XC60 D3 Heico, Summumm AT vs. Audi Q5 3.0TDI S-Line.
Hallo zusammen...
habe/hatte jetzt 2 Tage die Möglichkeit einen XC60 D3 AWD, Heico, 230PS/ 460NM Summum, mit Automatik in traumhaften Terra Bronze (gulp), 18 Zoll Rädern und Beige/ Schwarzem Leder ausgiebig zu testen (nicht mein Geschmack). Ich versuche so objektiv es geht zwischen dem XC60 und Q5 zu urteilen und euch meine Eindrücke als Entscheidungshilfe beim Kauf zu schildern.
Optik/ Design außen:
Klares Plus für den Vovlo... die kantigere Formensprache und die langezogenen Linien wirken Dynamischer als das Runde und bullige Einheitsbrei Gesicht was der Audikonzern aktuell vom Stapel lässt. Das Design dex XC60 vermittelt irgendwie für mich mehr Individualität/ Eigenständigkeit. Wenn ich mir einen Q5 kaufe, kann ich fast meinen A4 Avant behalten oder muss diesen aufblasen 😉!
Allerdings ist der XC60 auch etwas hochbeiniger (Karosserie/ und Fahrwerk) und wirkt dadurch nicht ganz so sportlich wie der Q5. (Wer es mag...?) Schön finde ich bei der Q. nach wie vor das LED Tagfahrlicht (Geschmackssache), und z.B. keine störenden Spritzdüsen der Wischer auf der Motorhaube.
Platzangebot Innenraum:
Meine Maße 1,80m groß, +-85Kg.
Da schenken sich beide nicht viel... vorne sitzt mein beim Q5 wegen der gebogenen Mittelkonsole etwas "mehr" im Cockpit und der Fußraum ist etwas breiter und tiefer als im XC60 dafür die Höhe vorne beim XC60 gefühlte 2 - 3cm luftiger! Hinten bietet der XC60 hinten definitv ein bisserl mehr Platz als der Serienmässige Q5 (ordert man diesen mit verschiebbarer Rücksitzbank Plus relativiert sich das wieder) und evtl. 2 cm mehr Kopffreiheit. Ob der Aufpreis von 250 Euro die Sitzerhöhung für die Kleinen braucht muss jeder selber entscheiden. Pfiffig gelöst ist es.. aber gute Kindersitze giobt es bereits ab 100 Euro. Die kleinen haben jedenfalls viel Platz darin.
Generell bietet ein SUV ein gefühlt höheres Raumangebot. (Da kann kein A4 oder Insignia Kombi mithalten)
Platzangebot Kofferaum und Staufächer:
Auch hier.. der eine 5cm da, der andere 3cm hier... bis auf die verschiebbare Rücksitzbank (Q5), ein wenig Stauraum auch unter dem Ladeboden, kaum Türtaschen/ Netze... geben sich beide nicht viel, Volvo hat kein Gepäcknetz die "Sichtschutzablage wirkt etwas klapprig/ billig. Aber sonst sind die Gepäckabteile nahezu identisch. Platz fpr 1 Famiele mit 1 Kind bieten beide ausreichend... bei 2 Kids + Spielzeug, Buggy oder Laufrad... kommt man ohne Dachbox auch in diesen Autos nicht aus. Bei der Variabilität hat der Q5 die Nase vorn auch bei der Teilung der Sitzbank und der Skidurchreiche. Allerdings schrumpft dann auch wieder der Sitzplatz für die kleinen.
Staufächer, Sitznetze Türtaschen, Ablagen sind beim Audi mehr und größer Bsp. Netzte hinter den Sitzen, Schubladen unter den Sitzen sowie große Türtaschen die auch 1Ltr. Flaschen stehend und liegend aufnehmen. Definitv ein Plus für die Zwiebelringe.
Innendesign/ Funktionalität:
Der Volvo wirkt sachlich, kühler und nüchterner. Der Q5 definitv mit S-Line Austattung teurer und edler, (viel Alu um die Schalter Chromspängchen, Bling Bling, etc.) Schalter, Anmut, Haptik... auch die Anordnung finde ich gelungener als im XC60 (leider).
Alleine die Schlüssel: beim Volvo rein aus Plaste,eckig, alle tasten gleich 70 - 90g schwer und beim Audi mit Alu, Tasten massiver und erhaben und fast 120g Gewicht. Den Audi kann man öffnen und erfühlt in der Tasche gleich die richtigen Tasten. Das wirkt verdammt edel!! Ich mag das I-Drive (BMW) und die MMI Steurung mehr als meinen Arm nach rechts zu nehmen und in den Menüs und auf den Keys der Mittelkonsole rumzudrücken. (da fehlt mir die Intuitivität). Bei Audi und BMW bleibt der Blick mehr auf der Straße beim bedienen von Radio, Multimedia etc.. Schalterqualität (Plastik) ist beim Audi auf jedenfall hochwertiger. Die Mittelarmlehne hat beim Volvo und mir z.B. keinerlei Funtkion!? Mein Ellenbogen liegt nicht drauf... egal, wie ich den Sitz einstelle ich muss mich neigen um den Arm abzulegen. Warum ist die nichtverstellbar?? (passt bei meiner Frau übrigens auch nicht). Audi ist in Höhe und Länge verstellbar. Die Sitzqualität ist bei beiden Top.. wobei mir die Volvo Sitze eher wie Sessel (sehr komfortabel) vorkommen und etwas rutschiger sind als im Audi (besserer Seitenhalt) Dazu müsste ich abder die R-Design Sportsitze vergleichen... (teste ich heute beim freundlichen). Die Lordosenstütze ist nur manuell nicht elektrisch verstellbar und auch nicht in lage und position. Bei Leuten mit Rückenproblemen vielleicht nicht ganz uninteressant. (Audi macht das elektrisch per Luftpolster). Leder Qualiät ist beim Audi feiner und etwas weicher aber dafür nicht so rutschig. Beim Volvo robuster und riecht besser. 🙂. Farbtöne für Leder und Innenaustattung bietet Audi mehr Kombinationen. Das S-Line paket Leder / Alcantara ist nicht der Brüller. Das habe ich in meinem A4... das Leder ist nach 2,5 Jahren extrem faltig und teilweise bröckelt und reist es in der äußeren Sitzwange. (Da ist Audi echt mies in der Qualität). Das Interieur Design bei Volvo ist spezieller (bsp. Schwebende Mittelkonsole) evtl. nicht jedermanns Geschmack!? Ach, was ich noch vermisse ist ein dunkler Dachhimmel. Vovlov bietet glaube ich nur beige und grau an? Der Audi ist generell weicher gepolstert Armablage Türen, Armabalge/ Mittelkonsole, Lenkrad und ich haue mir nicht das Knie an der Kante der Schwebenden Schalterkonsole an. (Ist von Vovo bisserl dürftig gelöst meiner Meinung nach.)
Technik/ Goodies / Info/ Navi:
Die Funktion, den Sound/ Klang und die Optik ist beim Volvo Sensus besser als im Audi mit getesten MMI 2G (Ältere Generation, aktuell 3G. Kenne dieses aber nicht gut genug um zu urteilen). Die Sprache im Volvo klingt zwar abgehackt und unnatürlich... die Befehle aber schneller, die Route (5 Stück getestet) immer korrekt und die Anzeigen sehr übersichtlich. Das kann der Audi nicht so gut... da war mein altes Becker Traffic Pro Navi und mein TOM TOM besser als im Audi. Dafür ist da die Sprachausgabe besser. Sprachbedieungun beim Sensus.. etwas langwierig aber funtioniert 100%. Sehr gut! Audi versteht mich nur in 75% aller Fälle. Die Radio Bedienung im allgemeinen (schrieb ich ja schon weiter oben) finde ich bei Audi besser. Der Audi liefert mit FIS (Fahrer Informations System im Display) Navi, Radio, Media Daten, Fahrtzeit, Start, Stoppuhr, Ende, Kilometetr gesamt, Strecke zwischendrin, Teilstücke, 2 Durchschnittsverbräuche etc. wesentlich mehr Infos als im Volvo. Dieser bietet im Tacho selber leider keine Navi- und oder Multimedia Anzeigen. (Woran ich mich beim Audi sehr gewöhnt habe). Auch hier bleibt beim Audi der Blick mehr zentriert auf der Strasse und muss nicht rechts zum Display in der Mittelkonsole abschweifen. Plus für Audi?
Die Fahrerasisstenzsystem kann ich nicht beurteilen... habe ich bei beiden Fahrzeigen nicht. Pflichtkauf ist für mich auf jedenfall: Park Distance Control vorne und hinten mit Kamera! Klimaleistung/ Lüftung ist beim Volvo schneller und "leiser" als im Audi! Dieser braucht länger, bläßt teilweise wie die Pest und es entsteht oft ein Zischen aus den Lüftungsschächten. Hatte ich beim XC60 jetzt nicht. Das finde ich beim Elch besser gelöst., (vielleicht hatte das Problem mit der Lüftung aber nur ich... (Automatiksteurung 21,5° bei 24° Außentemparatur). Vermissen beim Volvo tue ich noch die automatische Lichtsteuerung, das der Schlüssel immer ins "Zündschloß" gestekct werden muss (kein Keyless go). Und der Speed der elektrisch öffnenden Heckklappe ist langsamer als im Audi. (Vor allem sehr laut). Beim Audi leise und schneller. Schließen tun beide gleich fix.
Sooo.. kommen wir wohl jetzt zu den 2 - 3 Wichtigsten Themen... 😉
Fahrwerk/ Fahrkomfort/ Empfindungen:
Der XC 60 hatte das normale Serienfahrwerk der Summum Austattung, 18Z 235/55 Reifen, der Q5 das (allgemein bekannt zu bockige) S-Line Fahrwerk und mein A4 hat Drive Select, (Einstellbar Comfort/ Auto/ Sport). Also habe ich eine gute Vergleichsbasis... leider nicht zu dem favorisierten R-Design Fahrwerk.
Der XC60 erinnert mich an einen Cadillac Seville STS denn ich mal 1 Woche fahren durfte/ musste.. ;/! Er ist eine Sänfte, super ruhig, Spurstabbil! Ein Komfortabler Urlaubsgleiter mit wenig Holpern und stuckern auf Bodenwellen und Querfugen! (ab.. 1200Km nach Dänemark auf die BAB das ist sein Revier). Aber natürlich ist er kein Kurvenräuber. Er wird in schnellen Wechselkurven mit der recht indirekten Lenkung Schwammig, schaukelt sich auf und neigt dazu über die Vorderräder zu schieben. (Habe ihn wirklich nicht geschont, bin mit BMW M3 schon Rennstrecke gefahren). Da drehe ich ihm aber keinen Strick draus... er wiegt 2 Tonnen, ist Hoch, das Fahrwerk ist relativ weich! Der S-Line Q5.. ist da durchaus agiler, nicht so Vorderbaulastig, das Lenkrad ist Straffer/ direkter alles in allem schon durchaus für schnelle Wechselkurven tauglich.. (aber imemr noch kein M3 oder Kombi). Aber das Stuckern und Poltern bei Bodenwellen bügelt er wiederum nicht so schön aus wie der XC 60. Mein A4... fährt im Sommer auf 19Z und im Winter auf 18 Zollrädern... (im Winter fahre ich Ihn trotz Einstellbarem Fahrwerk lieber. Ich empfinde die 19´Zöller als extrem "Fahrkomfortschmälernd) ;/. Würe mir auch keine mehr kaufen! Muss den XC60 im R-Design fahren... denke den werde ich auch so bestellen wenn ich es denn mache!? Würde ihn Auch mit Four- C bestellen nur leider gibt es dann keine Sportsitze die für mich aber oberste Prämisse sind!
Fahrleistungen/ Motorisierungen:
Meinen A4 3.0TDi, MTM gechipped 300PS und 600NM lasse ich aussen vor! Durch diesen bin ich "versaut"... 😉 und nicht objektiv genug!
Fakt ist: den XC60 als AWD D3 mit 163 oder D5 mit 215PS würde ich auf Dauer nicht fahren wollen! Man merkt den Kampf mit dem Gewicht, Luftwiederstand und wahrscheinlich trägt die Automatik auch noch ein bisserl dazu bei das der Vovlo nicht ganz so zackig beschleunigt. Ab 170Km/h nach oben wird es langsam zäh! Eine Frechheit finde ich es, das Volvo bei 210Km/h einbremst! Der D3 mit Heico Chip, geht annähernd ähnlich gut wie der Q5 mit 240PS und 500NM aber ist doch nicht ganz so spritzig und durchzugsstark! (Kein Wunder: Automatik, +- 120Kg mehr Gewicht und -10PS und 80NM. Aber so schlimm ist der Motorlauf und die Geräuschtenwicklung des 5Zyl. Turbodiesels nicht wie oft gebschrieben wurde! Sicher der Sechszylinder Diesel von Audi läuft schon recht seidenweich (kaum hörbar). Aber ich finde den Volvo Sound sehr erträglich, auch nicht sehr unrund von der Laufruhe her... das macht ihn mir sehr sympathisch. Ich würde mir noch ein paar Kohlen mehr wünschen bei dem doch recht großen/ schweren Auto (so 260PS / 500NM wären schon klasse)! Aber eigentlich sind die 230 Heico PS auch dicke aussreichend. Verbrauch liegt bei beiden je nach Fahrweise zwischen 8,00 - 9,00 Litern bei forcierter Gangart! Hier geht das Plus aber definfitv an den Audi Motor.
Last but not least... das wohl entscheidenste und wichtigste:
Preis-/ Leistung:
Hier gwinnt definitv der XC60! 2 Fahrzeuge gleichermassen top ausgestattet (Außer das die Q. den größeren besseren Motor besitzt) und der Preis liegt bei knapp 16000,00 Euro Differenz!?! Da merkt man das sich Audi seine Zwiebelringe fett bezahlen lässt. Mag sein, das Schalterchen, Lederlein, Design und LED Tagleuchtech besser/ schicker sind und der Motor ausgereifter/ angepasster an den Markt. Aber 15K Differenz sind eindeutig zuviel. Evtl. kauft man beim Audi eine größere Wertstabilität mit ein... was aber auf lange Sicht erst noch bewiesen werden muss. Nachteil für Leasingnehmer (Geschäftlich) der Volvo ist trotz günstigerem Preis teurer im Leasen als Audi generell. Bei angedeuter Barzahlung müsste man noch sehen wer mehr % Nachlass einrämt der Elch oder die Zwiebel!? (Leasen evtl. über SIXT.. sollen recht günstig sein).
Fakt ist.. ich finde beide gut und kann mich nach wie vor nicht wirklich entscheiden...(habe noch knapp 4 Monate Zeit bis bestellt werden muss). Die Liebe auf den ersten Blick von außen samt Preispolitik, gewinnt bei mir der XC60!
Von innen, der Q5 (Für die Technickgimmicks-, Schnickschnack- und Leistungsfetischisten... die greifen wohl eher zum Audi!?)
Hoffe ich habe euch ein paar gute Anschauungs- und Orientierungspunkte gegeben!? Freue mich über Kommentare, Anregung und Kritik!
Allzeit gute Fahrt (mit was auch immer.... 😉) )
Rog.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen...
habe/hatte jetzt 2 Tage die Möglichkeit einen XC60 D3 AWD, Heico, 230PS/ 460NM Summum, mit Automatik in traumhaften Terra Bronze (gulp), 18 Zoll Rädern und Beige/ Schwarzem Leder ausgiebig zu testen (nicht mein Geschmack). Ich versuche so objektiv es geht zwischen dem XC60 und Q5 zu urteilen und euch meine Eindrücke als Entscheidungshilfe beim Kauf zu schildern.
Optik/ Design außen:
Klares Plus für den Vovlo... die kantigere Formensprache und die langezogenen Linien wirken Dynamischer als das Runde und bullige Einheitsbrei Gesicht was der Audikonzern aktuell vom Stapel lässt. Das Design dex XC60 vermittelt irgendwie für mich mehr Individualität/ Eigenständigkeit. Wenn ich mir einen Q5 kaufe, kann ich fast meinen A4 Avant behalten oder muss diesen aufblasen 😉!
Allerdings ist der XC60 auch etwas hochbeiniger (Karosserie/ und Fahrwerk) und wirkt dadurch nicht ganz so sportlich wie der Q5. (Wer es mag...?) Schön finde ich bei der Q. nach wie vor das LED Tagfahrlicht (Geschmackssache), und z.B. keine störenden Spritzdüsen der Wischer auf der Motorhaube.
Platzangebot Innenraum:
Meine Maße 1,80m groß, +-85Kg.
Da schenken sich beide nicht viel... vorne sitzt mein beim Q5 wegen der gebogenen Mittelkonsole etwas "mehr" im Cockpit und der Fußraum ist etwas breiter und tiefer als im XC60 dafür die Höhe vorne beim XC60 gefühlte 2 - 3cm luftiger! Hinten bietet der XC60 hinten definitv ein bisserl mehr Platz als der Serienmässige Q5 (ordert man diesen mit verschiebbarer Rücksitzbank Plus relativiert sich das wieder) und evtl. 2 cm mehr Kopffreiheit. Ob der Aufpreis von 250 Euro die Sitzerhöhung für die Kleinen braucht muss jeder selber entscheiden. Pfiffig gelöst ist es.. aber gute Kindersitze giobt es bereits ab 100 Euro. Die kleinen haben jedenfalls viel Platz darin.
Generell bietet ein SUV ein gefühlt höheres Raumangebot. (Da kann kein A4 oder Insignia Kombi mithalten)
Platzangebot Kofferaum und Staufächer:
Auch hier.. der eine 5cm da, der andere 3cm hier... bis auf die verschiebbare Rücksitzbank (Q5), ein wenig Stauraum auch unter dem Ladeboden, kaum Türtaschen/ Netze... geben sich beide nicht viel, Volvo hat kein Gepäcknetz die "Sichtschutzablage wirkt etwas klapprig/ billig. Aber sonst sind die Gepäckabteile nahezu identisch. Platz fpr 1 Famiele mit 1 Kind bieten beide ausreichend... bei 2 Kids + Spielzeug, Buggy oder Laufrad... kommt man ohne Dachbox auch in diesen Autos nicht aus. Bei der Variabilität hat der Q5 die Nase vorn auch bei der Teilung der Sitzbank und der Skidurchreiche. Allerdings schrumpft dann auch wieder der Sitzplatz für die kleinen.
Staufächer, Sitznetze Türtaschen, Ablagen sind beim Audi mehr und größer Bsp. Netzte hinter den Sitzen, Schubladen unter den Sitzen sowie große Türtaschen die auch 1Ltr. Flaschen stehend und liegend aufnehmen. Definitv ein Plus für die Zwiebelringe.
Innendesign/ Funktionalität:
Der Volvo wirkt sachlich, kühler und nüchterner. Der Q5 definitv mit S-Line Austattung teurer und edler, (viel Alu um die Schalter Chromspängchen, Bling Bling, etc.) Schalter, Anmut, Haptik... auch die Anordnung finde ich gelungener als im XC60 (leider).
Alleine die Schlüssel: beim Volvo rein aus Plaste,eckig, alle tasten gleich 70 - 90g schwer und beim Audi mit Alu, Tasten massiver und erhaben und fast 120g Gewicht. Den Audi kann man öffnen und erfühlt in der Tasche gleich die richtigen Tasten. Das wirkt verdammt edel!! Ich mag das I-Drive (BMW) und die MMI Steurung mehr als meinen Arm nach rechts zu nehmen und in den Menüs und auf den Keys der Mittelkonsole rumzudrücken. (da fehlt mir die Intuitivität). Bei Audi und BMW bleibt der Blick mehr auf der Straße beim bedienen von Radio, Multimedia etc.. Schalterqualität (Plastik) ist beim Audi auf jedenfall hochwertiger. Die Mittelarmlehne hat beim Volvo und mir z.B. keinerlei Funtkion!? Mein Ellenbogen liegt nicht drauf... egal, wie ich den Sitz einstelle ich muss mich neigen um den Arm abzulegen. Warum ist die nichtverstellbar?? (passt bei meiner Frau übrigens auch nicht). Audi ist in Höhe und Länge verstellbar. Die Sitzqualität ist bei beiden Top.. wobei mir die Volvo Sitze eher wie Sessel (sehr komfortabel) vorkommen und etwas rutschiger sind als im Audi (besserer Seitenhalt) Dazu müsste ich abder die R-Design Sportsitze vergleichen... (teste ich heute beim freundlichen). Die Lordosenstütze ist nur manuell nicht elektrisch verstellbar und auch nicht in lage und position. Bei Leuten mit Rückenproblemen vielleicht nicht ganz uninteressant. (Audi macht das elektrisch per Luftpolster). Leder Qualiät ist beim Audi feiner und etwas weicher aber dafür nicht so rutschig. Beim Volvo robuster und riecht besser. 🙂. Farbtöne für Leder und Innenaustattung bietet Audi mehr Kombinationen. Das S-Line paket Leder / Alcantara ist nicht der Brüller. Das habe ich in meinem A4... das Leder ist nach 2,5 Jahren extrem faltig und teilweise bröckelt und reist es in der äußeren Sitzwange. (Da ist Audi echt mies in der Qualität). Das Interieur Design bei Volvo ist spezieller (bsp. Schwebende Mittelkonsole) evtl. nicht jedermanns Geschmack!? Ach, was ich noch vermisse ist ein dunkler Dachhimmel. Vovlov bietet glaube ich nur beige und grau an? Der Audi ist generell weicher gepolstert Armablage Türen, Armabalge/ Mittelkonsole, Lenkrad und ich haue mir nicht das Knie an der Kante der Schwebenden Schalterkonsole an. (Ist von Vovo bisserl dürftig gelöst meiner Meinung nach.)
Technik/ Goodies / Info/ Navi:
Die Funktion, den Sound/ Klang und die Optik ist beim Volvo Sensus besser als im Audi mit getesten MMI 2G (Ältere Generation, aktuell 3G. Kenne dieses aber nicht gut genug um zu urteilen). Die Sprache im Volvo klingt zwar abgehackt und unnatürlich... die Befehle aber schneller, die Route (5 Stück getestet) immer korrekt und die Anzeigen sehr übersichtlich. Das kann der Audi nicht so gut... da war mein altes Becker Traffic Pro Navi und mein TOM TOM besser als im Audi. Dafür ist da die Sprachausgabe besser. Sprachbedieungun beim Sensus.. etwas langwierig aber funtioniert 100%. Sehr gut! Audi versteht mich nur in 75% aller Fälle. Die Radio Bedienung im allgemeinen (schrieb ich ja schon weiter oben) finde ich bei Audi besser. Der Audi liefert mit FIS (Fahrer Informations System im Display) Navi, Radio, Media Daten, Fahrtzeit, Start, Stoppuhr, Ende, Kilometetr gesamt, Strecke zwischendrin, Teilstücke, 2 Durchschnittsverbräuche etc. wesentlich mehr Infos als im Volvo. Dieser bietet im Tacho selber leider keine Navi- und oder Multimedia Anzeigen. (Woran ich mich beim Audi sehr gewöhnt habe). Auch hier bleibt beim Audi der Blick mehr zentriert auf der Strasse und muss nicht rechts zum Display in der Mittelkonsole abschweifen. Plus für Audi?
Die Fahrerasisstenzsystem kann ich nicht beurteilen... habe ich bei beiden Fahrzeigen nicht. Pflichtkauf ist für mich auf jedenfall: Park Distance Control vorne und hinten mit Kamera! Klimaleistung/ Lüftung ist beim Volvo schneller und "leiser" als im Audi! Dieser braucht länger, bläßt teilweise wie die Pest und es entsteht oft ein Zischen aus den Lüftungsschächten. Hatte ich beim XC60 jetzt nicht. Das finde ich beim Elch besser gelöst., (vielleicht hatte das Problem mit der Lüftung aber nur ich... (Automatiksteurung 21,5° bei 24° Außentemparatur). Vermissen beim Volvo tue ich noch die automatische Lichtsteuerung, das der Schlüssel immer ins "Zündschloß" gestekct werden muss (kein Keyless go). Und der Speed der elektrisch öffnenden Heckklappe ist langsamer als im Audi. (Vor allem sehr laut). Beim Audi leise und schneller. Schließen tun beide gleich fix.
Sooo.. kommen wir wohl jetzt zu den 2 - 3 Wichtigsten Themen... 😉
Fahrwerk/ Fahrkomfort/ Empfindungen:
Der XC 60 hatte das normale Serienfahrwerk der Summum Austattung, 18Z 235/55 Reifen, der Q5 das (allgemein bekannt zu bockige) S-Line Fahrwerk und mein A4 hat Drive Select, (Einstellbar Comfort/ Auto/ Sport). Also habe ich eine gute Vergleichsbasis... leider nicht zu dem favorisierten R-Design Fahrwerk.
Der XC60 erinnert mich an einen Cadillac Seville STS denn ich mal 1 Woche fahren durfte/ musste.. ;/! Er ist eine Sänfte, super ruhig, Spurstabbil! Ein Komfortabler Urlaubsgleiter mit wenig Holpern und stuckern auf Bodenwellen und Querfugen! (ab.. 1200Km nach Dänemark auf die BAB das ist sein Revier). Aber natürlich ist er kein Kurvenräuber. Er wird in schnellen Wechselkurven mit der recht indirekten Lenkung Schwammig, schaukelt sich auf und neigt dazu über die Vorderräder zu schieben. (Habe ihn wirklich nicht geschont, bin mit BMW M3 schon Rennstrecke gefahren). Da drehe ich ihm aber keinen Strick draus... er wiegt 2 Tonnen, ist Hoch, das Fahrwerk ist relativ weich! Der S-Line Q5.. ist da durchaus agiler, nicht so Vorderbaulastig, das Lenkrad ist Straffer/ direkter alles in allem schon durchaus für schnelle Wechselkurven tauglich.. (aber imemr noch kein M3 oder Kombi). Aber das Stuckern und Poltern bei Bodenwellen bügelt er wiederum nicht so schön aus wie der XC 60. Mein A4... fährt im Sommer auf 19Z und im Winter auf 18 Zollrädern... (im Winter fahre ich Ihn trotz Einstellbarem Fahrwerk lieber. Ich empfinde die 19´Zöller als extrem "Fahrkomfortschmälernd) ;/. Würe mir auch keine mehr kaufen! Muss den XC60 im R-Design fahren... denke den werde ich auch so bestellen wenn ich es denn mache!? Würde ihn Auch mit Four- C bestellen nur leider gibt es dann keine Sportsitze die für mich aber oberste Prämisse sind!
Fahrleistungen/ Motorisierungen:
Meinen A4 3.0TDi, MTM gechipped 300PS und 600NM lasse ich aussen vor! Durch diesen bin ich "versaut"... 😉 und nicht objektiv genug!
Fakt ist: den XC60 als AWD D3 mit 163 oder D5 mit 215PS würde ich auf Dauer nicht fahren wollen! Man merkt den Kampf mit dem Gewicht, Luftwiederstand und wahrscheinlich trägt die Automatik auch noch ein bisserl dazu bei das der Vovlo nicht ganz so zackig beschleunigt. Ab 170Km/h nach oben wird es langsam zäh! Eine Frechheit finde ich es, das Volvo bei 210Km/h einbremst! Der D3 mit Heico Chip, geht annähernd ähnlich gut wie der Q5 mit 240PS und 500NM aber ist doch nicht ganz so spritzig und durchzugsstark! (Kein Wunder: Automatik, +- 120Kg mehr Gewicht und -10PS und 80NM. Aber so schlimm ist der Motorlauf und die Geräuschtenwicklung des 5Zyl. Turbodiesels nicht wie oft gebschrieben wurde! Sicher der Sechszylinder Diesel von Audi läuft schon recht seidenweich (kaum hörbar). Aber ich finde den Volvo Sound sehr erträglich, auch nicht sehr unrund von der Laufruhe her... das macht ihn mir sehr sympathisch. Ich würde mir noch ein paar Kohlen mehr wünschen bei dem doch recht großen/ schweren Auto (so 260PS / 500NM wären schon klasse)! Aber eigentlich sind die 230 Heico PS auch dicke aussreichend. Verbrauch liegt bei beiden je nach Fahrweise zwischen 8,00 - 9,00 Litern bei forcierter Gangart! Hier geht das Plus aber definfitv an den Audi Motor.
Last but not least... das wohl entscheidenste und wichtigste:
Preis-/ Leistung:
Hier gwinnt definitv der XC60! 2 Fahrzeuge gleichermassen top ausgestattet (Außer das die Q. den größeren besseren Motor besitzt) und der Preis liegt bei knapp 16000,00 Euro Differenz!?! Da merkt man das sich Audi seine Zwiebelringe fett bezahlen lässt. Mag sein, das Schalterchen, Lederlein, Design und LED Tagleuchtech besser/ schicker sind und der Motor ausgereifter/ angepasster an den Markt. Aber 15K Differenz sind eindeutig zuviel. Evtl. kauft man beim Audi eine größere Wertstabilität mit ein... was aber auf lange Sicht erst noch bewiesen werden muss. Nachteil für Leasingnehmer (Geschäftlich) der Volvo ist trotz günstigerem Preis teurer im Leasen als Audi generell. Bei angedeuter Barzahlung müsste man noch sehen wer mehr % Nachlass einrämt der Elch oder die Zwiebel!? (Leasen evtl. über SIXT.. sollen recht günstig sein).
Fakt ist.. ich finde beide gut und kann mich nach wie vor nicht wirklich entscheiden...(habe noch knapp 4 Monate Zeit bis bestellt werden muss). Die Liebe auf den ersten Blick von außen samt Preispolitik, gewinnt bei mir der XC60!
Von innen, der Q5 (Für die Technickgimmicks-, Schnickschnack- und Leistungsfetischisten... die greifen wohl eher zum Audi!?)
Hoffe ich habe euch ein paar gute Anschauungs- und Orientierungspunkte gegeben!? Freue mich über Kommentare, Anregung und Kritik!
Allzeit gute Fahrt (mit was auch immer.... 😉) )
Rog.
54 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von wusler
Hallo,wegen dem Heicotuning hätte ich nochmal eine Frage. Wird denn die Leistung durch die Auspuffanlage von Heico beeinflußt?
Gruß
Wusler
Lt. Aussage eines Heico-MA (ich habe mit ihm telefoniert) Nullkommanichst!
Es ist nur Sound- und Opto-Kosmetik! Klingt aber gut und ist auf der Homepage oder Youtube anzuhören. 🙂
Hallo,
hab heute gelesen das Du dich für einen Audi entschieden hast. Was waren die Gründe?
Gruß
Wusler
Hallo Wusler... (Wo wuselst Du eigentlich rum???) 😉)
Ja, die Gründe waren:
- Besserer, sparsamerer Motor (Leistung und Verbrauch und ich könnte meine MTM Chiptuning Box vom A4 in den Q5 übernehmen und müsste nur die Software Anpassung und den Einbau bezahlen (ca. 390,00 Euro)
"Heico will fürs Chippen um die 1500,00 netto. "
Q5:
- Hochwertigere Verarbeitung im Innenraum
- Mehr Infos im Blickfeld (FIS, Tacho, BC etc.)
- Bessere Multimedia Anbindung
- mehr Ablagen
- bessere Sportsitze, mehr Seitenhalt
- Design im Innenraum gefiel mir beim Volvo ledier doch nicht so gut (beiger Stoffhimmel z.B🙂
- Kofferaum mit verschiebbarer Rücksitzbank variabler.
- vorraussichtlich weniger Wertverlust als beim XC60.
- Platz im Inneraum gefühlt nicht viel größer als im XC60 also auch keien Einbußen.
Und last but not least... der Q5 kostet im Leasing gerade mal 35 Euro mehr im Monat bei höherem Anschaffungspreis und besserer Austattung.
Aber:
Der XC60 gefällt mir von außen und emotional ehrlich besser als der biedere und rundliche Q5. Und man sieht ihn seltener im Straßenverkehr.
Aber einen Tod... muss man immer sterben! ;/
Wer weiß... vielleicht, wirds nach 4 Jahren (leasing Ende) doch mal ein XC60 von Volvo
Beste Grüße
Roger (Der 3 -4 Monate getest, verglichen und mit sich gerungen hat).
Hallo,
och ich wusle an sich nur bei Audi, Volvo und VW rum. Hab seit gestern einen XC 70 vor der Haustüre. Wobei ich sagen muß das Leasingangebot haut mich jetzt auch nicht vom Hocker, da muß Volvo endlich mal was tun
Gruß
Wusler
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Zitat:
Original geschrieben von wusler
Hallo,och ich wusle an sich nur bei Audi, Volvo und VW rum. Hab seit gestern einen XC 70 vor der Haustüre. Wobei ich sagen muß das Leasingangebot haut mich jetzt auch nicht vom Hocker, da muß Volvo endlich mal was tun
Gruß
Wusler
Lass Dir mal von SIXT etwas rechnen... daher kommt mein Q5. 100,00 Euro günstiger pro Monat als Audi direkt.
Beim Leasing hat Volvo schon ordentlich aufgeholt. Nur machen die eben keine Verluste mit dem Leasing, so wie Audi und BMW. Man denke nur mal die 1 Mrd!!, die BMWs Autobank 2010 abgeschrieben hat. 😉
Ansonsten sind es ja die zu erwartenden Gründe gewesen, die für den Audi sprechen. Viel Spaß und Glück trotzdem. 😉
Zitat:
Original geschrieben von DocRog998
Hallo Wusler... (Wo wuselst Du eigentlich rum???) 😉)Ja, die Gründe waren:
- Besserer, sparsamerer Motor (Leistung und Verbrauch und ich könnte meine MTM Chiptuning Box vom A4 in den Q5 übernehmen und müsste nur die Software Anpassung und den Einbau bezahlen (ca. 390,00 Euro)
"Heico will fürs Chippen um die 1500,00 netto. "
Q5:
- Hochwertigere Verarbeitung im Innenraum
- Mehr Infos im Blickfeld (FIS, Tacho, BC etc.)
- Bessere Multimedia Anbindung
- mehr Ablagen
- bessere Sportsitze, mehr Seitenhalt
- Design im Innenraum gefiel mir beim Volvo ledier doch nicht so gut (beiger Stoffhimmel z.B🙂
- Kofferaum mit verschiebbarer Rücksitzbank variabler.
- vorraussichtlich weniger Wertverlust als beim XC60.
- Platz im Inneraum gefühlt nicht viel größer als im XC60 also auch keien Einbußen.Und last but not least... der Q5 kostet im Leasing gerade mal 35 Euro mehr im Monat bei höherem Anschaffungspreis und besserer Austattung.
Aber:
Der XC60 gefällt mir von außen und emotional ehrlich besser als der biedere und rundliche Q5. Und man sieht ihn seltener im Straßenverkehr.
Aber einen Tod... muss man immer sterben! ;/
Wer weiß... vielleicht, wirds nach 4 Jahren (leasing Ende) doch mal ein XC60 von Volvo
Beste Grüße
Roger (Der 3 -4 Monate getest, verglichen und mit sich gerungen hat).
LANGWEILIG
Für 10 Buchstaben ein Vollzitat ist schon eine wenig vorzeigefähige Tat, der Inhalt der Zeile aber noch weniger.
Was würde Homer zu so einer verunglimpfenden Nutzung seines Wortes sagen?
Gruß
Stefan
(dazu noch Großbuchstaben: ungehörig!)
Hallo,
du bist hier im Volvo Forum, was denkst du was dir sie raten? einen Volvo.
Aber ich bin neutral, habe mich schon seit längerem damit beschäftigt und bin zum entschluss gekommen,das der Volvo XC60 SUPI ist und irgendwie cooler rüberkommt als ein Audi,den fährt jeder Vogel ;o))
Gruss
Raulito
Zitat:
Original geschrieben von raulito2112
Hallo,
du bist hier im Volvo Forum, was denkst du was dir sie raten? einen Volvo.
Aber ich bin neutral, habe mich schon seit längerem damit beschäftigt und bin zum entschluss gekommen,das der Volvo XC60 SUPI ist und irgendwie cooler rüberkommt als ein Audi,den fährt jeder Vogel ;o))
Gruss
Raulito
Dann, beglückwünsche ich Dich zu Deiner Entscheidung, wünsche Dir viel Spaß mit dem XC60 und freue Dich das Du zur Sorte der Individuellen Volvofahrer gehörst... du Esel! ;o))
Gruß Roger