Zündaussetzer Kawasaki GPX 600 R
Moin Leute, erstmal vielen Dank für die Hilfe mit den Blinkern. Leider
ich ein weiteres Problem festgestellt, der Vorbesitzer sagte mir das das Motorrad neue Zündkerzen braucht also habe ich die alten rausgefummelt und auch gleich neue Kerzenstecker montiert.
Leider ist mir heute bei der Probefahrt plötzlich einer oder beide Zylinder auf der rechten Seite abgekackt . Mal hatte ich Zündung mal nicht.
Die Maschine hat gebockt wie ein Wildpferd.
Woran kann es liegen?
Defekte CDI oder Zündspule?
Oder etwas völlig anderes?
Aso der Vergaser wurde gereinigt und werkmäßig eingestellt. Ob er synchronisiert wurde weiß ich nicht.
Kann es daran liegen?
Bin für jeden Rat dankbar
130 Antworten
Zitat:
@Forster007 schrieb am 17. März 2017 um 15:09:05 Uhr:
Das alles hatte ich hier schon mehrfach geschrieben. Da dies scheinbar vom TE nicht wirklich gelesen wird, bin ich ab sofort nun hier raus.@te mein Angebot mal persönlich vorbeizuschauen bleibt, melde dich einfach dann einfach per pn.
Vielleicht hat er es einfach nicht verstanden ?
Sorry wenn ich manches nicht so gut verstehe aber bei Elektrik kenne ich mich einfach nicht aus.
Für euch ist das vielleicht ein klacks aber genau darum gibt es doch dieses Forum damit solchen Leuten wie mir geholfen wird.
Ich wusste nicht, dass Personen wie ich hier scheinbar nicht erwünscht sind.
Keep cool, alles gut!
Zitat:
@Spezialis schrieb am 17. März 2017 um 15:13:29 Uhr:
Sorry wenn ich manches nicht so gut verstehe aber bei Elektrik kenne ich mich einfach nicht aus.
Für euch ist das vielleicht ein klacks aber genau darum gibt es doch dieses Forum damit solchen Leuten wie mir geholfen wird.
Ich wusste nicht, dass Personen wie ich hier scheinbar nicht erwünscht sind.
Da muss ich mich entschuldigen, war härter ausgedrückt, als gewollt.
Nur ich fühlte mich nun im Kreis. Denn genau gestern hast du schon einmal gesagt, dass eine Zündspule für Zylinder 1 und 2 wären und darauf hatte ich erneut geantwortet, dass dies nicht der Fall ist.
Heute hast du genau diese Frage erneut gestellt. Entschuldige mich aber für die Harten Worte nochmals!
Ich bitte dir aber immer noch an, im April dann mal bei dir vorbeizukommen und das mit dir in Ordnung zu bringen.
Ist dann auch leichter, als über Text und Missverständnisse passieren nicht so leicht.
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Laut dem Schaltplan von dir sind die Zylinder 1+4 links und 2+3 rechts wenn ich hinter dem Motorrad stehe. Die Zündspule mit dem grünen und roten Kabel (rechte Seite ) ist an Zylinder 4 und 2 angeklemmt.
Zitat:
@Spezialis schrieb am 17. März 2017 um 15:10:11 Uhr:
Ja bis auf die Aussetzer des 2 Zylinder von links also Zylinder Nr 4 laut dem Schaltplan . Richtig?
Hä? Das verstehe ich nicht! Zylinder #1 ist wenn Du auf dem Bock sitzt links, #4 ist rechts. Es wird also von links nach rechts durchgezählt.
Ich kann nachvollziehen, dass es nervt wenn ich die selbe fragen erneut stelle.
Zitat:
@Spezialis schrieb am 17. März 2017 um 15:26:28 Uhr:
Laut dem Schaltplan von dir sind die Zylinder 1+4 links und 2+3 rechts wenn ich hinter dem Motorrad stehe. Die Zündspule mit dem grünen und roten Kabel (rechte Seite ) ist an Zylinder 4 und 2 angeklemmt.
was dann sicher falsch wäre. Die Zylinder 1 und 4 (und 2 und 3) teilen sich jeweils eine Spule.
Kawastaud was haben den dann die zahlen auf dem Bild von dir zu bedeuten?
Zitat:
@Spezialis schrieb am 17. März 2017 um 15:27:44 Uhr:
Ich kann nachvollziehen, dass es nervt wenn ich die selbe fragen erneut stelle.
nix nervt, frag einfach weiter!
Dies kann nicht sein.
Stecke doch die Zündstecker mal genauso, wie es im Schaltplan steht, drauf. Also die Zündspule mit Kabel grün und rot bekommen die inneren zylinder, also 2 und 3.
Die andere dann 1 und 4. Bleibt ja nur noch übrig.
Zitat:
@Spezialis schrieb am 17. März 2017 um 15:29:04 Uhr:
Kawastaud was haben den dann die zahlen auf dem Bild von dir zu bedeuten?
das sind die Zylindernummern 1 bis 4
Also an grün rot sind jeweils die beiden inneren Zylinder dran und die beiden äußeren an der mit den rot schwarzen Kabel .also jetzt bei mir
Dann ist diese Verdrahtung richtig.
Sind nun alle Kerzenstecker richtig fest auf den Kabeln drauf? Waren die mal ab? und wenn ja, wurde vom Kabel dann ein stück abgetrennt oder das alte stück verwendet?
Sind die an der Zündspule richtig fest dran und auch weit genug drin?
Dort können die gerne mal herausgezogen worden sein.
jep, jetzt haste es!