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X10XE im Neuaufbau
145000km Opel Corsa B 1,0 Edition 100. Ein Auslaufmodell - er markiert sein Revier. Kopfdichtung nässt ein wenig, aber beide Kurbelwellensimmeringe siffen richtig. Der Fahrersitz ist mehrfach gebrochen.
Lohnt sich das noch? Nein! strenggenommen müsste man sich die Frage auch beim Tanken stellen.
Lohnt sich das noch ist eine der dümmsten Fragen, die man sich stellen kann, wenn man ein Auto liebgewonnen hat das älter als 7 Jahre ist.
Wir brauchen uns die Frage der Wirtschaftlichkeit nicht stellen. Ein Neuwagen kostet deshalb so viel Geld, weil jedes Bauteil neu ist und jeder Gebrauchte birgt die Gefahr irgendwelche teuren Macken oder anstehende Bauteilwechsel zu haben - denn wer verkauft einfach so und ohne Grund ein Auto.
Zurück zum Thema. Oben genannter B-Corsa war inkontinent. Er gehört meinem Vater. Ein anderes Auto war nicht in Reichweite. Also einmal zerlegen. OK
Die Nachfolgende Doku beginnt nach den Ausbau aus dem Auto und endet vor dem Einbau. Jeweils ohne Öl.
Beste Antwort im Thema
Ich sehe es eher als Dokumentation, als als Anleitung.
Es fehlen viele Einzelheiten, z.B. dass man die Ölversorgung der Hydros prüft, die Bohrung der Hydros zum Austritt der Ölkanäle einbaut, damit die sofort mit Öl beaufschlagt werden, dass die Nockenwellen mit Öl eingebaut werden usw. .
Doch viele Autofahrer wissen nicht, wie ihr Motor im Detail aussieht und wie umfangreich eine Revision eigentlich ist. Man ist ja nicht dabei. Ich wollte euch dabei zusehen lassen.
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36 Antworten
Ich nehme das Ganze mal mit die richtige FAQ auf. Schön geschrieben und bebilderte Anleitungen sind für die Nutzer immer besser nachvollziehbarer. :)
Oh. Danke!
Wir haben zu danken, solche Anleitungen gibt es im Forum leider immer weniger.
Ich sehe es eher als Dokumentation, als als Anleitung.
Es fehlen viele Einzelheiten, z.B. dass man die Ölversorgung der Hydros prüft, die Bohrung der Hydros zum Austritt der Ölkanäle einbaut, damit die sofort mit Öl beaufschlagt werden, dass die Nockenwellen mit Öl eingebaut werden usw. .
Doch viele Autofahrer wissen nicht, wie ihr Motor im Detail aussieht und wie umfangreich eine Revision eigentlich ist. Man ist ja nicht dabei. Ich wollte euch dabei zusehen lassen.
Tolle Dokumentation !
Da ich bisher nur an den alten Opel 8V Motoren geschraubt habe, hat es mich schon immer mal
interessiert.
Ich spiele auch mit dem Gedanken mir einen Corsa B oder evtl. C mit diesem Motor zuzulegen.
Da ich jetzt wieder einen weiteren Arbeitsweg habe und der doch auf Langstrecke mit ca. 4,5l auf 100km zu fahren sein müsste , oder ?
Viele Grüße,
Chris.
Ich mag keine drei oder fünf Zylinder!
2 Geht beim Mop
4 Ist gut
6 besser
8 Top
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Zitat:
@Manfred B. schrieb am 6. November 2014 um 21:56:48 Uhr:
Ich mag keine drei oder fünf Zylinder!
2 Geht beim Mop
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Was soll uns das sagen? Du machst die schöne Dokumentation kaputt.