X1 xDrive 20dA nach 30tkm - Ein ausführliches Fazit
Hallo liebe BMW-Freunde,
nach langer Abstinenz nun mein damals versprochenes Fazit. Im Dezember 2012 habe ich meinen neuen X1 xDrive 20d bekommen .
Heute, nach 15 Monaten und 30.000tkm, ziehe ich mein großes Halbzeit-Fazit.
Kernaussage: Es ist ein nicht-Fisch-und-nicht-Fleisch-Auto. Das ist auf dem Papier seine größte Stärke, aber ich würde ihn mir nicht noch einmal kaufen. Das Preis-Leistungs-Verhältnis beim X1 stimmt leider nicht. Er hat viele Vorteile, aber nach Hälfte der Leasingzeit und immer mal wieder Probefahren in anderen Modellen (1er, 3er, 3er GT, 5er touring, Z4) muss ich sagen, dass BMW es bei allen Modellen besser kann. Aber der Reihe nach.
Motor/Antrieb: Der 2,0l-Diesel mit 184PS wurde und wird in der Fachpresse stets gelobt. Dem kann ich nicht widersprechen. Er ist sehr sparsam (6,3l nach zwei Wintern und einem Sommer), agil, zieht gut weg. In Verbindung mit der Achtgangautomatik, die definitiv über jeden Zweifel erhaben ist, und dem Allradantrieb ein wirklich sehr stimmiges Gesamtkonzept. 6 Zylinder sind immer besser und souveräner, doch im normalen Leben bzw. in der Großstadt mit ihrem Verkehrsaufkommen braucht kein Mensch mehr.
Motor und Getriebe harmonieren prima und ermöglichen ein sehr stressfreies Fahren, auch und vor allem in der Stadt und im Berufsverkehr. Auch Geschwindigkeiten bis 220km/h sind - mit etwas Anlauf - drin. Die Start-Stopp-Automatik funktioniert tadellos, nervt im Berufsverkehr mit vielen Stopps etwas, ist jedoch abschaltbar.
Der Motor ist (bzw. war) vielleicht BMWs Meisterstück, was den Mix aus Effizienz, Fahrspaß und Wirtschaftlichkeit betrifft. Die neuen 4Z-Modelle bin ich noch nicht ausgiebig genug gefahren. Dennoch hatte ich zwischendurch das Gefühl, dass der alte 3,0l-6Z-Diesel aus der E9x-Reihe (218PS) auch gut gepasst hätte.
Fazit: Sparsam, spritzig und für das Alltagsleben in Deutschland ausreichend stark. Note 2+.
Ausstattung: Gut, das ist sehr subjektiv. Ich habe meinen nicht selbst konfiguriert, er stand so beim 🙂 im Ausstellungsraum. Über das Navi Prof. muss ich nicht viel sagen, es ist das beste System am Markt. Braune Sportledersitze sind toll, aber die Qualität sollte Standard sein. Die Seriensitze bei BMW sind weiterhin ein Witz. Die Automatik ist, wie beschrieben, überragend. Alle sonstigen bei mir verbauten Systeme und Features (SHZ, Schiebedach, Hifi Prof., Xenon) funktionieren tadellos. Es ist, wie man im Link oben sehen kann, von der Ausstattung ein "Business-X1". Dies hatte jedoch seinen Preis, denn für die Ausstattung bekommt man anderswo einen Kleinwagen und hat meinen X1 auf einen Gesamtpreis von 53t€ getrieben. Da Ausstattung sehr subjektiv und keine X1-Besonderheit ist, keine Note.
Qualität/Wertigkeit: Ich habe lange überlegt, wie ich das beschreibe, um den richtigen Ton zu treffen. Ich wusste, dass der X1 zwar durchs Facelift 2012 (?) an Qualität dazu gewonnen hat, aber dennoch. Für fast 100.000 Mark ist das, was BMW insgesamt anbietet, eine Frechheit. Innen dominiert das Plastik, der Motor ist stets und ständig laut zu hören, was wirklich extrem nervt. Zuerst dachte ich, dass der so hochgelobte 4Z-TwinTurbo-Motor einfach unkultiviert und rau ist, aber nach einer Fahrt im 320d (F30) oder auch 525d (F11) habe ich diesen Gedanken ganz schnell verworfen.
Den Türen fehlt der "satte" Klang komplett. Nun kann man sagen: Wusstest Du doch, als Du ihn gekauft hast. Ja, klar. Den Ausschlag für den Wagen gab damals das unfassbar günstige Angebot und ich muss als Freiberufler eben doch auf den Euro achten. Aber dass das "billige Gefühl" so ausgeprägt ist, hätte ich nicht gedacht. Und da tröstet mich auch nicht die Tatsache, dass der X1 auf der Basis des alten 1ers steht. Gab ja einige nette User hier, die mich damals schon "gewarnt" haben.
Bei Regen ist das Öffnen der Fenster unmöglich. Selbst wenn die Scheibe nur wenige Zentimeter geöffnet ist, läuft das Wetter sturzbachartig ins Innere. Klarer Konstruktionsfehler, aber bei BMW intern bekannt. Hat bei mir dazu geführt, dass ich die Bedieneinheit für die Fensterheber in der Fahrertür komplett tauschen musste, da Wasser eingedrungen war.
Das Armaturenbrett knarzt und knackst bei kaltem Wetter. Vieles innen fühlt sich irgendwie hohl an, kaum gedämmt, billig halt. Möchte gar nicht wissen, wie das vor dem Facelift war. 🙄
Damit kein falscher Eindruck entsteht: Natürlich ist es kein Rappelkiste, wie es vielleicht in den 80er-Jahren noch üblich war. Aber wir reden hier von einem Auto, das richtig viel Geld kostet, selbst in der nackten Basis. Der Eindruck wurde in meinem Modell durch die vielen Extras und Pakete extrem übertüncht (und der Preis in die Höhe getrieben). Und spätestens dann, wenn man in ähnlich teure und motorisierte Modelle der 3er- und 5er-Reihe steigt, wird klar, wie groß der Unterschied tatsächlich ist. Viele von Euch denken jetzt sicher, dass das klar sein musste. Ja, für BMW-Kenner vielleicht. Für den Rest nicht.
Eine solche Bewertung ist natürlich sehr subjektiv. Wer vorher stets nur 15 Jahre alte Polos gefahren ist und dann in den X1 steigt, wird ggf. begeistert sein. Ich hatte vorher auch keine Luxusautos (Ford Escort, BMW 316i, dazu zwei Cabrios), habe dennoch gemerkt, dass ich mich habe blenden lassen. Ich verbuche es unter Lerneffekt. Hätte damals auch einen 5er haben können, da die für Freiberufler seinerzeit auch extrem subventioniert wurden. Hatte mich trotz ähnlich guter Leasingraten dagegen entschieden, weil ich zu 90% alleine im Auto sitze und dachte: "So ein großes Auto brauchst Du nicht." Passiert mir nicht noch einmal.
In meinem Haus wohnt ein BMW-Mitarbeiter, zuständig für die Innenraumakkustik hier in München. Er hat mir bestätigt, dass es bei der Entwicklung des X1 intern riesige Querelen gab. Dass Ingenieure geklagt haben, dass dies nicht das Niveau sei, das BMW darstellen sollte. Aber der Vorstand wollte unbedingt einen "günstigen" SUV auf den Markt werfen. Würde der Wagen preislich beim 1er angesiedelt (denn er ist de facto ein höher gebauter 1er), wäre es okay und eine Kampfansage. Doch wer sich mal in einen nackten X1 sDrive 18i gesetzt hat (28t€ Basispreis!!), wird schnell merken, dass BMW hier den Leuten das Geld aus der Tasche zieht. Leider funktioniert das Konzept natürlich. Markenimage sei Dank.
Fazit: Der X1 ist in der Theorie kein schlechtes Auto. Die Größe ist wunderbar, nicht so wuchtig und (über)groß wie X3/X5. Der Motor i.V.m. Automatik und xDrive ist dem Zeitgeist angemessen, verbindet Fahrleistungen, Freude am Fahren und vor allem Sparsamkeit sehr gut. Die Idee hinter dem X1 stimmt also. Prima für Leute, denen der 1er zu klein, der 3er aber zu groß ist und die dennoch vier Türen haben wollen. Leider entspricht die Umsetzung dieser Idee nicht dem Anspruch von BMW. Wer also 40, 45 oder gar 50t€ investieren will (ob Kauf oder Leasing), sollte wirklich zwingend einen 3er oder gar 5er als Vorführer in Erwägung ziehen. Das sind nicht nur zwei Klassen Unterschied, sondern vier oder fünf.
Note: mit viel Wohlwollen 4. (Preis/Leistung jedoch 5)
Ich habe demnach ein insgesamt qualitativ unterdurchschnittliches Auto, das durch überdurchschnittliche und hochwertige BMW-Kunst (Motor, Achtgangautomatik, xDrive, Leder, Navi usw.) aufgewertet wird. Oder anders: Die Extras und Pakete habe ich gerne bezahlt. Der Grundpreis - bei meinem Modell 38.000€ - ist das Problem.
Bei meinem 🙂 steht zurzeit ein X1 xDrive 25d in grau mit M-Paket und Vollausstattung für 59.000€. Direkt dahinter ein 520d (F10) in weiß, ebenfalls mit M-Paket und sehr guter Ausstattung für 62.000€. Am liebsten würde ich mich vor den X1 stellen und jedem Interessierten sagen: "Nehmen sie den weißen"
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe BMW-Freunde,
nach langer Abstinenz nun mein damals versprochenes Fazit. Im Dezember 2012 habe ich meinen neuen X1 xDrive 20d bekommen .
Heute, nach 15 Monaten und 30.000tkm, ziehe ich mein großes Halbzeit-Fazit.
Kernaussage: Es ist ein nicht-Fisch-und-nicht-Fleisch-Auto. Das ist auf dem Papier seine größte Stärke, aber ich würde ihn mir nicht noch einmal kaufen. Das Preis-Leistungs-Verhältnis beim X1 stimmt leider nicht. Er hat viele Vorteile, aber nach Hälfte der Leasingzeit und immer mal wieder Probefahren in anderen Modellen (1er, 3er, 3er GT, 5er touring, Z4) muss ich sagen, dass BMW es bei allen Modellen besser kann. Aber der Reihe nach.
Motor/Antrieb: Der 2,0l-Diesel mit 184PS wurde und wird in der Fachpresse stets gelobt. Dem kann ich nicht widersprechen. Er ist sehr sparsam (6,3l nach zwei Wintern und einem Sommer), agil, zieht gut weg. In Verbindung mit der Achtgangautomatik, die definitiv über jeden Zweifel erhaben ist, und dem Allradantrieb ein wirklich sehr stimmiges Gesamtkonzept. 6 Zylinder sind immer besser und souveräner, doch im normalen Leben bzw. in der Großstadt mit ihrem Verkehrsaufkommen braucht kein Mensch mehr.
Motor und Getriebe harmonieren prima und ermöglichen ein sehr stressfreies Fahren, auch und vor allem in der Stadt und im Berufsverkehr. Auch Geschwindigkeiten bis 220km/h sind - mit etwas Anlauf - drin. Die Start-Stopp-Automatik funktioniert tadellos, nervt im Berufsverkehr mit vielen Stopps etwas, ist jedoch abschaltbar.
Der Motor ist (bzw. war) vielleicht BMWs Meisterstück, was den Mix aus Effizienz, Fahrspaß und Wirtschaftlichkeit betrifft. Die neuen 4Z-Modelle bin ich noch nicht ausgiebig genug gefahren. Dennoch hatte ich zwischendurch das Gefühl, dass der alte 3,0l-6Z-Diesel aus der E9x-Reihe (218PS) auch gut gepasst hätte.
Fazit: Sparsam, spritzig und für das Alltagsleben in Deutschland ausreichend stark. Note 2+.
Ausstattung: Gut, das ist sehr subjektiv. Ich habe meinen nicht selbst konfiguriert, er stand so beim 🙂 im Ausstellungsraum. Über das Navi Prof. muss ich nicht viel sagen, es ist das beste System am Markt. Braune Sportledersitze sind toll, aber die Qualität sollte Standard sein. Die Seriensitze bei BMW sind weiterhin ein Witz. Die Automatik ist, wie beschrieben, überragend. Alle sonstigen bei mir verbauten Systeme und Features (SHZ, Schiebedach, Hifi Prof., Xenon) funktionieren tadellos. Es ist, wie man im Link oben sehen kann, von der Ausstattung ein "Business-X1". Dies hatte jedoch seinen Preis, denn für die Ausstattung bekommt man anderswo einen Kleinwagen und hat meinen X1 auf einen Gesamtpreis von 53t€ getrieben. Da Ausstattung sehr subjektiv und keine X1-Besonderheit ist, keine Note.
Qualität/Wertigkeit: Ich habe lange überlegt, wie ich das beschreibe, um den richtigen Ton zu treffen. Ich wusste, dass der X1 zwar durchs Facelift 2012 (?) an Qualität dazu gewonnen hat, aber dennoch. Für fast 100.000 Mark ist das, was BMW insgesamt anbietet, eine Frechheit. Innen dominiert das Plastik, der Motor ist stets und ständig laut zu hören, was wirklich extrem nervt. Zuerst dachte ich, dass der so hochgelobte 4Z-TwinTurbo-Motor einfach unkultiviert und rau ist, aber nach einer Fahrt im 320d (F30) oder auch 525d (F11) habe ich diesen Gedanken ganz schnell verworfen.
Den Türen fehlt der "satte" Klang komplett. Nun kann man sagen: Wusstest Du doch, als Du ihn gekauft hast. Ja, klar. Den Ausschlag für den Wagen gab damals das unfassbar günstige Angebot und ich muss als Freiberufler eben doch auf den Euro achten. Aber dass das "billige Gefühl" so ausgeprägt ist, hätte ich nicht gedacht. Und da tröstet mich auch nicht die Tatsache, dass der X1 auf der Basis des alten 1ers steht. Gab ja einige nette User hier, die mich damals schon "gewarnt" haben.
Bei Regen ist das Öffnen der Fenster unmöglich. Selbst wenn die Scheibe nur wenige Zentimeter geöffnet ist, läuft das Wetter sturzbachartig ins Innere. Klarer Konstruktionsfehler, aber bei BMW intern bekannt. Hat bei mir dazu geführt, dass ich die Bedieneinheit für die Fensterheber in der Fahrertür komplett tauschen musste, da Wasser eingedrungen war.
Das Armaturenbrett knarzt und knackst bei kaltem Wetter. Vieles innen fühlt sich irgendwie hohl an, kaum gedämmt, billig halt. Möchte gar nicht wissen, wie das vor dem Facelift war. 🙄
Damit kein falscher Eindruck entsteht: Natürlich ist es kein Rappelkiste, wie es vielleicht in den 80er-Jahren noch üblich war. Aber wir reden hier von einem Auto, das richtig viel Geld kostet, selbst in der nackten Basis. Der Eindruck wurde in meinem Modell durch die vielen Extras und Pakete extrem übertüncht (und der Preis in die Höhe getrieben). Und spätestens dann, wenn man in ähnlich teure und motorisierte Modelle der 3er- und 5er-Reihe steigt, wird klar, wie groß der Unterschied tatsächlich ist. Viele von Euch denken jetzt sicher, dass das klar sein musste. Ja, für BMW-Kenner vielleicht. Für den Rest nicht.
Eine solche Bewertung ist natürlich sehr subjektiv. Wer vorher stets nur 15 Jahre alte Polos gefahren ist und dann in den X1 steigt, wird ggf. begeistert sein. Ich hatte vorher auch keine Luxusautos (Ford Escort, BMW 316i, dazu zwei Cabrios), habe dennoch gemerkt, dass ich mich habe blenden lassen. Ich verbuche es unter Lerneffekt. Hätte damals auch einen 5er haben können, da die für Freiberufler seinerzeit auch extrem subventioniert wurden. Hatte mich trotz ähnlich guter Leasingraten dagegen entschieden, weil ich zu 90% alleine im Auto sitze und dachte: "So ein großes Auto brauchst Du nicht." Passiert mir nicht noch einmal.
In meinem Haus wohnt ein BMW-Mitarbeiter, zuständig für die Innenraumakkustik hier in München. Er hat mir bestätigt, dass es bei der Entwicklung des X1 intern riesige Querelen gab. Dass Ingenieure geklagt haben, dass dies nicht das Niveau sei, das BMW darstellen sollte. Aber der Vorstand wollte unbedingt einen "günstigen" SUV auf den Markt werfen. Würde der Wagen preislich beim 1er angesiedelt (denn er ist de facto ein höher gebauter 1er), wäre es okay und eine Kampfansage. Doch wer sich mal in einen nackten X1 sDrive 18i gesetzt hat (28t€ Basispreis!!), wird schnell merken, dass BMW hier den Leuten das Geld aus der Tasche zieht. Leider funktioniert das Konzept natürlich. Markenimage sei Dank.
Fazit: Der X1 ist in der Theorie kein schlechtes Auto. Die Größe ist wunderbar, nicht so wuchtig und (über)groß wie X3/X5. Der Motor i.V.m. Automatik und xDrive ist dem Zeitgeist angemessen, verbindet Fahrleistungen, Freude am Fahren und vor allem Sparsamkeit sehr gut. Die Idee hinter dem X1 stimmt also. Prima für Leute, denen der 1er zu klein, der 3er aber zu groß ist und die dennoch vier Türen haben wollen. Leider entspricht die Umsetzung dieser Idee nicht dem Anspruch von BMW. Wer also 40, 45 oder gar 50t€ investieren will (ob Kauf oder Leasing), sollte wirklich zwingend einen 3er oder gar 5er als Vorführer in Erwägung ziehen. Das sind nicht nur zwei Klassen Unterschied, sondern vier oder fünf.
Note: mit viel Wohlwollen 4. (Preis/Leistung jedoch 5)
Ich habe demnach ein insgesamt qualitativ unterdurchschnittliches Auto, das durch überdurchschnittliche und hochwertige BMW-Kunst (Motor, Achtgangautomatik, xDrive, Leder, Navi usw.) aufgewertet wird. Oder anders: Die Extras und Pakete habe ich gerne bezahlt. Der Grundpreis - bei meinem Modell 38.000€ - ist das Problem.
Bei meinem 🙂 steht zurzeit ein X1 xDrive 25d in grau mit M-Paket und Vollausstattung für 59.000€. Direkt dahinter ein 520d (F10) in weiß, ebenfalls mit M-Paket und sehr guter Ausstattung für 62.000€. Am liebsten würde ich mich vor den X1 stellen und jedem Interessierten sagen: "Nehmen sie den weißen"
101 Antworten
Ist berechtigte Kritik nicht mehr erlaubt?
Und warum sollte man sich ein 2 Klassen höher angesiedeltes Modell zulegen, wenn das kleinere vollkommen ausreicht?
Zitat:
Original geschrieben von vintirovak
Warum kauft ihr überhaupt noch einen BMW wenn ihr über diese Marke so lästert? Übrigens wenn ich so hohe Ansprüche über ein X Modell stelle dann sollte ich mir einen X5 kaufen.
Ein Schlachtschiff wie den X5 kann kaufen wer mag, aber es gibt auch Interessenten denen die Größe der X1-Klasse gerade recht ist. Wieso soll dort ein anderer Qualitätsmaßstab gelten, zumal man ja auch preislich bei BMW nicht zimperlich ist?
Einen Ruf hat BMW bei jedem Modell zu verteidigen. Mit dem X1 der Anfangsjahre jedenfalls (ob es inzwischen besser wurde, weiß ich nicht) hat man ihn ramponiert. Warum auch immer.
Zitat:
Original geschrieben von vintirovak
Warum kauft ihr überhaupt noch einen BMW wenn ihr über diese Marke so lästert? Übrigens wenn ich so hohe Ansprüche über ein X Modell stelle dann sollte ich mir einen X5 kaufen.
Auha, da hast du dich aber mit deiner Aussage ganz schön weit aus dem Fenster gelehnt! Von lästern kann ja wohl keine Rede sein. Viele von uns haben sich bewusst (wie ich auch) wegen der kompakten Fahrzeuggröße für den X1 entschieden! Falls dich das beruhigt: Ich zum Beispiel wäre auch in der Lage gewesen mir ohne weiteres einen X3 zu kaufen, notfalls (der Nachbarn wegen) auch einen X5!
Obwohl ich schon mehrfach in verschiedenen Thread`s geschrieben habe, dass ich mit meinem X1 bisher rundum zufrieden bin akzeptiere ich auch andere Meinungen und finde es sogar gut!
Extra für dich: Dafür ist das Forum (Meinungsaustausch) da!!!
Zitat:
Original geschrieben von vintirovak
Warum kauft ihr überhaupt noch einen BMW wenn ihr über diese Marke so lästert? Übrigens wenn ich so hohe Ansprüche über ein X Modell stelle dann sollte ich mir einen X5 kaufen.
Hmm. Hier hat niemand über die Marke BMW gelästert. Und hohe Ansprüche kann man bei einem Kaufpreis von über 50.000€ schon stellen, und zwar bei jeder Marke.
"Rappelt wie ein Sack Nüsse" ist übrigens eine gute Beschreibung. Dies liegt jedoch nicht am Motor, denn wer den mal im 520d gefahren ist, weiß, dass es besser geht.
Ähnliche Themen
Das hätte ich mal alles vorher lesen sollen. Jetzt ist es zu spät. Ab nächster Woche wird X1 25d gefahren.
Hätte auch gerne den X3 genommen aber was da aufgerufen wird für einen gebrauchten ist unfassbar.
Mein X1 hatte einen Neupreis von 57370€ und ist aus 11/2012 mit 26Tkm. Den habe ich jetzt für 39% weniger bekommen. Habe noch einen 123d mit jetzt 146Tkm da war noch nix dran.
Wenn das bei dem X1 auch so ist und auch weiter so bleibt werde ich beide hoffentlich über die 250Tkm Marke bringen. Das schöne ist beide sind gleich ausgestattet und so muss man nicht immer hin und her überlegen. Bin nur gespannt wie wir das mit der Automatik und dem Schalter hinbekommen. Da meine Frau und ich öfters mal tauschen und der 1er jetzt geschont werden soll 5 Jahre 150Tkm ist viel.
Ich habe bei meiner Entscheidung auch Steuer, Versicherung und Reifen Kosten verglichen und da ist der X1 einfach günstiger. Der 25d ist sogar in der Versicherung noch günstiger als der 20d.
Somit hat jetzt die Opel Ära endlich ein Ende und ich hoffe meine Werkstatt Aufenthalte werden sich deutlich reduzieren.
Zitat:
Muelforther
"Rappelt wie ein Sack Nüsse" ist übrigens eine gute Beschreibung. Dies liegt jedoch nicht am Motor, denn wer den mal im 520d gefahren ist, weiß, dass es besser geht.So unterschiedlich können die subjektiven Eindrücke sein! Der Sound des 20d (184Ps) Motor im X1 empfinde ich nicht als zu laut. Das Geräuschniveau im Innenraum nervt nicht und wirkt für meine Empfindungen keineswegs aufdringlich. Selbstverständlich hätte ich nichts dagegen, wenn BMW die Geräuschdämmung noch besser ausgeführt hätte. Trotzdem kann ich gut damit leben.
Zitat:
Pepi 123d
Das hätte ich mal alles vorher lesen sollen. Jetzt ist es zu spät. Ab nächster Woche wird X1 25d gefahren.
Hallo Pepi, herzlichen Glückwunsch zu deinem künftigen X1 25d! Ich kann dir nur sagen, "grübel" bloß nicht allzu sehr darüber nach was du hier alles negative über den X1 gelesen hast.
Mein X1 fahre ich seit 6/13 und bin bis jetzt rundum zufrieden. Die Kaufentscheidung für den Xie habe ich bisher nicht bereut und habe "Freude am Fahren".
Zitat:
Original geschrieben von Pepi 123d
Das hätte ich mal alles vorher lesen sollen. Jetzt ist es zu spät. Ab nächster Woche wird X1 25d gefahren.
Hätte auch gerne den X3 genommen aber was da aufgerufen wird für einen gebrauchten ist unfassbar.
Mein X1 hatte einen Neupreis von 57370€ und ist aus 11/2012 mit 26Tkm. Den habe ich jetzt für 39% weniger bekommen. Habe noch einen 123d mit jetzt 146Tkm da war noch nix dran.
Wenn das bei dem X1 auch so ist und auch weiter so bleibt werde ich beide hoffentlich über die 250Tkm Marke bringen. Das schöne ist beide sind gleich ausgestattet und so muss man nicht immer hin und her überlegen. Bin nur gespannt wie wir das mit der Automatik und dem Schalter hinbekommen. Da meine Frau und ich öfters mal tauschen und der 1er jetzt geschont werden soll 5 Jahre 150Tkm ist viel.
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Somit hat jetzt die Opel Ära endlich ein Ende und ich hoffe meine Werkstatt Aufenthalte werden sich deutlich reduzieren.
Ich habe das alles zum Glück nicht vorher gelesen, da ich extrem pingelig bin, wenn es um Geräusche am Auto geht😉
Meine Frau hat sich nämlich auch für einen 25dA mit M-Paket (2013) und Leder schwarz entschieden, da sie sich im X1 wegen der gleichen Schalter und Anordnung wie im 1er sofort wohl gefühlt hat. Vorher fuhr sie einen LCI-130i, der in sechs Jahren kein einziges technisches Problem hatte.
Zu der Dauerkritik an der Innenraum-Qualität kann ich sagen, dass es zwar bei manchen Teilen Luft nach oben gäbe, aber es ist alles passgenau verbaut, knistert bzw. klappert nicht und fasst sich auch ganz gut an. Die Geräuschdämmung könnte aber wirklich einen Nachschlag vertragen und die Kofferraumverkleidung ist sehr billig gemacht. Bei uns quietschte nach 20tsd. km lediglich eine Türdichtung, was aber von BMW behoben wurde. Insgesamt kann ich die massive Kritik daher nicht nachvollziehen, zumindest bei unserem aktuellen X1 mit Leder und M-Paket. In einem VFL bin ich noch nicht gesessen, weiß aber, dass beim 1er der Unterschied vom VFL zum LCI für mich erheblich war.
Der Diesel ist natürlich in unserem Fall ein deutlicher Rückschritt in Sachen Laufkultur, aber im warmen Zustand ist die Laufkultur ganz ok, oder halt wenn die Drehzahl mal etwas höher ist. Im kalten Zustand ist die Laufkultur dagegen schon nicht so besonders. Abgesehen davon sind aber Motor und Getriebe klasse.
Das M-Fahrwerk ist etwas straff, jedoch deutlich komfortabler als der 130i mit M-Paket. ABER er fährt sich eben wie ein BMW fahren soll! Lenkung, Fahrgefühl und Sitzposition sind top.
Zum Vergleich haben wir übrigens ausgiebig GLK, Tiguan, X3 und Q3 getestet. Ich persönlich hätte den GLK genommen. X3 hat mir nicht gefallen und war meiner Frau zu groß. Tiguan war zunächst ihr Favorit, allerdings wollte sie nach nur 500m nicht mehr weiterfahren, da ihr die Sitzposition und das DSG-Getriebe nicht gepasst haben (ich fand ihn ganz gut). Der Q3 fuhr sich auch nicht so, wie sie es sich vorstellte.
Der X3 war in Sachen Qualität insgesamt besser als der X1. Der GLK auch, aber die Plastikledersitze gehören nicht in ein solches Auto (aber es gibt ja auch Echtleder). Der Tiguan war eher einfacher gemacht. Der Q3 war ok. Im direkten Sicht- bzw. Bedienfeld ist er sogar sehr schön gemacht, aber die sonstigen Verkleidungen von Konsolen etc. waren auch eher einfach.
Insgesamt sind wir jedenfalls sehr angetan vom X1 und er gefällt uns auch innen sehr gut! Bis jetzt fahre ich ihn sehr viel und sogar lieber als meinen e61-550i LCI.
Ich habe im X1 keinerlei erfahrungen, ich bin aber einen X5 F 15 M 50d probe gefahren und selbst dagegen ist der X3 eine rappelkiste sorry , aber das ist meine Meinung. Ich finde den X5 F 15 nicht zu groß wenn es so ist dann kaufe dir einen X3 35d, aber lästere bitte nicht über den X1 es gibt deutlich bessere BMW X3 und X5 Modelle, du hast die Qual der Wahl. Also kauf dir einen X3 oder X5.Zitat:
Original geschrieben von Nierenfahrer
Zitat:Original geschrieben von vintirovak
Warum kauft ihr überhaupt noch einen BMW wenn ihr über diese Marke so lästert? Übrigens wenn ich so hohe Ansprüche über ein X Modell stelle dann sollte ich mir einen X5 kaufen.
Auha, da hast du dich aber mit deiner Aussage ganz schön weit aus dem Fenster gelehnt! Von lästern kann ja wohl keine Rede sein. Viele von uns haben sich bewusst (wie ich auch) wegen der kompakten Fahrzeuggröße für den X1 entschieden! Falls dich das beruhigt: Ich zum Beispiel wäre auch in der Lage gewesen mir ohne weiteres einen X3 zu kaufen, notfalls (der Nachbarn wegen) auch einen X5!
Obwohl ich schon mehrfach in verschiedenen Thread`s geschrieben habe, dass ich mit meinem X1 bisher rundum zufrieden bin akzeptiere ich auch andere Meinungen und finde es sogar gut!Extra für dich: Dafür ist das Forum (Meinungsaustausch) da!!!
Zitat:
Nierenfahrer
Auha, da hast du dich aber mit deiner Aussage ganz schön weit aus dem Fenster gelehnt! Von lästern kann ja wohl keine Rede sein. Viele von uns haben sich bewusst (wie ich auch) wegen der kompakten Fahrzeuggröße für den X1 entschieden! Falls dich das beruhigt: Ich zum Beispiel wäre auch in der Lage gewesen mir ohne weiteres einen X3 zu kaufen, notfalls (der Nachbarn wegen) auch einen X5!
Obwohl ich schon mehrfach in verschiedenen Thread`s geschrieben habe, dass ich mit meinem X1 bisher rundum zufrieden bin akzeptiere ich auch andere Meinungen und finde es sogar gut!Extra für dich: Dafür ist das Forum (Meinungsaustausch) da!!!
Zitat:
investi
Ich habe im X1 keinerlei erfahrungen, ich bin aber einen X5 F 15 M 50d probe gefahren und selbst dagegen ist der X3 eine rappelkiste sorry , aber das ist meine Meinung. Ich finde den X5 F 15 nicht zu groß wenn es so ist dann kaufe dir einen X3 35d, aber lästere bitte nicht über den X1 es gibt deutlich bessere BMW X3 und X5 Modelle, du hast die Qual der Wahl. Also kauf dir einen X3 oder X5.Ich glaube du bist im falschen Film! Was hat mein Beitrag (siehe oben) mit deinem Kommentar zu tun 😕 ???
Zitat:
Original geschrieben von Nierenfahrer
Guten Abend,Zitat:
Nierenfahrer
Auha, da hast du dich aber mit deiner Aussage ganz schön weit aus dem Fenster gelehnt! Von lästern kann ja wohl keine Rede sein. Viele von uns haben sich bewusst (wie ich auch) wegen der kompakten Fahrzeuggröße für den X1 entschieden! Falls dich das beruhigt: Ich zum Beispiel wäre auch in der Lage gewesen mir ohne weiteres einen X3 zu kaufen, notfalls (der Nachbarn wegen) auch einen X5!
Obwohl ich schon mehrfach in verschiedenen Thread`s geschrieben habe, dass ich mit meinem X1 bisher rundum zufrieden bin akzeptiere ich auch andere Meinungen und finde es sogar gut!Extra für dich: Dafür ist das Forum (Meinungsaustausch) da!!!
Ich denke jeder kauft das Auto was seinen Ansprüchen entspricht. dem einem reicht ein 1er in Basis Ausstattung dem anderen muss es 7ner in Vollaustattung sein, Ob X1 oder X5 oder X3 ist dabei völlig egal ich verstehe einfach nicht warum man sich einen X1 kauft und hinterher drüber lästert, dann hätte man sich eben einen X3 oder X5 kaufen müssen. In diesem Sinne einen wunderschönen Abend !!!
[Quote investi
Ich denke jeder kauft das Auto was seinen Ansprüchen entspricht. dem einem reicht ein 1er in Basis Ausstattung dem anderen muss es 7ner in Vollaustattung sein, Ob X1 oder X5 oder X3 ist dabei völlig egal ich verstehe einfach nicht warum man sich einen X1 kauft und hinterher drüber lästert, dann hätte man sich eben einen X3 oder X5 kaufen müssen. In diesem Sinne einen wunderschönen Abend !!!]
Hallo investi, dann "verfolge" bitte mal "meine Beiträge" und dann wirst du feststellen, dass ich wohl einer von denen bin, der bisher rundum mit dem X1 zufrieden ist! Meine Zufriedenheit habe ich auch in anderen Thread`s zum Ausdruck gebracht! Bin ja wohl einer der letzten, der über den X1 und BMW lästert!!!
Gruß Nierenfahrer
Zitat:
Original geschrieben von Nierenfahrer
[Quote investi
Ich denke jeder kauft das Auto was seinen Ansprüchen entspricht. dem einem reicht ein 1er in Basis Ausstattung dem anderen muss es 7ner in Vollaustattung sein, Ob X1 oder X5 oder X3 ist dabei völlig egal ich verstehe einfach nicht warum man sich einen X1 kauft und hinterher drüber lästert, dann hätte man sich eben einen X3 oder X5 kaufen müssen. In diesem Sinne einen wunderschönen Abend !!!]Hallo investi, dann "verfolge" bitte mal "meine Beiträge" und dann wirst du feststellen, dass ich wohl einer von denen bin, der bisher rundum mit dem X1 zufrieden ist! Meine Zufriedenheit habe ich auch in anderen Thread`s zum Ausdruck gebracht! Bin ja wohl einer der letzten, der über den X1 und BMW lästert!!!
Gruß Nierenfahrer
Sorry ich schreibe meistens über Handy wundere mich aber schon über manchen Menschen hier, du bist nicht gemeint. vor ein paar Wochen berichtet ein 535d Fahrer das er jahre lang den 535d gefahren ist und man ihn nicht braucht dann hat er sich einen einen 320d gekauft und später schrieb er dann das er gar keine Leistung hat jetzt hat wieder einen 5er bestellt. ich frage mich manchesmal schlafen die Menschen beim Autokauf ? Ich fahre erst Probe danach kaufe ich, Zum X1 kann ich leider nichts beitragen, ich habe eine Familie und da kommt eben nur der X5 mit dem großen Dieselmotor in Frage. Ich denke mal wenn man keine sehr hohen Komfortansprüche hat, dann wird man auch mit dem X3 oder X1 glücklich wenn man den Platz des X5 nicht benötigt. Ich wünsche dir Alles Gute und eine Gute Fahrt !!!
Zitat:
investi
Sorry ich schreibe meistens über Handy wundere mich aber schon über manchen Menschen hier, du bist nicht gemeint. vor ein paar Wochen berichtet ein 535d Fahrer das er jahre lang den 535d gefahren ist und man ihn nicht braucht dann hat er sich einen einen 320d gekauft und später schrieb er dann das er gar keine Leistung hat jetzt hat wieder einen 5er bestellt. ich frage mich manchesmal schlafen die Menschen beim Autokauf ? Ich fahre erst Probe danach kaufe ich, Zum X1 kann ich leider nichts beitragen, ich habe eine Familie und da kommt eben nur der X5 mit dem großen Dieselmotor in Frage. Ich denke mal wenn man keine sehr hohen Komfortansprüche hat, dann wird man auch mit dem X3 oder X1 glücklich wenn man den Platz des X5 nicht benötigt. Ich wünsche dir Alles Gute und eine Gute Fahrt !!!Da stimme ich dir uneingeschränkt zu! Wenn du mal Zeit hast, dann gehe bitte auf mein "Profil" und lese mal meine Beiträge! Du wirst dann feststellen, dass wir einer Meinung sind! Auch in diesem Thread habe ich unter anderem nur dementsprechend geantwortet, als geschrieben wurde ...
Zitat:
Original geschrieben von vintirovak
Warum kauft ihr überhaupt noch einen BMW wenn ihr über diese Marke so lästert? Übrigens wenn ich so hohe Ansprüche über ein X Modell stelle dann sollte ich mir einen X5 kaufen.
Zitat:
Original geschrieben von vintirovak
Warum kauft ihr überhaupt noch einen BMW wenn ihr über diese Marke so lästert? Übrigens wenn ich so hohe Ansprüche über ein X Modell stelle dann sollte ich mir einen X5 kaufen.
Warum bist du überhaupt in einem Forum unterwegs, wenn du über die Beiträge so lästerst? Übrigens wenn ich so hohe Ansprüche über ein Forum stelle, dann sollte ich einen BMW Prospekt lesen.
Niemand hat hier über die Marke gelästert. Es wurden sehr viele positive Eigenschaften des X1 hier genannt, die der X1 zweifellos hat. Aber der X1 hat auch seine negative Eigenschaften, die ja wohl auch genannt werden dürfen.
Ich stimme dem TE uneingeschränkt zu. Die Erfahrungen decken sich nahezu zu 100% mit meinen Erfahrungen aus 2 1/2 Jahren und 47.000 km mit dem X1. Lieber TE, vielen Dank für den guten Beitrag und die Mühe die du dir gemacht hast.