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- XC60 I Baujahr 2013 Modell Early 2014 D5 - Masseanschluß für Ladegerät?
XC60 I Baujahr 2013 Modell Early 2014 D5 - Masseanschluß für Ladegerät?
Hallo liebe Volvo-Fangemeinde,
ich habe vor kurzem einen Volvo XC 60 I Facelift erworben. Das Auto ist echt super. Jetzt wollte ich endlich die Vorbereitungen für den Anschluss eines Batterieladegerät (CETEK MXS 10) treffen. Laut Volvo darf ja der Minuspol der Batterie hierzu nicht verwendet werden.
Nun hat mir dankenswerterweise Heinz (Vulkan-Eifelaner) bereits vor einiger Zeit Tipps für den Einbau gegeben. Link zum Thread:
https://www.motor-talk.de/.../...und-ein-paar-fragen-t7168367.html?...
Leider gibt es den gezeigten Massepunkt, den Heinz in seinem Volvo verwendet hat, in meinem Volvo nicht.
Habt ihr Vorschläge wo es einen vernünftigen Befestigungspunkt für den Masseanschluß im Volvo, ohne diesen groß zerlegen zu müssen, gibt?
Auf die Schnelle habe ich im Motorraum nichts gefunden. Auch mit der Suchfunktion hier im Forum habe ich nichts gefunden.
Ich habe mal versucht die Schraube welche beim Wasserbehälter zur Befestigung dient zu verwenden. Allerdings scheint hier der Übergangswiderstand zu groß zu sein. Der Punkt (Schraube) wird, wenn ich das CTEK MXS 10 anschliesse, bereits nach ca. 30 min. mehr als handwarm.
Grüße, PMC
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30 Antworten
PS: laut Bewertungen saugt dieser Adapter mit Indicator Funktion die Batterie leer. Ich möchte einfach nur eine Lösung mit Sicherung, ohne weiterem Schnickschnack. :)
CTEK bietet sowas leider nicht an.
Ja, entweder eine günstige 1€ Geschichte siehe Anhang, oder gleich das Original CTEK 56380 mit Indikator zu 25€.
Edit: Gilt das auch für die 10€ CTEK Indicator Eylet Variante? Da können wir ja maximal von 1-2 mA sprechen - Stichwort leersaugen :-)
Zitat:
@brainworx schrieb am 19. November 2021 um 13:52:47 Uhr:
Ja, entweder eine günstige 1€ Geschichte siehe Anhang, oder gleich das Original CTEK 56380 mit Indikator zu 25€.
Danke dir. Wie nennt sich das Teil, wie kann ich danach suchen?
Wie gesagt, den Indikator Adapter wollte ich ursprünglich auch holen (es gibt auch den einfacheren 56-382), aber die Rezensionen im Netz zu all diesen Adapter mit Indikator sind vernichtend.
Grüße,
Bob
Eine 30A Sicherung ist ausreichend?
Die Absicherung ist abhängig vom Kabelquerschnitt. Für ein CTEK MXS 5.0 oder 10 sollte eine 15A Sicherung (blau) passend sein. Ansonsten ist mein Favorit zum Laden der Autobatterien immer noch der Anschluss an der Anhängerkupplung. Ist abgesichert, immer zugänglich und funktioniert auch noch, wenn sich gar nichts mehr öffnen läst :-)
Danke dir, du hast mir sehr geholfen!
Ich habe ein CTEK MXS 5.0 und keine AHK :)
Grüße,
Bob
Hallo an die Elch Fangemeinde, nochmals danke für die zahlreichen Informationen und Tipps. ?? Hatte leider noch keine Zeit das Thema bei mir weiter zu verfolgen. Das Laden über den Stecker der AHK klingt sehr spannend.
@ Brainworks: Ich habe mir beim freundlichen eine AHK nachrüsten lassen. Hast du weitere Infos zum Laden über den Stecker der AHK? Scheint ja eine coole Lösung zu sein da keine weiteren Eingriffe im Auto vorgenommen werden müssen.
Grüße PMC
Moin.
Das ist schnell erklärt: Die Steckdose der Anhängerkupplung (17/39) hängt über PIN 9 (+12V) und PIN 3/11/13 (Masse) und der Absicherungen 11D/A4 (15/32 Kofferraum) und 11A/3 (15/31 Motorraum) direkt an der Primärbatterie (1/1) - siehe Anhang.
Kaufst Du Dir also einen 13 poligen Stecker für die Anhängerkupplung [KLICK] und schließt an PIN 9 das rote Kabel und an PIN 13 das schwarze Kabel Deines Ladegerätes an. Dann kannst Du direkt Deine Fahrzeugbatterie laden, ohne das Auto aufschließen oder die Motorhaube öffnen zu müssen. Und das alles, unter Einhaltung der gängigen Vorschriften.
Das funktioniert sowohl an Fahrzeugen mit oder ohne S/S.
Brain
Lieber würde ich das Ladegerät im Motorraum haben denn bei meiner AHK muss ich sonst jedesmal die Abdeckung an der Stossstange abbauen.
Es wird immer Gründe für die eine oder andere Variante geben, dass ist klar.
Hallo Brain, danke für die Info. Ich denke ich werde die von dir vorgeschlagene Variante wählen, auch wenn ich dazu die Abdeckung der AHK am Stossfänger abnehmen muss.
Gruß PMC
Andere Möglichkeit:
Bei mir funktioniert die Ladung über die Steckdose im Kofferraum sehr gut.
Ich habe ein Ladegerät, das so einen Zigarettenanzünder-Adapter hat und bei dem man gleichzeitig den Ladestrom herrunterregeln kann. Damit habe ich ebenfalls einen abgesicherten Zugang, Ladegerät liegt dann im (verschlossenen) Kofferraum.
Grüße
Mache ich (aber bei einem 2012 V50) auch so über die Kofferraumsteckdose. Die hatte der Wagen nicht serienmäßig, die Kabel lagen dafür aber schon hinter der Verkleidung.
Zitat:
@brainworx schrieb am 19. November 2021 um 14:32:58 Uhr:
Die Absicherung ist abhängig vom Kabelquerschnitt. Für ein CTEK MXS 5.0 oder 10 sollte eine 15A Sicherung (blau) passend sein. Ansonsten ist mein Favorit zum Laden der Autobatterien immer noch der Anschluss an der Anhängerkupplung. Ist abgesichert, immer zugänglich und funktioniert auch noch, wenn sich gar nichts mehr öffnen läst :-)
So, es ist vollbracht. Werde es nächte Woche wieder einbauen.
