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Zündausetzer Fehlzündungen Golf 2 pn
Versuche das problem zu beschreiben .Im kalten zustand ist alles ok .motor wird ganz normal gestartet jenach aussen temperatur schaltete sich der choke ein .alles gut.keine zündausetzer bzw.fehlzündungen.
Nach dem die Betriebstemperatur erreich wird (zb.15 km fahrt) schwank die leerlauf drehzahl zwischen 750-950 umin,bleib nie konstant.Hinzu kommen fehlzundung mind 2 in 1 sek sehr dicht hinternander.
Fehlzündung deuten auf unverbranten sprit meine ich .Da ich jezt ein bischen in den foren rumgestübert habe.Habe ich was von einem notlauf program gelesen wen zb .die lambda sonde ausgefallen ist .Steuert das steuer gerät mehr sprit ein um das abmagern des motors zu verhindern.(vordrosselklape vergasser 60 grad)
Übrigens habe die Zündkerzen geprüft und habe dabei festgestellt das die zimmlich weiss sind .das heiss der motor leuft zimmlich mager.was kann ich dagegen machen ?
Jezt ist die frage ist die lambda sonde ok ? und auf grund dessendas der motor zu mager leuft geht der motor automatisch in notlauf programm und steuert mehr sprit zu ,deshalb die fehlzündung durch unverbranten sprit.oder die sonde ist kaputt nur warum das schlechte kerzen bild....?
habe übrigens alle unterdruck schleuche gewechselt am vergasser.verteilekappe sauber gemacht und den vetrteiler finger.flansch ist ok keine risse bzw undichtichkeiten ,wurde erst vor 2 jahren von mir gewechselt.
habe aber noch gehört das ähnliche sympthome auftauchen wen der drosselklappensteller oder vorsteller am vergasser kaputt sind .
verbrauch leigt bei ca 7 l endgeschw. immer noch bei ca 170 km laut tacho.
bitte um hilfe bzw. rad.....
Ps :zündkerzen wechseln ?die die drine sind ,haben erst 20 000 runter...noch was die lambda sonde kurz abklemmen und gucken wie er dan leuft ?
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22 Antworten
gute idee ,hier der link...
ergänzen möchte ich noch folgendes hinzufügen,die fehlzündungen deuten auf unverbrannten sprit hin .da die lambda sonde erst in warmen zustand angeht.würde das problem eig erklären.da im kalten zustand alles ok ist.
hinzu kommt noch der hohe verbrauch (karre seuft wie ein loch),eig. typisch wen die lambda sonde ausfehlt .
mein typ daher kappute lambda sonde....
komisch ist jedoch wen ich im warem zustand den stecker von lamda abziehe,ändert sich nichts.Oder wird das notlauf programm was von steuergerät gestartet ist durch die defeckte lambda erst bei nächsten start gelöscht.
ist noch was anderes beim prüfen ist mir aufgefallen das der unterdruck schlauch mit rückschlag ventil das zum bremskraft verstärker geht am bremskaraftvertärker undicht ist .diereck an anliegenden stopfen.wen ich ihn nach unten bewege bei ca 3 mm fängt es an zu zischen.Der muss doch absolut dicht sein.oder? wen ich ihn bewege geht der motor aus und dadurch das er undicht ist leuft er auch im stand auch so schwankend.dan leuft der motor auch so mager da der schlauch doch bis zu ansagbrücke geht, und er geht automatisch in notlauf programm über,damit würden sich auch die fehzündungen erklären.da der schlauch doch bis zu ansagbrücke geht.was sagt ihr stopfen wechseln?
Kurze Aufklärung: sowas wie einen Notlauf, wie man es von "moderneren" Fahrzeugen kennt, gibt es im Golf 2 nicht.
Das Steuergerät nimmt aber bei nicht vorhandenen Werten einen Ersatzwert sn, mit dem der Motor dann aber noch läuft.
Wenn also das Signal der Sonde fehlt, nimmt das Steuergerät einen Ersatzwert und fettet das Kraftstoffgemisch hemmungslos an --> hoher Verbrauch.
Beim BKV hast du dann deinen Kandidaten gefunden. Wenn der PN falschluft zieht, dann da oder am Flansch ;)
MfG
Chris
zusetzlich ist das kurze unterdruckschlauch zum bkv auch noch unten gerissen ,kein wunder das er unten falsch luft zieht und so mager leuft.neuer schlauch ist bestellt 7€.ebay
danke für die aufklärung
es lag an den undichten schlauch neuer ist drin keine zündausetzer mehr .
Danke für die Rückmeldung. Läuft er denn jetzt auch nicht mehr zu mager? Müsste sich ja auch erledigt haben :)
Ist wieder ok .