Zugstrebenwechsel BMW f10/11 Vorderachse Vibrationen 60-130km/h
hallo zusammen,
habe jetzt schon mehrfach gelesen das bei vibrationen im fzg. im bereich 100-130km/h die vorderen zugestreben schuld sein sollen.
bei einem bekannten wurden die räder "gehuntert" hat aber leider nur gering etwas gebracht,wir wollten uns jetzt mal an die zugestreben vorderachse machen.
hat jemand ne info was alle gemacht werden muss,wollten teile von lemförder holen.ist bei den streben hinterher ne vermessung vorgesehen bzw notwenig da ja eigentlich fixe punkte.
danke für eure hilfe😉
Beste Antwort im Thema
Ja das stimmt, die Reparatur kosten nehmen utopische Ausmaße. Man will den Kunden immer mehr zu einer Wegwerfgesellschaft hin erziehen. für das Marketing ist es besser, wenn der Kunde sich ein neues Auto kauft, statt die 4600 € für den Wechsel der Antriebswellen auszugeben. Ich weiß, das ist jetzt ein übertriebenes Beispiel aber genauso läuft es ab. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen: als die Kette bei dem Mini Cooper s meiner Freundin gerissen ist und ich die Werkstatt drum gebeten habe herauszufinden warum die gerissen ist und nicht einfach stumpf die Teile zu ersetzen, hat man mir utopischen zahlen versucht anzudrehen und eine halbe Stunde später haben wir uns schon im Autohaus zusammen mit einem Verkäufer nach einem anderen Wagen umgeschaut. (ich hab einfach mal die sache laufen lassen um zu schauen wie weit er bei dem verzweifelten Mädel geht) der hat uns am selben Tag tatsächlich versucht noch ein anderes Auto zu finanzierung an zu drehen. Als ich den Verkäufer am Ende gefragt habe ob das echt sein ernst ist (weil meine freundin tatsächlich angefangen hat über seine Optionen nachzudenken), hat er mich verwundert angeschaut und fragte, was ich damit meine. Daraufhin meinte ich: ich fasse mal zusammen, das Mädel hat bei euch vor 3 Jahren dieses Auto gekauft. Nach anderthalb Jahren hatte sie den ersten größeren Schaden am Motor, der sie 2200 € gekostet hat kurze zeit später noch eine Reparatur von ca 600 Euro und sie machte alle Service bei euch, was die gekostet haben möchte ich gar nicht wissen. Das Fahrzeug ist jetzt 7 Jahre alt und hat 136.000km... und jetzt erzählen sie uns ernsthaft das es kein Kulanz Fall ist weil der Wagen soviel gelaufen ist und so alt ist und es zu empfehlen wäre einen Austauschmotor für 7500 einzubauen (so als wäre es normal das die bei 130.000 hops gehen) und wo wir schon bei so hohen Kosten sind, ob es nicht besser wäre gänzlich ein neues Auto zu kaufen und es zu finanzieren obwohl das eine noch nicht mal abbezahlt ist? In dem selben Autohaus von dem selben Hersteller der sie breits jetzt schon in den wirtschaftlichen Ruin getrieben hat? Ist DAS echt ihr Ernst? Das Gespräch war danach vorbei, ich packte meine Freundin bei der Hand und sagte dass ich mich selbst um alles kümmere und sie solange eins meiner Autos haben kann. Natürlich haben wir dort keinen Wagen mehr gekauft und den Mini meiner Freundin aus der Werkstatt auf einen Anhänger gepackt und später zu einem Bekannten in eine Freie Werkstatt gefahren. Von den 7500 € Reparaturkosten waren's nur noch 1800. Was genau die Ursache für den Kettenriss war kann man nur erahnen. er sagte die Pumpe drehte sich sehr schwer. Wir haben das Fahrzeug Instandsetzen lassen und Daraufhin verkauft.
Damit möchte ich sagen das es vermutlich viele solcher Fälle gibt wo einer wie ich nicht dabei war und wo man mit den Leuten so umgeht. Man macht sich absolut keine Gedanken mehr um den Menschen als Person. Sehr schade wo sich das alles hin entwickelt.
Die bmw-Halsabschneider-niederlassung ist übrigens in Cuxhaven. Da gibt es glaub ich auch nur eine, die ich euch absolut nicht empfehlen kann aus noch anderen Gründen die ich hier nicht erläutert habe, weil mit mein Daumen langsam weh tut :-)
57 Antworten
Bei Fahrzeugen mit Tieferlegung und 20" Räder macht sich dieses Upgrade am deutlichsten bemerkbar.
hallo zusammen,
schöne ostern euch allen.
habe den bmw meines bekannten gestern in die finger bekommen und die neuen zugstreben eingebaut.
verbaut habe ich die zugestreben org. f10 ohne hydrolager (57€ das stück) sowie die hydrolager des f01(19€ das stück),auspressen der gummibuchse sowie einziehen des hydrolagers gingen ohne probleme.
falls es jemanden interessiert warum ich nicht gleich die streben des x-drive genommen habe,80€ teurer.
leider hat die ganze aktion bis auf ein etwas satteres fahrgefühl an der vorderachse nichts gebracht,die vibrationen sind immernoch zu spüren.
hatte den wagen gestern den ganzen tag und habe mir alles nochmal genau angesehen bzw eine ausfürhliche probefahrt gemacht:
vibrationen im ganzen fzg. zu spüren(sitz,fussboden,armlehne etc.,im lenkrad nur leicht),fängt meiner meinung nach bei ca.60km/h an und geht bis ca.130km/h alles darüber ist ohne beanstandung.
es spielt dabei keine rolle welche fahrstufe eingelegt wird oder welche drehzahl anliegt,ebenso ist es egal ob last roll oder schiebebetrieb selbst in N ist es.
gemacht bis jetzt:
zugstreben incl hydrolager
räder gehuntert
luftdruck variiert
meine nächste idee währe eigentlich die lagerung der kardanwelle,wobei mir das nicht ganz in den sinn will da es ja drehzahlunbahängig ist und man es damit ausschließen könnte.....!
ebenso lässt mich das fehlende "wackeln" des lenkrades nicht mehr daran glauben das es an achsteilen liegt,die fühlen sich auch mit einem montierhebel noch seh gut an.
fzg. ist nen 535i ohne X-drive,haben als vergleich meinen 535i welcher keine mucken macht....
was meint ihr,wie sollte oder kann man weiter vorgehen,fzg. wurde aus erster hand gekauft und lief bis dato ohne probleme.
danke und gruß
Also, die Kardanwelle kannst du fast ausschließen da diese mit wesentlich mehr Umdrehungen dreht als die Räder und deshalb auch die Vibrationen viel früher einsetzen würden. Ich würde die Räder mal abschrauben, einen Tag liegen lassen und dann Huntern lassen, vielleicht ist der Reifen empfindlich und behält gerne einen Standplatten der dann mit der Hunter ausgeglichen wird. Ist jetzt nur so ein Gedanke. Ansonsten würde ich noch die Antriebswellen ausbauen und kontrollieren ob die irgendwo eingelaufen sind.
danke.
mit den rädern das probier ich die tage nochmal.
wie meinst du das mit einlaufen der antriebswellen,wo kann man da einen defekt suchen bzw finden?
gruß
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Höhenschlag Reifen oder Felge kann definitiv ausgeschlossen werden?!
laut hunter sind die räder in ordnung,wir haben auch den wintersatz mal angesteckt,es änderte sich nichts🙁
hatte mir das mit den antriebswellen ausbauen eben mal imrheingold angesehen,nicht deren ihr ernst mit ha-getriebe ausbauen etc.🙁
danke für eure hilfe
Hänge Dich mal unter dem Auto an die ABTRIEBSwellen dran und verschiebe diese in beide Richtungen, sie dürfen nicht fest sein. Dein Problem geht m.E. in diese Richtung.
ok,dass war also gemeint.
das habe ich schon gemacht,sie lassen sich axial ganz leicht von rechts nach links verschieben.
son mist mensch.....
Ja, Kardan- und Antriebswellen nicht vertauschen 😉
Nur um nochmal auf die Räder zu kommen, die verwendete Hunter hat aber die Rolle zum Reifen abtasten, oder? Es gibt die nämlich auch in normal.
nee nee nichts vertauscht🙂
kardan is relativ simpel,antriebswelle re und links eben nicht🙁
ja die hunter hat die rolle gehabt wo im prinzip die kraft gemessen wird und daraus das ergebnis resultiert.
selbst ich war skeptisch da die 328 felge verbaut ist wo viel ihre probleme mit haben.aber alles lief rund.
sache ist auch die das das auto ja sonst perfekt lief und auf einmal nicht mehr.iwas muss ja sein,dass zu finden ist mein ziel und für eure hilfe egal in welche form bin ich dankbar🙂
gruß
Schau mal nach der Hinterachse -> achsvermessung, alle Zugstreben, Stoßdämpfern ok?
hallo zusammen,
kurzes update,antriesbwelle links hat einen schlag.habe das auto am we mal auf der bühne ohne räder laufen lassen und ab den genannten geschwindigkeiten fing es deutlich an zu vibrieren.
neue bei bmw soll 1017€ kosten🙁
habe über einen bekannten zwei von spidan im zubehör geordert.
gruß
Top-Qualität, die BMW hier beim F1x ablieferte. 🙁
Zitat:
@freddykrueger84 schrieb am 24. April 2017 um 10:37:07 Uhr:
hallo zusammen,kurzes update,antriesbwelle links hat einen schlag.habe das auto am we mal auf der bühne ohne räder laufen lassen und ab den genannten geschwindigkeiten fing es deutlich an zu vibrieren.
neue bei bmw soll 1017€ kosten🙁
habe über einen bekannten zwei von spidan im zubehör geordert.
gruß
hi
wie hast du festgestellt, dass die Antriebswelle defekt ist, ich meine physikalisch, dran gerüttlet? oder gab es da Spiel?
hallo zusammen,
sorry das ich nur sporadisch antworte,mein lust mit dem iphone zu schreiben hällt sich in grenzen🙂
wiegesagt das fzg. auf die bühne genommen und auf die geschwindigkeit hochbeschleunigt wo das vibrieren anfing,dass ganze dann ohne räder da konnte man von der seite schon sehen das die linke welle eine art höhenschlag in der drehbewegung hat.
habe dann nochmal die luftfedern entleert und die achse mit einem heber in normallage gebracht, um auszuschließen das dieser optische effekt evtl. durch den schrägstand in hängender position kommt.
leider nicht,welle hat eine art schlag.
bestellt sind jetzt 2xantriebswelle von spidan/gkn,dichtringe und kleinkram bmw,2l öl von rowe--->kosten bis jetzt vergleichsweise faire 1200€
muss jetzt aber noch ein wenig kritik loswerden,nein es geht nicht darum das wir pfennigfuchser sind oder mein kumpel sein auto nicht unterhalten kann.
wenn man nen fehler sucht unterhält man sich zwangsläufig über das ein oder andere,ich habe dann mal eine grobe rechnung inszeniert, vom freundlichen:fehlersuche 500€(wenn alles glatt geht ohne andere sachen zu "vermuten"😉,2xwellen a1050€ ,kleinkram:500€ ,einbau aufgrund der montagefreundlichkeit 1500€ sind in summe:4600€
das das alles nicht mehr normal ist und gewiss nicht die regel(habe noch nie eine antriebswelle beim bwm tauschen müssen als hobbybastler) kommen mir doch irgendwie zweifel auf wie man sowas einem normalen kunden im autohaus verkauft.
gruß