Wo kommen alle die Kabel an den Wählhebel des Automatikgetriebe
Hi leute habe eine Golf 2 Automatik gekauft und habe ihn innen erstmal aus einander gebaut und fest gestelt das am wahlhebel noch ein paar lose kabel rum fliegen oder welche durch geschnitten sind....
Gibt es irgendwo jemanden der auch ein Automatik hat und zufällig ein foto hat... oder mir helfen kann.... mir würde auch eine Sprengzeichnung von VW schon helfen
23 Antworten
Das Relais in der Mittelkonsole ist nur für das Schalten des Elektromagneten zum Blockieren des Hebels zuständig.
Das der Anlasser nur in P und N arbeitet macht die Kontaktschiene neben dem Wählhebel.
Den Elektromagneten haben auch nur Autos ab irgendwann mitten im '90er Modelljahr. Vorher gab es den nicht.
GLI , dann hat mir der ADAC das falsch erklärt. Musste das schonmal wechseln weil der G2 nicht mehr ansprang, ging nur noch mit dem Trick am gelben Stecker (nähe Spritzwand). Und nachdem ick das Relais gewechselt habe war allles wieder gut.
Ich schau mir das nach dem Urlaub mal zu Hause im Stromlaufplan an.
also muss ich die kabel irgendwo wieder anklemmen jetzt ???
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oder lieber einen neuen kabelbaum für innen holen ??? @
Jou GLI mach das mal 🙂 .. den Plan zu Posten iss ja nicht erwünscht wegen Urheberrechte etc. komme an mein Buch auch grad net rann.
Luedi86, wenn du die bremse trittst (nur Zündung an) solltest du zumindest das Relais klacken hören.
Aber mit nem perfekten Kabelbaum bist du schon auf der sicheren Seite.
Ick will jetzt nicht lügen, aber bin mir sicher das im Selbsthilfebuch bei den Schaltplänen auch diese Schaltung drinnen ist.
Muss ich mal gucken habe 3 stück hier =)
ich höre dann nur einen unterdruck aufbauen jedesmal wenn ich die bremse pette
Na wenn du die Bücher hast , dann haste auch die Pläne .. denke ick mal .. komm an meins grad net rann.
Wie du hörst den unterdruck ? wie soll das denn gehen, bevor der Motor an ist ? mmhhhh
also ick höre nur die Benzinpumpe kurz anlaufen und das klacken vom 71 ..
ja könnte auch vom ABS sein....immer wenn ich fest auf die bremse trette wenn zündung an ist hört es sich an als wen er druck auf baut