XC90 nach 5 Monaten, mein Resümee
Hallo Zusammen,
ich will euch mal meine Erlebnisse in den ersten 5 Monte mit meinem XC90 D5 Inscription erzählen.
Zuerst mal das Positive:
Das Auto ist leise, hat platz und der Womenakzeptanzfaktor liegt bei uns bei 10 von 10.
Wenn die Technik funktioniert ist auch Ales soweit toll.
Und da kommen wir zu dem Thema was nicht so toll ist:
1. Navigationssystem
Das Navigationssystem ist schlicht eine Vollkatastrophe! Mal abgesehen davon das es auf Basis von Google Maps funktioniert und somit ständig Internet benötigt. Steigt das Sensussystem aus dem WLAN wären der fahrt aus und kommt erst nach einem Tankstopp wieder ins WLAN, welches ich übrigens per mobilem WLAN-Router realisiere. Weil der Verkäufer leider vergessen hat mir zu zu sagen das es Internet an Board nur mit ON CALL gibt! Herzlichen Dank dafür noch mal an dieser Stelle. Aber das es mich direkt in einen 25km Stau navigiert oder direkt in die Unfallstelle, obwohl es mir doch eine Alternativroute vorgeschlagen hat und ich diese auch angenommen habe. Sorry, aber das kann jedes unserer anderen Fahrzeuge besser und zuverlässiger. Ach ja und TCM ist nur was für Deppen, aber nicht für Sensus
2. Fahrwerk
Das Fahrwerk ist für das Geld leider auch eine Totalkatastrophe. Ich hab extra das Luftfahrwerk genommen damit es einfach angenehmer zu fahren gilt, aber bitte warum spart man an Endanschlagsgummis? Sobald das Fahrwerk komplett ausfedert tut es Schläge im Fahrzeug weil da Metall auf Metall knallt.
3. Kraftstoffverbrauch
Selbst bei absolut defensiver Fahrweise schaffe ich es nicht unter 8,9 liter zu kommen.
Wie war das 7,5 / 6,0 / 6,8? Ich behaupte da haben die Schweden geschoben.
4. Haltbarkeit der Kunstoffe
Mein Dicker hat jetzt 11000km auf der Uhr. Ich lege meine Arm, wie wahrscheinlich jeder 2. Autofahren links auf dem Türpolster unterhalb des Fensters ab.
Ich hab da jetzt schon eine Delle drin die so nicht mehr rauskommt! Hatte ich bisher in noch keinem Auto!
5. Licht
Ja jetzt werden hier alle aufschreien, das Abblendlicht ist eine Katastrophe! Es ist zu dunkel und zu tief! Erst wenn die Lightshow eingeschaltet wird geht es grade so, wobei ich es auch schon erlebt habe das aufgrund des Verkehrs, bzw. was das Lichtsystem da so erkannt hat, das Fahrzeug nur mit Abblendlicht fuhr. Hier wäre eine Dynamische Regelung echt was tolles, vor allem auf der Autobahn!
Ich habe übrigens meinen freundliche gebeten das er das Abblendlicht bitte hochzieht, aber was er da gemacht hat ist glaub ich nicht der rede Wert.
6. Getriebe
Ich hab das Problem das der 3. Gang irgendwie ein Ruckeln verursacht, ich hatte es schon reklamiert, danach war es auch besser, aber es ist wieder da.
7. Rückfahrkamera
Warum hat diese Kamera keine Wasserdüse abbekommen? Das hat sogar der Kia meiner Frau
So, jetzt mein Fazit nach etwas über 5 Monaten 11000km.
Das Fahrzeug ist keine 81.000,-€ wert! Und ich denke das es nach drei Jahren wieder etwas deutsches geben wird. So leid wie mir das tut es sagen zu müssen, aber irgendwie haben die deutschen Autobauer es einfach besser drauf. Auch wenn Sie Ihre Kunden bescheißen und arrogant ohne ende sind, aber Sie wissen warum sie es machen können! Leider!
Beste Antwort im Thema
Diesen doch recht plakativen Fred möchte ich so nicht stehen lassen. Nach nun 23 Monaten XC90II (und diversen Vorgänger XC90I) habe ich jetzt wieder einen XC90II bestellt - und zwar bewußt, weil ich absolut zufrieden bin und keinen der hier gerügten Punkte bestätigen kann.
Richtig ist allerdings, dass die Software anfangs beim Kunden reifte und auch jetzt nicht jedes Update bei allen Fahrzeugen zu 100% funktioniert; aber immerhin gibt es Updates, was nicht bei jedem Hersteller so selbstverständlich ist.
Zu den Einzelnen Rügepunkten:
Zitat:
1. Navigationssystem
Das Navigationssystem ist schlicht eine Vollkatastrophe! Mal abgesehen davon das es auf Basis von Google Maps funktioniert und somit ständig Internet benötigt. Steigt das Sensussystem aus dem WLAN wären der fahrt aus und kommt erst nach einem Tankstopp wieder ins WLAN, welches ich übrigens per mobilem WLAN-Router realisiere. Weil der Verkäufer leider vergessen hat mir zu zu sagen das es Internet an Board nur mit ON CALL gibt! Herzlichen Dank dafür noch mal an dieser Stelle. Aber das es mich direkt in einen 25km Stau navigiert oder direkt in die Unfallstelle, obwohl es mir doch eine Alternativroute vorgeschlagen hat und ich diese auch angenommen habe. Sorry, aber das kann jedes unserer anderen Fahrzeuge besser und zuverlässiger. Ach ja und TCM ist nur was für Deppen, aber nicht für Sensus
Es wurde ja hier schon geschrieben, dass die Daten weder von Google kommen, noch dass für die Navigationsfunktion eine Internetverbindung erforderlich ist. Die Daten dafür liegen auf der Festplatte und können deshalb offline genutzt werden. Nur für die Live-Verkehrsdaten benötigt man eine Internetverbindung, die der TE aber über eine eigenständige Lösung herstellt und Verbindungsabbrüche dann wohl kaum Volvo angekreidet werden können.
Auch ist VOC nicht erforderlich, um dem Navi die Verkehrsdaten beizubringen. Das kann - so mache ich das - auch problemlos über einen vom Handy via BT zur Verfügung gestellten persönlichen Hotspot geschehen.
Was der TE damit meint, dass TMC (TCM ist übrigens die Hausmarke von Tchibo) nur was für Deppen und nicht für Sensus ist, erschließt sich mir auch auf den 2. Blick nicht wirklich.
Zitat:
2. Fahrwerk
Das Fahrwerk ist für das Geld leider auch eine Totalkatastrophe. Ich hab extra das Luftfahrwerk genommen damit es einfach angenehmer zu fahren gilt, aber bitte warum spart man an Endanschlagsgummis? Sobald das Fahrwerk komplett ausfedert tut es Schläge im Fahrzeug weil da Metall auf Metall knallt.
Hier kann ich nicht viel zu beitragen, da ich ein arme Leute Auto ohne LFW fahre. Von den geschilderten Schlägen lese ich allerdings hier im Forum zum ersten Mal. Wenn es tatsächlich so übel wäre, unterstelle ich dazu auch Beiträge anderer...
Zitat:
3. Kraftstoffverbrauch
Selbst bei absolut defensiver Fahrweise schaffe ich es nicht unter 8,9 liter zu kommen.
Wie war das 7,5 / 6,0 / 6,8? Ich behaupte da haben die Schweden geschoben.
Der Durchschnittsverbrauch ist immer so eine Sache und von zahllosen Faktoren abhängig, die uns der TE sämtlich vorenthält. Wie wird das Fahrzeug gefahren? Viel Kurzstrecke? Häufige Nutzung der evtl. vorhandenen Standheizung? etc. etc. etc.
Aber unabhängig davon: was erwartet der TE eigentlich an Verbrauch, bei einem 5 Meter Schiff im 2 Tonnen Bereich mit AWD und 235 PS? Ich finde - ohne wie gesagt die Nutzungsparameter zu kennen - 8,9l durchaus respektabel!
Zitat:
4. Haltbarkeit der Kunstoffe
Mein Dicker hat jetzt 11000km auf der Uhr. Ich lege meine Arm, wie wahrscheinlich jeder 2. Autofahren links auf dem Türpolster unterhalb des Fensters ab.
Ich hab da jetzt schon eine Delle drin die so nicht mehr rauskommt! Hatte ich bisher in noch keinem Auto!
Ich kenne den Arm des TE nicht; sollte es aber tatsächlich die Kuhle geben, wäre mal ein Gespräch mit dem 🙂 zu suchen. Vergleichbares hat hier m.W. noch niemand gepostet, auch an meinem Wagen gibt es keine Kuhlen an der Armlehne.
Zitat:
5. Licht
Ja jetzt werden hier alle aufschreien, das Abblendlicht ist eine Katastrophe! Es ist zu dunkel und zu tief! Erst wenn die Lightshow eingeschaltet wird geht es grade so, wobei ich es auch schon erlebt habe das aufgrund des Verkehrs, bzw. was das Lichtsystem da so erkannt hat, das Fahrzeug nur mit Abblendlicht fuhr. Hier wäre eine Dynamische Regelung echt was tolles, vor allem auf der Autobahn!
Ich habe übrigens meinen freundliche gebeten das er das Abblendlicht bitte hochzieht, aber was er da gemacht hat ist glaub ich nicht der rede Wert.
Auch zum Licht ist schon alles mögliche geschrieben worden; dass sich jemand über ein zu schwaches Abblendlicht beschwert hätte, habe ich dabei aber nicht in Erinnerung. Ich halte das LED Abblendlicht vielmehr für geradezu herausragend und habe mich bei der Neubestellung gerade deshalb dazu entschieden, auf die Zusatzfunktion "Lightshow" zu verzichten.
Zitat:
6. Getriebe
Ich hab das Problem das der 3. Gang irgendwie ein Ruckeln verursacht, ich hatte es schon reklamiert, danach war es auch besser, aber es ist wieder da.
Wenn es reklamiert worden ist, und wieder da ist: ab zum 🙂
Auch zu diesem Punkt lese ich hier zum ersten Mal etwas. Ein Serienproblem ist das definitiv nicht.
Zitat:
7. Rückfahrkamera
Warum hat diese Kamera keine Wasserdüse abbekommen? Das hat sogar der Kia meiner Frau
Dazu fällt mir spontan ein, was der XC90 alles serienmäßig hat, was es beim KIA nicht einmal gegen Aufpreis gibt.
381 Antworten
Da würde ich mir auch die Variante von Audi wünschen. Die bieten RTTI auch über die eSim an.
Die dann auch wieder nur über Bezahlung funktioniert. Die handeln doch nur einen Vertrag durch...... das braucht kein Mensch. Eine Twincard, die sich aus dem Standardvertrag heraus das Datenvolumen nimmt, ist m.E. die einfachste und bequemste Lösung, ohne großen Aufpreis.
Zitat:
@jonny123k schrieb am 12. Februar 2018 um 16:44:08 Uhr:
für die Wahl der Simkarte: Mit welchem Datenvolumen muss man in etwa rechnen? Reicht 1GB/Monat?
Das kommt doch ganz darauf an, was Du mit dieser SIM-Karte vorhast.
Wenn Du, so wie ich nur RTTI und kaum TuneIn, oder andere Streamingdienste verwendest, brauchst Du kaum Datenvolumen. Ich habe in 1,75 Jahren ca. 2,5´GB verbraucht.
Wenn Du aber z.B. Kids hast, die über den Hotspot Filme von YouTube anschauen wollen, bzw. dauernd Musik streamen brauchst Du wesentlich mehr.
Ist wie bei SmartPhones oder Tablets.
LG
GCW
Zitat:
@StefanLi schrieb am 12. Februar 2018 um 17:12:49 Uhr:
Die dann auch wieder nur über Bezahlung funktioniert. Die handeln doch nur einen Vertrag durch...... das braucht kein Mensch. Eine Twincard, die sich aus dem Standardvertrag heraus das Datenvolumen nimmt, ist m.E. die einfachste und bequemste Lösung, ohne großen Aufpreis.
Und VOC ist geschenkt?
Die eSim bei Audi ist durch Notrufservice mittlerweile Serie. Nur bei 3 Jahresdauer zahlst du.
Ähnliche Themen
Die Datennutzung kostet mich nichts. Gar nichts.
Zitat:
@Findus.XC schrieb am 12. Februar 2018 um 15:43:48 Uhr:
Die SIM des VOC stellt generell keine Datenverbindung zum Internet her, sondern kommuniziert ausschließlich per SMS mit den Volvoservern.
Da wird ziemlich sicher ebenfalls eine Internetverbindung aufgebaut. Anders wären Verbrauchsdaten, Fahrtenbuch usw. nicht übertragbar.
Zitat:
@gseum schrieb am 12. Feb. 2018 um 23:15:06 Uhr:
Da wird ziemlich sicher ebenfalls eine Internetverbindung aufgebaut. Anders wären Verbrauchsdaten, Fahrtenbuch usw. nicht übertragbar.
Alles Geheimcodes in Textnachrichten! 😉
Zitat:
@gseum schrieb am 12. Februar 2018 um 23:15:06 Uhr:
Zitat:
@Findus.XC schrieb am 12. Februar 2018 um 15:43:48 Uhr:
Die SIM des VOC stellt generell keine Datenverbindung zum Internet her, sondern kommuniziert ausschließlich per SMS mit den Volvoservern.
Da wird ziemlich sicher ebenfalls eine Internetverbindung aufgebaut. Anders wären Verbrauchsdaten, Fahrtenbuch usw. nicht übertragbar.
Richtig! Wer schon einmal eine Panne hatte und die VOC Taste benutzt hat, weiß das man dort Realtime auf das Fahrzeug zugreifen kann. Mit SMS würde das kaum funktionieren.
Und schon gar nicht die im T8 verfügbaren Verbrauchsprotokolle bezogen auf die konkrete Fahrtstrecke. Aber: Es ist nicht undenkbar, dass einige Dinge per SMS ausgetauscht werden und evtl. deshalb Abweichungen zwischen T8 und dem Rest entstehen? Warum soll nicht Standheizung, Zustand (Schloss, Position, Tankanzeige, letzte Fahrt mit groben Daten) über SMS gehen? Ich denke, dass das technisch einfacher und schneller geht, als eine Datenverbindung mit Handshake etc. herzustellen.
Zitat:
@StefanLi schrieb am 13. Februar 2018 um 09:00:01 Uhr:
Und schon gar nicht die im T8 verfügbaren Verbrauchsprotokolle bezogen auf die konkrete Fahrtstrecke. Aber: Es ist nicht undenkbar, dass einige Dinge per SMS ausgetauscht werden und evtl. deshalb Abweichungen zwischen T8 und dem Rest entstehen? Warum soll nicht Standheizung, Zustand (Schloss, Position, Tankanzeige, letzte Fahrt mit groben Daten) über SMS gehen? Ich denke, dass das technisch einfacher und schneller geht, als eine Datenverbindung mit Handshake etc. herzustellen.
Ich denke mal, das Ding ist "always on", also Datenverbindung wird ein Mal hergestellt (mit Handshake usw.) und das war es dann. Nur wenn der Wagen komplett aus ist, wäre eine Kommunikation per SMS vorstellbar, aber selbst das glaube ich nicht wirklich, wieso auf verschiedene Protokolle setzen.
Zitat:
@StefanLi schrieb am 13. Februar 2018 um 09:00:01 Uhr:
Ich denke, dass das technisch einfacher und schneller geht, als eine Datenverbindung mit Handshake etc. herzustellen.
Ich denke, das ist bedeutend aufwändiger per SMS - solche Daten per Internetverbindung auszutauschen ist doch heute kommunikativ Standard.
OK- Ihr seid die Profis 🙁🙁
SMS ist weder günstiger noch einfacher. Als alternativer Kommunikationskanal für 2FA a la Banking-TANs ok, wird da aber auch immer mehr abgelöst.
Für bidirektionale Kommunikation sind Datenverbindungen über Internet eindeutig die bessere Wahl und mittlerweile auch gut genug verfügbar.
Wie schon angesprochen vermute ich, dass die interne SIM nur Verbindungen zu Volvo-Servern und eCall durchlässt und alles andere über eine separate SIM laufen muss. Somit ist für Volvo auch gut kalkulierbar, wieviel Traffic wirklich je Fahrzeug benötigt wird und kann die Verträge mit den Mobilfunkbetreibern entsprechend abschließen. Die Kosten dafür sind ja bei VOC eingepreist. Alles weitere wie RTTI oder Datenverkehr der Apps muss eben separat laufen und vom Kunden auch separat bezahlt werden. Anders würde das auch kaum Sinn machen.
Zitat:
@pat19230 schrieb am 13. Februar 2018 um 10:33:44 Uhr:
SMS ist weder günstiger noch einfacher. Als alternativer Kommunikationskanal für 2FA a la Banking-TANs ok, wird da aber auch immer mehr abgelöst.
Für bidirektionale Kommunikation sind Datenverbindungen über Internet eindeutig die bessere Wahl und mittlerweile auch gut genug verfügbar.
Wie schon angesprochen vermute ich, dass die interne SIM nur Verbindungen zu Volvo-Servern und eCall durchlässt und alles andere über eine separate SIM laufen muss. Somit ist für Volvo auch gut kalkulierbar, wieviel Traffic wirklich je Fahrzeug benötigt wird und kann die Verträge mit den Mobilfunkbetreibern entsprechend abschließen. Die Kosten dafür sind ja bei VOC eingepreist. Alles weitere wie RTTI oder Datenverkehr der Apps muss eben separat laufen und vom Kunden auch separat bezahlt werden. Anders würde das auch kaum Sinn machen.
Korrekt, nur dass letzten Endes auch alles andere über die Volvo Server läuft (mit den damit verbundenen Kapazitätsproblemen).
Zitat:
@daveg schrieb am 13. Februar 2018 um 10:38:19 Uhr:
Korrekt, nur dass letzten Endes auch alles andere über die Volvo Server läuft (mit den damit verbundenen Kapazitätsproblemen).
Was heisst denn alles andere? Das mag vlt. für bestimmte von Volvo angebotene Apps oder z.B. Karten-Updates gelten, aber nicht für den gesamten Internetverkehr, der über die eigene SIM und Hotspot abgewickelt wird.