Zubehör-AHK ohne Fehlermeldung erfolgreich nachgerüstet
Für alle die, das gleiche Problem mit einer nachgerüsteten Zubehör AHK haben, möchte ich hier mein Erfahrungsbericht einstellen. Viel Erfolg beim nachmachen.
Zunächst folgender Beitrag von mir:
"Also,
vorweg möchte ich allen suchenden und fragenden Besitzer eines A4 8K ab BJ 2008 ohne AHK Vorbereitung sagen, dass es möglich ist ohne Lüftertausch, SG und Codierung eine AHK zu betreiben.
Mein Fall:
Westaflia starre AHK 305324 mit Jäger E-Satz 748821(13 polig, mit PDC Abschaltung)
Zum Einbau legt man sich am besten solch ein Buch zu, um die nötigen Vorarbeiten fachgerecht auszuführen.
Nach Abbau der Heckstoßstange und des Stoßträgers, wird der Anhängebock eingeschoben und mit den neuen mitgelieferten Schrauben auf Drehmoment verschraubt. Auf der linken Seite wo der Endschalldämpfer ist, muss man die Halterungen von der Aufhängung des Dämpfers abschrauben, da dieser beim Verschrauben des Rahmens im Weg ist. Kein großer Akt. Aussparrung ist schon im Kunststoff grob angezeichnet, wird auch noch in der Einbauanleitung von Westfalia genau beschrieben. Elektrik und Kabelsatz einführen und genau nach Anleitung mit den mitgelieferten Abzweigverbindern an den Kabelbaum des Autos anschließen. Achtung! Verwechslungsgefahr der Adern, da Mehrmals die gleichen Farben auftauchen, also wirklich genau nach Anleitung und Schritt für Schritt einbauen.
Alles wieder montieren und alle Schrauben auf Drehmoment anziehen.
Soweit so gut. Die Kupplung passt wirklich Fahrzeugspezifisch.
Zur Funktion:
Alle Lampen und Lichter am Anhänger und am Auto selbst, funktionieren auf Anhieb ohne Fehler.
Also, das was hier einige und auch mein freundlicher behaupten stimmt so nicht.
Zur Nicht Funktion:
Die PDC ist auch bei Anhängerbetrieb aktiv und wird leider nicht abgeschaltet, obwohl das ein E-Satz extra für PDC-Abschaltung ist. Stört mich aber nicht, weil man kann ja den Piepton und die Lautstärke im MMI einstellen.
Außerdem kann man das gepiepse bei kurzer Rückwärtsfahrt vertreten.
Es erscheint im Multifunktionsdisplay, mit und ohne Anhängerbetrieb, ESP Fehler. Das liegt jetzt wirklich daran, dass man das ganze auf neuesten Stand Codieren müsste. Bin dabei einen Spezialisten aufzusuchen der das auch Offline kann, diese Möglichkeit gibt es.
Meine Lösung für den ESP Fehler:
Es werden am Sicherungsträger drei Flachstecksicherungen mit 20 und 15A verbaut, zur Absicherung der Beleuchtung des Hängers.
Die 2 15A Sicherungen sind jeweils für eine Seite des Hängers, der Beleuchtung zuständig.
Entfernt man aber die beiden Sicherungen, so verschwindet auch der ESP Fehler im Display ganz. Alles funktioniert normal, wie vor dem Einbau.
Also habe ich einen Wippschalter mit integrierter Sicherung verbautklick .
So muss ich nur bei Hängerbetrieb den ESP Fehler im Display ertragen, wobei der mich eigentlich nicht stört.
Lediglich das ESP ist deaktiviert.
Bei Solobetrieb des Fahrzeuges schalte ich einfach die Wippschalter um, und habe somit auch keinen Fehler mehr.
Man könnte auch direkt in die Sicherungshalter solch einen Automaten mit Ein- Ausschalter einsetzen.
Mit dieser Lösung könnte man bei nicht täglichem Hänger und Wohnwagenbetrieb leben. Aber immer denken, dass das ESP deaktiviert ist.
Wie gesagt, das Auto hat keine Garantie mehr. Somit ist dieser Umbau für schlappe 290€ Materialkosten(AHK +E-Satz)selbst zu erledigen."
Aktueller Stand:
Da die Grundsatzaussage, einer VW/Audi Vertragswerkstatt, nur mit Originalkupplung und Lüftertausch(ca. 1800€ inkl. Einbau) mich generell störte, war es Grund genug jetzt erst recht nach einer Alternative zu suchen.
Die Anhängererkennung und der ESP Fehler musste also dem SG beigelegt werden.
Eine seriöse freie KFZ Werkstatt, codierte mir Offline mithilfe VCDS Software, die Parameter neu. Es musste kein SVM Code eingegeben werden!
Dauer ca. 4min. Jetzt funktioniert auch die PDC Abschaltung wenn ein Hänger angekuppelt ist. Somit war meine Behilfslösung mit der Lautstärkedrosselung des Piepton hinfällig.
Der ESP Fehler im KI ist weg, wurde neu codiert im SG. Somit fällt auch meine schon erwähnte Maßnahme mit dem Flachstecksicherungsautomat für manuelles ein- und ausschalten weg.
Zudem weiß jetzt das SG das nun eine AHK verbaut ist.
Kosten: 0€ Lediglich spendierte ich für die Kaffeekasse einen Betrag. Bin ja Gottfroh dass ich mir die 1800€ gespart habe.
Fazit:
Nachträglicher Einbau, für Fahrzeuge ohne AHK Vorbereitung, einer Zubehörkupplung wie z.B. Westfalia mit E-Satz ist möglich und funktioniert auch.
Bis auf die ESP Fehlermeldung und aktivierter PDC funktioniert alles.
Wer jetzt auch diese Fehler weg haben möchte, dem bleibt nur einen Spezialisten zu finden, der es mit VCDS Software Offline codiert. Dann funktioniert auch die Abschaltung PDC, der ESP Fehler verschwindet und die AHK ist dem SG angelernt.
Falls Fragen, einfach PN.
Gruß Florian
Beste Antwort im Thema
Für alle die, das gleiche Problem mit einer nachgerüsteten Zubehör AHK haben, möchte ich hier mein Erfahrungsbericht einstellen. Viel Erfolg beim nachmachen.
Zunächst folgender Beitrag von mir:
"Also,
vorweg möchte ich allen suchenden und fragenden Besitzer eines A4 8K ab BJ 2008 ohne AHK Vorbereitung sagen, dass es möglich ist ohne Lüftertausch, SG und Codierung eine AHK zu betreiben.
Mein Fall:
Westaflia starre AHK 305324 mit Jäger E-Satz 748821(13 polig, mit PDC Abschaltung)
Zum Einbau legt man sich am besten solch ein Buch zu, um die nötigen Vorarbeiten fachgerecht auszuführen.
Nach Abbau der Heckstoßstange und des Stoßträgers, wird der Anhängebock eingeschoben und mit den neuen mitgelieferten Schrauben auf Drehmoment verschraubt. Auf der linken Seite wo der Endschalldämpfer ist, muss man die Halterungen von der Aufhängung des Dämpfers abschrauben, da dieser beim Verschrauben des Rahmens im Weg ist. Kein großer Akt. Aussparrung ist schon im Kunststoff grob angezeichnet, wird auch noch in der Einbauanleitung von Westfalia genau beschrieben. Elektrik und Kabelsatz einführen und genau nach Anleitung mit den mitgelieferten Abzweigverbindern an den Kabelbaum des Autos anschließen. Achtung! Verwechslungsgefahr der Adern, da Mehrmals die gleichen Farben auftauchen, also wirklich genau nach Anleitung und Schritt für Schritt einbauen.
Alles wieder montieren und alle Schrauben auf Drehmoment anziehen.
Soweit so gut. Die Kupplung passt wirklich Fahrzeugspezifisch.
Zur Funktion:
Alle Lampen und Lichter am Anhänger und am Auto selbst, funktionieren auf Anhieb ohne Fehler.
Also, das was hier einige und auch mein freundlicher behaupten stimmt so nicht.
Zur Nicht Funktion:
Die PDC ist auch bei Anhängerbetrieb aktiv und wird leider nicht abgeschaltet, obwohl das ein E-Satz extra für PDC-Abschaltung ist. Stört mich aber nicht, weil man kann ja den Piepton und die Lautstärke im MMI einstellen.
Außerdem kann man das gepiepse bei kurzer Rückwärtsfahrt vertreten.
Es erscheint im Multifunktionsdisplay, mit und ohne Anhängerbetrieb, ESP Fehler. Das liegt jetzt wirklich daran, dass man das ganze auf neuesten Stand Codieren müsste. Bin dabei einen Spezialisten aufzusuchen der das auch Offline kann, diese Möglichkeit gibt es.
Meine Lösung für den ESP Fehler:
Es werden am Sicherungsträger drei Flachstecksicherungen mit 20 und 15A verbaut, zur Absicherung der Beleuchtung des Hängers.
Die 2 15A Sicherungen sind jeweils für eine Seite des Hängers, der Beleuchtung zuständig.
Entfernt man aber die beiden Sicherungen, so verschwindet auch der ESP Fehler im Display ganz. Alles funktioniert normal, wie vor dem Einbau.
Also habe ich einen Wippschalter mit integrierter Sicherung verbautklick .
So muss ich nur bei Hängerbetrieb den ESP Fehler im Display ertragen, wobei der mich eigentlich nicht stört.
Lediglich das ESP ist deaktiviert.
Bei Solobetrieb des Fahrzeuges schalte ich einfach die Wippschalter um, und habe somit auch keinen Fehler mehr.
Man könnte auch direkt in die Sicherungshalter solch einen Automaten mit Ein- Ausschalter einsetzen.
Mit dieser Lösung könnte man bei nicht täglichem Hänger und Wohnwagenbetrieb leben. Aber immer denken, dass das ESP deaktiviert ist.
Wie gesagt, das Auto hat keine Garantie mehr. Somit ist dieser Umbau für schlappe 290€ Materialkosten(AHK +E-Satz)selbst zu erledigen."
Aktueller Stand:
Da die Grundsatzaussage, einer VW/Audi Vertragswerkstatt, nur mit Originalkupplung und Lüftertausch(ca. 1800€ inkl. Einbau) mich generell störte, war es Grund genug jetzt erst recht nach einer Alternative zu suchen.
Die Anhängererkennung und der ESP Fehler musste also dem SG beigelegt werden.
Eine seriöse freie KFZ Werkstatt, codierte mir Offline mithilfe VCDS Software, die Parameter neu. Es musste kein SVM Code eingegeben werden!
Dauer ca. 4min. Jetzt funktioniert auch die PDC Abschaltung wenn ein Hänger angekuppelt ist. Somit war meine Behilfslösung mit der Lautstärkedrosselung des Piepton hinfällig.
Der ESP Fehler im KI ist weg, wurde neu codiert im SG. Somit fällt auch meine schon erwähnte Maßnahme mit dem Flachstecksicherungsautomat für manuelles ein- und ausschalten weg.
Zudem weiß jetzt das SG das nun eine AHK verbaut ist.
Kosten: 0€ Lediglich spendierte ich für die Kaffeekasse einen Betrag. Bin ja Gottfroh dass ich mir die 1800€ gespart habe.
Fazit:
Nachträglicher Einbau, für Fahrzeuge ohne AHK Vorbereitung, einer Zubehörkupplung wie z.B. Westfalia mit E-Satz ist möglich und funktioniert auch.
Bis auf die ESP Fehlermeldung und aktivierter PDC funktioniert alles.
Wer jetzt auch diese Fehler weg haben möchte, dem bleibt nur einen Spezialisten zu finden, der es mit VCDS Software Offline codiert. Dann funktioniert auch die Abschaltung PDC, der ESP Fehler verschwindet und die AHK ist dem SG angelernt.
Falls Fragen, einfach PN.
Gruß Florian
57 Antworten
Also doch mit einem Stg.
Ich hatte mich schon gewundert und an meinem technischen Verständnis gezweifelt.
Ich habe doch oben geschrieben das er den Lüfter+Stg (Lüfter Steuergerät) meinte
Dann hab ich es leider falsch verstanden.
daher ja der hinweis das er es auf den Lüfter bezogen hat 😉
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@ Scotty18, es hat sich auf den Lüfter bezogen. Meine Frage bezog sich auf die Möglichkeit eine Anhängerkupplung einzubauen ohne die zusätzlich von Audi gefordereten Umbauten am Lüftersystem vorzunehmen. Wer kann mir das so programieren, dass keine Fehlermeldungen mehr erscheinen und welchen E-Satz benötige ich genau dafür?
Danke
ja geht und alles schon mehrfach gemacht
codieren geht mit VCDS ; Odis VCP etc
Fehlermeldung gibts auch keine wenn man alles richtig codiert hat; NRW Kreis RE kann ich es dir auch anbieten
bzgl der Codierung:
http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a4-8k/ahk-nachruesten.php
Ist die Codierung auf der oben genannten Seite die richtige? Kann ich die mir nem "normalen" VCDS Gerät durchführen?
man kann die AHK mit VCDS codieren ja
Hallo,
habe gestern erfolgreich eine Westfalie AHK inkl. Jäger E-satz verbaut.
Habe nun ein Problem beim Codieren via VCDS:
http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a4-8k/ahk-nachruesten.php
Punkt 1: erledigt
Punkt 2: erledigt
Punkt 3: wenn ich hier auf manuelle AHK gehe und speichere, bekomme ich einen Fehler 31 (Wertebereich ungültig)
Kann mir jemand sagen, woran dies liegt? Mache ich was falsch?
Zitat:
@fuba7 schrieb am 3. Juni 2017 um 20:36:39 Uhr:
Habe nun ein Problem beim Codieren via VCDS:Punkt 3: wenn ich hier auf manuelle AHK gehe und speichere, bekomme ich einen Fehler 31 (Wertebereich ungültig)
Meine komplette Anleitung liegt hier.
So sah das bei mir aus:
Zitat:
@CAHA_B8 schrieb am 3. Juni 2017 um 21:12:22 Uhr:
Zitat:
@fuba7 schrieb am 3. Juni 2017 um 20:36:39 Uhr:
Habe nun ein Problem beim Codieren via VCDS:Punkt 3: wenn ich hier auf manuelle AHK gehe und speichere, bekomme ich einen Fehler 31 (Wertebereich ungültig)
Meine komplette Anleitung liegt hier.
So sah das bei mir aus:
Bei mir siehts leicht anders aus - s. nachfolgende Screenshots.
login vorher eingegeben ?
login für punkt 2 ja (stg 3)
keiner ne Idee?
bei was genau jetzt