Xenon On/Off ~ Garage - Help!
Guten Tag Community,
Seit 2 Monaten fahre ich meinen S212 350 CDI - einfach ein Top Auto!
Mich stört nur etwas einwenig..
Mein Auto steht in der Garage. Beim Tür entriegeln gehen die Xenon an. Beim öffnen der Fahrertür gehen sie aus. Beim anschalten des Autos wieder an.
Kann man das irgendwie so einstellen, dass sie erst beim Anschalten des Autos angehen? ( Trotz Automatisches Licht?) jedes mal on+off.. Da gehen die Xenon bald kaputt..
Gruß,
ImerDz
Beste Antwort im Thema
Im 212er sind seit Ende 2010 Osram Xenarc Cool Blue Intense verbaut.[1] Diese kosten im Paar ~140 € inkl. Versand.[1] Der Tausch dauert, maximal 20min. Vorkenntnisse sind nicht erforderlich. Auch kein Spezialwerkzeug. Schwierigkeitsgrad = sehr leicht.
Also was ist das Problem? Lasst die Dinger zünden und so arbeiten, wie sie konstruiert worden sind. Macht Euch nicht zur Geisel Eurer Karre!
[1] Diese sind zwar mit 5.000°K sehr blau, allerdings sind sie nicht so hell, wie die etwas gelblicheren Nachfolger, Testbericht hier; z.B. für 155,00 € hier
[2] z.B. HIER
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44 Antworten
Ehrlich gesagt...bei dem Neuwagepreis ist es mir völlig schnuppe ob die Brenner 4 oder 7 Jahre halten.
Was mich nervt.... wer lässt sich so einen Blödsinn einfallen das sobald ich die Tür öffne alles aus geht ? Wenn der Sensor schon Dunkelheit erkennt soll er doch den Tannenbaum an lassen...Beispiel: irgendwo in den Wiesen in der Nacht
DAS sehe ich genauso, das wäre eine sinnvolle Verbesserung.
Zitat:
Original geschrieben von H.Lunke
Ehrlich gesagt...bei dem Neuwagepreis ist es mir völlig schnuppe ob die Brenner 4 oder 7 Jahre halten.
Was mich nervt.... wer lässt sich so einen Blödsinn einfallen das sobald ich die Tür öffne alles aus geht ? Wenn der Sensor schon Dunkelheit erkennt soll er doch den Tannenbaum an lassen...Beispiel: irgendwo in den Wiesen in der Nacht
Im Prinzip hast Du ja Recht.
Aber auch mich nervt es, das die Umfeldbeleuchtung sich nicht mehr der Nebelscheinwerfer, sondern der anfälligeren Xenonbrenner bedient. Aber der 212 ist ja so gut, dass er keine Nebler mehr braucht --> Humbug... :rolleyes:
Die Kosten sind das eine Kapitel - kann man so oder so sehen.
Aber dafür extra in die Werkstatt zu fahren nervt wohl jeden.
Was das Abschalten angeht: wenn Du es geschafft hast, die Tür zu öffnen, solltest Du auch ohne Umfeldbeleuchtung hineinfinden. Schließlich ist die Innenbeleuchtung dann an und dank der Einstiegsleuchten in den Türen solltest Du auch Waldis Hinterlassenschaft erkennen. ;)
Mich nervt es am meisten, dass die Xenons kurz angehen, wenn ich unter mein Carport fahre oder es verlasse...
Greets, Stefan
Zitat:
Original geschrieben von CC5555
...
Was das Abschalten angeht: wenn Du es geschafft hast, die Tür zu öffnen, solltest Du auch ohne Umfeldbeleuchtung hineinfinden. Schließlich ist die Innenbeleuchtung dann an und dank der Einstiegsleuchten in den Türen solltest Du auch Waldis Hinterlassenschaft erkennen. ;)
...
Und was ist mit den Mitfahrern? Wenn man als Fahrer als erstes am Fahrzeug die Tür öffnet, wird's rundherum plötzlich zappenduster.
Btw, in der Garage drücke ich mit der rechten Hand die Fernbedienung und öffne die Tür direkt mit links bevor die Xenons angehen (sofern ich beide Hände frei habe). So spart man sich täglich einen Ein-Aus-Zyklus beim Einsteigen.
Ob's was bringt... keine Anhnung! Ob's schadet? Ich denke nicht. :confused:
Also, ich habe bei meinem (produziert Dez. 12) gerade einmal nachgeschaut: Es brennen das Tagfahrlicht und die kleinen Nebelscheinwerfer und sie gehen NICHT aus, wenn ich die Tür öffne. MB liest also offenbar mit und lernt dazu :)
Grüße
Tom
Lösung bei Garagenaus-/einfahrt:
Rechtzeitig Standlicht einschalten.
Leider vergesse ich es auch noch meistens. Aber ich arbeite daran.;)
Zitat:
Original geschrieben von Tom211
Also, ich habe bei meinem (produziert Dez. 12) gerade einmal nachgeschaut: Es brennen das Tagfahrlicht und die kleinen Nebelscheinwerfer und sie gehen NICHT aus, wenn ich die Tür öffne. MB liest also offenbar mit und lernt dazu :)
Grüße
Tom
Interessant!
Nun die Frage an die anwesenden Star-Diagnostiker: Kann man das bei den 212 der früheren Baujahre aucch so einstellen?
Es scheint ne Menge Varianten zu geben.
Meiner - MJ 2011 - schaltet bei Umfeldbeleuchtung die Xenon ein (Ich habe ILS).
Sobald die Tür geöffnet wird, gehen die aus.
Wenn ich zünde gehen die Xenon wieder an (Garage).
Dann schalten sie sich - bei entsprechender Helligkeit- wieder aus.
Meine Lösung:
Umfeldbeleuchtung generell ausgeschaltet. (In meiner Garage geht eh Licht automatisch beim öffnen des Tors an)
Vor der Zündung schalte ich auf Standlicht und fahre raus.
Dann schalte ich auf Automatik ( O Stellung gibt es ja nicht mehr).
Schön wäre es, die Umfeldbeleuchtung via SD auf die LED-Mittelscheinwerfer zu "legen".
Dann könnte man die Umfeldbelechtung auch wieder im KI einschalten.
Grüße
Im 212er sind seit Ende 2010 Osram Xenarc Cool Blue Intense verbaut.[1] Diese kosten im Paar ~140 € inkl. Versand.[1] Der Tausch dauert, maximal 20min. Vorkenntnisse sind nicht erforderlich. Auch kein Spezialwerkzeug. Schwierigkeitsgrad = sehr leicht.
Also was ist das Problem? Lasst die Dinger zünden und so arbeiten, wie sie konstruiert worden sind. Macht Euch nicht zur Geisel Eurer Karre!
[1] Diese sind zwar mit 5.000°K sehr blau, allerdings sind sie nicht so hell, wie die etwas gelblicheren Nachfolger, Testbericht hier; z.B. für 155,00 € hier
[2] z.B. HIER
Auch wenns vielen vermutlich nicht vielen hilft, wenn man die Tür per Keyless Entry öffnet gehen die Lampen nicht an (was auch logisch ist, man befindet sich ja bereits am Auto).
Zitat:
Original geschrieben von D.Duesentrieb
Lösung bei Garagenaus-/einfahrt:
Rechtzeitig Standlicht einschalten.
Leider vergesse ich es auch noch meistens. Aber ich arbeite daran.;)
Und Du meinst, der Schalter ist billiger als ein Brenner nach 10 Jahren? :-p
10 Jahre? Nach 100.000km sind die Brenner völlig fertig. Ich tausche die mittlerweile alle 100.000km, inkl. Reinigung der Linse. Lohnt sich.
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
10 Jahre? Nach 100.000km sind die Brenner völlig fertig. Ich tausche die mittlerweile alle 100.000km, inkl. Reinigung der Linse. Lohnt sich.
Die meisten Leute fahren ihre Autos weniger als 100.000 km. Klar, gibt es Leute, die deutlich mehr fahren. Die fahren dann aber wieder sehr viele lange Strecken und da stellt sich das Problem des TE nicht, weil sie eben nicht ständig ein- und aussteigen. Ansonsten kostet ein Brenner heute ca. 70 Euro. Der Tausch beider Brenner kostet also ein bisschen mehr als eine Tankfüllung. In Bezug auf Treibstoff- und Anschaffungskosten ein Betrag, der nun wirklich nicht ins Gewicht fällt.
Ich traue dem Lichtschalter mehr zu. :-)
Aber genau das ist ja der Punkt... die Lampen kann man wechseln, bevor sie komplett ausfallen, und wird sich über bessere Leistung freuen.
Dazu ist das kalte Zünden bei Xenons ja viel schonender als bei Betriebstemperatur, genau andersrum als bei herkömmlichen Glühlampen. Dreht man jetzt beim Einsteigen den Saft weg, hat man eine schonende Zündung gespart.
Es will mir einfach nicht in den Kopf. Die Kiste kostet doch locker nen Tausender im Monat. Und für das geniale Licht ist es der Groschen nicht wert...
Jeder andere Pups (breitere Reifen, härteres Avantgarde-Fahrwerk, Klima, ...) kostet ein Vielfaches.
Ich laufe jetzt auch immer mit offener Hose rum, der Reißverschluss wird's mir danken.
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
10 Jahre? Nach 100.000km sind die Brenner völlig fertig. Ich tausche die mittlerweile alle 100.000km, inkl. Reinigung der Linse. Lohnt sich.
Die Brenner würde ich auch alle 3-5J austauschen...
Frage: Wie reinigst du die Linse???