Zu hoher verbaruch 20 L / 100km
Hallo liebe leser und Autofans, ich habe ein Problem mit meinem Escort.
1,4Liter Bj. 01.1992, KW 52
Ich komme mit einer Tankfüllung nur ca. 220 - 280 km das ist ja nicht wirklich normal, das heist der Escort hätte einen verbrauch von über 20 Litern auf 100 km. und da kann echt was nicht stimmen.
Ich habe bereits die Zündkerzen und den Luftfilter gewechselt, auch leckt keine Benzin leitung oder der tank, da ich das entweder riechen oder auf dem boden meiner Garage sehen würde.
Wenn ich aber beim fahren Gas gebe, kommt aus dem Auspuff eine schwarze wolke rausgeschossen, normal sollte die ja grau / weiß sein.
Das auto macht aber überaupt keine Probleme beim fahren, kein ruckeln oder ausgehen oder sowas.
Ich weis echt nicht weiter, kann es sein dass die einspritzpumpe kaputt ist oder so? habe da keine ahnung von. Kann ich das selber beheben?
danke schon mal im vorraus.
39 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von MK7-Driver
Hier kommt was durcheinander, glaub ich. 😉Zitat:
Original geschrieben von Matze19051980
Der 1,4 ist eh n Schluckspecht und zu schwach auffer Brust für die Karosse.Das mitm Rauch könnte zuviel Öl sein oder der Kat ist dicht.Wann wurde zuletzt Öl gewechselt und auf was?Schwarzer Rauch = Sprit (zu fett, unzureichende Verbrennung), nichts mit Öl
Blauer Rauch = Öl
Weißer Rauch = entweder zuviel O² (mager), "normal" oder KühlwasserAnsonsten mal Richtung Lambdasonde schauen oder aufhören Kurzstrecke zu fahren 😁
Je nach dem was zutrifft.
@mk4 driver.
soviel ich weis ist das ein benziner....ich tanke immer super könnte es daran liegen dass der beim gasgeben schwarzen rauch, raushaut?
Zitat:
Original geschrieben von marapale
@mk4 driver.Zitat:
Original geschrieben von MK7-Driver
Hier kommt was durcheinander, glaub ich. 😉
Schwarzer Rauch = Sprit (zu fett, unzureichende Verbrennung), nichts mit Öl
Blauer Rauch = Öl
Weißer Rauch = entweder zuviel O² (mager), "normal" oder KühlwasserAnsonsten mal Richtung Lambdasonde schauen oder aufhören Kurzstrecke zu fahren 😁
Je nach dem was zutrifft.soviel ich weis ist das ein benziner....ich tanke immer super könnte es daran liegen dass der beim gasgeben schwarzen rauch, raushaut?
noch kurz was hinterher, wenn ein ventil dauerdurchgang hat würde es auch den hohen verbrauch und den schwarzen rauch erklären oder?????
Der Essi braucht Super, also ist das ok.
Zitat:
Original geschrieben von marapale
@mk4 driver.Zitat:
Original geschrieben von MK7-Driver
Hier kommt was durcheinander, glaub ich. 😉
Schwarzer Rauch = Sprit (zu fett, unzureichende Verbrennung), nichts mit Öl
Blauer Rauch = Öl
Weißer Rauch = entweder zuviel O² (mager), "normal" oder KühlwasserAnsonsten mal Richtung Lambdasonde schauen oder aufhören Kurzstrecke zu fahren 😁
Je nach dem was zutrifft.soviel ich weis ist das ein benziner....ich tanke immer super könnte es daran liegen dass der beim gasgeben schwarzen rauch, raushaut?
Ich weiß zwar nicht, wen du mit mk4-driver meinst, aber ich antworte mal trotzdem. 😁 😉
Super ist schon mal die richtige Spritsorte, darunter sollte man nicht gehen. Noch ein paar Fragen.
Also der schwarze Rauch ist immer, sowohl bei kalter als auch warmer Maschine? Sind die Abgase denn auch schwarz, wenn du nicht beschleunigst also der Motor z. B. nur im Leerlauf läuft? Und in keinem Betriebszustand ruckelt er oder wie? Beschreib mal bitte.
Und das Sicherste wäre halt, zur Tanke, ein mal volltanken bis das Ventil einmal abstellt und nach ca. 100 Km noch ein mal das selbe. Aber bei der mikrigen Reichweite dürften 20L fast hinkommen.
Wie lange hast du diesen Verbrauch schon, da du auch vom Sommer geredet hast?
Zum Einspritzventil: sollte ein Ventil "Dauerdurchgang" haben, sollte es eigentlich zu Aussetzern während des Betriebs führen, da der Motor praktisch im Treibstoff ertrinkt. Aber dein Motor scheint ja ganz normal zu laufen, das ist ja das Komische.
Dennoch schau mal in die Richtung: Einspritzventile, Temperaturfühler, Lambdasonde etc.
Die Einspritzventile lassen sich sicher prüfen bzgl. Öffnungsdauer, Durchgang etc.
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Hallo
Also normalerweise hat dieser Motor nur 1 Einspritzventil.
Ich tippe jetzt mal auf durchgerosteten Benzinfilter ... und der Sprit läuft einfach weg.
Der Wagen dürfte nie problemlos fahren wenn er fast das 3 fache des normalen Verbrauchs durchjagt.
Wenn das schon im Sommer war, dann hätte man, gerade bei den Spritpreisen, schon viel eher was unternehmen sollen.
Gruß Ronny
also..
@ MK7 driver (sorry für den tippfehler vorher)
ja der rauch kommt egal ob die maschine kalt oder warm ist, jedoch nur wenn richtig Gas gebe, bei normaler fahrt ist das nicht so.
Wenn ich den Motor anmache (ist nur ab und an so), läuft er kurz ca 5 sek. dann geht er aus. wenn ich ihn dann wieder anmache läuft er ganz normal. Er sackt nicht in der drehzahl ab oder so. auch stottern tut er nicht im leerlauf, das man denkt der geht jeden augenblick aus.
Der Verbrauch ist seid ende des letzten sommer, anfang herbst so hoch.
Deshalb fahre ich mit dem auto jetzt auch nur wenn es sein muss.
Was ich noch erwähnen sollte ist, dass die kerzen die ich gewechselt habe, total schwarz und siffig waren. Der austausch hat aber keine besserung gebracht.
Wär der Benzinfilter durch, dann müsste ich das doch auf dem garagen boden sehen oder? würde da nicht sprit rauslaufen? Oder meinst du dass er einen teil des Benzins dann durch das loch oder so,
raushaut.
Das komische ist nur das mit dem rauch, es kommt mir halt vor als ob er zu viel benzin bekommt und denn nicht ganz schaft zu verbrennen.
Hi, ich denk mir du hast ein Problem mit den Einlassventilen, die nicht mehr richtig schliessen.
Hattest du den Sommer irgendwelche Probleme mit der Temperatur?
Hast du Leistungsverlust gemerkt?
Wenn ein oder mehrere Ventile nicht mehr richtig schliessen verändert sich das Benzin Luft Gemisch,
daraus folgt, dass die Menge Benzin nicht mehr richtig verbrennt wird, die Lambdasonde kriegt falsche Werte und dadurch wird die Motorsteuerung in den Notbetriebmodus gestellt.
Eine Zeitlang wirst du am fahren nichts bemerken ausser dass er schluckt wie verrückt, das Steuergerät versucht ja brutal den "normalen" Betrieb wiederherzustellen.
Deswegen sind ja auch deine Kerzen nass und schwarz, weil es zu keiner normalen Verbrennung kommt, hinten kommt schwarzer Rauch raus. Interessant wäre mal am Auspuff zu riechen, riechst sicher ne Menge Benzin.
Ich würde mal einen Kompressionstest machen, dann hast du schon mal einen Anhalt wie die Ventile ihren Dienst absolvieren.
Hattest du vielleicht die Batterie mal längere Zeit abgeklemmt?
Dann könnte es auch sein, dass das Steuergerät neu angelernt werden müsste.
Gruss
Zsolt
hi, wie mache ich den Kompressionstest oder geht das nur in der werkstatt?
Was ist wenn die einlasventile wiklich hin sind. Kann ich das so alleine beheben?
Das was du da gesagt hast klingt für mich echt am plausiebelsten.
Dazu brauchst du ein Prüfgerät, kriegt man z.b. in der Bucht, so für 30€.
Ohne kannst du es nicht machen.
Vielleicht kennst du in deiner Nähe eine Werkstatt, die für etwas Kaffeegeld die Kompression prüfen, natürlich gibt es welche, die gleich hinlangen.
Ist eine Arbeit von nicht mal fünf Minuten.
Wenn die Ventile hin sind, muss der Zylinderkopf ab, neue Ventile,Zahnriemen,Wapu und sonst noch alles drum rum bist du mit ca. 400-600 Euronen dabei, wenn es das ist...
Also ich kann mir eigentlich nichts anderes als Ursache dafür vorstellen.
Ich hatte einmal bei meinem EIN defektes Ventil, gingen so 15 Liter durch und weil es ein Auslassventil war, konnte man nur in dem unteren Drehzahlbereich einen unrunden Lauf feststellen, alles andere war normal.
Mach erst mal den Kompressionstest, vielleicht ist es nur falscher Alarm von mir und was anderes ist defekt...
Was ist / war denn mit der Temperatur im Sommer, Leistungsverlust und Riechprobe hinten am Auspuff?
Temperatur im sommer ist okay gewesen,
am auspuff roch er son bisl anch sprit.
wenns wirklich die Ventile sind, werde ich die karre wohl verschrotten lasen und mir nen anderen gebrauchten hollen.
Ja, check das erstmal bevor du ihn verschrottest.
Ein Zischen hörst du nicht zufällig im Motorraum wenn der Motor läuft, oder?
zischen nicht nein, mir kommt es aber vor als ob der irgendwo unten ein loch hat oder so....
Hört sich an wie son traktor nur halt schneller und nicht so laut^^
so al ob der luft oder abgase irgendwo rausdrücken würde.
Dann schau dir mal die Stelle genau an woher es kommt.
HAst du vielleicht einen Abgasstau im Auspuff oder im Kat?
Irgendwo ein Schlauch ab oder undicht und er zieht falsche Luft?
Vakuumschlauch defekt?
Musst erst alle störende und womögliche Fehlerquellen beheben bzw. ausschliessen,
sonst findest du den Fehler nicht.
Prüfe unbedingt mal den MAP Sensor ist am linken Federdom und schwarz, dort ist mir einmal der Schlauch abgerutscht und ich hatte auch einen ruckelnden und schwarz rußenden Escort. Vielleicht ist dein MAP Sensor auch einfach nur defekt, dann hol dir einfach mal einen neuen vom Schrott...
Ansonsten Unterdruckschläuche mit Bremsenreiniger einsprühen und schauen ob sich die Drehzahl erhöht....
Zitat:
Original geschrieben von Bloodfire
Prüfe unbedingt mal den MAP Sensor ist am linken Federdom und schwarz, dort ist mir einmal der Schlauch abgerutscht und ich hatte auch einen ruckelnden und schwarz rußenden Escort. Vielleicht ist dein MAP Sensor auch einfach nur defekt ...
Hallo
Das habe ich ja schon weiter vorne geschrieben.
Der Escort müßte doch schon Diagnosefähig sein, ehe hier das große gebastel einsetzt ... fahr mal zu Ford, die sollen den Fehlerspeicher auslesen bzw. die Werte der Sensoren prüfen und gleich den Kompressionstest machen.
Sicher mußt Du da paar Euro lassen, aber dann weißt Du erstmal was los ist.
Gruß Ronny