder an? Möchte nicht 2 Minuten an der Ampel auf der Bremse stehen, nur damit der Motor nicht wieder anspringt.
Vielleicht kann einer, der die Kombination hat, ja mal berichten wie das funktioniert.
Danke!
Beste Antwort im Thema
Nur mal zu Start/Stopp angemerkt, man kann bei längeren Stopps auch den Fuß von der Bremse nehmen, ohne das der Motor wieder anspringt. (Ich habe keinen Anfahrassistent)
1. Bremse betätigen, Motor geht aus
2. In einen Rutsch Stellung 'P' wählen, Fuß vom Pedal, Motor bleibt aus
3. Bremspedal betätigen, zurück auf 'D' oder 'S'
4. Fuß vom Pedal, Motor springt an und bei Gas geht es los
MfG
42 Antworten
So sieht es aus.
Finde ich auch gut so, dass sich da was getan hat.
Danke, Thema gehört ja hier her, vorhin nichtbgesehen. Ja, es war für mich neu,im Q3', kenne es vom 5 er BMW, da wars genauso. Perfekt. Froh dass es jetzt der Q3 S Tronic auch kann..... Gruß Peter
Ja beim SQ5 würde ich mir das auch wünschen. Kommt da aber dann sicherlich auch noch.
Der Motor geht also erst beim Anfahren an und die Bremslichter bleiben aus... wäre ja wirklich super...
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Ob die Bremslichter aus sind bezweifle ich, beim BMW brennen sie, Im Q3 FL habe ich nicht drauf geachtet, genausowenig wie auf Seq. Blinklicht. Schade. Demnächst....
Ok, bei meinen jetzigen A4 sind die Bremslichter bei aktiven Audi hold (Anfahrassi) aus, deshalb schaun wir mal ...
fände es ja besser, wenn sie aus wären...
Beim Handschalter VFL sind sie ja auch aus.
Da ist man auch nicht auf der Bremse! Auskuppeln ist das Signal für den StartStop aber werde schauen wies beim Q3 ist...
Natürlich sind die Bremslichter aus. Ohne das ich das FL live gesehen hätte behaupte ich das jetzt einfach. 😉
Das Bremslicht bekommt das Signal doch vom Bremspedal (Pedaldruck). Warum sollten die Bremslichter leuchten, wenn das Bremspedal nicht betätigt wird. Ist doch bei der Parkbremse auch nicht der Fall.
Ihr bringt hier ja komische Aspekte in die Diskussion. 😁 😉
So ist es, habe ich vorhin erst bei uns gesehen. Es wird nur der Bremsdruck gehalten. Sehe ich auch immer im Dunkeln an der Ampel im Rückspiegel. Auch beim Berganfahrassistent (quasi die Vorstufe zum Anfahrassistent) geht das Bremslicht aus, sobald ich ich das Pedal los lasse. Hier bleibt ebenfalls nur der Bremsdruck aufgebaut.
@ D O C
Wie groß ist denn jetzt beim FL gefühlt oder in echt die Verzögerung beim Druck aufs Gaspedal bis der Motor wieder anspringt und die Fahrt dann los geht?
(bei s-tronic mit Anfahrassi)
Sorry für die LichtIrritation. Ist halt beim BMW so.
Der Motor springt sehr schnell an, besser wie bei der8Gang Wandlerkupplung im BMW. Das Hauptproblem ist ja immer Öldruck im Getriebe, hat ne extra Pumpe dafür in den neueren BMW, trotzdem im Q 3 spontaner. Ich kupple nicht schneller ein wir hier gestartet wird und die Post ab geht. Perfekt. Wenn der Nachbar natürl. Mit4000 U/Min mit schleifender Kupplung losprescht oder LaunchControl hat , hat das Start Stop das Naüchsehen.....
Hört sich doch gut an, Danke.