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Zahnriemen Lodgy 1.5 dci 90ps
Hallo,
ich muss bei unserem lodgy 1.5 dci mit 90 Ps (K9K 612) bj 2012 den Zahnriemen tauschen.
Ich habe mir einen satz von SKF mit 119 Zähnen gekauft.
Jetzt habe ich gelesen das es anscheinend den riemen mit 119 und 123 Zähnen gibt.
Könnt ihr mir bitte sagen welchen ich brauche?
Beste Antwort im Thema
It's me again.
Hier fragt ein Mann oder eine Frau nach Hilfe wegen Verzahnungsmenge des Zahnriemens.
Hier sollte man ihm helfen oder wenn man es nicht kann mit dem Aburteilen, wer was kann, sein lassen.
Wenn man schon keine relevanten Aussagen machen kann, die sachdienlich sind, dann sollte man da nicht anfangen wie toll der Vertragswerkstatt alles erledigen kann.
Und wer rumfummelt und wer fachgerecht was schraubt das bitte nicht per Glaskugel abschätzen und hier reinschreiben und die Leute davon abhalten hier noch was zu schreiben, da man eh das Gefühl hat, von der Seite angemacht zu werden, und man eh keine sachdienliche Hinweise erhält, dafür aber Aussagen wie = fummeln und ähnliches, bekommt.
Der Mann fragt auch nicht ob es der Vertragswerkstatt das besser machen kann.
Ich würde sagen= Thema erneut verfehlt. :-)
Mit der Ihnen zustehenden Respekt.
Salih M.
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33 Antworten
Und Leute die es täglich machen (ich) machen es in 1,5 Stunden und ihr bezahlt die Vorgabe ;)
Das glaube ich nicht so ganz das Du das in 1,5 Stunden mit Wasserpumpe und Kühlmittel entlüften schaffst. Ich bin Renault Profischrauber und brauche selber 2,5-3 Stunden wenn ich sehr schnell arbeite.
Angefangen hatte ich als KFZ Mechaniker 1992 bei Renault in Frankfurt / Goldstein.
Aufeghört hab ich aus gesundheitlichen gründen 2015.
Es ist ja schön, dass du mir ständig zeigen musst, wie viel Erfahrung du hast. Und mir dein ST Zertifikat zeigen musst. Aber ich hab diese ganzen Papiere auch. Bin jetzt auch schon 10 Jahre bei Renault. Also das ist ein Battle, welches relativ unnötig ist. Übrigens: 1,5 Stunden ist schon sehr realistisch, wenn man nur 2,8 Stunden als Vorgabe bekommt ;)
AW Code 7373 KA Austausch Zahnriemen 2,6 AW
AW Code 1222 VA Austausch Wasserpumpe ohne Entl.Befül. Kühlsystem 0,5 AW
AW Code 0020 VA Austausch Kühlmittel ohne Spülen Kühlsystem 0,9 AW
Macht zusammen 4,0 AW also 4 Stunden Vorgabezeit.
Wo hast Du denn diese 2,8 AW her ? Mit Sicherheit nicht aus dem Dialogys !
Doch eben noch im NewDialogys rausgesucht. Aber ist egal. Du wirst schon recht haben. ;)
Was mir beim Wechsel aufgefallen ist. Der Zahnriemen war nach 8 Jahren und 68.000 km noch Tip Top. Es war sogar noch die original Beschriftung drauf.
Aber die Wasserpumpe war verschlissen. Die Welle hatte schon ein ganz schönes Spiel.
Das ist tatsächlich sehr häufig so.
Zitat:
@daswara schrieb am 16. Juni 2020 um 22:59:15 Uhr:
Und Leute die es täglich machen (ich) machen es in 1,5 Stunden und ihr bezahlt die Vorgabe ;)
Wenn ich 2,8 Stunden als Vorgabe bekäme, würde ich aber so langsam und sorgfältig arbeiten, dass ich die Zeitvorgabe auch einhalte. Wenn ich das nicht tue maximiere ich doch bei gleichem Lohn nur den Gewinn des Werkstattinhabers. Ich glaube nicht dass der mich wenn ich in 1,5 Stunden fertig bin 1,3 Stunden Däumchen drehen lässt.
Das nicht aber die Team Prämien steigen
Und die einzel Prämien. ;)
Es ist halt immer ein Unterschied ob ich eine voll ausgestattete Werkstatt mit Hebebühne habe oder den Wechsel in meiner Garage mache.
Ich würde es mir nicht trauen, auch wenn ich schon viel geschraubt habe.
Mein Respekt
Warum. Mit den absteck Werkzeugen ist das ehrlich gesagt keine Hexerei.
Es ist auch ohne das Absteckwerkzeug (Ot Dorn und Nockenwellen Blockierung) kein Problem. Ich benutze z.B. Den OT Dorn überhaupt nicht. Nur bei den K4M oder F4R Benzinern weil da das Kurbelwellenritzel keine Arretierungsnase in der Nut der Kurbelwelle hat und sich verdrehen kann. Ansonsten sind auf den Zahnrädern Markierungen und auf den Zahnriemen ebenfalls. Man kann es garnicht Falsch oder Verstellt zusammenbauen. Nur wenn man die Markierungen ignorriert kann das geschehen und das tut wohl Keiner. Spannung des ZR ist auch kein größeres Problem da das durch einen Federautomatischen Spanner reguliert wird und selbst wenn man den ein kleines Stück zu viel oder zu wenig spannt ist es noch OK. Auch bei der Pumpe ist es nicht so wie Früher bei den Verteilerpumpen, bei der Hochdruckpumpe ist es so ziemlich Egal wie die steht. Da die sowieso ein kleineres Zahnrad hat welches eben nicht wie die Nockenwelle 1:2 übersetzt ist. Die Pumpe im vergleich zur Kurbelwelle immer in einer anderen Position und komt erst nach einigen hundert Umdrehungen wieder in eine gleiche Stellung. Es macht also nichts aus wie die steht wenn man den Zahnriemen auflegt.
Weil ich es mir nicht zutraue habe ich halt lauter Fahrzeuge mit Kette :-)
Ich hab halt echt respekt wenn es darum geht irgend etwas am Motor zu verdrehen.
Auch eine Kette ist dank dem rot Stift der Konzerne keine Dauer Lösung mehr. Leider