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XC60 Vorderreifen ungleichmäßig abgefahren ...
Liebes Forum,
bei meinem XC60 gehen die Vorderreifen dem Ende ihres legalen Zustandes entgegen.
Hier in AT sind das 1,6 mm Mindestprofiltiefe.
Beim Einparken - wenn die Vorderräder eingeschlagen sind - fällt mir nun auf das die Innenseite deutlich stärker abgefahren ist als die Aussenseite. Delta ca. 1 - 1,5 mm. Ist auf beiden Seite (also linkes und rechtes Vorderrad) in etwa gleich.
Nun meine Frage? Ist das bei Euch auch so? Schon jemandem aufgefallen und mit dem :) drüber gesprochen?
Vielen Dank für Eure Rückmeldungen
P.S.: Grundsätzlich ist mir das mit Sturz, Spur, Nachlauf etc. schon klar ...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von archimedes
OK,
hab' schon verstanden: ohne Fotos keine Antwort ;-)
Also hier noch mal zur Verdeutlichung.
Vielleicht ist das ja auch völlig normal ...
lg gerhard
Sollte nicht so sein, eigentlich bei keinem anständig konstruierten Auto, an dem auch alles richtig eingestellt ist. Stimmen Spur und Sturz, und wie sehen die Winterreifen aus, sofern du auf diesem Auto schon welche montiert hattest?
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19 Antworten
Ist bei meinem XC 60 AWD genau so. Ich habe deshalb heute meinen Reifenhändler beim Wechsel auf Winterreifen darauf angesprochen und er sagte das sei unbedenklich und innerhalb der üblichen Toleranzen - eine Spurvermessung sei nicht notwendig. Besonders bei schweren SUV ist dieser Effekt häufig auf der Frontachse so und kommt durch die Kräfte die beim Lenken / Rangieren auf die Reifen einwirken.
Zitat:
Original geschrieben von Schwarzfussretriever
Ist bei meinem XC 60 AWD genau so. Ich habe deshalb heute meinen Reifenhändler beim Wechsel auf Winterreifen darauf angesprochen und er sagte das sei unbedenklich und innerhalb der üblichen Toleranzen - eine Spurvermessung sei nicht notwendig. Besonders bei schweren SUV ist dieser Effekt häufig auf der Frontachse so und kommt durch die Kräfte die beim Lenken / Rangieren auf die Reifen einwirken.
Die Innenseite der Vorderreifen ist erheblich mehr abgenutzt als die Außenseite und der Reifenhändler findet das nicht sonderbar?
1. Ist er scheinbar nicht Geschäftstüchtig.
2. Hat er offensichtlich keine Ahnung.
Es erkennt jeder Laie das da was nicht stimmer kann.
Ich habe bei meinem MX-5 auch immer leicht einseitig abgefahrene Reifen, aber das ist so beabsichtigt, weil ich den Sturz der Räder habe verändern lassen um eine andere Straßenlage zu bekommen. Bei einem Fahrzeug des täglichen Gebrauchs würde ich das ganz sicher nicht als Normal bezeichnen und schon gar nicht haben wollen.
Zitat:
Original geschrieben von Ronotto
Zitat:
Original geschrieben von Schwarzfussretriever
Ist bei meinem XC 60 AWD genau so. Ich habe deshalb heute meinen Reifenhändler beim Wechsel auf Winterreifen darauf angesprochen und er sagte das sei unbedenklich und innerhalb der üblichen Toleranzen - eine Spurvermessung sei nicht notwendig. Besonders bei schweren SUV ist dieser Effekt häufig auf der Frontachse so und kommt durch die Kräfte die beim Lenken / Rangieren auf die Reifen einwirken.
Die Innenseite der Vorderreifen ist erheblich mehr abgenutzt als die Außenseite und der Reifenhändler findet das nicht sonderbar?
1. Ist er scheinbar nicht Geschäftstüchtig.
2. Hat er offensichtlich keine Ahnung.
Es erkennt jeder Laie das da was nicht stimmer kann.
Ich habe bei meinem MX-5 auch immer leicht einseitig abgefahrene Reifen, aber das ist so beabsichtigt, weil ich den Sturz der Räder habe verändern lassen um eine andere Straßenlage zu bekommen. Bei einem Fahrzeug des täglichen Gebrauchs würde ich das ganz sicher nicht als Normal bezeichnen und schon gar nicht haben wollen.
@Schwarzfussretriever
Wo ist denn jetzt der Kommentar?
Hallo Ronotto,
sorry wegen meinem fehlerhaften Kommentar - ich war gerade dabei etwas zu schreiben als ich bei Motor-Talk rausgeschmissen wurde - keine Ahnung was da los war - insbesondere da ich mich bis jetzt auch nicht mehr anmelden konnte. Also hier nun (hoffentlich) mein Kommentar:
Ich habe meinen Volvohändler auch zu diesem Thema befragt und er sagt folgendes:
Es ist durchaus möglich dass die Spur entsprechend den Vorgaben eingestellt ist und es dennoch dazu kommt das sich die Reifen (insbesondere an der Vorderachse) ungleichmässig abnutzen. Dies hängt damit zusammen dass die vorgegebenen Werte immer auch einen gewissen Kompromiss darstellen. Je nachdem wie das Fahrzeug genutzt wird - z.B. viel Autobahnbetrieb mit wenig Zuladung oder viel Stadtverkehr und Landstrasse / hohe Zuladung / Anhängerbetrieb etc. - kann es sein das diese Werte nicht optimal sind. Gerade bei Fahrzeugen mit hohem Gewicht hat er diesen Effekt auch schon beobachtet. In diesen Fällen ist es aber möglich durch "Feintuning" bei der Spureinstellung darauf zu reagieren und so dem entgegenzuwirken. Genaues kann er aber auch erst sagen wenn er meine Reifen gesehen hat.
Ich finde diese Erklärung plausibel und werde bei Gelegenheit mal mit meinen Reifen bei Ihm vorbeischauen um dies zu klären. Allerdings ist die Abnutzung bei mir nicht ganz so extrem wie beim Themenstarter.