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- zu anspruchsvoll oder ist das wirklich nicht normal?
zu anspruchsvoll oder ist das wirklich nicht normal?
Hallo,
ich fahr seit September 2006 einen neuen A4 Avant 2,0 TDI mit 170PS bin aber nicht sehr glücklich mit dem Auto. Momentan frage ich mich ob ich an ein neues Auto zuhohe Ansprüche habe oder ob das wirklich zu viele Probleme sind.
Hier eine Zusammenfassung:
- erster Tag Motorsteuergerätefehler (Diagnose: Motorsteuergerät defekt (Sporadisch)) [es fand kein Austausch statt, Fehler verschwand 3 Tage später]
- nach 5000km Knackende Frontscheibe (hängt evtl. mit Temperatur zusammen)
- nach 7000km ein Liter Öl nachleeren
- nach 7500km geht der Kofferraum von Hand nicht immer auf (mit Fernbedinung entriegelt er und kann geöffnet werden)
- nach 8000km Gänge gehen teilweise erst nach dem 2. Versuch rein (nur sporadisch kann nicht nachfolzogen werden) [Kupplung ist aber 100% ganz durchgedrückt]
- nach 9000km schon wieder ein Liter Öl nachleeren
- nach 10000km Standheizung raucht wie ein brennendes Ölfass (wurde gerichtet)
- nach 11000km Wasser im Rücklicht (kein Bild gemacht, pech gehabt warten bis wieder Wasser drin steht)
- nach 12000km schon wieder ein Liter Öl nachleeren
Und generel habe ich das Problem das sich mein Handy ständig von der Bluetooth Freisprecheinrichtung abmeldet und wieder anmeldet und gefühlsmässig geht der 1,9 Liter A4 TDI besser als mein 2,0 TDI mit 170 PS.
Sind das alles normale Probleme? Ist die Menge auch normal? und kann es sein das der 2,0 TDI mit seinen 170 PS wirklich so schlecht geht oder ist da was Faul?
Mir macht es inzwischen leider keinen Spass mehr in das Auto zu steigen da irgendwie ständig irgendwas leuchtet, raucht oder Knackt. Klar aktuell ist das ganze noch auf Garantie, mal davon abgesehen das ich relativ oft kein Auto habe weil es in der Wrkstatt steht Frage ich mich eben wie es nach der Garantiezeit weiter geht.
Ich würde mich über die 1 oder andere Meinung von euch freuen, evtl. bin ich ja wirklich nur verwöhnt.
Vielen Dank
bye
eazy
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20 Antworten
Hi,
wg der Scheibe - das hatte ich bei der ersten und jetzt bei der 2ten Scheibe auch. Beim Händler sagt man nur das seinen "Spannungen" durch Temp.-Unterschiede, das könne man nicht ändern.
Naja, meist ist's schnell weg...er muß sich erst "losrütteln".
Gruß Thomas.
@Cenon: Bei Kurz-Kurzstrecken, also vielen Kaltstarts ist der TFSI genauso müll, da durch diese vielen Kaltstarts der LL-Intervall von 30' auf 17' bei mir gesunken ist.
@Threadersteller: Bei mir war die Rückleuchte 4 Wochen dauer-angelaufen bis sie getauscht wurde (anstandslos, super Service)
http://img295.imageshack.us/my.php?image=IMGP2491.jpg
http://img295.imageshack.us/my.php?image=IMGP2485.jpg
http://img295.imageshack.us/my.php?image=IMGP2490.jpg
Ciao Markus
Zitat:
Original geschrieben von dib
@Cenon: Bei Kurz-Kurzstrecken, also vielen Kaltstarts ist der TFSI genauso müll, da durch diese vielen Kaltstarts der LL-Intervall von 30' auf 17' bei mir gesunken ist.
Klar, dass das LL-Intervall dann nicht bei 30tkm bleibt ist bekannt, aber das ist ja nicht schädlich fürs Auto, sondern nur für den Geldbeutel. Das Problem wirst Du aber bei vielen Benzinern haben, dass die das LL bei viel Kurzstrecke nicht mitmachen.
Aber wenn beim TDI der DPF nen Schaden nimmt, dann wirds richtig teuer! Außerdem wäre es mir zu blöde da immer den DPF freizufahren, wenn die Lampe angeht, also diese 15min bei mind. 60km/h zu fahren... total nervig... dann lieber TFSI mit kürzerem Intervall.
Damit es mir nicht langweillig wird ging es gestern weiter .... *gruml*
Bin gestern von Fulda in Richtung Göppingen unterwegs gewesen und dabei auf der Autobahn ca. 15 min ungebremst zwischen 200 und 220 km/h gefahren, bis vor mir 2 LKWs gemeint haben überholen zu müssen. Als ich in die Bremse gestanden bin passierte nahezu garnichts, keine merkbare verzögerung, erst nach dem ich nochmal von der Bremse bin und es nochmal versuchte hatte ich die gewohnte verzögerung, DAS DARF NICHT SEIN !!!! Ich weis zwar nicht wie knapp es war, aber es war extrem knapp das es zum Bremsen noch reichte!!!!
Und zum Thema Motor, ich hatte nach ca. 200 km fahrt zeitweise eine Vmax von ca. 190 km/h und hin und wieder das gefühl als würde er für nen bruchteil einer Sekunde das Gas wegnehmen. Ich denke das bestätigt meine Vermutung das mit dem ding was nicht Stimmt. Aber abwarten werde heute beim Freundlichen vorbei.
bye
eazy
Zitat:
Original geschrieben von EazyAdm
Damit es mir nicht langweillig wird ging es gestern weiter .... *gruml*
Bin gestern von Fulda in Richtung Göppingen unterwegs gewesen und dabei auf der Autobahn ca. 15 min ungebremst zwischen 200 und 220 km/h gefahren, bis vor mir 2 LKWs gemeint haben überholen zu müssen. Als ich in die Bremse gestanden bin passierte nahezu garnichts, keine merkbare verzögerung, erst nach dem ich nochmal von der Bremse bin und es nochmal versuchte hatte ich die gewohnte verzögerung, DAS DARF NICHT SEIN !!!! Ich weis zwar nicht wie knapp es war, aber es war extrem knapp das es zum Bremsen noch reichte!!!!
Und zum Thema Motor, ich hatte nach ca. 200 km fahrt zeitweise eine Vmax von ca. 190 km/h und hin und wieder das gefühl als würde er für nen bruchteil einer Sekunde das Gas wegnehmen. Ich denke das bestätigt meine Vermutung das mit dem ding was nicht Stimmt. Aber abwarten werde heute beim Freundlichen vorbei.
bye
eazy
Hallo Eazy,
ich bin die Strecke auch gestern gefahren und die Bahn war ja schon ziemlich nass. Das mit den Bremsen ist doch bekannt. Es gibt da diese "Trocknungsfunktion" der Bremsscheiben (voll der Müll) und wenn man beim nassen auf die Bremse tritt kommt erst mal nix, was schon ein sehr beunruhigendes Gefühl ist aber dann greifen sie ganz normal zu. Ich glaub die Verzögerung dauert noch keine 2 Sekunden, gefühlt aber viel länger. Ich finde das "System" lebensgefährlich und hoffe das es bei der Inspektion dafür eine Lösung gibt.
Das mit dem Gefühl der Gaswegnahme..vieleicht wars das ESP ;)
Viele Grüße
Ingo
Zitat:
Original geschrieben von schorni31
Hallo Eazy,
ich bin die Strecke auch gestern gefahren und die Bahn war ja schon ziemlich nass. Das mit den Bremsen ist doch bekannt. Es gibt da diese "Trocknungsfunktion" der Bremsscheiben (voll der Müll) und wenn man beim nassen auf die Bremse tritt kommt erst mal nix, was schon ein sehr beunruhigendes Gefühl ist aber dann greifen sie ganz normal zu. Ich glaub die Verzögerung dauert noch keine 2 Sekunden, gefühlt aber viel länger. Ich finde das "System" lebensgefährlich und hoffe das es bei der Inspektion dafür eine Lösung gibt.
Das mit dem Gefühl der Gaswegnahme..vieleicht wars das ESP ;)
Viele Grüße
Ingo
HMM, ok das war mir nicht bekannt, ja die Strasse war nass absolut korrekt.
Ich will hier nun keine Diskussion Auslösen die es dann vermutlich schon 100mal gab. Aber eine Bremse die dann nicht tut wenn ich Sie brauche ist nicht tragbar. Das wird auf jedenfall nen ganz üblen Brief an Audi geben. Ich hab zwar keine ahnung ob es 2 Sekunden waren oder ned, aber es war auf jedenfall so lange das ich nicht damit gerechnet habe das da noch etwas passiert und darum nochmal von der Bremse bin, somit min 2-4 Sekunden verloren habe was bei der Reaktionszeit und der Geschwindigkeit verdammt viel Strecke ist. Wäre das ein Stau gewesen und nicht ein LKW der sich wenigsten noch ein wenig bewegt wäre ich aus meiner sicht mit einem ziehmlich häftigen Tempo eingeschlagen !!!!
Das mit den Aussetzern war nicht das ESP, dafür war ich zu langsam und die Strasse zu dem Zeitpunkt zu trocken. Beim ersten mal war ich mir nicht sicher, da hab ich mich noch gewundert und dachte hmm komische Bodenwelle ... aber ab dem 2. mal war ich mir sicher das es nichts in der Art war. Aber danke für die Info mit der Bremse das ist gut zu wissen.
Danke
bye
eazy