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Zündung lässt sich nicht einschalten VW Phaeton 3D 3.0 V6 TDI 4Motion lang BJ 2012 KM 198.000
Ich weiss, das es einige Threats zu diesem Thema hier gibt, aber ich habe einige Fragen.
Zuerst die Situation: Auto gestern abend abgestellt, keine Probleme bei der Fahrt gehabt. Heute morgen wollte ich losfahren, Schlüssel ins Schloss, aber nichts geht :( Also kurz gegoogelt. die Beiträge hier durchgelesen, aber keine Wirkliche Lösung gefunden.
Im Display wird KM Stand u.s.w. angezeigt, ebenso offener Kofferraum, offene Tür u.s.w.
Fakten:
Die Türverriegelung / entriegelung funktioniert mit Fernbedienung vom Schlüssel. Ich habe es mit beiden Schlüsseln probiert.
Batterien sind beide voll, Kofferraum wird elektrisch geöffnet, beide Batts haben über 12,2 V Spannung
Nach einigen Versuchen kam dann mal die Meldung mit der Lenkradverriegelung / Werkstatt. Aber die kommt nicht immer, allerdings läßt sich das Lenkrad nicht entriegeln.
Manchmal bleibt auch das ganze Display dunkel, beim nächsten Versuch funktioniert es wie oben beschrieben.
Habe das Kessy freigelegt, alles Knochentrocken.
In der letzten Zeit kam mir das Zündschloss ziemlich ausgenuddelt vor.
Fragen:
Wie baue ich das Zündschloß aus (Wie kriege ich die Verkleidung drumherum ab?)
Kann man mit einfachen Meßgeräten die Funktion des Zündschlosses überprüfen?
Wenn ja an welchem Pins welcher Wert?
Oder haltet ihr es für ausgeschlossen, das es am Zündschloss liegt?
Wie kann ich die ELV überprüfen?
In welcher Reihenfolge gehe ich dazu vor?
Ich danke schon mal im voraus für eure Antworten.
Grüße
Idefix
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49 Antworten
Deutet aber auf einen Kabelbruch hin, wenn sporadisch die Kommunikation unterbrochen ist … lasse die Verkleidung am besten ab, und fahre erstmal weiter
Richtig.
Denn auf diesem Kabel kommt nur beim Zündung einschalten ein kurzer Impuls und die Rückmeldung zum Kessy.
Wenn die verkleidung schon ab ist, hätte ich die Isolierung mal abgewickelt.
OK, werde ich so machen.
Nochmals Danke für eure Tips
Idefix
Habe aktuell wohl das gleiche Problem, wollte fragen wie ich am besten an den Stecker bzw. Kabelbaum komme . Wollte mir das mal anschauen.
Verkleidung Im Fußraum ab und dann siehst das Kabel
https://www.motor-talk.de/.../...-bj-2012-km-198-000-t7511105.html?...
Zitat:
@windelexpress schrieb am 19. August 2023 um 16:18:36 Uhr:
So sah das bei mir aus.
Zitat:
@windelexpress schrieb am 20. August 2023 um 22:43:14 Uhr:
Verkleidung Im Fußraum ab und dann siehst das Kabel
https://www.motor-talk.de/.../...-bj-2012-km-198-000-t7511105.html?...
Aber wie und was muss ich abschrauben?
Die Verkleidung im Fußraum muss weg.
Hab jetzt alles auseinander gebaut und sehe nun den Stecker mit dem Kabelbinder . Auf den ersten Blick würde ich sagen das es in Ordnung aussieht. Wo brechen sie denn gerne? Gucke die Woche nochmal in Ruhe
Wenn Du Dir meine Fotos anguckst , so 4, 5cm von dem isolierband abwickeln,dann solltest Du das sehen.
Die Fotos sind gleich nach dem abwickeln gemacht, so sahen die Kabel unter der Isolierung aus.
Da es für das Kessy genügt, wenn ganz kurz Kontakt vorhanden ist, hat der bei mir immer noch die Zündung frei gegeben.
Als ich mal los gefahren bin, hat die Lenksäule kurz gehakt und da mir das Problem mit der ELV bekannt war, hab ich den Komfort Einstieg deaktiviert.
Beim nächsten Startversuch ging die Zündung nicht an. Bin trotzdem nicht sofort auf das Kabel gekommen, weil ich dachte,dann hätte es beim Fahren schon Probleme geben müssen.
Günther war dann so nett und hat sich dann die Funktion mal von Elektronik Seite angeguckt und mir kam vor dem Schlafen der Gedanke, einfach mal versuchen ob die Lenksäule sich verstellen lässt, war der Meinung,geht nur mit Zündung an. Geht aber ohne
Hab mich rein gesetzt, Tür zugemacht und als ich die Lenksäule rein gefahren hab, war die entriegelung zu hören und Zündung an.
Nächsten Tag, haben wir das defekte Kabel frei gelegt.
Zitat:
@windelexpress schrieb am 21. August 2023 um 20:06:01 Uhr:
Wenn Du Dir meine Fotos anguckst , so 4, 5cm von dem isolierband abwickeln,dann solltest Du das sehen.
Die Fotos sind gleich nach dem abwickeln gemacht, so sahen die Kabel unter der Isolierung aus.
Da es für das Kessy genügt, wenn ganz kurz Kontakt vorhanden ist, hat der bei mir immer noch die Zündung frei gegeben.
Als ich mal los gefahren bin, hat die Lenksäule kurz gehakt und da mir das Problem mit der ELV bekannt war, hab ich den Komfort Einstieg deaktiviert.
Beim nächsten Startversuch ging die Zündung nicht an. Bin trotzdem nicht sofort auf das Kabel gekommen, weil ich dachte,dann hätte es beim Fahren schon Probleme geben müssen.
Günther war dann so nett und hat sich dann die Funktion mal von Elektronik Seite angeguckt und mir kam vor dem Schlafen der Gedanke, einfach mal versuchen ob die Lenksäule sich verstellen lässt, war der Meinung,geht nur mit Zündung an. Geht aber ohne
Hab mich rein gesetzt, Tür zugemacht und als ich die Lenksäule rein gefahren hab, war die entriegelung zu hören und Zündung an.
Nächsten Tag, haben wir das defekte Kabel frei gelegt.
Danke für die ausgiebige Antwort. Ich habe an den Kabeln gewackelt aber leider nichts passiert bzw. Geändert. Gibt es Sicherungen die dort irgendwie zusammen hängen mit der Lenksäule? Mein kessy scheint zu arbeiten nur gibt die Lenksäule keine Zündung frei . Bin am verzweifeln irgendwie werde am Wochenende nochmal schauen komme leider gerade nicht dazu. Im fehlerspeicher war was mit Lenksäule defekt aber das glaube ich irgendwie nicht so ganz . Werde dann aufjedenfall nochmal die Kabel prüfen . Werde berichten
Kann es eigentlich auch der Schlüssel sein ?
Probiere doch den zweiten
Zitat:
@windelexpress schrieb am 23. August 2023 um 17:20:17 Uhr:
Probiere doch den zweiten
Hab nur einen
Dann spendiere diesem Schlüssel mal ne neue Batterie.
LG
Udo