Zuheizer defekt!? Wie abklemmen?
Hallo zusammen,
nachdem ich jetzt einige Beiträge gelesen habe bin ich der Meinung das mein Zuheizer auch defekt ist. Ich habe eine neue Batterie für meinen C 200 116PS Diesel gekauft , Wagen sprang dann zwar etwas schwerfällig an aber er sprang an. Am nächsten Morgen ging wieder garnix, konnte nicht mal die Türen mit der FB öffnen. Also war mir klar das irgendwas die Batterie leer frisst.
Von daher denke ich, dass es der Zuheizer ist. Ich würde um auf Nummer sicher zu gehen das es wirklich der Zuheizer ist, den Zuheizer gerne abklemmen.
Hat jemand eine Anleitung (Bilder , Text) Wie ich das Kabel abziehen kann und am Besten isoliere damit ich kein Kurzschluss verursache... Oder kann man es über den Boardcomputer machen, oder macht es über den Boardcomputer keinen Sinn?
Würde mich sehr über eine Rückmeldung freuen und würde gern nach der Arbeit mich ran trauen.
Vielen lieben dank und liebe Grüße
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33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von nicetonow
Hallo,
auch wenn man mich lyncht ;)
Der Einfall, daß Kabel oben an der Bat zutrennen,
ist Fachmännischer als unten am Zuheizer.
Vorausgesetzt es kommt oben an der Bat an.
Grüße,
J.
Das geht nicht, definitiv. Habe leider vergessen warum.
Ist aber über die SuFu :D zu finden.
Geht wohl wegen einer Abzweigung nicht oben na der Batterie.
Aber nochmal die Frage:
wird ein defekter Zuheizer in einer Fehlermeldung angezeigt???:confused::confused::confused:
zitat > Pepsi,
hey,
also zur Beruhigung du bist nicht der erste mit diesem Problem...
der Zuheizer hat leider keine eigene Sicherung, abklemmen geht! entweder am ZuHeizer (Kabel geht aber auch an den Anlasser bzw. Lima - also das Stück zum ZH muß gut abisoliert werden)
oder neuen einbauen ZH (zwischenzeitlich soll es eine neue Generation von ZH geben). Das Teil kostet ca. 400€ plus Montage.
der ZH läuft normalerweise an bei 8ºC oder weniger Aussentemp, und wenn die Kühlwassertemperatur unter 70ºC ist - u. bei laufendem Motor.
Zitat:
Original geschrieben von Uli220D
Geht wohl wegen einer Abzweigung nicht oben na der Batterie.
Aber nochmal die Frage:
wird ein defekter Zuheizer in einer Fehlermeldung angezeigt???:confused::confused::confused:
Ja wird angezeigt im lesegerät
Hallo,
auch bei mir war die Batterie über Nacht leer. Messungen ergaben eine Ruhestrom von ca. 14A.
Nachdem in einer MB-Niederlassung der Zuheizer als Verursacher gefunden wurde, wollte ich den Zuheizer abklemmen lassen, was jedoch aus Sicherheitsgründen abgelehnt wurde. Auch der Hinweis, dass MB-Vertagshändler dies offensichtlich durchführen (lt. Forum!) führte zu nichts.
Zitat:"Wir als Werksniederlassung machen dies nicht!"
Auf meinen Protest hin wurde mir dann schließlich angeboten, zum einen die Einbaukosten zur Hälfte und zum anderen das Fehlersuchen ganz zu übernehmen.
Natürlich war der Zuheizer als Schwachstelle erkannt, wehren lohnt sich also.
Auto: W203 220CDI, Bj. 8/2004
Alles Leidensbeiträge, Ratschläge und Halbwissen...
Also. Das Ding hängt in Reihe zu Anlasserstromversorgung.
Klemmst Du den ab. Alles gut.
Jedoch kannst Du dann maximal noch den Wagen anschieben
Beim Diesel schwierig, bei Automatik schier unmöglich.
Abhilfe:
Karre aufbocken.
Unterbodenschutz abbauen.
Anlasser ausbauen.
Der Zuheizer sitzt quasi dahinter.
Kabel zwischen Anlasser und Zuheizer am Zuheizer abschrauben.
Dieses dann gut isolieren. Am besten mit fettem Schrumpfschlauch.
Das Kabel dann gut mit Kabelbindern fest machen.
Anlasser wieder rein.
Unterbodenschutz rein. Fertig.
Jetzt kommt gleich wieder ein Schlaumeier mit:
Neiiiiiin. Darfst Du nicht. Das ist Abgasrelevant.
Stimmt. Solange der Motor kalt ist macht er das Ding schneller warm.
Danach ist er eh aus. Falls mann ihn nicht wie ich immer aus hatte.
Ausser bei Temperaturen unter -5 Grad.
Letztes Jahr hat das Ding bei mir dann auch die Grätsche gemacht.
Seither ist es abgeklemmt. Ohne Probleme. Ohne MKL. Ohne TÜV Probleme.
Das Ding ist so notwendig wie ein Kropf.
Zitat:
Original geschrieben von JoshyJS
Alles Leidensbeiträge, Ratschläge und Halbwissen...
Also. Das Ding hängt in Reihe zu Anlasserstromversorgung.
Klemmst Du den ab. Alles gut.
.
Nicht in Reihe ... sondern parallel. :) ... am gleichen Versorgungskabel.
Richtig aber am SELBEN Versorgungskabel. Klugscheissmodus aus ;)
Schönen Sonntag
Hellmuth
Zitat:
Original geschrieben von he2lmuth
Richtig aber am SELBEN Versorgungskabel. Klugscheissmodus aus ;)
Schönen Sonntag
Hellmuth
Helmuth > Brille nicht geputzt ? :D
Soweit ich las kommt man an das Kabel auch ran ohne den Anlasser auszubauen.
Mit Fingerverbiegen, Frauenarzthänden und Blindflug oder so.
Wer kann das bestätigen??
Zitat:
Original geschrieben von conny-r
Zitat:
Original geschrieben von he2lmuth
Richtig aber am SELBEN Versorgungskabel. Klugscheissmodus aus ;)
Schönen Sonntag
Hellmuth
Helmuth > Brille nicht geputzt ? :D
Oh doch lies bitte die Unterschiede :D
Das Selbe gibt es nicht nur das Gleiche. :D
jetzt will ich aber auch klugscheißen :D
im duden wurde das "gleiche" und "selbe" abgeschafft, also es gibt kein unterschied mehr
früher gab es zwar oft das gleiche aber nie das selbe :D jetzt wird da kein unterschied mehr gemacht...find ich persönlich phlööde!:D
aber guter beitrag von JoshyJS...deswegen kann man den zuheizer nicht direkt an der Batterie abklemmen.
micht würde mal interessieren, ob er wirklich, völlig nutzlos ist..einzige ziel ist ja wie bei einer standheizung, das wasser schneller aufzuheizen..
wird wohl kein kraftstoff sparen..die lichtmaschine hat ja eine höhere last über den zeitraum
aber wird das auto dadurch schneller warm? wenn ja wieviel? das müsste man mal testen
Nochmal die Frage: Muss zum Abklemmen unbedingt der Anlasser ausgebaut werden oder geht das auch ohnè dies:confused::confused::confused:
Zitat:
Original geschrieben von PITgermany
jetzt will ich aber auch klugscheißen :D
im duden wurde das "gleiche" und "selbe" abgeschafft, also es gibt kein unterschied mehr
früher gab es zwar oft das gleiche aber nie das selbe :D jetzt wird da kein unterschied mehr gemacht...find ich persönlich phlööde!:D
aber guter beitrag von JoshyJS...deswegen kann man den zuheizer nicht direkt an der Batterie abklemmen.
micht würde mal interessieren, ob er wirklich, völlig nutzlos ist..einzige ziel ist ja wie bei einer standheizung, das wasser schneller aufzuheizen..
wird wohl kein kraftstoff sparen..die lichtmaschine hat ja eine höhere last über den zeitraum
aber wird das auto dadurch schneller warm? wenn ja wieviel? das müsste man mal testen
Ist alles hier nachzulesen:
Null Grad, 5 Km; mit Zuheizer 60 Grad, ohne 50 Grad... aus meiner Erinnerung, habe das aber irgendwo hier aufgeschrieben.
Grüße